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San Juan financia con 520.000 dólares el laboratorio de Agua Negra

Hoy los diputados tratarán la ratificación del convenio por el cual el Gobierno Provincial se compromete, junto con Coquimbo, a pagar la creación del centro científico subterráneo ANDES

A la par del proyecto del túnel por Agua Negra avanza uno muy novedoso que es la instalación en ese mismo lugar de un laboratorio subterráneo que se conoce como ANDES, único en el Hemisferio Sur. Hoy en la Cámara de Diputados local tratarán la aprobación del financiamiento, por el cual el Gobierno de San Juan destina 520.000 dólares para el desarrollo de esta iniciativa científica.

El proyecto que envía el Ejecutivo plantea prestar acuerdo al Convenio de transferencia de fondos celebrado entre el Gobierno de la provincia de San Juan y el Centro Latinoamericano de Física, representado por el coordinador de la Unidad ANDES, Xavier Bertou, en el marco del Convenio Cuatripartito, para la ejecución del Programa Interinstitucional de Desarrollo del Proyecto Laboratorio Internacional ANDES, tendiente al pago del desarrollo de la ingeniería básica y documentos técnicos de licitación del Laboratorio Subterráneo ANDES, suscripto el 10 de julio de 2018.

En este marco, San Juan destina una partida presupuestaria de 520.000 dólares del tesoro provincial, dispuestos en 4 entregas, para que el Centro Latinoamericano de Física deje listas todas las instancias previas para la licitación de la obra propiamente dicha.

En vistas de que el proceso de licitación del Túnel de Agua Negra es inminente (la etapa previa de Precalificación de Consorcios está a punto de concluir), en marzo el Gobierno de San Juan, representado por el ministro de Infraestructura, Julio Ortíz Andino, se comprometió con Christian Nicolai, director ejecutivo de la Comisión Nacional de Investigación Científica y Tecnológica de Chile (CONICYT), a desarrollar de manera conjunta la “ingeniería básica de anteproyecto (IBA) y documentación técnica de licitación del laboratorio subterráneo ANDES (DTL)”.

Desde hace algunos años comenzó a tomar forma la idea de incluir en la construcción del Túnel, específicamente en el límite internacional, un laboratorio que permita a los científicos estudiar sin interferencias las propiedades de partículas muy poco conocidas (como los neutrinos) o la denominada “materia oscura”. En este sentido, la creación del laboratorio subterráneo ANDES resultaría único en el Hemisferio Sur, pues no existe en este hemisferio perforación alguna en la cual haya por encima una capa de 1700 metros de roca que actúe como escudo protector para retener los rayos cósmicos que interfieren en estos experimentos.

Esta iniciativa se encuentra en línea con las políticas de ciencia, tecnología e innovación que impulsan ambos gobiernos. Estos declaran conjuntamente la importancia de que el proyecto pueda incluirse en la licitación del futuro Túnel de Agua Negra y así funcionar como “nuevo centro de avanzada para científicos de diversos países para experimentos en física, geología, sismología, geofísica, biología, entre otros ámbitos de vanguardia, innovación y exploración que se consideran valiosos para la ciencia por sus alcances para la humanidad”.

En esta línea, en el mes de febrero de 2018, el Gobierno de San Juan y la Intendencia de la Región de Coquimbo firmaron una Declaración Conjunta en la cual manifestaron su gran interés y voluntad para cooperar en todo cuanto sea necesario y posible para concretar la construcción del Laboratorio ANDES en el interior del futuro Túnel de Agua Negra bajo la Cordillera de los Andes, en el límite entre ambos países.

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Reuniones bilaterales en torno a licitación de túnel de Agua Negra serán esta semana

En agosto, el subsecretario de Obras Públicas, Lucas Palacios, anunció encuentros con expertos y autoridades argentinas para avanzar sobre los detalles que le faltarían al pliego de licitación de la mega obra de infraestructura que crearía el Corredor Bioceánico Central. Para fines de esta semana están fijadas las ya anunciadas reuniones bilaterales entre autoridades chilenas y argentinas, y expertos para avanzar sobre los detalles faltantes en el pliego de licitación del diseño del túnel de Agua Negra. Así ya lo adelantaba Lucas Palacios, subsecretario de Obras Públicas, a diario El Día en agosto pasado. Hay que recordar que el anuncio de las empresas que precalificaron a esta licitación se encuentra paralizada desde el primer semestre de este año por la falta de detalles técnicos en la iniciativa.

