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Banco Asiático de Inversión muestra su interés para financiar Túnel Agua Negra

Para el director de Asuntos Internacionales de Corporación Paso Agua Negra, Carlos Ruiz, solo por “falta de voluntad política” para materializar el proyecto, mientras el consejero regional, Marcelo Castagneto, sostiene que buscarán contactar al embajador de Chile en China para conocer mayores detalles.

Por PTiempo -26 de agosto de 2021

El 05 de julio de este año, el ministerio de Hacienda informó la incorporación del Banco Asiático de Inversión en Infraestructura (BAII), como miembro no regional del organismo financiero. Rodrigo Cerda, jefe de la billetera fiscal, valoraba el anuncio, “resaltando las oportunidades para desarrollar iniciativas de cooperación con el Asia Pacífico”.
A poco más de un mes del anuncio, el embajador de Chile en China, Luis Schmidt, detalla que entre las iniciativas que el BAII miraría con buenos ojos estaría el túnel Agua Negra.

El Director de Asuntos Internacionales de Corporación Paso Agua Negra (CORPAN), Carlos Ruiz, consultado al respecto sostiene que fue el propio presidente de la entidad asiática, Jin Liquin, fue quien “en tiempos de pandemia” mostró interés en financiar la mega obra que permite conectar a Coquimbo con Argentina.
“El proyecto Túnel de Agua Negra, obra vital para concretar el Corredor Bioceánico Central Coquimbo-Porto Alegre, es una gran noticia para la Región y el país, que nos demuestra que el proyecto del Túnel Agua Negra se encuentra validado, totalmente, en altas esferas internacionales, y que solo por falta de voluntad política a nivel central no se ha ejecutado su licitación”, resalta Ruiz, quien agrega que el proyecto “estuvo a punto de concretarse luego de la precalificación de los consorcios interesados en ejecutar una de las más importantes mega obras de infraestructura para Latinoamérica”.

“Estamos muy contentos y esperanzados en que este interés, sea un nuevo y positivo punto de inflexión para relanzar con mayor fuerza tan importante proyecto de futuro para la región de Coquimbo, que requiere más que nunca de dicha obra para un desarrollo sostenible en el tiempo y que dé nuevos bríos a la alicaída economía nacional y regional”, añade.
El consejero regional Marcelo Castagneto, presidente de la comisión de infraestructura del Consejo Regional, recuerda que la propuesta china se planteó hace unos 10 años atrás, pero a través de inversores privados. “Hubo un planteamiento a los gobiernos de Chile y Argentina, donde el gobierno central nuestro desestimó la alternativa de financiamiento de privados, porque si bien es cierto, hacían la obra, finalmente quienes pagaban los altos costos iba a ser el Estado, porque ponían condiciones para recuperación del capital, cobrando peajes, pero sobrepasaba los costos contemplados en esa época”, mantiene.

Sin embargo, cuenta que ahora existe una nueva figura, puesto que dicho banco tiene canales de financiamiento que apuntan a desarrollar obras relevantes en infraestructura sostenible y conectividad transfronteriza para importar y exportar materias agrícolas, como es el caso del Túnel.
“Queremos emitir un juicio político para que el Estado de Chile, a través del Ministerio de Relaciones Exteriores, el Ministerio de Obras Pública y la Entidad Binacional Túnel Agua Negra puedan tomar cartas en el asunto y darle el impulso al proyecto, porque teniendo el financiamiento, con una visión a largo plazo y pensando que el mundo en la globalización, Coquimbo se transformaría en un punto estratégico para este intercambio que ellos necesitan”, destaca.

El BAII es un organismo financiero multilateral con sede en Beijing, república Popular China, inaugurado en el año 2015 que incorpora dentro de sus objetivos entregar financiamiento a sus países miembros con miras a fomentar el desarrollo económico sostenible y mejorar la conectividad entre la región de Asia Pacífico y el mundo.
El BAII actualmente cuenta con más de 100 miembros, tiene énfasis en proyectos de infraestructura en los sectores de energía, transporte, desarrollo urbano y agua, entre otros.

