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CORPAN y CORES se reúnen con embajador de Brasil para reactivar idea del Túnel de Agua Negra

Fuente: Diario La Región 08-07-2021

La Corporación Paso Agua Negra (CORPAN) organizó un conversatorio con el embajador de Brasil en Chile, Paulo Roberto Soares Pacheco, con la finalidad de aunar criterios y apoyos para que el Túnel Agua Negra sea una realidad.

La Corporación Paso Agua Negra (CORPAN), que ha promovido y respaldado la integración física a través del Túnel de Agua Negra, de la región de Coquimbo con la provincia de San Juan, para dar vida al Corredor Bioceánico Central Coquimbo-Porto Alegre, realizó un conversatorio con el embajador de Brasil en Chile, Paulo Roberto Soares Pacheco, en el que participó el actual directorio de la Corporación así como invitados del CORE, entre ellos Alberto Gallardo, Marcelo Castagneto y Carlos Galleguillos, también estuvo presente el encargado de Casa San Juan en La Serena, Luis Enrique Valdebenito.

En el encuentro, el embajador dio cuenta de su reciente asunción al cargo y que estaba muy agradecido de la invitación para poder conocer más del proyecto del Corredor Bioceánico Central Coquimbo-Porto Alegre, así como del Túnel de Agua Negra, obra emblemática que dará origen al citado corredor y que en el último tiempo ha estado en las portadas de los medios por los entredichos que plantean un nuevo trazado o nuevas alternativas a estudiar desde el MOP.

En contraparte, tanto el CORE como la CORPAN, e incluso autoridades de gobierno de San Juan y otras organizaciones regionales, han dejado en claro que el túnel debe construirse en donde siempre se ha tenido por definido y estudiado, o sea en el actual trazado, definido hace muchos años y que se encontraba ad portas de su licitación.

El presidente de la CORPAN, Rodrigo Díaz, dio la bienvenida al embajador, directorio e invitados, señalando su gran satisfacción por el encuentro y por la disposición y motivación del embajador, dejando presente la petición a la alta autoridad diplomática para que pudiese interceder con las autoridades estatales y nacionales a objeto de buscar apoyo en tan importante proyecto de integración latinoamericana.

Tanto los Consejeros Regionales, como los directores de CORPAN, Jaime Pozo, Ricardo Cabezas y Carlos Ruiz, así como el encargado de la Casa San Juan en La Serena, Luis Enrique Valdebenito, hicieron uso de la palabra para entregar antecedentes y visiones de la gran y vital importancia del Corredor BCN para la Región y el Cono Sur de América, resaltando aspectos legales, técnicos, comerciales, culturales y científicos de la mega obra del Túnel que da origen al Corredor BCN y que busca consolidarse como el mayor proyecto de infraestructura de Latinoamérica en la última década.

El embajador Soares quedó muy entusiasmado de llevar los antecedentes a Brasilia y al estado de Río Grande do Sul, para poder mostrar el interés de la región de Coquimbo y la provincia de San Juan, para que la mega obra se concrete, para lo cual fue enfático en solicitar se le pudiesen entregar estudios con antecedentes relevantes y que den cuanta de la necesidad e importancia del Corredor BCN y del Túnel de Agua Negra, con cifras que así lo justifiquen.

Rodrigo Díaz, presidente de la CORPAN, para finalizar, agradeció la disposición y gesto del embajador y comprometió todos los esfuerzos de la Corporación para hacerle llegar los antecedentes solicitados que ayuden a generar mayores lazos y apoyos transversales para el proyecto desde Brasil, recordando que Porto Alegre es la otra punta de este gran sueño de integración para América Latina.

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Julio Ortiz Andino por Túnel Agua Negra: “Los estudios fueron totalmente terminados, sino el BID no habría aprobado el préstamo»

En la semana de la Administración Pública de la Universidad Central, se realizó una charla enfocada en la integración binacional entre Argentina y Chile, que contó con la presencia de Julio Ortiz Andino, ministro de Infraestructura de la Provincia de San Juan, la Corporación Paso Agua Negra, Casa San Juan, entre otros. En la instancia se debatieron aspectos relevantes a la postergada construcción del túnel Agua Negra.  

Fuente: Diario La Región de Coquimbo 03-12-2020

La charla “Integración binacional: Oportunidades y desafíos para la integración económica y física entre la región de Coquimbo y provincia de San Juan – Argentina” contó con la exposición de Julio Ortiz Andino, ministro de Infraestructura de la Provincia de San Juan, Claudio Ibáñez, ex intendente y director (I) de la carrera de Administración Pública de la Universidad Central, además de organizaciones vinculadas a la integración y la obra por antonomasia que es el Túnel Agua Negra.

Durante su exposición, Ortiz Andino plantea que pese a los avances, falta mejorar la integración física entre Coquimbo y San Juan, algo que va más allá del turismo. Y lo que qué inspira a la provincia trasandina a materializa el túnel, se remonta a fines del siglo pasado, en la década del 90, cuando el ministro de Economía de Argentina, de aquella época, planteó que habían varias provincias que no eran rentables, complicadas y con importantes déficit… “prácticamente hablando de la posibilidad de eliminar alguna de ellas y San Juan estaba incluida, por lo tanto, nosotros en el comienzo de este ciclo, se empezó a hacer un gran trabajo con la minería, y por otro lado se pensó en la comercialización que necesitábamos” señala.