PROCESO AVANZA CON CAUTELA

Las reuniones técnicas de este jueves y viernes, en tanto, se realizarían con autoridades y las empresas que realizaron las asesorías geológicas y de construcción (GeoConsult y Lombardi) para subsanar las ausencias de datos relevantes para llevar a cabo la licitación. 5 mil empleos generaría la construcción del túnel de Agua Negra. “El pliego de licitación tiene que tener bien detallados varios aspectos técnicos que hoy no existen, y que hace falta profundizar de manera que sean lo suficientemente explícitos para llevar adelante la licitación. Este es el fin de la reunión de octubre”, puntualizó hace algunas semanas Palacios a diario El Día Asimismo, agregó que el pliego de licitación también dicta la distribución de riesgos, es decir quien asume qué responsabilidades. “Estas reuniones van a servir para que el día que se haga la licitación, esta sea lo más competitiva y correcta posible”, dijo.

FINANCIAMIENTO DE LA CONSTRUCCIÓN TAMBIÉN SE DISCUTIRÍA EN REUNIONES

Por otro lado, reveló que todavía falta también definir algunos aspectos del financiamiento de la construcción del túnel, que va por un conducto paralelo. “Esto aún no está completamente acordado y se deben abordar antes de anunciar la licitación”. A priori, esta sería una inversión que se haría entre ambos gobiernos, ya que se había acordado se realizaría de acuerdo al trazo de la obra en cada uno de los países: que un 72% lo financiaba Argentina y un 28%, Chile. Finalmente hay que recordar que US$ 1.500 millones sería la inversión en el túnel, que generaría la unión del llamado Corredor Bioceánico Central.

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Surge optimismo en el CORE por los anuncios del MOP de retomar licitación del túnel de Agua Negra.

Esta obra binacional tendrá una extensión de 14 kilómetros y conectaría a la región de Coquimbo con la provincia argentina de San Juan.

La EBITAN anunció la realización de un encuentro en la capital en el cual se pretende avanzar en las bases de licitación de la obra binacional. Con ello, a juicio de los miembros del cuerpo colegiado, se zanjan las dudas que existían sobre el apoyo del Ejecutivo a la iniciativa. Para octubre en Santiago la Entidad Binacional Túnel de Agua Negra (EBITAN) anunció la realización de una reunión donde se retomará el proceso de licitación del proyecto Túnel de Agua Negra, obra que conectaría a la Región de Coquimbo con la provincia de San Juan, Argentina. En el encuentro, se espera avanzar en la bases de licitación de la obra, según las declaraciones del subsecretario de Obras Públicas, Lucas Palacios, al Diario Financiero.  La información fue recibida con optimismo por la  presidenta del Consejo Regional (CORE), Adriana Peñafiel, quien manifestó que pese al retraso que ha tenido el proceso de licitación, este anuncio  los incentiva y los motiva, porque como entidad mantienen ese interés y prioridad. “Sabemos que existe la voluntad  por parte del Ejecutivo de seguir los pasos correspondientes para la concreción de la construcción definitiva del túnel de Agua Negra, por la considerable inversión que representa, US$1.500 millones de dólares”, expresó y agregó que “a partir de su construcción y apertura se activará una serie de negocios y servicios  que le darán un mayor dinamismo a la economía regional”.  “Sabemos que existe la voluntad  por parte del Ejecutivo de seguir los pasos correspondientes”, ADRIANA PEÑAFIEL, Presidenta del Core Cabe destacar que,  tras la  precalificación de los consorcios interesados en participar de la licitación,  entre los cuales hay  empresas de origen chino, español, italiano y también firmas argentinas y chilenas,  se les debía notificar de los resultados en mayo del presente año, fecha que fue pospuesta posteriormente para septiembre, pero que  por acuerdo adoptado por la propia EBITAN,  finalmente se detuvo el anuncio. “Esperamos avanzar  lo que no hemos podido hacer durante estos meses de angustia, pero también de esperanza. Pensamos que el túnel es uno de los proyectos más emblemáticos que va a tener la Región en el siglo 21”, señaló Alberto Gallardo, presidente de la comisión de Relaciones Internacionales del CORE.