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CORPAN y CORES se reúnen con embajador de Brasil para reactivar idea del Túnel de Agua Negra

Fuente: Diario La Región 08-07-2021

La Corporación Paso Agua Negra (CORPAN) organizó un conversatorio con el embajador de Brasil en Chile, Paulo Roberto Soares Pacheco, con la finalidad de aunar criterios y apoyos para que el Túnel Agua Negra sea una realidad.

La Corporación Paso Agua Negra (CORPAN), que ha promovido y respaldado la integración física a través del Túnel de Agua Negra, de la región de Coquimbo con la provincia de San Juan, para dar vida al Corredor Bioceánico Central Coquimbo-Porto Alegre, realizó un conversatorio con el embajador de Brasil en Chile, Paulo Roberto Soares Pacheco, en el que participó el actual directorio de la Corporación así como invitados del CORE, entre ellos Alberto Gallardo, Marcelo Castagneto y Carlos Galleguillos, también estuvo presente el encargado de Casa San Juan en La Serena, Luis Enrique Valdebenito.

En el encuentro, el embajador dio cuenta de su reciente asunción al cargo y que estaba muy agradecido de la invitación para poder conocer más del proyecto del Corredor Bioceánico Central Coquimbo-Porto Alegre, así como del Túnel de Agua Negra, obra emblemática que dará origen al citado corredor y que en el último tiempo ha estado en las portadas de los medios por los entredichos que plantean un nuevo trazado o nuevas alternativas a estudiar desde el MOP.

En contraparte, tanto el CORE como la CORPAN, e incluso autoridades de gobierno de San Juan y otras organizaciones regionales, han dejado en claro que el túnel debe construirse en donde siempre se ha tenido por definido y estudiado, o sea en el actual trazado, definido hace muchos años y que se encontraba ad portas de su licitación.

El presidente de la CORPAN, Rodrigo Díaz, dio la bienvenida al embajador, directorio e invitados, señalando su gran satisfacción por el encuentro y por la disposición y motivación del embajador, dejando presente la petición a la alta autoridad diplomática para que pudiese interceder con las autoridades estatales y nacionales a objeto de buscar apoyo en tan importante proyecto de integración latinoamericana.

Tanto los Consejeros Regionales, como los directores de CORPAN, Jaime Pozo, Ricardo Cabezas y Carlos Ruiz, así como el encargado de la Casa San Juan en La Serena, Luis Enrique Valdebenito, hicieron uso de la palabra para entregar antecedentes y visiones de la gran y vital importancia del Corredor BCN para la Región y el Cono Sur de América, resaltando aspectos legales, técnicos, comerciales, culturales y científicos de la mega obra del Túnel que da origen al Corredor BCN y que busca consolidarse como el mayor proyecto de infraestructura de Latinoamérica en la última década.

El embajador Soares quedó muy entusiasmado de llevar los antecedentes a Brasilia y al estado de Río Grande do Sul, para poder mostrar el interés de la región de Coquimbo y la provincia de San Juan, para que la mega obra se concrete, para lo cual fue enfático en solicitar se le pudiesen entregar estudios con antecedentes relevantes y que den cuanta de la necesidad e importancia del Corredor BCN y del Túnel de Agua Negra, con cifras que así lo justifiquen.

Rodrigo Díaz, presidente de la CORPAN, para finalizar, agradeció la disposición y gesto del embajador y comprometió todos los esfuerzos de la Corporación para hacerle llegar los antecedentes solicitados que ayuden a generar mayores lazos y apoyos transversales para el proyecto desde Brasil, recordando que Porto Alegre es la otra punta de este gran sueño de integración para América Latina.

