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Productores chilenos expusieron en La Rural gracias a la colaboración de San Juan

Esta iniciativa responde a una política de hermandad con la Región de Coquimbo con el fin de trabajar de forma coordinada acciones para el desarrollo productivo, económico y turístico.

En el marco de la 133ª Exposición de Ganadería, Agricultura e Industrial Internacional La Rural, el Ministerio de Producción y Desarrollo Económico puso a disposición un espacio para que una comitiva de productores de la República de Chile pudiera exponer y vender sus elaboraciones dentro del espacio del Gobierno de San Juan, especialmente ambientado para esta importante feria agroindustrial.

Durante los últimos días de la gran feria visitaron el stand de la provincia de San Juan autoridades del gobierno chileno, entre ellos Sergio Urrejola, embajador de Chile en Argentina; Antonio Walker, ministro de Agricultura de Chile; Horacio Borquez, director nacional del Servicio Agrícola y Ganadero de Chile y Juan Páez, director de Prochile en Argentina. Desde el Ministerio de Producción sanjuanino acompañaron a esta delegación el director de Desarrollo Agrícola, licenciado Marcelo Balderramo y otras autoridades provinciales.

Las autoridades de San Juan -mediante la Casa de San Juan en Chile- y de la Región de Coquimbo -a través de la institución ProChile- coordinaron trabajar en forma conjunta con el objetivo de generar una macrozona económica, productiva, turística en común entre las dos regiones, denominada Paralelo 30, que potencie como bi-región en el Corredor Bioceánico Central.

Una de las acciones a seguir, dentro de esta bi-región, es que se trabajen de forma mancomunada en los eventos y ferias internacionales realizados en ambas naciones o en otros países del mundo. En este sentido, el Gobierno de San Juan mediante el Ministerio de Producción y Desarrollo Económico y el Consejo Federal de Inversiones (CFI) prestaron apoyo para que dos productores chilenos puedan establecerse y participar de la tradicional exposición rural, estos empresarios pertenecen al Plan Regional de Zonas Rezagadas del país transandino.

Las empresas chilenas que estuvieron presentes en el espacio de San Juan fueron Empresa Trikadia de Lili Guzmán Devia, que se dedica a la producción de batidos desintoxicantes en base a harina de nopal, es decir la hoja de tuna. También, la empresa Chañaral de Carén de Julio Taborga Artal, que elabora pisco artesanal. Los productores del país trasandino se mostraron muy satisfechos ya que pudieron dar a conocer y comercializar sus productos en un concurrido marco de público.

Esta iniciativa es un claro ejemplo de la hermandad desarrollada entre San Juan y Coquimbo que tiene como objetivo final la construcción del Túnel de Agua Negra. En este sentido la Casa de San Juan en Chile trabaja para este fin y para facilitar la internacionalización de productos y servicios sanjuaninos en el mercado chileno y para reforzar los lazos comerciales con el vecino país, entre otras funciones.

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EBITAN: ARGENTINA ANALIZARÁ EL ESTUDIO DE LOS ESPECIALISTAS CHILENOS

A mitad de Agosto se reunirán las autoridades argentinas del Ente Binacional Túnel de Agua Negra, para analizar con los técnicos el polémico informe chileno, que pone en jaque la obra.

A mediados de este mes se reunirán los integrantes de EBITAN, de la parte Argentina, para analizar el informe que presentó el Ministerio de Obras públicas de Chile (MOP), donde según dijeron las autoridades chilenas habrían detalles técnicos que complican la obra del Túnel de Agua Negra, incluso adujeron que costaría más de los estipulado.
La provincia de San Juan ya había invertido 150 millones de dólares en estudios de prefactibilidad para ejecutar el proyecto y las empresas que hicieron este trabajo tienen prestigio internacional, pero meses atrás se conocieron estos nuevos estudios realizados por especialistas chilenos y se retrasó el proceso de la obra que ya tiene asegurados los fondos por el BID. En este contexto Julio Ortiz Andino, ministro de Infraestrura de la provincia, explicó que , “vamos a analizar las respuestas que nos han dado los técnicos de Austria y de Suiza”.
Ante la consulta de por qué no avanza el proyecto, Ortiz Andino, apuntó contra el gobierno chileno:“Creo que son posiciones muy centralistas, no están respetando todo lo escrito en su momento”. Y aseveró, “no pueden estar planteando que por algunas modificaciones u observaciones que están haciendo, con poca base, estén tirando un proyecto de 15 años con muchos estudios, con consultoras muy buenas” y en este fin destacó, “dos de las que han trabajado están entre las 5 mejores del mundo”.
“Es una cosa de locos”, señaló,mientras que planteó, “creo que hay una cuestión de voluntad política de por medio y creo que es del lado de Chile y esperemos que del lado argentino tengamos el apoyo necesario”.