“Vemos en Chile no solo un país hermano, sino que tenemos entre ambos una gran posibilidad con miras a lo que tenemos al otro lado del océano, que es el principal consumidor que hay en el mundo, y tenemos para dar y poder exportar, y uno de los grandes dramas que tenemos es que la costa nuestra en Rosario o Buenos Aires está a 1.300 kilómetros que debíamos recorrer a diferencia de otras provincias” añade.

Por lo que ven que las posibilidades que tienen en Asia son grandísimas y a través de Coquimbo sería la opción ideal para exportar, “además que la conectividad física no va a pasar solamente para ir de vacaciones a las playas como lo solemos hacerlo mucho de los sanjuaninos, sino que fundamentalmente establecer una relación comercial importante entre ambas provincias” enfatiza.

“La única forma de poder concretarlo es teniendo una conexión física permanente y la misma se puede asegurar solo con la construcción del túnel Agua Negra” recalca Ortiz.

Supuesta renuncia de Chile al crédito del BID

“Debemos lamentar que no lo tengamos en construcción, creo que deberíamos estar arrancándola y paleando un grave problema que tenemos en todos los países, que son las obras públicas, y esta era una con la cual soñábamos todos, de 1.500 millones de dólares, que se debía llevar adelante durante 9 años y nos hubiera dado una gran posibilidad, porque no era solo la obra en sí, sino que dos importantes centros de frontera, más el desarrollo de rutas de llegada a cada uno de los portales correspondientes” señala en relación a la mega obra.

En cuanto a la supuesta renuncia del gobierno chileno al crédito del BID, comenta que “creo que no está totalmente perdido, si bien hemos tenido algunas noticias últimamente no muy positivas pero del lado nuestro vamos a seguir trabajando, tanto del Presidente como del ministro de Obras Públicas de Nación (Argentina) y el gobernador de San Juan, seguimos con este tema y cuando podamos tener conversaciones, ya sea en la Ebitan o directamente entre embajadores o de presidentes, vamos a seguir insistiendo en que esta obra la debemos arrancar lo antes posible”.

“No deberíamos perder la posibilidad de un crédito muy blando como es el del BID y un proyecto muy madurado y optimizado, que ha tenido grandes defensores y no ha sido hecho por cualquiera, debemos estar seguros de todo lo que hemos hecho” puntualiza.

Ortiz enfatiza que está al tanto de las noticias, y señala que cree que no se trate de un trascendido, “si bien he leído que no han salido a desmentirlo, tengo que decir que hace poco tuvimos una videoconferencia con el embajador de Argentina en Chile, Rafael Bielsa, y voy a decir lo que él manifestó… cuando el Presidente de Argentina le pidió que fuera embajador, le dio un solo propósito para lograr que era el túnel Agua Negra”.

“Las palabras de Bielsa fueron que me dejaron sin trabajo, pero era lo que tenía que lograr, no sé que voy a hacer ahora, decía” agrega.

Pero Ortiz cree no es tan así, ya que plantea que si se revisa la historia de Chile, no es de no pedir tantos préstamos internacionales, “decía que su parte la iba a aportar con fondos propios, no iba a recaer en pedir un préstamo externo”.

“Si Chile dijera que no optará por el préstamo, pero sí lo financiarán ellos, el mercado, los contratistas y las grandes empresas, que son las que están interesadas, tendrían confianza en una obra de este tipo con tanto riesgo” añade.

Ortiz señala que “esperemos que esta decisión, si se concreta, no sea de no construir el túnel porque tendría un grave problema, que sería unilateral en lugar de ir a la Ebitan, creada por ley en ambos países, que es la tiene que tomar las decisiones correspondientes, con bajadas de líneas políticas… pero debería discutirse en esa mesa para tomar esa decisión”.

“Así que esperemos que solo sea el financiamiento y tengo el optimismo que vamos a seguir trabajando con la posibilidad de construir el túnel” sostiene.

Y agrega que “los estudios fueron totalmente terminados, sino el BID no habría aprobado el préstamo, y la comisión de túneles que existe en Chile, no ha aportado ningún estudio nuevo que pueda cambiar lo que se había hecho, por lo tanto creo que esa no podría ser una razón”.

San Juan sigue dispuesto a pagar sobre costos

La obra tiene una participación del 72% de Argentina y 28% de Chile, y el último estudio que hizo la consultora Lombardi de Suiza, se plateaba que la obra podría costar un 15% más, por un análisis de riesgos.

“Lo que nosotros planteábamos es que hasta cuanto está dispuesto Chile a considerar con un análisis de riesgo que haga, que su parte pudiera a incrementarse, en algún momento hablaban no más de un 25%, y si hubieran valores mayores estábamos dispuestos como provincia a absorberlo” sostiene.

El ministro sanjuanino concluye con que “eso lo manifestamos en una reunión en la Ebitan cuando peligraba, y no es que nos sobre el dinero, sino que estamos convencidos que no será necesario, pero si lo fuera, creo que la obra vale pena así tuviéramos que hacer el esfuerzo”.

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Se conformó la Red del Conocimiento del Corredor Bioceánico Central

La integran universidades y centros de investigación de Chile, Argentina, Uruguay y Brasil. Buscan unificar estudios sobre infraestructura, tecnología y educación, del megaproyecto.

