Mes: noviembre 2020

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Se conformó la Red del Conocimiento del Corredor Bioceánico Central

La integran universidades y centros de investigación de Chile, Argentina, Uruguay y Brasil. Buscan unificar estudios sobre infraestructura, tecnología y educación, del megaproyecto.

Fuente: Periferiaciencia.com.ar – Argentina 30-11-2020

Un grupo de más de treinta universidades y centros de investigación de Argentina, Uruguay, Brasil y Chile conformaron la Red del Corredor Bioceánico Central (CBC) con el objetivo de unificar el conocimiento alrededor del megaproyecto de integración, desarrollo y de exportaciones del Cono Sur. 

El acuerdo entre las casas de altos estudios apunta a unificar los estudios y desarrollos que se hacen en relación al Corredor Bioceánico Central en materia de infraestructura, tecnología, educación, entre otros. 

Lo harán propiciando intercambios de estudiantes, docentes e investigaciones, con el fin de «que la innovación puesta al servicio del desarrollo territorial es la que permite el desarrollo sustentable de los pueblos». 

Por su parte, se destacó la importancia del volumen de exportaciones de servicios empresariales entre los países del CBC, haciendo referencia principalmente a las consultarías profesionales, técnicas, y de otros. Allí se remarcó el potencial de desarrollo que tienen las universidades involucradas. 

Para cerrar, se adelantó que se trabaja en un próximo encuentro hacia marzo de 2021, y en la puesta en marcha de plataformas tecnológicas de relacionamiento permanente a fin de favorecer el intercambiando, las alianzas y las diferentes vinculaciones entre instituciones educativas y de investigación. 

De este primer encuentro participaron más de 60 representantes de instituciones educativas universitarias y de centros de estudios e investigación de entidades empresariales tales como: la Universidad Abierta Interamericana; la Universidad del Centro Educativo Latinoamericano; la Universidad Católica del Norte; la Universidad Nacional de Rosario; la Universidad Siglo 21; la Universidad Santo Tomás, la Universidad de Concepción del Uruguay; la Universidad Católica de Cuyo; el ICDA de la Universidad Católica de Córdoba; la Universidad de Vale do Rio dos Sinos (Unisinos); la Universidad de la Cuenca del Plata; la Universidad Tecnológica Nacional – Facultad Regional Rosario, la Universidad Católica de Santa Fe; la Universidad Nacional del Nordeste; la universidad Tecnológica de Paraná; la Universidad Autónoma de Entre Ríos; el Foro Empresario de la Región Centro Argentina; la Corporación Regional de Desarrollo Productivo de Chile; el ProChile; la Bolsa de Comercio de Córdoba; la Federación Empresarial de Corrientes; la Corporación Paso Agua Negra (CORPAN); Cámara Industrias Cárnicas de Entre Ríos; el Centro Tecnológico del Mueble de Cañada de Gómez; Idom Consulting; la Federación Empresarial de Corrientes; la Federación Económica de Entre Ríos; la Bolsa de Comercio de Rosario; la Bolsa de Cereales de Entre Ríos; Confederaciones Rurales (Cartez); la Asociación para el Desarrollo de Concordia; la Cámara Empresaria del Autotransporte de Carga de Córdoba; Coninagro y la Asociación de Entidades Empresarias del Sur Santafesino. La coordinación de la Red del Conocimiento está a cargo de la Corporación Regional de Desarrollo Productivo de Chile, del Foro de Entidades Empresarias de la Región Centro Argentina, de la Confederación de Cámaras Empresarias del Uruguay y del Comité de Rutas de Integración de América del Sur. (APFDigital) 

El Corredor Bioceánico 

El Corredor Bioceánico Central es un área que recorre la zona centro de Chile y Argentina y que integra a Brasil y Uruguay y que fue pensada para facilitar la integración, las exportaciones y el desarrollo del Cono Sur. 

Está dentro de tres conjuntos principales que se interrelacionan entre sí: la región de influencia de la Cordillera de los Andes, la Hidrovía Paraguay-Paraná (HPP) y el Corredor Bioceánico Central (CBC). 