El túnel de Mendoza
Ortiz Andino evitó polemizar darle un tinte político al la obra del túnel que se hará en esa provincia y aclaró que, “no tiene absolutamente nada que ver con el lo del Túnel de Agua Negra, es una obra más que necesaria que responde a otro propósito”. Además añadió, “el paso Cristo Redentor, es hoy y será durante mucho tiempo, el paso más importante que tenemos con Chile, por decir que prácticamente es el único, por lo tanto toda la seguridad que se le pueda colocar hay que llevarla adelante”.En este contexto explicó que, “es una inversión ínfima, que debería dar pie a un trabajo de tener mucha conectividad con Chile y mejorar esa conectivdad.
Y pensándolo como sanjuanino, lo que hace es mejorar la seguridad del paso, pero no está dándole o mejorando la cantidad de días de corte, ni el volumen de tránsito, porque todo es exactamente igual”.

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Senador Jorge Pizarro y demora de Túnel Agua Negra: «Esperar llamado de la Ebitan es dejarse estar»

El legislador por la región de Coquimbo, Jorge Pizarro, se reunió con el ministro de Obras Públicas, Alfredo Moreno, para abordar la situación del Túnel de Agua Negra, también analizaron la crisis de suministro de agua potable que se vive en los sectores rurales así como los proyectos de embalses que están en desarrollo en la zona.

El senador Pizarro llegó hasta las oficinas del ministro Alfredo Moreno para plantear las inquietudes de varios sectores respecto el estancamiento que ha sufrido el proyecto de construcción del Túnel de Agua Negra.

«Con el ministro tuvimos una reunión de trabajo donde vimos el Túnel de Agua Negra, también analizamos la situación de la crisis de suministro de agua potable para las personas, especialmente para las zonas rurales a través de los sistemas de agua potable rural, y también algunos de los proyectos de embalses que están en desarrollo en la región», señaló.

En relación al Túnel Agua Negra, el parlamentario comentó que el ministro Moreno le entregó de manera oficial la información de que la Ebitan tiene que reunirse por invitación de Argentina, «son ellos quienes deben citar a reunión para avanzar en la decisión de la licitación del diseño del Túnel Agua Negra, esto porque en la última reunión, en noviembre del año pasado, la Ebitan pidió un estudio actualizado al MOP respecto de lo que podrían ser los nuevos análisis geológicos e hidrológicos».

El estudio que se hizo estuvo a cargo del equipo de túneles del MOP y se le entregó a la contraparte trasandina para que lo pueda revisar, para que puedan citar y tomar la decisión, «los resultados de ese estudio, como formalmente me lo dijo el señor ministro, lo conocen solamente los argentinos, y en la región lo que hemos recibido son más bien datos informales o especulaciones respecto de ese estudio y, por lo tanto, hasta que no se reúna el Ebitan no vamos a tener novedades claras al respecto», señaló.

Una de las causas que se barajan respecto del retraso en la invitación a la reunión de Ebitan, es porque del otro lado de la cordillera se encuentran en elecciones, «encuentro esto francamente muy lamentable, porque los acuerdos que hay son entre Estados, entre países, y los gobiernos ejecutan esos acuerdos. Así como hemos reclamado que el gobierno nuestro no ha tenido la proactividad que todos quisiéramos, también debemos reclamarle al gobierno argentino que cumpla con los compromisos que se han ido adquiriendo».

Tras la reunión, Pizarro señaló que se quedó con la impresión de que hasta que no se realicen las elecciones en Argentina no habrá novedades, «eso lo encuentro lamentable, porque es dejarse estar, no es colocar la prioridad que nosotros tenemos en la región, no podemos estar supeditados a lo que haga o no, por razones políticas, el gobierno trasandino».

Crisis por sequía

«Lo que planteé derechamente al ministro es que deberíamos priorizar todo lo que es la inversión que está desarrollando en agua potable rural en la región, hay muchos proyectos que están en ejecución, otros por licitarse y otros terminados», explicó respecto al crudo escenario de la sequía.

Pizarro agregó que «lo que hay hacer es una campaña extraordinaria de profundización de pozos, de nuevas perforaciones para descubrir nuevas fuentes de agua que den estabilidad al suministro de esos sistemas y que se tienen que adelantar las obras de conservación».