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Se conformó la Red del Conocimiento del Corredor Bioceánico Central

La integran universidades y centros de investigación de Chile, Argentina, Uruguay y Brasil. Buscan unificar estudios sobre infraestructura, tecnología y educación, del megaproyecto.

Fuente: Periferiaciencia.com.ar – Argentina 30-11-2020

Un grupo de más de treinta universidades y centros de investigación de Argentina, Uruguay, Brasil y Chile conformaron la Red del Corredor Bioceánico Central (CBC) con el objetivo de unificar el conocimiento alrededor del megaproyecto de integración, desarrollo y de exportaciones del Cono Sur. 

El acuerdo entre las casas de altos estudios apunta a unificar los estudios y desarrollos que se hacen en relación al Corredor Bioceánico Central en materia de infraestructura, tecnología, educación, entre otros. 

Lo harán propiciando intercambios de estudiantes, docentes e investigaciones, con el fin de «que la innovación puesta al servicio del desarrollo territorial es la que permite el desarrollo sustentable de los pueblos». 

Por su parte, se destacó la importancia del volumen de exportaciones de servicios empresariales entre los países del CBC, haciendo referencia principalmente a las consultarías profesionales, técnicas, y de otros. Allí se remarcó el potencial de desarrollo que tienen las universidades involucradas. 

Para cerrar, se adelantó que se trabaja en un próximo encuentro hacia marzo de 2021, y en la puesta en marcha de plataformas tecnológicas de relacionamiento permanente a fin de favorecer el intercambiando, las alianzas y las diferentes vinculaciones entre instituciones educativas y de investigación. 

De este primer encuentro participaron más de 60 representantes de instituciones educativas universitarias y de centros de estudios e investigación de entidades empresariales tales como: la Universidad Abierta Interamericana; la Universidad del Centro Educativo Latinoamericano; la Universidad Católica del Norte; la Universidad Nacional de Rosario; la Universidad Siglo 21; la Universidad Santo Tomás, la Universidad de Concepción del Uruguay; la Universidad Católica de Cuyo; el ICDA de la Universidad Católica de Córdoba; la Universidad de Vale do Rio dos Sinos (Unisinos); la Universidad de la Cuenca del Plata; la Universidad Tecnológica Nacional – Facultad Regional Rosario, la Universidad Católica de Santa Fe; la Universidad Nacional del Nordeste; la universidad Tecnológica de Paraná; la Universidad Autónoma de Entre Ríos; el Foro Empresario de la Región Centro Argentina; la Corporación Regional de Desarrollo Productivo de Chile; el ProChile; la Bolsa de Comercio de Córdoba; la Federación Empresarial de Corrientes; la Corporación Paso Agua Negra (CORPAN); Cámara Industrias Cárnicas de Entre Ríos; el Centro Tecnológico del Mueble de Cañada de Gómez; Idom Consulting; la Federación Empresarial de Corrientes; la Federación Económica de Entre Ríos; la Bolsa de Comercio de Rosario; la Bolsa de Cereales de Entre Ríos; Confederaciones Rurales (Cartez); la Asociación para el Desarrollo de Concordia; la Cámara Empresaria del Autotransporte de Carga de Córdoba; Coninagro y la Asociación de Entidades Empresarias del Sur Santafesino. La coordinación de la Red del Conocimiento está a cargo de la Corporación Regional de Desarrollo Productivo de Chile, del Foro de Entidades Empresarias de la Región Centro Argentina, de la Confederación de Cámaras Empresarias del Uruguay y del Comité de Rutas de Integración de América del Sur. (APFDigital) 

El Corredor Bioceánico 

El Corredor Bioceánico Central es un área que recorre la zona centro de Chile y Argentina y que integra a Brasil y Uruguay y que fue pensada para facilitar la integración, las exportaciones y el desarrollo del Cono Sur. 

Está dentro de tres conjuntos principales que se interrelacionan entre sí: la región de influencia de la Cordillera de los Andes, la Hidrovía Paraguay-Paraná (HPP) y el Corredor Bioceánico Central (CBC). 