LAS RAZONES DEL RETRASO

En las declaraciones al Diario Financiero, el subsecretario de Obras Públicas sostuvo que “tomamos en conjunto con los argentinos la decisión de no notificar  todavía, dado que no tenemos definidas las bases de licitación. Si notificábamos sin tener las bases, asumíamos un compromiso legal que no corresponde”, precisó. Palacios agregó que  la idea de la reunión ampliada,  que no tiene   fecha definida,  “es  avanzar lo más rápido posible en ese documento”. A eso se sumarían otros avances del proceso. La primera, según declaraciones del ministro de Obras Públicas, Juan Andrés Fontaine,  es que ya estaría  zanjado el cuestionamiento que habría hecho Argentina a la distribución del financiamiento, luego que existe un acuerdo de participación de cada país  que es proporcional a la longitud del túnel, 28% a Chile y 72 % Argentina. Otro paso adelante que dio la iniciativa fue el  préstamo otorgado por el BID  de US$ 130 millones   a Argentina y de  US$ 150 millones a Chile para apoyar a las unidades técnicas nacionales y regionales como obras civiles, construcción de carreteras de acceso temporal  y excavaciones de portales en ambos lados de la cordillera.

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MOP afinará con argentinos bases de licitación para el túnel Agua Negra

“Tenemos una reunión ampliada en las próximas semanas para avanzar lo más rápido posible en ese documento”, anunció el subsecretario Lucas Palacios.

En el Ministerio de Obras Públicas (MOP) hay confianza en torno al megaproyecto binacional Túnel de Agua Negra, que unirá Chile y Argentina a la altura de Coquimbo.

El proyecto -que significará alrededor de US$ 1.500 millones de inversión- tiene importantes atrasos. Se suponía que en marzo debían darse a conocer los consorcios precalificados para poder avanzar hacia la licitación. Luego se habló de principios de septiembre. Pero hasta ahora nada.

“Ya concluyó el proceso de precalificación; tomamos en conjunto con los argentinos la decisión de no notificarlos todavía, dado que no tenemos definidas las bases de licitación, por lo tanto, si notificamos sin tener las bases asumimos un compromiso legal que no corresponde”, señaló el subsecretario de Obras Públicas, Lucas Palacios.

Entre las firmas que podrían resultar precalificados hay de origen chino, argentinos, españoles, italianas y chilenas.

Por ejemplo, está en carrera el Consorcio CRS, integrado por la gigante China Railway Tunnel Group, Benitto Roggio e hijos, e Ingeniería y Construcción Sigdo Koppers, entre otras como el de OHL, Condotte y Rovella.

“Respecto de las bases de licitación, tenemos una reunión ampliada con los argentinos las próximas semanas para avanzar lo más rápido posible en ese documento. No hay una fecha, porque todavía tenemos que resolver algunos elementos”, precisó Palacios.

Ante las dudas que habían surgido sobre cómo se distribuiría el financiamiento de la obra, el propio ministro de Obras Públicas, Juan Andrés Fontaine, confirmó hace unas semanas que ese punto ya está zanjado. Según dijo, hay un acuerdo en que la participación de cada país es proporcional a la longitud del túnel, es decir, 28% en el caso de Chile y 72% en el caso de Argentina.

Con esto, se destraba el tema del financiamiento, donde ambos países ya tienen firmado un acuerdo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

En octubre del año pasado, el BID aprobó un préstamo para Argentina de US$ 130 millones y para Chile de US$ 150 millones, aunque ampliables a US$ 1.500 millones.