Región Cordillerana 

La región cordillerana presenta una importante riqueza minera, energética y forestal y especiales condiciones medioambientales para la producción frutihortícola y vitivinícola en los valles formados entre sus pliegues, con la ventaja logística de la cercanía de los puertos sobre la costa del Pacífico, en el marco de los numerosos tratados de integración que Chile logró forjar a lo largo de los últimos años.  

El túnel de Agua Negra, que facilita el transporte de las mercaderías provenientes de los territorios mediterráneos con destino a exportación, especialmente aquellas enviadas a los países asiáticos. 

Hidrovía Paraguay-Paraná 

Por último, la Hidrovía Paraguay-Paraná, se considera un área donde se emplaza una de las tierras agropecuarias más fértiles del mundo (Pampa Húmeda), se asienta la segunda cuenca hidrográfica más extensa y caudalosa de Sudamérica (Cuenca del Plata), una de las principales reservas de agua dulce del planeta (Acuífero Guaraní) y el mayor humedal del mundo (El Pantanal). 

Además, en su radio de influencia se ubica, entre otros recursos, una importante reserva mundial de mineral de hierro (El Mutún). Para que sea conveniente despachar la oferta exportable por los puertos del Pacífico, los productos deben tener un alto valor por unidad de volumen y ser posible su transporte por ferrocarril a fin de reducir la incidencia del flete sobre su costo de comercialización1 

El Corredor Bioceánico Central une los dos ejes y facilita, a través de su infraestructura, la salida de la producción por los puertos del Atlántico y el Pacífico.  

Su definición terminó de plasmarse con los estudios y propuestas realizados a partir de los Ejes de Integración y Desarrollo de la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional (IIRSA), establecidos luego de la Primera Reunión de Presidentes en la Cumbre de las Américas durante el año 2000.  

Allí se delimitaron cinco corredores bioceánicos, uniendo los dos océanos a diferentes latitudes, desde la Patagonia en el sur hasta el límite con la Cuenca del Amazonas en el norte.  

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Trascendidos desde Argentina: Supuesta renuncia de Chile al préstamo del BID para Túnel Agua Negra sigue sin versión oficial

Desde el Consejo Regional oficiaron al Ministerio de Obras Públicas para esclarecer el futuro de la megaobra binacional. Mientras el core Alberto Gallardo afirma que de ser ciertas las publicaciones el Gobierno Central estaría postergando los sueños y esperanzas de la región, el intendente Pablo Herman sostiene que no existe una información oficial al respecto.

Fuente: Diario el Día 29-11-2020

Solo trascendidos sería hasta ahora la información que desde el Gobierno de Chile se había tomado la decisión de renunciar unilateralmente al crédito aprobado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), de $1.500 millones de dólares, para la construcción del Túnel Agua Negra. Esta noticia llegó al Consejo Regional de Coquimbo, quienes oficiarán al Ministerio de Obras Públicas de Chile (MOP) para esclarecer las dudas respecto a la veracidad de este rumor. Cabe recordar que en el mes de diciembre de 2015, el presidente del BID comunicó la decisión de financiar en su totalidad el proyecto del Túnel de Agua Negra. En el caso del préstamo a Argentina, esta primera operación tendrá un plazo de amortización de 25 años con un periodo de gracia de 4,5 años, mientras que el préstamo a Chile tendrá un plazo de amortización de 11 años con un período de gracia de hasta 10 años. Ambos préstamos tienen una tasa de interés basada en el LIBOR (tipo interbancario de oferta de Londres).