Fuente: Periferiaciencia.com.ar – Argentina 30-11-2020

Un grupo de más de treinta universidades y centros de investigación de Argentina, Uruguay, Brasil y Chile conformaron la Red del Corredor Bioceánico Central (CBC) con el objetivo de unificar el conocimiento alrededor del megaproyecto de integración, desarrollo y de exportaciones del Cono Sur. 

El acuerdo entre las casas de altos estudios apunta a unificar los estudios y desarrollos que se hacen en relación al Corredor Bioceánico Central en materia de infraestructura, tecnología, educación, entre otros. 

Lo harán propiciando intercambios de estudiantes, docentes e investigaciones, con el fin de «que la innovación puesta al servicio del desarrollo territorial es la que permite el desarrollo sustentable de los pueblos». 

Por su parte, se destacó la importancia del volumen de exportaciones de servicios empresariales entre los países del CBC, haciendo referencia principalmente a las consultarías profesionales, técnicas, y de otros. Allí se remarcó el potencial de desarrollo que tienen las universidades involucradas. 

Para cerrar, se adelantó que se trabaja en un próximo encuentro hacia marzo de 2021, y en la puesta en marcha de plataformas tecnológicas de relacionamiento permanente a fin de favorecer el intercambiando, las alianzas y las diferentes vinculaciones entre instituciones educativas y de investigación. 

De este primer encuentro participaron más de 60 representantes de instituciones educativas universitarias y de centros de estudios e investigación de entidades empresariales tales como: la Universidad Abierta Interamericana; la Universidad del Centro Educativo Latinoamericano; la Universidad Católica del Norte; la Universidad Nacional de Rosario; la Universidad Siglo 21; la Universidad Santo Tomás, la Universidad de Concepción del Uruguay; la Universidad Católica de Cuyo; el ICDA de la Universidad Católica de Córdoba; la Universidad de Vale do Rio dos Sinos (Unisinos); la Universidad de la Cuenca del Plata; la Universidad Tecnológica Nacional – Facultad Regional Rosario, la Universidad Católica de Santa Fe; la Universidad Nacional del Nordeste; la universidad Tecnológica de Paraná; la Universidad Autónoma de Entre Ríos; el Foro Empresario de la Región Centro Argentina; la Corporación Regional de Desarrollo Productivo de Chile; el ProChile; la Bolsa de Comercio de Córdoba; la Federación Empresarial de Corrientes; la Corporación Paso Agua Negra (CORPAN); Cámara Industrias Cárnicas de Entre Ríos; el Centro Tecnológico del Mueble de Cañada de Gómez; Idom Consulting; la Federación Empresarial de Corrientes; la Federación Económica de Entre Ríos; la Bolsa de Comercio de Rosario; la Bolsa de Cereales de Entre Ríos; Confederaciones Rurales (Cartez); la Asociación para el Desarrollo de Concordia; la Cámara Empresaria del Autotransporte de Carga de Córdoba; Coninagro y la Asociación de Entidades Empresarias del Sur Santafesino. La coordinación de la Red del Conocimiento está a cargo de la Corporación Regional de Desarrollo Productivo de Chile, del Foro de Entidades Empresarias de la Región Centro Argentina, de la Confederación de Cámaras Empresarias del Uruguay y del Comité de Rutas de Integración de América del Sur. (APFDigital) 

El Corredor Bioceánico 

El Corredor Bioceánico Central es un área que recorre la zona centro de Chile y Argentina y que integra a Brasil y Uruguay y que fue pensada para facilitar la integración, las exportaciones y el desarrollo del Cono Sur. 

Está dentro de tres conjuntos principales que se interrelacionan entre sí: la región de influencia de la Cordillera de los Andes, la Hidrovía Paraguay-Paraná (HPP) y el Corredor Bioceánico Central (CBC). 

Región Cordillerana 

La región cordillerana presenta una importante riqueza minera, energética y forestal y especiales condiciones medioambientales para la producción frutihortícola y vitivinícola en los valles formados entre sus pliegues, con la ventaja logística de la cercanía de los puertos sobre la costa del Pacífico, en el marco de los numerosos tratados de integración que Chile logró forjar a lo largo de los últimos años.  

El túnel de Agua Negra, que facilita el transporte de las mercaderías provenientes de los territorios mediterráneos con destino a exportación, especialmente aquellas enviadas a los países asiáticos. 

Hidrovía Paraguay-Paraná 

Por último, la Hidrovía Paraguay-Paraná, se considera un área donde se emplaza una de las tierras agropecuarias más fértiles del mundo (Pampa Húmeda), se asienta la segunda cuenca hidrográfica más extensa y caudalosa de Sudamérica (Cuenca del Plata), una de las principales reservas de agua dulce del planeta (Acuífero Guaraní) y el mayor humedal del mundo (El Pantanal). 

Además, en su radio de influencia se ubica, entre otros recursos, una importante reserva mundial de mineral de hierro (El Mutún). Para que sea conveniente despachar la oferta exportable por los puertos del Pacífico, los productos deben tener un alto valor por unidad de volumen y ser posible su transporte por ferrocarril a fin de reducir la incidencia del flete sobre su costo de comercialización1 

El Corredor Bioceánico Central une los dos ejes y facilita, a través de su infraestructura, la salida de la producción por los puertos del Atlántico y el Pacífico.  