Según se informó, con estos préstamos se dará apoyo a las unidades técnicas nacionales y regionales que están a cargo del proyecto y se financiará la construcción de los primeros segmentos del túnel, incluyendo la obra civil, creación de carreteras de acceso temporal y excavación de portales en ambos países.

La obra, según destacó el BID en ese minuto, incrementará “el acceso de la región a los mercados internacionales a través del corredor bioceánico que conectará el Atlántico con el Pacífico por la ruta Coquimbo (Chile)-San Juan (Argentina)-Porto Alegre (Brasil)”.

El proyecto contempla dos túneles de 13,9 km cada uno, donde el 72% está en sector argentino. En el lado nacional, la boca está a 3.600 metros de altura.

Además, de acuerdo a los pronósticos, se prevé que el nuevo paso absorba el 10% del tráfico del paso de Cristo Redentor, que hoy es el principal nodo de conexión entre ambos países.

Aeropuerto

El subsecretario Palacios reafirmó ayer que la entrega del terminal 2 del nuevo Aeropuerto Arturo Merino Benítez será a fines del año 2020, pese a los retrasos que ha evidenciado la obra.

“Hemos fortalecido nuestros equipos técnicos de parte del ministerio y hemos convenido una forma de trabajar mucho más ágil en conjunto con la concesionaria, lo cual ha dado como resultado un tranco mucho más rápido en estos meses que llevamos de gobierno”, destacó la autoridad.

 

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Nación se comprometió con San Juan y las provincias a no tocar la obra pública

«La decisión del presidente es terminar con todas las obras que se iniciaron», dijo el ministro del Interior, a horas de encarar una importante reunión con los agentes financieros de cada provincia. El Túnel de Agua Negra, la Ruta 40 y el dique El Tambolar, entre los compromisos que asumió la Nación con la provincia.

 

En medio de una tensa calma, y con gran expectativa sobre lo que ocurrirá, tras las nuevas medidas anunciadas a nivel nacional, con un dólar que roza los $39, desde el Ministerio del Interior, Rogelio Frigerio anticipó una de las promesas que reforzará este martes a los ministros financieros de cada provincia. La obra pública no se toca. Por lo menos ese será el espíritu que aportará para empatizar la situación, en un ambiente de plena incertidumbre, que tendrá varios temas a tratar. Son 68 las obras que están en proceso de construcción, en San Juan, con apoyo nacional. Eso implica una porción monetaria de $5000 millones que llegan desde Buenos Aires para obras tales como la ruta 40 y las remodelaciones del aeropuerto; el dique El Tambolar y el Túnel de Agua Negra, las obras clave.

El ministro de Hacienda de la provincia, Roberto Gattoni, quien estará presente en esa reunión a las 13 en Casa Rosada, había adelanto a sanjuan8.com que será un encuentro clave, junto a sus pares, para marcar el terreno para lo que será el presupuesto 2019 y para conocer más a fondo sobre los cambios que les competen. Todos llevarán una carpeta con las cuentas hechas y, se supone, que otras de las cosas que no pasará será que ese resultado final, que los llevaría al equilibrio fiscal a nivel país, se modifique; porque para Frigerio «no hay que pedirles más a los gobernadores» en cuanto a temas de ajuste. Lo remarcó Macri otra vez; que «no hay que gastar más de lo que se tiene» y en eso, la Provincia tiene las cosas organizadas. Este lunes, Uñac volvió a reiterar que San Juan posee superávit fiscal y que no tiene los mismos números que la Nación. Esa idea será trasladada este martes a la liga de gobernadores, cuando se encuentren en el CFI, porque trabajarán para delinear una postura de unidad. Ya lo había dicho el análisis de los especialistas desde Wall Street, «los negocios quieren ver unidad entre los gobernadores y que respalden al presidente en sus medidas». No será fácil, porque los referentes del PJ tienen sus reparos en torno a las decisiones que se están tomando desde la Rosada. Uñac ya dijo que «volver a las retenciones es retroceder». Otros mandatarios siguen con el malestar por la quita del fondo sojero. Sin embargo, hoy podrían tranquilizar las aguas y llegar a un acuerdo con miras al tratamiento del presupuesto 2019.