Región Cordillerana 

La región cordillerana presenta una importante riqueza minera, energética y forestal y especiales condiciones medioambientales para la producción frutihortícola y vitivinícola en los valles formados entre sus pliegues, con la ventaja logística de la cercanía de los puertos sobre la costa del Pacífico, en el marco de los numerosos tratados de integración que Chile logró forjar a lo largo de los últimos años.  

El túnel de Agua Negra, que facilita el transporte de las mercaderías provenientes de los territorios mediterráneos con destino a exportación, especialmente aquellas enviadas a los países asiáticos. 

Hidrovía Paraguay-Paraná 

Por último, la Hidrovía Paraguay-Paraná, se considera un área donde se emplaza una de las tierras agropecuarias más fértiles del mundo (Pampa Húmeda), se asienta la segunda cuenca hidrográfica más extensa y caudalosa de Sudamérica (Cuenca del Plata), una de las principales reservas de agua dulce del planeta (Acuífero Guaraní) y el mayor humedal del mundo (El Pantanal). 

Además, en su radio de influencia se ubica, entre otros recursos, una importante reserva mundial de mineral de hierro (El Mutún). Para que sea conveniente despachar la oferta exportable por los puertos del Pacífico, los productos deben tener un alto valor por unidad de volumen y ser posible su transporte por ferrocarril a fin de reducir la incidencia del flete sobre su costo de comercialización1 

El Corredor Bioceánico Central une los dos ejes y facilita, a través de su infraestructura, la salida de la producción por los puertos del Atlántico y el Pacífico.  

Su definición terminó de plasmarse con los estudios y propuestas realizados a partir de los Ejes de Integración y Desarrollo de la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional (IIRSA), establecidos luego de la Primera Reunión de Presidentes en la Cumbre de las Américas durante el año 2000.  

Allí se delimitaron cinco corredores bioceánicos, uniendo los dos océanos a diferentes latitudes, desde la Patagonia en el sur hasta el límite con la Cuenca del Amazonas en el norte.  

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Argentina: El MOSP participó de las 10° Jornadas de Túneles y Espacios Subterráneos

El Ministerio de Obras y Servicios Públicos tuvo una extensa participación, bajo el lema “avance de la construcción de túneles en la región”.

Fuente: Servicios Informáticos Gobierno de San Juan – Argentina 01-11-20

El ministro de Obras y Servicios Públicos de la Provincia, Julio Ortiz Andino, participó del acto de apertura de las 10° Jornadas de Túneles y Espacios Subterráneos, a cargo de la comisión directiva de la Asociación Argentina de Túneles y Espacios Subterráneos (AATES).

El acto estuvo encabezado por la presidenta de Agua y Saneamientos Argentinos (AySA), Lic. Malena Galmarini; la representante de Vialidad Nacional, Ing. Emma Lia Albrieu Cipollina; y el presidente de AATES, Ing. Oscar Vardé.

Durante la apertura, Ortiz Andino expresó: “Desde el año 2003 en adelante, hemos tenido una inmensa participación y trabajo en cuanto a túneles en la Provincia. En estos años construimos dos importantes diques y estamos iniciando la construcción del tercero, con una gran actividad de tunelería. A su vez, contamos con una extensa actividad minera, con mucho trabajo de excavaciones en roca. Por otro lado, tenemos los túneles carreteros, los cuales implican una enorme actividad y proyectos en conjunto con la Escuela de Ingeniería de Caminos de Montaña de la UNSJ y Vialidad Nacional. También, desarrollamos los proyectos relativos al Túnel Binacional de Agua Negra para lo que dedicamos quince años de estudios y continuamos trabajando para concretar la obra. Concluido el proyecto de Agua Negra, planeamos la construcción del Laboratorio ANDES, que permitirá explorar fenómenos relacionados con los neutrinos y la materia oscura. Además, a nivel local terminamos el proyecto del Túnel de Zonda, dentro del cual habrá un Acueducto muy importante. Se trata de una obra de 1100 mts, tendrá múltiples funciones y financiamiento del BID a través del FFFIR. Está a punto de concretarse”. Por último, el ministro concluyó: “quiero agradecerle a AATES por invitarnos, por darnos la posibilidad de mostrar los proyectos de nuestra Provincia. Esperamos poder llevar adelante los proyectos de Agua Negra y el Laboratorio ANDES, seguiremos trabajando por este ansiado sueño que tenemos los sanjuaninos”.