«El ministro manifestó que ellos están ya en esa disposición, y en acuerdo con las prioridades que ha ido estableciendo la propia región desde el Ministerio y el gobierno a nivel regional, están tratando de priorizar estos proyectos» agregó.

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Nueva organización social Exconsejeros regionales se organizan y ponen en discusión temas de la zona

Crearon una corporación regional de consejeros que ejercieron en años anteriores y les interesa manifestar su opinión en temas como el Paso Agua Negra.

Una corporación regional de exconsejeros regionales crearon un grupo de profesionales que en algún momento formó parte del CORE Coquimbo, con el objeto de tener opinión y poner en el tapete de la discusión temas que son de interés para la zona. Pablo Muñoz, vicepresidente de esta organización junto a  René Olivares hicieron una serie de declaraciones de principios y también se refirieron en profundidad al proyecto del Túnel Agua Negra

Según plantearon les interesa “participar en la discusión sobre los temas regionales. Históricamente el Consejo Regional del cual fuimos integrantes  partió con un componente opinante de una serie de  elementos, entre otros la integración, el corredor bioceánico y dentro de ese proceso la integración física del túnel es un tema central todavía”, sostuvo Pablo Muñoz. Más adelante señaló que la opinión que tenían ellos era que “en este momento nuestra opinión es que el Túnel Agua Negra está estancado”, dijo Muñoz, agregando que era un tema netamente político, ya que el tema de recursos estaba solucionado desde hace más de dos años, cuando el Banco Interamericano de Desarrollo, BID, dispuso los fondos a disposición y aprobó el financiamiento de 1.500 millones de dólares para el proyecto.

“En este momento nuestra opinión es que el Túnel Agua Negra está estancado”. Pablo Muñoz, exconsejero regional.

Por su parte el exconsejero regional, René Olivarez, aclaró que en los antecedentes técnicos que existen y en una línea histórica de los estudios, el Ministerio de Obras Públicas “ha estado presente en todos. Es decir, ha estado presente en el primer estudio que se hizo el año dos mil, posteriormente en los estudios como unidad técnica que encargó el Gobierno Regional por un millón y medio de dólares aproximadamente; en los procesos sucesivos que significó el análisis técnico. Por lo tanto, sorprende hoy día que el MOP esté afirmando que hubiese antecedentes que no hayan sido considerados ni tocados. Nos parece complejo que haya una afirmación de ese tipo en circunstancias que el MOP no se creó hace dos años”, señaló el exconsejero Olivarez.

Fuente: Diario El Día 30-07-2019

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Túnel de Agua Negra: en qué situación está una obra clave del Corredor Bioceánico

Se ubicará en la provincia de San Juan y promete ser la obra de ingeniería más importante de Latinoamérica. Es estratégica para mejorar la circulación de mercancías entre Chile y Argentina, contribuyendo al Corredor Bioceánico Central y a la integración del Mercosur.

Argentina y Chile vienen persiguiendo desde hace años la construcción de un importante túnel binacional que una la provincia de San Juan en Argentina y la IV región de Chile. Se trata del Túnel de Agua Negra, el eslabón más preciado de un segundo Corredor Bioceánico que unirá el Atlántico con el Pacífico en la región central de ambos países.

La vía de mercadería y servicios más importante que tiene el Corredor Bioceánico Central se ubica en Mendoza, en el Paso Cristo Redentor, un cruce que se interrumpe varias veces al año, sobre todo en la época invernal, por la acumulación de nieve, lo que provoca que miles de camiones de distintas nacionalidades queden varados en los territorios argentino o chileno durante varios días. Con la construcción de este túnel, estos impedimentos estacionales no serán un inconveniente para el comercio.

“Es quizá la obra más importante del Corredor Bioceánico por la eficacia en flujo de transporte y los lugares que va a conectar”, explica Elena Peletier, secretaria de Relaciones Institucionales del gobierno de San Juan, para Aire Digital.

“Todos los mercados emergentes del Asia Pacífico son quienes van a tener una gran incidencia en este intercambio, porque Chile se ofrece como un país puerto. Es muy importante para nosotros tener esa alianza estratégica con Chile y la salida al Pacífico”, remarca.

Cada año, San Juan, Santa Fe, Córdoba y la región chilena de Coquimbo organizan el Comité de Integración Paso Internacional de Agua Negra, una instancia de encuentros, análisis, propuestas y proyectos entre actores políticos, empresariales, culturales, sociales para avanzar en la integración argentino-chilena.