La obra sigue

Frigerio promete continuar con los grandes proyectos nacionales. «No tenemos pensado parar ningunos de las obras que tenemos en el país. Nos hemos puesto al día con los certificados de obras», sostuvo antes de la reunión con los ministros. Aunque la intención es lograr reducir una porción de $300.000 millones para conseguir el equilibrio fiscal, lo que ya se resolvió con relación a la obra pública no tendrá reversa. «Haremos un esfuerzo, porque las rutas y caminos, y los grandes proyectos, son importantes para el desarrollo del país».

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Fontaine afirma que financiamiento de Agua Negra está zanjado

La inversión de US$ 1.500 millones contempla aportes de ambos gobiernos y serán proporcionales a la extensión del túnel en cada país.

A paso lento avanzan las definiciones en torno al mega-proyecto binacional Túnel de Agua Negra, que unirá Chile y Argentina a la altura de Coquimbo.

Ante las dudas que habían surgido sobre cómo se distribuiría el financiamiento de la obra, ayer el ministro de Obras Públicas (MOP), Juan Andrés Fontaine, confirmó que ese punto ya está zanjado.

“Al día de hoy hay un acuerdo que es que la participación de cada país es proporcional a la longitud del túnel, 28% en el caso nuestro y 72% en el caso de Argentina”, sostuvo el jefe de cartera.

El proyecto significará alrededor de US$ 1.500 millones de inversión y tiene importantes atrasos. Se suponía que en marzo debían darse a conocer los consorcios precalificados para poder avanzar hacia la licitación.

El 6 de julio, fecha en que se llevó a cabo la última reunión de la Entidad Binacional Túnel de Agua Negra (Ebitan) en el país vecino, el subsecretario del MOP, Lucas Palacios, señaló en aquella oportunidad que no se pudo avanzar debido a que aún faltaba “precisar temas asociados al financiamiento y asuntos técnicos”.

Por un lado, dijo que desde Argentina habían surgido diferentes interpretaciones de cómo se debía costear la obra, donde incluso plantearon la posibilidad de que fuese en partes iguales. Además, no habían elaborado las bases de licitación, por lo que no había claridad respecto a quiénes de los 10 consorcios que se presentaron habían sidos precalificados.

Con esto, se destraba el tema del financiamiento, donde Chile y Argentina ya tienen firmado un acuerdo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).Pero aún está pendiente la notificación de los precalificados. Fontaine señaló ayer que si bien ya están definidos, aún no los han informado, ya que falta terminar las bases de licitación. Reafirmó que están trabajando para que estén listas en septiembre, cuando venza el plazo de 60 días que acordaron en la pasada reunión de julio.

El proyecto Túnel de Agua Negra unirá la región de Coquimbo con San Juan, Argentina con dos túneles de 13,9 kilómetros cada uno.

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Córdoba avala la construcción del túnel de Agua Negra

El proyecto apunta a concretar la obra que unirá San Juan (Argentina) con Coquimbo (Chile). La firma del documento estuvo a cargo del secretario Carlos Alesandri, durante las actividades que se desarrollan en la capital trasandina.

La Provincia de Córdoba suscribió hoy, en Santiago de Chile, un documento en el que reafirma la necesidad de la integración de los territorios que conforman el Corredor Bioceánico Central y reclama, además, a los gobiernos de ambos países la construcción del Túnel de Agua Negra que unirá San Juan con Coquimbo.

El documento fue firmado por el secretario de Integración Regional y Relaciones Internacionales de Córdoba, Carlos Alesandri, el gobernador de San Juan, Sergio Uñac, la Intendenta de Coquimbo, Lucía Pinto Ramírez, y la Secretaria de RRII e integración de Santa Fe, María Julia Reyna, en el marco de la VII Reunión de Gobernadores e Intendentes de la Frontera Común de Argentina y Chile, que se realiza en la capital trasandina.

Córdoba participa por primera vez en las reuniones binacionales tendientes a la concreción del proyecto del túnel de Agua Negra. La provincia fue invitada a unirse por San Juan considerando la importancia estratégica de Córdoba en el Corredor Bioceánico Central y su participación activa en la Región Centro.