Su definición terminó de plasmarse con los estudios y propuestas realizados a partir de los Ejes de Integración y Desarrollo de la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional (IIRSA), establecidos luego de la Primera Reunión de Presidentes en la Cumbre de las Américas durante el año 2000.  

Allí se delimitaron cinco corredores bioceánicos, uniendo los dos océanos a diferentes latitudes, desde la Patagonia en el sur hasta el límite con la Cuenca del Amazonas en el norte.  

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Sergio Uñac: ‘San Juan nunca renunciará al Túnel de Agua Negra’

El gobernador dijo esto en la apertura de las jornadas ComEX 2020. Además destacó la importancia de ese paso fronterizo para poder sacar la oferta exportable hacia los mercados asiáticos. También pidió seguir potenciando la sinergia público-privada.

Fuente: Canal 13 San Juan – Argentina, 18 de noviembre de 2020

Con la presencia de forma virtual del gobernador, Sergio Uñac, este miércoles se dio inicio a las IV Jornadas de Comercio Exterior- ComEx San Juan 2020, un espacio para reflexionar y profundizar sobre el panorama de la economía mundial y las oportunidades que presentan los diversos mercados para las empresas sanjuaninas. En este contexto, el mandatario aseguró que «San Juan nunca renunciará al Túnel de Agua Negra» porque eso permitirá poder sacar la oferta exportable hacia los mercados asiáticos.

Sobre esto mismo el funcionario dijo que el paso de Agua Negra debe ser una realidad que permita alcanzar el mercado asiático. «Con tres o cuatro mil millones de habitantes que no sólo son importantes en cantidad sino en calidad, estos mercados tienen una economía muy fortalecida, incluso en pandemia», aseveró.

Además pidió potenciar la sinergia público-privada que se ha dado en la provincia de San Juan, incluso en tiempos de cuarentena estricta. «Los sanjuaninos tuvimos la habilidad suficiente para generar un acuerdo donde convocamos a todos los sectores de la economía que tenían mucho para expresar. Siempre en el marco del respeto y el diálogo», señaló Uñac.

Cabe destacar que la iniciativa del ComEX pretende generar un espacio de intercambio y de profundización sobre las distintas temáticas que conforman el estudio y la práctica del comercio exterior, buscando profundizar sobre tópicos como las oportunidades y tendencias del mercado internacional, claves del éxito exportador, elaboración de un proyecto exportador, acuerdos comerciales, normativas y certificaciones vigentes.

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Argentina: El MOSP participó de las 10° Jornadas de Túneles y Espacios Subterráneos

El Ministerio de Obras y Servicios Públicos tuvo una extensa participación, bajo el lema “avance de la construcción de túneles en la región”.

Fuente: Servicios Informáticos Gobierno de San Juan – Argentina 01-11-20

El ministro de Obras y Servicios Públicos de la Provincia, Julio Ortiz Andino, participó del acto de apertura de las 10° Jornadas de Túneles y Espacios Subterráneos, a cargo de la comisión directiva de la Asociación Argentina de Túneles y Espacios Subterráneos (AATES).

El acto estuvo encabezado por la presidenta de Agua y Saneamientos Argentinos (AySA), Lic. Malena Galmarini; la representante de Vialidad Nacional, Ing. Emma Lia Albrieu Cipollina; y el presidente de AATES, Ing. Oscar Vardé.

Durante la apertura, Ortiz Andino expresó: “Desde el año 2003 en adelante, hemos tenido una inmensa participación y trabajo en cuanto a túneles en la Provincia. En estos años construimos dos importantes diques y estamos iniciando la construcción del tercero, con una gran actividad de tunelería. A su vez, contamos con una extensa actividad minera, con mucho trabajo de excavaciones en roca. Por otro lado, tenemos los túneles carreteros, los cuales implican una enorme actividad y proyectos en conjunto con la Escuela de Ingeniería de Caminos de Montaña de la UNSJ y Vialidad Nacional. También, desarrollamos los proyectos relativos al Túnel Binacional de Agua Negra para lo que dedicamos quince años de estudios y continuamos trabajando para concretar la obra. Concluido el proyecto de Agua Negra, planeamos la construcción del Laboratorio ANDES, que permitirá explorar fenómenos relacionados con los neutrinos y la materia oscura. Además, a nivel local terminamos el proyecto del Túnel de Zonda, dentro del cual habrá un Acueducto muy importante. Se trata de una obra de 1100 mts, tendrá múltiples funciones y financiamiento del BID a través del FFFIR. Está a punto de concretarse”. Por último, el ministro concluyó: “quiero agradecerle a AATES por invitarnos, por darnos la posibilidad de mostrar los proyectos de nuestra Provincia. Esperamos poder llevar adelante los proyectos de Agua Negra y el Laboratorio ANDES, seguiremos trabajando por este ansiado sueño que tenemos los sanjuaninos”.

Durante la segunda jornada, el MOSP participó a través de dos presentaciones. La primera estuvo a cargo del Presidente de la Comisión Provincial de Túneles del MOSP, Ing. Juan Marcet, titulada “Reflexiones sobre la Propuesta de Alternativas al Túnel de Agua Negra”.