El consejero regional, Alberto Gallardo, indicó que como Core se tomó el acuerdo de enviar una carta al Ministro de Obras Públicas para disipar estas dudas que han surgido en las últimas semanas. “Nos tienen que informar si lo que se está publicando es verdad o mentira. Si es verdad, estaría sintiendo que el Gobierno nos está tirando la cadena y que no corresponde postergar a una Región que tiene sus sueños y esperanzas en la construcción del túnel Agua Negra”, indica el Core. Gallardo valora que en términos políticos se mantiene una muy buena relación y vínculo con Argentina y principalmente con la Provincia de San Juan, Rosario y Santa Fe. “Seguimos trabajando con ellos en el tema de la integración, que es para nosotros lo más importante y entre ello por supuesto el Corredor Bioceánico”. El Consejero Regional señala que es imposible pensar que se tire por la borda un trabajo que lleva más de 20 años en el proyecto. “Existe un tratado en el marco del Tratado de Maipú de Integración y Cooperación, firmado en 2009 por las entonces presidentas Cristina Fernández y Michelle Bachelet y esto se transformó en una política de Estado . Esto llevo a que el Banco Interamericano de Desarrollo entregara el crédito de $1500 millones de dólares. Hoy decir que no quieren la plata y más aún cuando Chile solo tiene que pagar un 28% y es Argentina el que paga el 72% no es una buena decisión. Es más que un balde de agua fría, esta región no se merece un trato de esta naturaleza”. Gallardo lamenta que esto se esté manejando a través de trascendidos y rumores por las autoridades del Gobierno central. “Deben ocupar los canales que están abiertos e informarnos a nosotros y no tomar decisiones unilateralmente como lo están tomando ahora”, lamenta. El Core sostiene que no es posible que la Entidad Binacional Túnel de Agua Negra, EBITAN, no se reúna hace dos años. “En Argentina está toda la disposición por el proyecto. El Gobernador de San Juan, Sergio Uñac, ha conversado con el presidente Alberto Fernández sobre que el Túnel no lo pueden echar para atrás, porque estarían postergando todo el desarrollo “.

Por su parte, el Consejero Regional, Marcelo Castagneto, ha sostenido al respecto que “la idea es recabar los mayores antecedentes, porque nos parece de una tremenda gravedad que se haya hecho a nivel central, sin consultarlo a quienes hemos estado trabajando por este proyecto, que es el gobierno regional y el Consejo Regional, mandatado por voto popular, que no tengamos conocimiento de que este proyecto se vaya a posponer en esas circunstancias y por un tiempo indeterminado”.

San Juan no renunciará al túnel  Precisamente, el gobernador de San Juan, Sergio Uñac aseguró hace unos días a medios trasandinos que “San Juan nunca renunciará al Túnel de Agua Negra” porque eso permitirá poder sacar la oferta exportable hacia los mercados asiáticos. “Falta el túnel de Agua Negra que es lo que estamos trabajando entre el BID, Argentina, Chile. El Corredor Bioceánico uniría el puerto de Porto Alegre con el puerto de Coquimbo pasando por Uruguay a través de la hidrovía y todo el norte argentino, pasando por Corrientes, Entre Ríos, Santa Fe, Córdoba, La Rioja y San Juan. El próximo paso será el túnel de Agua Negra, que nos permitirá alcanzar el tan ansiado mercado asiático”, señaló Uñac. Agrega que “el paso de Agua Negra debe ser una realidad que permita alcanzar el mercado asiático. Con tres o cuatro mil millones de habitantes que no sólo son importantes en cantidad sino en calidad, estos mercados tienen una economía muy fortalecida, incluso en pandemia”, aseveró.

En tanto, Carlos Ruíz, director de Asuntos Internacionales Corporación para la Integración y el Desarrollo – CORPAN, comentó que “estamos todos preocupados del trascendido de que existiría una bajada unilateral del BID, pero no tenemos nada oficial”. El director de CORPAN afirma que es una situación muy extraña y al ser un tema binacional no se entendería que existiera una decisión inconsulta de una de las partes. “Sería hasta vergonzoso, cómo argumentamos las buenas relaciones entre los países. Es bien extraño, todos estamos esperando que se confirme o descarte, algo tienen que decir”, indica el profesional. Carlos Ruíz sostiene que desde el país trasandino están de igual manera esperando una comunicación de las autoridades nacionales sobre el tema. “Tenemos que ver cuál es la realidad y tomar posiciones. Esto afectaría a la región, siendo optimistas a lo mejor quieren potenciar en otro lugar el túnel, pero más acá o allá , si existe un túnel trazado , diseñado, pre-proyectado con todos los estudios de los organismos internacionales por más de una década no se puede desechar tan fácilmente. De pronto aparecen cosas que todos conocemos y sabemos que existen como las fallas geológicas y que luego se plantean como excusas“ , plantea Ruiz. 

