En Chile, los consorcios presentaron las ofertas económicas para la realización de la Mega Obra. Mirá los videos y fotos.
Este miércoles la historia de la provincia cambió con la licitación de la mega obra del Túnel de Agua Negra. En total, 10 consorcios compiten por hacerse cargo de la obra y este miércoles abrieron los sobres de la precalificación.
La magnitud del proyecto se hizo evidente hasta en el tamaño de las propuestas. Es que en lugar de los habituales sobres, los encargados tuvieron que ingresar en un carro grandes cajas de papeles que entre varios tuvieron que levantarlas.
Así fue el acto completo en Chile:
Las declaraciones de los protagonistas antes de la licitación:
Escuchá que dijeron el Gobernador y el ministro de Infraestructura Julio Ortiz Andino:
El miércoles a las 10 de la mañana, en el auditorio del Ministerio de Obras Públicas de Chile, que tiene una capacidad para unas 200 personas, se conocerá con precisión cuántas son las empresas interesadas en construir el Túnel de Agua Negra. Según confirmaron desde el Gobierno, no serán más de 20 los consorcios oferentes, integrados por hasta cinco empresas, y en ellos estarán incluidas las firmas más importantes del mundo, que tiene su origen en países como España, Francia, China, Estados Unidos y Suiza.
Minutos después del cierre del plazo para la presentación de la documentación, habrá una conferencia de prensa en la que participarán autoridades provinciales, nacionales y de Chile, que darán a conocer la cantidad de sobres presentados y detalles de la obra. Luego, dos horas más tarde, los funcionarios de la Entidad Binacional Túnel de Agua Negra (Ebitan), serán los encargados de labrar un acta donde se dejará constancia de toda la documentación presentada, por lo que ninguna empresa será dada de baja en este proceso.
El túnel se hará en fases, con un plazo estimado para su ejecución de 9 años.
Fuentes oficiales confirmaron que de todas las firmas, las cinco más importantes del mundo entrarán en el juego, destacándose entre ellas las empresa ACS de España, que tiene como presidente a Florentino Pérez, quién también presidente del Real Madrid C.F, y a la empresa estatal China Railway Construction (Ver recuadro). En el caso de ACS, la empresa pude no presentarse como tal, sino a través de una subsidiaria, como lo es Dragados.
Además, gracias a la modificación que se hizo en el pliego de precalificación, donde se flexibilizaron las exigencias técnicas de las empresas, las fuentes consultadas aseguraron que habrá firmas argentinas participando, al igual que compañías chilenas. Por otro lado, no se descarta que en el proceso de construcción empresas locales y personal sanjuanino pueda ser parte, dentro de compañías subcontratadas.
Tras esta primera etapa, Ebitan se tomará alrededor de dos meses para evaluar toda la documentación, para luego generar una lista de empresas con condiciones para hacer el túnel, listado que deberá ser aprobado por el ente de financiación de la obra, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Las firmas que tengan el OK recibirán el pliego y con la presentación de una propuesta técnica, cómo hacer los trabajos, y una oferta económica, cuanto puede constar, se llevará adelante la licitación. Ese proceso se espera que ocurra en 2018 para luego adjudicar la obra y comenzar los trabajos, algo que se espera a finales de ese año o principios de 2019.
La obra es clave para San Juan pero también para la zona inferior de América del Sur, ya que servirá para trasladar productos hacia el continente asiático a través del Corredor Bioceánico.
El proyecto considera dos túneles paralelos de 13,9 kilómetros cada uno que unirán San Juan con Coquimbo (ver infografía página 2).
El BID ya confirmó un crédito de 1.500 millones de dólares para la obra y según los estudios preliminares, el túnel tendrá un costo aproximado de 1.288.246.000 dólares, sin incluir impuestos.
Skanska
La empresa sueca desarrolla obras de infraestructura en todo el mundo. El presidente de la institución es Johan Karlström y en 2015 tenían unos 50 mil empleados, aproximadamente, con una ganancia de la empresa de 11 mil millones de dólares. Una de sus principales obras fue la construcción del edificio 30 St Mary Axe, en Londres. Si bien la empresa informó que se retira de Argentina, no se descarta que pueda participar a través de una subsidiaria.
Actividades de Construcción y Servicios
La empresa ACS, que tiene a Florentino Pérez como presidente, es una de las más importantes del mundo. Su capital aproximado es de 175 millones de euros y cuenta casi con 200 mil empleados. Entre los trabajos más importantes realizados se encuentra haber sido adjudicada para el diseño, construcción, financiación y operación durante 15 años del proyecto ferroviario North West Rail Link en New South Wales (Australia), por 1.850 millones de dólares.
Bechtel Corporation
Es la constructora más importante de Estados Unidos. Tiene su sede en California, San Francisco. En 2009 la empresa tenía a 44 mil trabajadores empleados en 50 países de todo el mundo, produciendo más de 31 mil millones de dólares en ingresos. El presidente de la firma es Riley Bechtel, uno de los hombres más ricos de Estados Unidos. La empresa participó de la construcción del Eurotunel que une Francia con el Reino Unido, cruzando el canal de la Mancha.