Mientras que Marcet dijo que “la presentación estuvo destinada a resaltar las inconsecuencias y contradicciones de la postura del Ministerio de Obras Públicas (MOP) de Chile, que prácticamente desde la asunción del actual gobierno, lleva a cabo una campaña de desacreditación técnica del proyecto del Túnel de Agua Negra (TAN), que incluye la búsqueda de nuevos emplazamientos para el túnel internacional. Durante la exposición, se listaron instituciones, consultoras, especialistas y expertos -chilenos, argentinos y europeos- que han contribuido durante casi 15 años al desarrollo del proyecto del túnel. Una participación tan amplia y dilatada en el tiempo no parece ser sinónimo de decisiones apresuradas ni falta de controles mutuos. Además, cabe destacar que el proyecto del TAN fue elegido en 2016 «Mejor proyecto de Ingeniería» en el 14º Foro Latinoamericano de Liderazgo en Infraestructura. Es por esto que se instó al MOP a que, si lo asiste un cabal convencimiento de sus argumentos, los lleve al seno del organismo en donde deben ser tratados: la Entidad Binacional del Túnel de Agua Negra -EBITAN-”.

La segunda disertación estuvo a cargo del Ing. Andrés Zini, miembro de la EBITAN y Subsecretario de Coordinación de Proyectos y Licitaciones del MOSP, y se tituló “Laboratorio Subterráneo ANDES: La Comunidad Científica Mundial mira hacia Argentina”.

Durante la presentación, el subsecretario manifestó que “cuando nos invitaron desde AATES a participar de estas jornadas, pensamos que sería muy interesante interiorizarnos en este aspecto que es poco conocido en el ámbito de Agua Negra, ya que es una obra anexa al túnel, de enorme importancia para la ciencia en Latinoamérica y el mundo. Por lo tanto, queremos difundirlo para que todos puedan apreciar su valor. ANDES es el acrónimo de Agua Negra Deep Experiment Site, se trata de un laboratorio subterráneo indisolublemente unido al Túnel de Agua Negra. En él, se podrían estudiar dos fenómenos muy particulares: los neutrinos y la materia oscura. Estudiar estos fenómenos, podría dar respuesta a temas fundamentales como la asimetría en el universo entre materia y antimateria, hasta incluso podría cambiar los paradigmas de los modelos actuales científicos estándar. Si bien ANDES nació como un laboratorio para el estudio de astropartículas, con el tiempo se fueron agregando otras especialidades como la Geociencia y la Biología. El proyecto cuenta con una doble ventaja: tener por un lado una cobertura de 1750 metros de roca o más y, por otro lado, tener una accesibilidad muy cómoda y segura. En el hemisferio sur, no hay ningún laboratorio subterráneo que cuente con estas características. Es por esto, que los científicos ven en Agua Negra una gran oportunidad y así lo hicieron saber a EBITAN, que acogió este proyecto impulsado por la CONEA, CONICET y el Ministerio de Ciencia y Tecnología”.

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Argentina: EN EL COLOQUIO INDUSTRIAL HAY MÁS COINCIDENCIAS QUE DIFERENCIAS

Los expositores fueron Andrés Díaz Cano, Hugo Goransky, Marina Dal Poggetto. En representación de las provincias: Gustavo Fernández (San Juan), Alejandro Trapé (Mendoza) y Martín Alberto André (San Luis). Escribe Omar Andrada.

Fuente: Diario Zonda – Argentina 29-10-20

En el tercer día del Coloquio Industrial Región Cuyo que apuesta a la cooperatividad y el desarrollo mediante el trabajo mancomunado, uniendo a empresarios, economistas, trabajadores y emprendedores de la industria de San Juan, Mendoza y San Luis, con el apoyo de la Unión Industrial Argentina, hubo más coincidencias que diferencias.


El tema abordado fue “Economía y competitividad”.
El primero en exponer vía online, fue el ministro de Producción, Andrés Díaz Cano, al que siguieron el presidente de la Unión Industrial de Sanb Juan, Hugo Goransky, Marina Dal Poggetto (economista, Directora Ejecutiva de Eco Go Consultores), Alejandro Trapé (economista, Director delo Centro de Investigación y vinculación económica de la FCE UNCUYO Mendoza), Gustavo Fernández (empresario, socio y presidente de Industrial Cerro Blanco S.A.) y Martín Alberto André (ingeniero industrial de San Luis). Díaz Cano, expuso que los temas comunes de las tres provincias deben ser: solicitar el anterior decreto 814. Lograr el desarrollo en la región y energías renovables, principalmente la solar o fotovoltaica.


Refirió que “SJ es la que tiene más megas instalados en el país y que se tiene que crear un polo regional para bajar los costos energéticos”


Apuntó a la logística: “mejorar las rutas y trenes. Hay que rever tarifas e incentivar para que la producción se transporte en ellos.
Agregó que en “el comercio exterior, en el caso del vino, la región tiene que mostrar una sola característica para tener más volúmen y posibilidades de comercialización”. A ello le sumó que “temas transversales son la economía del conocimiento. Robótica, digitalización de los procesos productivos y la nanotecnología para eficientizar la calidad y cantidad de los productos.