Sin información oficial Desde el Gobierno Central no han querido referirse al tema, ni descartando o afirmando la veracidad de la información surgida desde Argentina. A nivel local, tampoco existe un pronunciamiento oficial sobre esta supuesta renuncia unilateral al préstamo del Banco Interamericano del Desarrollo. El intendente de la región de Coquimbo, Pablo Herman, consultado por diario El Día, manifestó que la información no oficial, que llegó desde la Provincia de San Juan. “Creo que si es o no es cierto (que Chile descarte el préstamo del BID), no tiene relación con seguir con el proyecto. Hemos acordado y fomentado la integración y claramente el Túnel es parte de las conversaciones”. La autoridad regional indica que no es un tema que debería alarmar a los habitantes de la región. “Es una inversión que no se va a realizar ni hoy ni mañana, lo más probable que sea en cuatro o cinco años. Tenemos que avanzar en los estudios, en la visualización, e integración”, precisa Herman. El intendente reitera que son solo rumores, pero de ser ciertos esto no impediría seguir trabajando en la integración de ambos países. “No tengo ninguna información oficial, todavía no lo es, hasta que no se me informe oficialmente”, finaliza Pablo Herman.

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Gobierno habría renunciado al crédito BID para construcción del Túnel. CORE oficiará al MOP para pedir aclarar el tema

Luego de varios trascendidos, que señalaban que el
gobierno, a nivel central, habría renunciado al crédito aprobado por el BID de $1.500 millones de dólares, para la construcción del Túnel Agua Negra, la
noticia llegó a oídos del Consejo Regional quienes oficiarán al MOP para esclarecer las dudas.

Fuente: Diario La Región de Coquimbo 25-11-2020

En octubre de 2017, con Claudio Ibáñez como intendente, se anunciaba con bombos y platillos que el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) había aprobado el financiamiento con un crédito de hasta $1.500 millones de dólares a Argentina y Chile para la construcción del Túnel Agua Negra, e incluso ya empezaban a sonar posibles consorcios que participarían en la construcción de la mega obra que uniría Coquimbo con San Juan.
Pasó el tiempo y el tema se fue enfriando, a lo que se sumó el cambio de gobierno tanto en Chile como Argentina, pero distintos actores, como Julio Ortiz Andino, ministro de Infraestructura de San Juan, ha aclarado en entrevistas con LA REGIÓN que el crédito sigue vigente, pero si los países no se mueven se puede perder el financiamiento y volver a cero.

Ahora, por una vía no oficial, llegó a oídos del Consejo Regional de Coquimbo que el gobierno a nivel central habría renunciado al crédito para la construcción de la mega obra.
Así lo señala el Core Marcelo Castagneto, presidente de la Comisión de Ordenamiento Territorial e integrante de la tricomisión, que incluye a Relaciones Internacionales y Medio Ambiente, «supimos extraoficialmente que se le informó al gobierno argentino, de parte de Chile, que nuestro país se deshacía de tomar el crédito del BID para la construcción
del Túnel Agua Negra».

«(El tema) lo abordamos en la Comisión de Ordenamiento Territorial y se tomó un acuerdo que se va aprobar en el pleno del Consejo Regional de oficiar al ministro de Obras Públicas para que nos dé una respuesta a esa información que tenemos», añade.

Y agrega que «la idea es recabar los mayores antecedentes, porque nos parece de una tremenda gravedad que se haya hecho a nivel central, sin consultarlo a quienes hemos estado trabajando por este proyecto, que es el gobierno regional y el Consejo Regional, mandatado por voto popular, que no tengamos conocimiento de que este proyecto se vaya a posponer en esas circunstancias y por un tiempo indeterminado».

Castagneto relata que están trabajando en conjunto con el intendente Pablo Herman para mantener una relación armónica con el gobierno argentino de San Juan, en donde se están viendo otros temas, como las veranadas y la integración, «como tricomisión acordamos seguir trabajando, aun cuando el Ministerio de Obras Públicas nos informó que el
estudio definitivo del tema técnico del túnel, como un posible nuevo trazado, que puede ser en el mismo valle del Elqui, o quizá cambiarlo de ubicación, iba a seguir su curso dentro de esos márgenes de tiempo».

«Esa fue la última información que nos proporcionó el intendente en las reuniones que hemos tenido con él, tanto en el Consejo Regional como en la tricomisón que preside Alberto Gallardo, junto con Carlos Galleguillos», puntualiza.