“Desde el 2004 comenzamos a generar una instancia de diálogo muy dinámica con la región de Coquimbo, que es nuestra contraparte hacia el lado del Pacífico y luego comenzamos a generar instancias de diálogo con las distintas provincias de Argentina que conformarían este territorio que comprende el Corredor Bioceánico. Lo integran Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos y Corrientes hasta llegar a Paso de los Libres Uruguaiana, en territorio brasileño y fundamentalmente con todo lo que es el estado de Porto Alegre”, dice la funcionaria.

¿De qué se trata este proyecto para la integración?

El Paso de Agua Negra se halla ubicado en la frontera argentino-chilena a 4.765 metros sobre el nivel del mar y sirve de vínculo entre las ciudades de San José de Jáchal, en la provincia de San Juan, Argentina, y Vicuña, en la región de Coquimbo, Chile.

El proyecto contempla la construcción de dos túneles, que permitirán una comunicación interoceánica para este paso. Un túnel será para la ida y el otro para la vuelta. Cada uno tendrá casi 14 kilómetros de largo, 12 metros de diámetro y estarán separados entre sí por 90 metros. 

Peletier explica: “El túnel nos conecta con dos puertos, el de Coquimbo y el puerto privado de Guayacán. Además, se están estudiando otros puertos de emplazamiento en la región de Coquimbo que son aguas profundas”.

Se estiman unos 8 años de construcción, finalización y entrega de la obra desde el momento en que comience la perforación de la cordillera según informa la funcionaria.

La provincia de Santa Fe tiene un papel fundamental en este proyecto.  “Santa Fe tiene una oferta portuaria por parte de Argentina en donde podemos hacer también un ancla y utilizar la Hidrovía Paraná-Paraguay que es muy valiosa. Sería un descargue de la mercadería y de los servicios desde el norte hasta volcarlos en ese corredor central y desde allí puede partir hacia Buenos Aires o Córdoba y gran parte del flujo puede salir por este corredor. El extremo este del corredor sería el Puerto de Porto Alegre, en Brasil”, detalla la funcionaria.

Los costos

Los estados del sur de Brasil (Codesul) tienen su salida hacia el Pacífico por el Canal de Panamá o por el Estrecho de Magallanes. Estas salidas encarecen la mercadería por los costos de transporte.

“Hace muchos años que se está trabajando en distintos corredores que conectan el Pacífico con el Atlántico. Tenemos un Corredor Norte, a la altura del Paso de Jama, otro que es un Corredor Central que atraviesa la República Argentina en su franja central, en donde nos encontramos nosotros y otro Corredor Sur que sería en la Patagonia argentina”, dice la funcionaria.

Todos estos son corredores bioceánicos porque conectan los dos océanos. Son corredores de ingreso y salida de mercadería y de servicios que se producen entre Brasil, Argentina y Chile y el Túnel de Agua Negra llegará para contribuir a la mejora de todos estos flujos de transporte. Pero la megaobra tendrá su importante costo.

“El financiamiento del túnel es de aproximadamente 1.500 millones de dólares”, cuenta la sanjuanina. Si bien los estudios de prefactibilidad y factibilidad tanto económicos como técnicos están terminados, “se han estado haciendo evaluaciones de distintos tipos de financiamiento” explica Peletier.

El Congreso Nacional en su presupuesto plurianual aprobó el financiamiento ofrecido por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) hace dos años. El préstamo corresponde en un 72% a Argentina y un 28% a Chile.

En el marco de la reunión del G20 que se realizó en Argentina en año pasado, el titular del ente financiero, Luis Alberto Moreno, remarcó tras una reunión con el gobernador de San Juan, Sergio Uñac y el presidente de la Nación, Mauricio Macri, que “el Túnel de Agua Negra es una prioridad estratégica para el BID y un proyecto vital para la integración regional”.

Mientras tanto, cuenta Peletier, “la licitación ha quedado pospuesta”. “Ya se seleccionaron los consorcios, en este caso fueron 10 consorcios internacionales los que se presentaron y fueron seleccionados parte de ellos pero aún no tenemos la apertura formal” cuenta. “Estamos a la espera de una fecha en la que participarán las autoridades nacionales de Argentina y de Chile y por supuesto la provincia y la región respectivamente”, dice.

De la concreción de esta obra, se espera un aporte interesante para el crecimiento económico de esta parte sur del continente americano. Las características técnicas y el emplazamiento geográfico del Túnel de Agua Negra le confieren un carácter singular a nivel internacional. Se trata de una de las obras de ingeniería vial más importantes de Latinoamérica.