Goransky, aludió a la integración con otros países. “Tenemos que hablar de conectividad, pero no solamente del Túnel de Agua Negra o la renovación del Paso Los Libertadores, sino de asociarnos con Chile porque necesitamos transformar nuestra materias primas y generar valor agregado y Chile es un socio estratégico.
En la Cordillera de Los Andes tenemos dos Pampa Húmeda, significa que Chile exporta lo mismo que la Pampa Húmeda en base a su cordillera, es decir que en los próximo 40 años SJ puede exportar 100.000 millones de dólares”, afirmó.

Marina Dal Poggetto hizo un repaso histórico de la economía argentina para llegar a la conclusión que “Argentina tiene un montón de oportunidades en la región, un enorme cantidad de sectores que al tipo de cambio actual son competitivos. Se requiere un ordenamiento que exige consensos que implican cuatro peleas distributivas que hay que encausarlas”


Y las enumeró: “Una es el trabajo y el capital. La segunda el esquema impositivo. (Cuánto y cómo se recauda y cómo se hace para reducir la economía informal sin destrozar la economía en general.
La tercera hay una pelea general, quien recauda y para quien, entre Nación y provincia en un contexto donde la salud y la educación la manejan las provincias y la jubilación la paga Nación.


El otro es el de los precios relativos que tienen que ver con esquemas tarifarios, pero también con el esquema de apertura de la economía.
Argentina tiene enorme cantidad de ventajas competitivas Lo que no tiene es un ordenamiento que le permita maximizarlas en simultáneo con un ordenamiento político que mantenga la gobernabilidad.
Gobernabilidad y sutentabilidad requieren consensos que aparecen a partir de certezas”, concluyó.


A su turno Trapé evaluó: “En materia de tipo de cambio real es una decisión política absoluta. Y que suba o haya una devaluación no me garantiza que mejore, porque ha estado tanto tiempo contenida que esa devaluación se va a pasar a los precios en un 80%.
Se sale con consenso entre los empresarios y el gobierno porque son variables exógenas que mayormente maneja el gobierno. Si no convencemos al gobierno de la presión tributaria, el costo laboral y financiero y tipo de cambio es muy poco lo que podemos hacer.
En Argentina no hay inversión porque los argentinos ahorran pero en el exterior, entonces financian la inversión de otros países. Es decir no tenemos plata porque no hay ahorro, inversión por inseguridad y se nos complica la competitividad”.
Por su parte, André, dijo: “Un trabajo conjunto de las tres provincias sería muy positivo y un planteo a las autoridades para desarrollar un polo de exportación y de generación de temas de educación y tecnología seria fantástico”.

GUSTAVO FERNÁNDEZ: “LO QUE FALTA SON DECISIONES”

Gustavo Fernández puso como ejemplo a la minería para mostrar que SJ tiene oportunidades de competitividad en el actual merco económico.
“En el 2003 cuando arrancó la minería, era el Estado, con un 30% de generación de movimiento en el Producto Bruto, quien dinamizaba la economía, o sea que era estado dependiente. Entonces encontrar un vector como la minería permitió cambiar esa situación. Hoy el Estado representa no más del 20% y el agro, industria y minería alcanzan el 40%. Sólo la industria y la minería representan más del 30%”, graficó.
“La región de Cuyo tiene otros vectores como la agroindustria, energía, turismo y servicios vinculados a éstas actividades”, continuó.
“Aquí lo que está fallando es la política. Necesitamos que tomen la senda que tienen que tomar. Los gobernadores tienen que sentarse firmes ante el gobierno nacional y marcarle el camino”. remarcó.
“El cobre tiene niveles de precio ascendente porque es uno de lo minerales que más demanda va a tener para la revolución digital y tecnólogica. San Juan con la minería podría, en el 2030, lograr un movimiento económico equivalente a un presupuesto adicional del Estado provincial”, enfatizó. Y remató: “Lo que sobran son oportunidades, lo que falta son decisiones”.

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Productores chilenos expusieron en La Rural gracias a la colaboración de San Juan

Esta iniciativa responde a una política de hermandad con la Región de Coquimbo con el fin de trabajar de forma coordinada acciones para el desarrollo productivo, económico y turístico.

En el marco de la 133ª Exposición de Ganadería, Agricultura e Industrial Internacional La Rural, el Ministerio de Producción y Desarrollo Económico puso a disposición un espacio para que una comitiva de productores de la República de Chile pudiera exponer y vender sus elaboraciones dentro del espacio del Gobierno de San Juan, especialmente ambientado para esta importante feria agroindustrial.

Durante los últimos días de la gran feria visitaron el stand de la provincia de San Juan autoridades del gobierno chileno, entre ellos Sergio Urrejola, embajador de Chile en Argentina; Antonio Walker, ministro de Agricultura de Chile; Horacio Borquez, director nacional del Servicio Agrícola y Ganadero de Chile y Juan Páez, director de Prochile en Argentina. Desde el Ministerio de Producción sanjuanino acompañaron a esta delegación el director de Desarrollo Agrícola, licenciado Marcelo Balderramo y otras autoridades provinciales.

Las autoridades de San Juan -mediante la Casa de San Juan en Chile- y de la Región de Coquimbo -a través de la institución ProChile- coordinaron trabajar en forma conjunta con el objetivo de generar una macrozona económica, productiva, turística en común entre las dos regiones, denominada Paralelo 30, que potencie como bi-región en el Corredor Bioceánico Central.