Un balde de agua fría 

El Core enfatiza en que «para nosotros conocer esta información es un balde de agua fría, que si bien no es oficial, nos preocupa de sobre manera, tanto es así que ya tenemos una reunión acordada con la tricomisión con el represente de la Casa San Juan, Luis Enrique Valdebenito, para ver el tema, sin olvidar que vamos a pedir mayores antecedentes al MOP,
que forma parte de la Ebitan».

Argentina y Chile ya recibieron préstamos por $ 280 millones de dólares para la primera fase del Túnel.

En base a información publicada en el sitio web del BID, se desprende que la entidad aprobó dos préstamos, uno a Argentina por US$130 millones y otro a Chile por US$150 millones, que permitirán iniciar la construcción del túnel de Agua Negra que conectará ambos países.

En el caso del préstamo a Argentina, esta primera operación tendrá un plazo de amortización de 25 años con un periodo de gracia de 4,5 años, mientras que el préstamo a Chile tendrá un plazo de amortización de 11 años con un período de gracia de hasta 10 años. Ambos préstamos tienen una tasa de interés basada en el LIBOR (tipo interbancario de oferta de Londres).

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NO LO OLVIDAN… economistas ven grandes oportunidades de negocio con Túnel Agua Negra

Unas 700 mil empresas, 21 millones de consumidores, y cadenas productivas en aceite, soja, tabaco, maíz, cereales, cobre y derivados, harina y pellet, vehículos y autopartes, uvas y cal, entre otros productos, podrían verse favorecidos para alcanzar nuevos alternativas comerciales para alcanzar no solo a China, sino también Vietnam e India.

Fuente: Diario La Región de Coquimbo 18-11-2020

«La conectividad es clave para el desarrollo y vemos que en Argentina y Brasil la tienen, pero…». Así el economista de la Universidad Católica del Norte y ex Administrador Regional, Cristián Morales, finalizaba un encuentro académico con las Universidades Católicas del Corredor Bioceánico Central (CBC), instancia privada, sin fines de lucro, que lleva adelante acciones de cooperación e integración entre sus países miembros (Chile, Argentina, Brasil y Uruguay).

La frase iba en clara alusión a la ausencia del Túnel de Agua Negra, obra binacional entre Coquimbo y la provincia de San Juan, que pese a tener un financiamiento otorgado de US$ 1.500 millones por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), no ha sido materializada.
Según Morales, desde el 2014 se viene trabajando en identificar las oportunidades de complementariedad económica que existen en el corredor -entre Coquimbo y Porto Alegre (Brasil)-, considerando que no solo alternativas comerciales podrían desviarse por Coquimbo, sino que «agregar valor» en cadenas productivas en aceite, soja, tabaco, maíz, cereales, cobre y derivados, harina y pellet, vehículos y autopartes, uvas y cal.

Territorialmente, el análisis indica que el corredor incluye una zona en Chile (Coquimbo), seis en Argentina (San Juan, la Rioja, Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos y Corrientes) y Porto Alegre en Brasil. Ello focalizado en que el destino principal es Asía, concentrando las exportaciones hacia China, pero también considerando a Vietnam e India como mercados alternativos.

«Son casi 2.500 kilómetros de longitud, donde creemos que hay un potencial de 21 millones de consumidores. Hay una estructura creada de puertos y aeropuertos, y hay infraestructura que crear para lograr la integración física como el Túnel de Agua Negra, que para nosotros une a Coquimbo con San Juan», dice. Unas 700 mil empresas, de distintos tamaños, estarían consideradas en esa franja.

«Claramente es una zona de desarrollo económico y social que puede potenciar el desarrollo de los territorios a partir de las vinculaciones que podamos hacer», agrega al académico, quien además cree que para el ámbito local, en Coquimbo, existen ventajas comparativas en las exportaciones hacia el gigante asiático y América del Norte, mientras que Brasil lleva la delantera para alcanzar a Europa.

«Analizamos todas las interacciones entre productos, casi 100 mil registros de productos en 10 años, y vimos dónde hay más posibilidades de que coincidamos: hay una base productiva y de destino».