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«No tiene nada que ver el túnel Caracoles con el de Agua Negra… No es que sea una cosa por otra»

Varios medios trasandinos entregaron la noticia de que Chile y Argentina decidieron priorizar la licitación del Túnel Caracoles, y no la de Agua Negra, hecho que generó molestias en varios sectores, en entrevista con Pablo Herman, seremi del MOP, señaló que «es importante informar de buena manera a la gente… no tiene nada que ver lo que es el Túnel Caracoles con el proyecto de Agua Negra, no es que sea una cosa por otra».

De acuerdo al seremi, «el Túnel Caracoles viene hace mucho tiempo gestionándose, pues ya el 2016 firmaron los dos países las intenciones de mejorar tanto el túnel Redentor como el de Caracoles, que es un túnel de trenes que hoy se va a transformar para vehículos, y que cuando se asumió como Gobierno vinimos a ratificar ese compromiso».

«Ya están los recursos para empezar a desarrollar la mejora de estos pasos, pero no tiene ninguna relación con el proyecto del Túnel Agua Negra», enfatizó.

La autoridad del MOP comentó que apenas asumieron contrataron a un departamento de túneles, «siempre como Ministerio hemos estado acostumbrados al Departamento de Puentes, pero nunca habíamos tenido en sí uno de túneles, creemos que en Chile existe una experiencia importante respecto a todo lo que es la minería y el trabajo subterráneo, y lo que ellos hicieron fue revisar los antecedentes y los estudios que se habían hecho para el Túnel Agua Negra, que habían sido siempre realizados por nuestra contraparte argentina, sobre todo por la provincia de San Juan, y con la cual el Departamento de Túneles tiene algunas diferencias, más que nada en lo que es el estallido en roca, el trazado del túnel en sí… este tiene 14 kilómetros, a diferencia del Cristo Redentor, que sólo tiene 3 kilómetros», sostuvo.

En relación al estado actual de la mega obra, Herman comentó que están a la espera del llamado a la reunión de la Ebitan, «es justamente en esa instancia donde se discuten todos los procesos del Túnel Agua Negra, y hemos pedido tres veces a Argentina que nos citen, pero es importante entender lo que está pasando en el otro país, es año electoral y cada provincia quiere sacar parte de esto, y nuestros hermanos sanjuaninos han querido aprovechar esta obra para sacar un provecho político».

«Hasta que no se haga la reunión de Ebitan no vamos a tener novedades», puntualizó.
Ruta 41: «Es un tema que se tendió a confundir»

En un principio se dijo que no iba a ser de doble vía, después dijeron desde el Gobierno que no estaba dicha la última palabra, hasta que llegó el ministro del MOP y ratificó que la Ruta 41, que conecta La Serena con el Valle del Elqui, no será una autopista.

«Es un tema que se tendió a confundir, pero ciertamente la posición del Gobierno es bastante firme, también vino el Presidente a comentar que estamos de acuerdo con el desarrollo pero no a cualquier costo». comenzó explicando Herman respecto a la ruta.

Y agregó que, «nosotros no vamos a permitir que se haga una autopista por la Ruta 41, porque esto no era una doble vía, esto tenía estándar de autopista, y de alguna manera respondía a un corredor bioceánico, y una autopista tiene unos costos altísimos, por eso estaba pensado para concesiones, y eso significa poner peajes hacia el valle del Elqui, y entenderá que por ningún motivo este Gobierno va a permitir eso, creemos que es una ruta turística y las localidades merecen respeto, en este sentido, el ex ministro Fontaine y el actual, Alfredo Moreno, vinieron y corroboraron la información de que no vamos a continuar con el proyecto de autopista hacia el valle del Elqui».

«Desde la región estimamos los fondos para generar una ruta productiva que sea alternativa a la Ruta 41 y que estamos por adjudicar para empezar el estudio de prefactibilidad», sostuvo.

Fuente: Diario La Región de Coquimbo 28-07-2019

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Mercosur: Empresarios chilenos militaron el túnel de Agua Negra en Santa Fe

Enrique Valdebenito, director de la Casa de San Juan en Coquimbo, dio detalles del foro en Banda Ancha. ‘La manifestamos a la Cumbre del Mercosur la preocupación por la no implementación de obras para la concreción del Túnel de Agua Negra, obra emblemática para la concreción de Corredor Bioceánico’, afirmó.

Enrique Valdebenito, director de la Casa de San Juan en Coquimbo, participó con el Corredor de BID de un Foro de todos los gremios empresariales de la zona centro de Argentina. Allí, según aseguró en Canal 13, la manifestaron a la Cumbre del Mercosur la preocupación por la no implementación de obras para la concreción del Túnel de Agua Negra.