Una de las acciones a seguir, dentro de esta bi-región, es que se trabajen de forma mancomunada en los eventos y ferias internacionales realizados en ambas naciones o en otros países del mundo. En este sentido, el Gobierno de San Juan mediante el Ministerio de Producción y Desarrollo Económico y el Consejo Federal de Inversiones (CFI) prestaron apoyo para que dos productores chilenos puedan establecerse y participar de la tradicional exposición rural, estos empresarios pertenecen al Plan Regional de Zonas Rezagadas del país transandino.

Las empresas chilenas que estuvieron presentes en el espacio de San Juan fueron Empresa Trikadia de Lili Guzmán Devia, que se dedica a la producción de batidos desintoxicantes en base a harina de nopal, es decir la hoja de tuna. También, la empresa Chañaral de Carén de Julio Taborga Artal, que elabora pisco artesanal. Los productores del país trasandino se mostraron muy satisfechos ya que pudieron dar a conocer y comercializar sus productos en un concurrido marco de público.

Esta iniciativa es un claro ejemplo de la hermandad desarrollada entre San Juan y Coquimbo que tiene como objetivo final la construcción del Túnel de Agua Negra. En este sentido la Casa de San Juan en Chile trabaja para este fin y para facilitar la internacionalización de productos y servicios sanjuaninos en el mercado chileno y para reforzar los lazos comerciales con el vecino país, entre otras funciones.

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Mercosur: Empresarios chilenos militaron el túnel de Agua Negra en Santa Fe

Enrique Valdebenito, director de la Casa de San Juan en Coquimbo, dio detalles del foro en Banda Ancha. ‘La manifestamos a la Cumbre del Mercosur la preocupación por la no implementación de obras para la concreción del Túnel de Agua Negra, obra emblemática para la concreción de Corredor Bioceánico’, afirmó.

Enrique Valdebenito, director de la Casa de San Juan en Coquimbo, participó con el Corredor de BID de un Foro de todos los gremios empresariales de la zona centro de Argentina. Allí, según aseguró en Canal 13, la manifestaron a la Cumbre del Mercosur la preocupación por la no implementación de obras para la concreción del Túnel de Agua Negra.

«Participaron casi 50 gremios, que incluyó hasta gente de Brasil y Uruguay. Era exclusivamente del sector privado, que expresó la necesidad de incidir en políticas públicas», destacó. Valdebenito detalló que quieren incidir en estas políticas públicas del Mercosur, motivo por el cual entregaron una nota formal.

«En ella pedíamos formalmente participar de las actividades del Mercosur para entregar nuestros análisis por los cuales estamos preocupados por la no concreción de obras para el futuro corredor», explicó.

Por último, sostuvo que la sensación fue compleja porque desde Argentina, Brasil y Uruguay miraban con escepticismo lo que ellos planteaban. «La obra de infraestructura del Túnel de Agua Negra es la obra más emblemática del corredor y por eso queremos que se construya lo antes posible», concluyó.

Fuente: Canal 13 San Juan 24/07/2019

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Chile-Argentina: pensar el futuro en clave binacional

En el marco del Foro de Diálogo Estratégico 2030 Chile-Argentina, que se llevó a cabo en Santiago, la diputada nacional Daniela Castro destacó la importancia de plantear visiones a largo plazo.

La diputada nacional Daniela Castro, como presidenta de la Comisión de Ciencia, Tecnología e Innovación integra el Foro de Diálogo Estratégico 2030 Chile-Argentina, que se reunió en Santiago de Chile.

Estuvieron presentes, además, la viceministra de Relaciones Exteriores de Chile, Carolina Valdivia; el embajador de Chile en Argentina, Sergio Urrejola Monckeberg; el embajador de Argentina en Chile, José Octavio Bordón; el vicecanciller de la Argentina, Gustavo Rodolfo Zlauvinen; legisladores y especialistas.

El Foro 2030 es una instancia binacional, que busca profundizar los lazos estratégicos entre Chile y Argentina e identificar de manera prospectiva aquellos temas que definirán la agenda bilateral hacia el año 2030. Ambos capítulos están constituidos por representantes permanentes y ad honorem provenientes de los ámbitos público y privado, del poder legislativo, de la sociedad civil y académicos. La reunión anterior se realizó en Buenos Aires en diciembre de 2018.

En el encuentro las delegaciones intercambiaron propuestas y presentaron su visión sobre los desafíos futuros que enfrenta la relación bilateral, consensuando un documento con conclusiones en áreas como comercio, conectividad, minería, ciencia y tecnología y la coordinación en organismos internacionales de nivel regional y global.

“Con respecto a ciencia y tecnología, nosotros estamos planteando las visiones a mediano y largo plazo superando las coyunturas y definiendo las grandes líneas sobre las cuales cada uno de nuestros países va a tomar sus decisiones”, manifestó Daniela Castro. “Además -continuó- ¿cuáles son los problemas que vamos a resolver con la ciencia y la tecnología? Un camino es resolver los problemas económicos y otro, los sociales. En este sentido nuestros países tienen el mismo problema; la desigualdad”, expresó.