El documento sostiene la “necesidad de la integración de los territorios que conforman el Corredor Bioceánico Central” con el objetivo de “garantizar el acceso a los mercados del Océano Pacífico” de las producciones regionales.

En ese sentido, se considera que el túnel de Agua Negra “constituye una obra esencial para el desarrollo de los territorios”, por lo que se reitera “la solicitud a los Gobiernos Nacionales de Argentina y Chile de priorizar su construcción”.

El documento agrega que los firmantes “destacaron los avances del proceso de precalificación internacional del Túnel de Agua Negra y de las obras de ampliación de la infraestructura del Puerto de Coquimbo, el incremento de su calado y capacidad, así como su desarrollo como puerto multipropósito”.

El proyecto del Túnel de Agua Negra une la provincia de San Juan con la región de Coquimbo y prevé dos corredores de aproximadamente 13,9 km cada uno, de los cuales un 72% de la longitud correspondería al sector argentino, en tanto un 28% corresponde al sector chileno. Se contempla mejorar el acceso vial, bajando su altura aproximadamente de 4.800 a 4.000 msnm en la boca del lado argentino y hasta 3.600 msnm en la boca del lado chileno.

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Argentina y Chile buscan afianzar su relación en un nuevo encuentro binacional

El gobierno argentino envió una comitiva de 14 ministros y 12 gobernadores a Santiago de Chile. Se firmarán más de 15 medidas de diferentes áreas.

En busca de impulsar la relación bilateral con Chile, el gobierno Argentino participa este miércoles de la VII Reunión Binacional de Intendentes chilenos y Gobernadores argentinos de la Frontera Común. Una comitiva de 14 ministros y 12 gobernadores argentinos, encabezados por el jefe de Gabinete, Marcos Peña, y el ministro de Hacienda, Nicolás Dujovne, llegó ayer a Santiago de Chile.

«Queremos dar continuidad a esta relación bilateral que es fuerte de por sí y que necesita reposicionarse en temas estratégicos y globales para mostrar al mundo que aquí hay un bloque con amplias coincidencias y valores», aseguró a Infobae el embajador argentino en Chile, José Octavio Bordón.

A su vez, Bordón indicó que también están en agenda el refuerzo de controles en la frontera, el intercambio energético, el apoyo en seguridad, los acuerdos comerciales y un acuerdo entre el Mercosur y la Alianza del Pacífico, integrada por Chile, Perú, Colombia y México.

Según trascendió, también se abordarán cuestiones relacionadas con la conectividad terrestre y las obras de infraestructura de ambos países, como el túnel internacional de Agua  Negra, que conecta a San Juan con Coquimbo; y la ampliación del túnel internacional Cristo Redentor, que une a Mendoza con Chile.

Según relataron medios chilenos, durante la jornada se realizará una sesión plenaria de los ministros de las dos naciones, mientras que, en paralelo, se realizará el encuentro entre los intendentes de Chile y gobernadores argentinos. Al finalizar el encuentro, se realizará la firma de más de 15 medidas que incluyen áreas de educación, emprendimiento, cambio climático, delito, turismo, entre otros.

Entre los participantes argentinos se encuentran los ministros de Energía, Turismo, Medio Ambiente, Relaciones Exteriores, Transporte, Interior, Educación, Salud, Seguridad, Hacienda, Justicia, Agroindustria y Cultura. Además, viajaron los gobernadores (o vicegobernadores) de las provincias de Jujuy, Neuquén, San Juan, La Rioja, Catamarca, Mendoza, Tierra del Fuego, Tucumán, Salta, La Pampa, Santiago del Estero y Río Negro.

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Trabajan para la llegada de una aerolínea low cost con la conexión San Juan – Chile

El gobernador Sergio Uñac se entrevistó con autoridades de una aerolínea chilena. La reunión se dio en el marco del encuentro binacional que se desarrolla en el país trasandino.