«Participaron casi 50 gremios, que incluyó hasta gente de Brasil y Uruguay. Era exclusivamente del sector privado, que expresó la necesidad de incidir en políticas públicas», destacó. Valdebenito detalló que quieren incidir en estas políticas públicas del Mercosur, motivo por el cual entregaron una nota formal.

«En ella pedíamos formalmente participar de las actividades del Mercosur para entregar nuestros análisis por los cuales estamos preocupados por la no concreción de obras para el futuro corredor», explicó.

Por último, sostuvo que la sensación fue compleja porque desde Argentina, Brasil y Uruguay miraban con escepticismo lo que ellos planteaban. «La obra de infraestructura del Túnel de Agua Negra es la obra más emblemática del corredor y por eso queremos que se construya lo antes posible», concluyó.

Fuente: Canal 13 San Juan 24/07/2019

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Estudio de la UCN Encuesta revela aspectos desconocidos de los habitantes de la región de Coquimbo

La investigación revela que el motor económico de la región está en el sector agropecuario, la minería y el turismo. Además, la mayoría de los habitantes la región se inclina por la centroizquierda al hablar de política; las personas no se identifican con ninguna coalición ni partido político y no perciben grandes cambios entre el actual gobierno y el anterior.

Una inédita encuesta de opinión pública dio a conocer hoy el Instituto de Políticas Públicas (IPP) de la Universidad Católica del Norte (UCN), que reveló desconocidos aspectos de los habitantes de la Región de Coquimbo. Algunos detalles de la investigación que revela el director del IPP de la UCN, Luis Moncayo, es que se trató de una encuesta “cara a cara” en la conurbación Coquimbo La Serena, Ovalle e Illapel. 

“Las grandes encuestas suelen pautear los temas en las regiones, ignorando lo que realmente sucede a nivel provincial. Con este instrumento, estamos inaugurando un camino muy virtuoso, demostrando que tenemos recursos en la región para realizar este tipo de sondeos”, señaló Moncayo.

“La opinión de la gente es muy diversa dependiendo de la provincia en la que vivan. Se constata una vez más que al interior de la región hay tres mundos”, Luis Moncayo, director del IPP de la UCN

El grueso de los resultados: la vocación productiva de la región

Si bien es un dato que se conoce intrínsecamente, la encuesta vuelve a confirmar que el sector productivo que representa económicamente a la región es el agropecuario, seguido de minería y hoteles y restaurantes (turismo). “Eso no es novedad, ya que la región a lo largo de la historia se ha desarrollado gracias a la agroindustria, pecuaria, minera y turística. Con las características cíclicas de esos sectores”, precisó el experto. Sin embargo, el resultado muta al analizar la realidad por provincias, pues en Choapa se inclinan mayoritariamente por la minería (76%), en Limarí por agricultura (65%) y Elqui, por el sector hoteles y restaurantes (30%). “La opinión de la gente es muy diversa dependiendo de la provincia en la que vivan. Se constata una vez más que al interior de la región hay tres mundos, tanto para evaluar la situación económica, para evaluar a las autoridades, como para ver el futuro”, dijo Moncayo. En cuanto a la situación económica de los habitantes de la zona, se desprende que lo que mejor califica la gente, es la situación económica de su familia, y lo que peor, es la situación del país. “Vemos que en general se tiene mejor percepción cuando mira lo más cercano: la familia, la comuna, el país y luego el país. La percepción empieza a decrecer cuando se aleja de su círculo”, comentó el director del IPP. En tanto, se observó que el 22% de los que trabajan lo hacen fuera de su comuna, por lo que hay un fenómeno importante de conmutación. Además, de los que conmutan, el 40% lo hace en Atacama o Antofagasta.

26,3% de los encuestados reconocen al sector agropecuario como el sector productivo que representa la economía de la región, seguido de Minería (25,6%) y Turismo (21,3%).