Por su parte, Raúl Hermida, economista del CBC, estima que El PIB generado para el corredor en el año 2019, medido en términos de paridad y poder de compra, equivale al PIB de Argentina, similar al 30% del PIB de todo Brasil. «En términos geográficos, la zona central de Chile, Uruguay y la región centro de Argentina, tienen un ingreso del 10% superior promedio a la del corredor. Paraguay queda rezagado pese a su evolución de los últimos años», destaca.

En términos de exportación de bienes y servicios, detalla el economista, durante el 2018 el corredor alcanzó un valor de casi US$$117 mil millones, que representa un 60% más de Argentina, o un 37% más que lo que exporta Chile, o el 40% del total exportado de Brasil.

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Sergio Uñac: ‘San Juan nunca renunciará al Túnel de Agua Negra’

El gobernador dijo esto en la apertura de las jornadas ComEX 2020. Además destacó la importancia de ese paso fronterizo para poder sacar la oferta exportable hacia los mercados asiáticos. También pidió seguir potenciando la sinergia público-privada.

Fuente: Canal 13 San Juan – Argentina, 18 de noviembre de 2020

Con la presencia de forma virtual del gobernador, Sergio Uñac, este miércoles se dio inicio a las IV Jornadas de Comercio Exterior- ComEx San Juan 2020, un espacio para reflexionar y profundizar sobre el panorama de la economía mundial y las oportunidades que presentan los diversos mercados para las empresas sanjuaninas. En este contexto, el mandatario aseguró que «San Juan nunca renunciará al Túnel de Agua Negra» porque eso permitirá poder sacar la oferta exportable hacia los mercados asiáticos.

Sobre esto mismo el funcionario dijo que el paso de Agua Negra debe ser una realidad que permita alcanzar el mercado asiático. «Con tres o cuatro mil millones de habitantes que no sólo son importantes en cantidad sino en calidad, estos mercados tienen una economía muy fortalecida, incluso en pandemia», aseveró.

Además pidió potenciar la sinergia público-privada que se ha dado en la provincia de San Juan, incluso en tiempos de cuarentena estricta. «Los sanjuaninos tuvimos la habilidad suficiente para generar un acuerdo donde convocamos a todos los sectores de la economía que tenían mucho para expresar. Siempre en el marco del respeto y el diálogo», señaló Uñac.

Cabe destacar que la iniciativa del ComEX pretende generar un espacio de intercambio y de profundización sobre las distintas temáticas que conforman el estudio y la práctica del comercio exterior, buscando profundizar sobre tópicos como las oportunidades y tendencias del mercado internacional, claves del éxito exportador, elaboración de un proyecto exportador, acuerdos comerciales, normativas y certificaciones vigentes.

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Argentina: El MOSP participó de las 10° Jornadas de Túneles y Espacios Subterráneos

El Ministerio de Obras y Servicios Públicos tuvo una extensa participación, bajo el lema “avance de la construcción de túneles en la región”.

Fuente: Servicios Informáticos Gobierno de San Juan – Argentina 01-11-20

El ministro de Obras y Servicios Públicos de la Provincia, Julio Ortiz Andino, participó del acto de apertura de las 10° Jornadas de Túneles y Espacios Subterráneos, a cargo de la comisión directiva de la Asociación Argentina de Túneles y Espacios Subterráneos (AATES).

El acto estuvo encabezado por la presidenta de Agua y Saneamientos Argentinos (AySA), Lic. Malena Galmarini; la representante de Vialidad Nacional, Ing. Emma Lia Albrieu Cipollina; y el presidente de AATES, Ing. Oscar Vardé.