Vinci
La empresa de origen francés es una de las más importantes de Europa. Se dedica a realizar todo tipo de obras como autopistas, ferrocarriles e infraestructuras de energía. En 2012, el grupo Vinci empleó a 183.000 personas en todo el mundo con ingresos de 39.000 millones de euros para ese año. Xavier Huillard es su presidente. Entre las obras más emblemáticas se encuentra la dirección de los proyecto del puente de Normandía (Francia).
China Railway Construction
Es una empresa estatal que tiene asiento en Beijing. Es la segunda empresa constructora más importante del mundo según el ranking 2015. Tiene un capital estimado de 1.750 millones de dólares y su número de empleados ascendía a casi 250 mil en 2014. Dentro de su país se destacan obras como la autopista que une Beijing con Shanghai. Fuera de China realizó trabajos en Asia, Oriente Medio y África. Su presidente es Fengchao Meng.
Se trata del grupo Astaldi, que buscan expandirse a la Argentina, según dijo el presidente de la compañía, Paolo Astaldi, con especial interés en los proyectos para conectar nuestro país con Chile.
Viernes, 26 Mayo 2017 20:34
El grupo empresarial Astaldi de Italia, un grupo de infraestructura con 90 años de historia, ventas por US$ 3.000 millones y unos 11.000 empleados, busca ampliar sus negocios en Argentina, atraído por las oportunidades que se abren a partir de los proyectos de infraestructura anunciados tanto por el gobierno nacional como distintas provincias.
Esta firma italiana, que ya cuenta con actividades en distintos países de Latinoamérica, como Chile, Perú, Venezuela, entre otros países, está interesado en el desarrollo de algunos proyectos en la Argentina, según dijo el presidente de la compañía, Paolo Astaldi.
La constructora está examinando varios contratos, sostuvo el ejecutivo desde Santiago de Chile en declaraciones a la agencia Reuters. Allí, Astaldi participa en el consorcio que está construyendo la estructura para el telescopio más grande del mundo, en el desierto trasandino.
“Estamos muy interesados en la Argentina”, dijo Astaldi. “Así que estamos mirando eso, y tal vez tendremos algunos proyectos hacia el final del año”.
El Gobierno anunció miles de millones de dólares de mejoras planeadas para ferrocarriles, rutas y aeropuertos, que atrajeron el interés de empresas extranjeras que históricamente no han sido grandes inversionistas argentinos.
El presidente Mauricio Macri, a principios de mes, recibió después de 16 años a un presidente italiano. En visita oficial estuvo Sergio Mattarella, acompañado por 43 empresarios con la firme intención de cerrar acuerdos de cooperación entre ambos países y anunciar proyectos de inversión en el país.
Los empresarios italianos, participaron de un foro de negocios en la cancillería argentina
Astaldi agregó que la empresa estaba interesada en las propuestas para conectar a Argentina y Chile mediante la construcción de túneles a través de la Cordillera de los Andes.
El proyecto más avanzado en ese sentido, el túnel de Agua Negra, que proyecta conectar la provincia de San Juan con la Región de Coquimbo con una inversión inicial estimada de unos 1.500 millones de dólares.
El proyecto del túnel, se encuentra en la etapa de precalificación de empresas interesadas en la licitación internacional para el diseño del proyecto ejecutivo y construcción del túnel internacional Paso de Agua Negra
El Acto de Apertura de Solicitudes de Precalificación se llevará a cabo el próximo miércoles 31 de mayo, en horas del mediodía en el Salón Auditorio del Ministerio de Obras Públicas de Chile, ubicado en la calle Morandé 71, 3º piso, Santiago de Chile.
La fecha límite para la presentación de las Solicitudes es el mismo día miércoles, 31 de mayo, a las 10 horas, estableció Ebitan. El proceso vencía originalmente, el 8 de febrero pasado, pero se dio curso a una solicitud de empresas ante la necesidad de contar con toda la documentación exigida por el Ente Binacional Túnel de Agua Negra (Ebitan) y del Banco Interamericano de Desarrollo. Se espera que en el mes de junio ambos países cuenten con una primera lista de empresas participantes para luego seleccionar a estas firmas precalificadas e iniciar el proceso de licitación del diseño y construcción de la obra. Un proceso largo considerando la magnitud del proyecto y de la organización de Chile y Argentina en procedimientos y normativas que deben converger.
El túnel de Agua Negra es un mega proyecto que podría tardar cerca de diez años y que involucra una inversión de más de US$ 1.300 millones y la construcción de dos túneles de 13,9 kilómetros, cruzando la cordillera a más de 3 mil metros de altura.
En los últimos años, la empresa italiana ha tratado de internacionalizar sus operaciones. En el primer trimestre, más del 80 % de sus ingresos eran del exterior, y Astaldi dijo que la participación probablemente se mantendría estable o crecería levemente. Cuba es otro de los mercados que el grupo tiene en la mira.