Una región de centroizquierda

La encuesta ratifica otro dato histórico, según Moncayo: la región se identifica con la centroizquierda principalmente, sin embargo, al igual que en el resto del país, la mayoría apuesta al centro. Asimismo, el 78% de los encuestados considera que ninguna coalición lo identifica. “Es un mensaje claro para los actores políticos”, dicen desde la UCN. Por su parte y en cuanto a la evaluación del desempeño de los servicios y poderes del gobierno, se desprende que las ramas de “Deporte”, “Cultura” y “Vivienda” son las mejor evaluadas. “Se entiende que las dos primeras salgan bien, pero llama la atención la tercera: quiere decir que la autoridad está bien evaluada en ese aspecto”, explican. En cambio, seguridad, justicia y salud, están en último lugar. Desde el punto de vista de la evaluación del gobierno, el 51% dice que este ha estado igual que el anterior. “Concluimos que los cambios hechos entre uno y otro no han sido traumáticos”, precisó Moncayo. Al analizar la percepción de las coaliciones políticas, en general están mal evaluadas: no superan la nota 4. El Frente Amplio es el mejor evaluado con nota promedio de 3,57, seguido de Chile Vamos (3,54) y la Ex Nueva Mayoría se distancia atrás con un 3,3. Por último, los problemas que más aquejan a los encuestados son Salud, Drogas y Delincuencia, resultados que coinciden con los datos de la encuesta CEP. Por otro lado, los problemas que tienen una nota más baja son Transporte Público, Vulneración de los DD.HH., y los Problemas Medio Ambientales.

3,49 es la nota promedio (en una escala de 1 a 7) que los encuestados les ponen a los partidos políticos. El Frente Amplio y Chile Vamos aparecen con la misma nota: 3,5.

Transporte: el colectivo es el medio más usado

Otro de los aspectos que fue analizado en la investigación fue el tema de los transportes. Así, llama la atención que el 37% de los encuestados confirma utilizar los colectivos para moverse. “Es un dato interesante, ya que en general, la percepción del colectivo es que no es el mejor medio de transporte, sin embargo, al mismo tiempo es lo más funcional que existe en la zona”, dijo Moncayo. Al desagregar el dato por provincia, en Choapa el 60% usa este medio de transporte, en Limarí el 51% y en Elqui, mucho menos: un 28% del total. (La mayoría se mueve en auto). “Este dato revela un potencial problema a futuro: cuando se quiera hacer cirugía mayor al transporte público, diseñando un sistema de altos estándares y de calidad, ¿qué incentivo le van a dar a los colectivos para que desaparezcan? Hay un tema de movilidad interesante”, evalúa el director del IPP.

37% de los habitantes de la región utiliza el colectivo para trasladarse, mientras que un 35% lo hace con automóvil particular.

Los mega proyectos: Túnel de Agua Negra y Dominga

Un resultado interesante de la encuesta de la UCN es la percepción que se tiene en la región de los mega proyectos de inversión, como el Túnel de Agua Negra y Dominga. En relación a este último, un 44% de los encuestados desaprueba la inversión, y solo un 32% la aprueba. “La primera conclusión es que el proyecto Dominga sale más castigado que en la última encuesta de opinión pública hecha en la región, realizada por Dinámica Plataforma”, comentó Moncayo. Al analizar la evaluación del Túnel de Agua Negra, este está sustancialmente mejor evaluado, independiente que, en el pasado se haya hablado de riesgos fitosanitarios: un 48% aprueba, versus un 16% que desaprueba. “Yo diría que un gran desafío para cualquier gobierno es qué hacer cuando el proyecto mejor evaluado, está postergado”, precisó Moncayo respecto de Agua Negra.

La televisión es el medio de comunicación en la región

En un mundo de redes sociales, la TV sigue siendo preferida en la región, con un 53% de preferencia para informarse. Un dato que contrasta con lo que pasa en las grandes urbes, donde la este medio de comunicación pierde cada vez más terreno y ganan distintas modalidades de informarse o entretenerse, donde las redes sociales saltan a la vista. “Esto tiene que ver con que en provincia aún la televisión abierta es preferida”, comentan desde la UCN. Le siguen redes sociales y la radio, un resultado que llama la atención, ya que según explican en la UCN, se entendía que este medio era muy popular en Regiones.

Fuente: Diario El Día 10/07/2019

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Autoridades de Coquimbo se comprometen con la descentralización

El alcalde, Marcelo Pereira, participó del Acto de Compromiso por la Descentralización en Chile este lunes 8 de julio en el Salón de Honor del ex Congreso Nacional, en Santiago, ocasión en que parlamentarios, alcaldes, concejales y representantes de distintas organizaciones expusieron y debatieron sobre los desafíos y demandas que se han propuesto en favor del desarrollo de los territorios y el fortalecimiento de la Sociedad Civil.