Durante la apertura, Ortiz Andino expresó: “Desde el año 2003 en adelante, hemos tenido una inmensa participación y trabajo en cuanto a túneles en la Provincia. En estos años construimos dos importantes diques y estamos iniciando la construcción del tercero, con una gran actividad de tunelería. A su vez, contamos con una extensa actividad minera, con mucho trabajo de excavaciones en roca. Por otro lado, tenemos los túneles carreteros, los cuales implican una enorme actividad y proyectos en conjunto con la Escuela de Ingeniería de Caminos de Montaña de la UNSJ y Vialidad Nacional. También, desarrollamos los proyectos relativos al Túnel Binacional de Agua Negra para lo que dedicamos quince años de estudios y continuamos trabajando para concretar la obra. Concluido el proyecto de Agua Negra, planeamos la construcción del Laboratorio ANDES, que permitirá explorar fenómenos relacionados con los neutrinos y la materia oscura. Además, a nivel local terminamos el proyecto del Túnel de Zonda, dentro del cual habrá un Acueducto muy importante. Se trata de una obra de 1100 mts, tendrá múltiples funciones y financiamiento del BID a través del FFFIR. Está a punto de concretarse”. Por último, el ministro concluyó: “quiero agradecerle a AATES por invitarnos, por darnos la posibilidad de mostrar los proyectos de nuestra Provincia. Esperamos poder llevar adelante los proyectos de Agua Negra y el Laboratorio ANDES, seguiremos trabajando por este ansiado sueño que tenemos los sanjuaninos”.

Durante la segunda jornada, el MOSP participó a través de dos presentaciones. La primera estuvo a cargo del Presidente de la Comisión Provincial de Túneles del MOSP, Ing. Juan Marcet, titulada “Reflexiones sobre la Propuesta de Alternativas al Túnel de Agua Negra”.

Mientras que Marcet dijo que “la presentación estuvo destinada a resaltar las inconsecuencias y contradicciones de la postura del Ministerio de Obras Públicas (MOP) de Chile, que prácticamente desde la asunción del actual gobierno, lleva a cabo una campaña de desacreditación técnica del proyecto del Túnel de Agua Negra (TAN), que incluye la búsqueda de nuevos emplazamientos para el túnel internacional. Durante la exposición, se listaron instituciones, consultoras, especialistas y expertos -chilenos, argentinos y europeos- que han contribuido durante casi 15 años al desarrollo del proyecto del túnel. Una participación tan amplia y dilatada en el tiempo no parece ser sinónimo de decisiones apresuradas ni falta de controles mutuos. Además, cabe destacar que el proyecto del TAN fue elegido en 2016 «Mejor proyecto de Ingeniería» en el 14º Foro Latinoamericano de Liderazgo en Infraestructura. Es por esto que se instó al MOP a que, si lo asiste un cabal convencimiento de sus argumentos, los lleve al seno del organismo en donde deben ser tratados: la Entidad Binacional del Túnel de Agua Negra -EBITAN-”.

La segunda disertación estuvo a cargo del Ing. Andrés Zini, miembro de la EBITAN y Subsecretario de Coordinación de Proyectos y Licitaciones del MOSP, y se tituló “Laboratorio Subterráneo ANDES: La Comunidad Científica Mundial mira hacia Argentina”.

Durante la presentación, el subsecretario manifestó que “cuando nos invitaron desde AATES a participar de estas jornadas, pensamos que sería muy interesante interiorizarnos en este aspecto que es poco conocido en el ámbito de Agua Negra, ya que es una obra anexa al túnel, de enorme importancia para la ciencia en Latinoamérica y el mundo. Por lo tanto, queremos difundirlo para que todos puedan apreciar su valor. ANDES es el acrónimo de Agua Negra Deep Experiment Site, se trata de un laboratorio subterráneo indisolublemente unido al Túnel de Agua Negra. En él, se podrían estudiar dos fenómenos muy particulares: los neutrinos y la materia oscura. Estudiar estos fenómenos, podría dar respuesta a temas fundamentales como la asimetría en el universo entre materia y antimateria, hasta incluso podría cambiar los paradigmas de los modelos actuales científicos estándar. Si bien ANDES nació como un laboratorio para el estudio de astropartículas, con el tiempo se fueron agregando otras especialidades como la Geociencia y la Biología. El proyecto cuenta con una doble ventaja: tener por un lado una cobertura de 1750 metros de roca o más y, por otro lado, tener una accesibilidad muy cómoda y segura. En el hemisferio sur, no hay ningún laboratorio subterráneo que cuente con estas características. Es por esto, que los científicos ven en Agua Negra una gran oportunidad y así lo hicieron saber a EBITAN, que acogió este proyecto impulsado por la CONEA, CONICET y el Ministerio de Ciencia y Tecnología”.