Recordó la experiencia con el caso del Comité de Integración de Agua Negra, “en el que, por supuesto el tema del túnel es central, pero en las reuniones se están realizando otras actividades que no solo tendrán que ver con la integración física y construcción del túnel, sino cómo va a impactar en nuestras poblaciones”, agregó la legisladora.

Por otra parte, Castro aprovechó la oportunidad para destacar el proyecto Andes (laboratorio subterráneo para estudio de neutrinos) en el marco del Túnel de Agua Negra y volvió a remarcar la importancia de avanzar con ese proyecto. Asimismo, destacó que la Comisión de Educación del Comité de Integración logró que la Universidad Nacional de San Juan y Universidades de la IV Región de Chile empezaran a trabajar en el encuentro binacional de jóvenes investigadores. “El año pasado se llevó a cabo la primera experiencia con mucho éxito”, sostuvo.

Fuente: El Parlamentario.com – Argentina, 5-06-2019

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Argentina: “El Túnel de Agua Negra va a ser el primer Corredor Bioceánico efectivo en Sudamérica”

Así lo afirmó el Arquitecto argentino Marcelo Vila, profesor de la Universidad de Buenos Aires y fundador y director del Programa “SOS Ciudades”.

El Programa “SOS Ciudades” reúne una red de universidades de Sudamérica, que se traduce en unas 50 facultades de arquitectura de diferentes países de la región, que envían a profesores y alumnos durante una semana a una ciudad designada para hacer proyectos y donarlos a la ciudad. Una vez por año visitan una ciudad, desde hace 18 años, para dar soluciones posibles a una serie de pautas y potencialidades que las autoridades locales presentan, y se las entregan al gobierno provincial.

En este marco, la ciudad elegida este año es San Juan, porque tiene un desafío enorme que es la potencialidad que le da el Corredor Bioceánico Central y el rol protagónico que tendrá la provincia en términos nacionales a partir de la apertura del Túnel de Agua Negra.

¿Sobre qué diagnóstico de San Juan trabajan?

San Juan ha tenido un rol en términos históricos a espaldas a Buenos Aires, donde están concentrados los roles nacionales protagónicos. En términos geopolíticos, Buenos Aires -que operó como puerto de salida para Europa por el Atlántico- hoy tiene disputa con la tensión que se produce en el Pacífico. A partir de ésto, las ciudades argentinas que están sobre Los Andes y las ciudades chilenas que dan al Pacífico tienen un rol protagónico por el fenómeno de la irrupción de China como primer potencia mundial. Entonces San Juan, ciudad cordillerana que estaba de espalda a Buenos Aires, puede empezar a tener un rol protagónico en el futuro en las relaciones productivas y económicas que tiene el país y la región. En esta condición, están tres corredores discutiéndose (corredores se le llama a la posibilidad de vincular los dos océanos y que las materias primas que antes salían por el Atlántico, hoy salgan por el Pacífico). Uno en el Amazonas, el segundo es uno que une Santos en Brasil con Perú, y el del Sur se lo disputan San Juan y Mendoza. San Juan, con muchas oportunidades y valores agregados, porque vinculan tres países: Brasil, Argentina y Chile, y porque la obra de infraestructura es breve: de 13 kilómetros. Y una serie de condiciones que hacen poner a San Juan como la puerta sur de Sudamérica hacia el mundo. Los ciudadanos a esto lo imaginan pero no manejan en términos reales cómo puede modificarse esta provincia cuando esto suceda.

¿Y ante este escenario cómo se debe proceder?

Lo que hay que hacer es anticiparse. El Túnel de Agua Negra está en discusión, ojalá se haga, es simplemente un túnel de 13 km. Cuando eso suceda, va a ser el primer Corredor Bioceánico efectivo de todo Sudamérica. Hoy funciona que la mercadería que sale del Atlántico y quiere ir al Pacífico, va por el Canal de Panamá. Abrir este Túnel, sería abrir un Canal de Panamá que pase por San Juan. O sea, el rol de la provincia a nivel nacional sería ser un Canal de Panamá de todos los productos que salen y entran hacia Asia. Anticiparse sería entender que definitivamente la estructura urbana de San Juan cambiaría un montón. Uno lo que tiene que imaginar son algunas cuestiones urbanas que traccionarán la ciudad para un lado y no para otro, previendo situaciones básicas que la ciudad tiene que resolver, como un un bypass de la Ruta 40, que pasa por adentro de San Juan, hacia la Cordillera o hacia el área productiva, es decir, hacia el este o el oeste. 

¿Qué desafío tenemos comos sanjuaninos?

Hay una cosa que tienen las ciudades que es definirse a sí mismas, nombrarse. Las ciudades más exitosas en términos globales, son las que han tenido esa capacidad de saber quiénes son. Cuando vine acá, sentí que no había un nombrarse: no estaba claro si lo que nombra a San Juan es el vino, el desierto, la minería, el sismo, o qué. Hay como muchos “Sanjuanes”.

La oportunidad de ser el Canal de Panamá en Sudamérica debe ser el nombre más potente que deberían disputarse los sanjuaninos, desde las estructuras de gobierno hasta el último habitante, es decir, ser hoy la puerta abierta a China de todo Sudamérica. Ésa es una dimensión que si uno lo toma como rol y nombre, sería tremendamente potente. Éste es el gran desafío de San Juan.