El gobernador Sergio Uñac estuvo acompañado por la ministra de Turismo y Cultura, Claudia Grynszpan, en un encuentro con la intendente de Coquimbo, Lucía Pinto y los representantes de Jet Smart, una aerolínea low cost chilena que se mostró interesada en explotar la ruta San Juan – Santiago – La Serena.

El objetivo es generar una mayor conectividad entre San Juan y el país trasandino, especialmente con la Región de Coquimbo.

En este sentido, la directora de Planificación de la empresa Jet Smart, Gabriela León, expresó que la reunión con el gobernador Uñac fue muy provechosa y aseguró que esperan tener una rápida respuesta para comenzar a accionar este verano y continuar también en los meses de invierno “en búsqueda de la verdadera integración de las regiones hermanas”.

Por su parte, el gobernador sanjuanino destacó que la reunión fue exitosa, en pos de alcanzar la meta de unión entre San Juan y Coquimbo para consolidar aún más los lazos que cultural, turística e históricamente enlazan ambos países. “El punto final es la construcción del Túnel de Agua Negra, pero para ello debemos lograr lazos de unidad, en este caso a través de una línea aérea que ofrece una nueva ruta que permitirá el intercambio turístico”, dijo Uñac.

Además, el gobernador sanjuanino agregó que se estableció bajar el costo de las tasas que se cobran a las operadoras de líneas aéreas, que son altas en el país, aunque desde la Provincia se intentará disminuir dicho costo para empezar a operar desde este verano.

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Cumbre en Chile: proyectos mineros, ruta aérea y construcción del Túnel de Agua Negra, los temas de la agenda

El gobernador, Sergio Uñac y algunos de sus ministros serán parte de un encuentro binacional que impulsa acciones para afianzar la integración con el país trasandino.

Este miércoles, en la jornada final de la Reunión de Ministros, Intendentes y Gobernadores de la Frontera Común Chile y Argentina se van a desarrollar distintas actividades con la presencia del primer mandatario sanjuanino, Sergio Uñac, y sus ministros.

El ministro de Minería, Alberto Hensel, se va reunir con su par de Chile, para rubricar un acuerdo de cooperación en todo lo que sean proyectos mineros de las regiones de Coquimbo y Atacama, y la provincia de San Juan que se encuentren en exploración avanzada o prontos a poderse operar. Entre ellos se encuentran Azules, Altar, Del Carmen, Filo del Sol, José María y Pachón, todos ubicados en la frontera común.

La titular de la cartera de Turismo, Claudia Grynszpan, mantendrá un encuentro con la intendenta de Coquimbo, Lucía Pinto, el gobernador Uñac y representantes de la empresa aérea trasandina Jet Smart, una low cost que está interesada en la ruta Santiago de Chile – San Juan – La Serena. El espíritu es darle mayor conectividad a la provincia y hay expectativas en el resultado de la reunión.

A las 16 está previsto que Uñac, el ministro Julio Ortiz Andino y el coordinador del EBITAN, Andrés Zin, se reúnan con el ministro de Obras Públicas del vecino país, Juan Andrés Fontaine, para avanzar en temas relacionados al proceso de licitación y construcción del Túnel de Agua Negra. Uno de los ejes de la cita será el Corredor Bioceánico que une el sur de Brasil, pasando por el centro argentino, con el Pacífico, por lo que entre los participantes estarán representantes de Córdoba y la ciudad de Rosario, que rubricarán un acta de cooperación.

En lo que tiene que ver con las actividades protocolares, Uñac desayunará con la intendenta de Coquimbo y luego del trabajo en comisiones, al mediodía, participará del almuerzo que ofrece el presidente anfitrión, Sebastián Piñera, a los gobernadores presentes y a los ministros de ambos países.

Por otra parte, el ministro de la Producción, Andrés Díaz Cano, se reunirá con su par argentino a nivel nacional, Dante Sica, y el titular del Ministerio de Economía trasandino, José Valente. El objetivo es intensificar el intercambio comercial con la visita puesta en el futuro Puerto de Coquimbo, que será la salida de Corredor Bioceánico hacia los mercados de Oriente.