En el encuentro se tocaron temáticas relevantes para las regiones, las que se llevaron a un documento que posteriormente fue entregado en el Palacio de La Moneda al Presidente Sebastián Piñera. Entre ellas están transferir competencias a los Gobiernos Regionales para definir una Ley de Rentas Regionales, una repartición justa de los recursos entre todas las comunas y que ordena un proceso descentralizador. También se busca que el Fondo Nacional de Desarrollo Regional que actualmente es cercano al 8% pase a un 15% en cuatro años y a un 30% en un plazo de ocho años. Se incluyen también materias por las que lucha la Asociación de Ciudades Puerto como la tasa portuaria que beneficiará a las comunas y regiones que cuentan con esta infraestructura.

Pereira dijo que es fundamental que Coquimbo sea parte de este proceso descentralizador y con una gran visión regionalista. «No podía no estar en esta acción primordial, un hecho donde existe mucha transversalidad, donde hay muchos colores políticos de aquellos que estamos comprometidos con ser regionalistas, como municipios, Consejos de la Sociedad Civil, la Asociación Nacional de Consejeros Regionales, alcaldes, diputados, senadores, donde el compromiso es que empecemos con nuestras bases a pedir la descentralización y tomar las decisiones en nuestras regiones. Hay muchas cosas que en Coquimbo se han detenido específicamente porque las decisiones vienen de Santiago y en la comuna no se han podido tomar las definiciones que corresponden como lo que estamos esperando con el Túnel de Agua Negra o el aeropuerto internacional Gabriela Mistral».

El coordinador de la Bancada Regionalista del Senado, Alejandro Guillier, expresó que esta es una oportunidad histórica para avanzar hacia el desarrollo de Chile. «Le hemos hecho al Presidente una carta que viene en muy buenos términos, abriendo un diálogo para avanzar en la descentralización del país, con trasferencias de competencias claras, con un real empoderamiento de los gobernadores regionales que vamos a elegir el próximo año, pero también una Ley de Rentas Regionales que haga justicia a todos los territorios».

La jornada a la que asistió el concejal Guido Hernández, fue organizada por la Bancada Regionalista del Senado y de la Cámara de Diputados, la Asociación Chilena de Municipalidades (AChM), la Asociación Nacional de Consejeros Regionales (ANCORE) y la Federación Chilena de los Consejeros de la Sociedad Civil (CHILECOSOC).

Fuente: Diario La Región de Coquimbo 09/07/2019

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Gioja sobre el parate del túnel de Agua Negra: «Es una chicana pura»

El ex gobernador y candidato a la reelección para diputado nacional habló con Tiempo de San Juan sobre varios temas sensibles en un mano a mano imperdible.

Este lunes se presentan los precandidatos al Congreso del Frente de Todos en San Juan y la lista de diputados nacionales la encabeza José luis Gioja que jugará por la reelección. En un mano a mano con Tiempo de San Juan, el ex gobernador habló de temas que definen su vida política actual, su rol de opositor, su opinión del macrismo, su relación con los Fernández y la situación del proyecto del túnel de Agua Negra, hoy paralizado, lo que calificó como “chicana pura”.

“Mi tarea es ser un buen opositor”, definió su perfil post gobernación. “Este gobierno ha fracasado y va a hacer todo lo que pueda por izquierda o por derecha para sostenerse. Es un gobierno sin rumbo”, calificó a la gestión macrista.

Sobre el parate del proyecto del túnel de Agua Negra, que el gobernador Sergio Uñac viene endilgando a falta de interés de los gobiernos nacionales de Argentina y de Chile especialmente, Gioja opinó que “me parece que es un juego perverso para no avanzar hay intereses politiqueros que impiden esa obra trascendente. Me parece que es chicana pura y tiene que ver con la politiquería”.

El ex mandatario analizó su relación con Cristina Fernández: “Hemos charlado mucho y creo que hay otra Cristina, insisto en su grandeza”, dijo. Y, en caso de que gane el PJ, sobre si el gobierno será un cristinismo o un tándem con Alberto, opinó que  “eso es una muletilla electoral del oficialismo porque no tiene nada para mostrar, para proponer, y quiere perjudicar a la oposición”.

El ex gobernador lanzó que “a San Juan y al país con Alberto Fernández les va a ir mejor”. En campaña, Néstor Kirchner firmó con San Juan un pacto que cumplió con creces. Gioja dijo que si tuviera que firmar uno con la fórmula Fernández- Fernández de tres puntos, incluiría como temas terminar el túnel de Agua Negra, discutir y ver cómo crear una nueva ley de coparticipación federal y “lo que haya que hacer” con Nación para el desarrollo hidronergético.

Fuente: Tiempo de San Juan 01/07/2019