Durante la segunda jornada, el MOSP participó a través de dos presentaciones. La primera estuvo a cargo del Presidente de la Comisión Provincial de Túneles del MOSP, Ing. Juan Marcet, titulada “Reflexiones sobre la Propuesta de Alternativas al Túnel de Agua Negra”.

Mientras que Marcet dijo que “la presentación estuvo destinada a resaltar las inconsecuencias y contradicciones de la postura del Ministerio de Obras Públicas (MOP) de Chile, que prácticamente desde la asunción del actual gobierno, lleva a cabo una campaña de desacreditación técnica del proyecto del Túnel de Agua Negra (TAN), que incluye la búsqueda de nuevos emplazamientos para el túnel internacional. Durante la exposición, se listaron instituciones, consultoras, especialistas y expertos -chilenos, argentinos y europeos- que han contribuido durante casi 15 años al desarrollo del proyecto del túnel. Una participación tan amplia y dilatada en el tiempo no parece ser sinónimo de decisiones apresuradas ni falta de controles mutuos. Además, cabe destacar que el proyecto del TAN fue elegido en 2016 «Mejor proyecto de Ingeniería» en el 14º Foro Latinoamericano de Liderazgo en Infraestructura. Es por esto que se instó al MOP a que, si lo asiste un cabal convencimiento de sus argumentos, los lleve al seno del organismo en donde deben ser tratados: la Entidad Binacional del Túnel de Agua Negra -EBITAN-”.

La segunda disertación estuvo a cargo del Ing. Andrés Zini, miembro de la EBITAN y Subsecretario de Coordinación de Proyectos y Licitaciones del MOSP, y se tituló “Laboratorio Subterráneo ANDES: La Comunidad Científica Mundial mira hacia Argentina”.

Durante la presentación, el subsecretario manifestó que “cuando nos invitaron desde AATES a participar de estas jornadas, pensamos que sería muy interesante interiorizarnos en este aspecto que es poco conocido en el ámbito de Agua Negra, ya que es una obra anexa al túnel, de enorme importancia para la ciencia en Latinoamérica y el mundo. Por lo tanto, queremos difundirlo para que todos puedan apreciar su valor. ANDES es el acrónimo de Agua Negra Deep Experiment Site, se trata de un laboratorio subterráneo indisolublemente unido al Túnel de Agua Negra. En él, se podrían estudiar dos fenómenos muy particulares: los neutrinos y la materia oscura. Estudiar estos fenómenos, podría dar respuesta a temas fundamentales como la asimetría en el universo entre materia y antimateria, hasta incluso podría cambiar los paradigmas de los modelos actuales científicos estándar. Si bien ANDES nació como un laboratorio para el estudio de astropartículas, con el tiempo se fueron agregando otras especialidades como la Geociencia y la Biología. El proyecto cuenta con una doble ventaja: tener por un lado una cobertura de 1750 metros de roca o más y, por otro lado, tener una accesibilidad muy cómoda y segura. En el hemisferio sur, no hay ningún laboratorio subterráneo que cuente con estas características. Es por esto, que los científicos ven en Agua Negra una gran oportunidad y así lo hicieron saber a EBITAN, que acogió este proyecto impulsado por la CONEA, CONICET y el Ministerio de Ciencia y Tecnología”.

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Nuevo Directorio CORPAN 2020 – 2022

El pasado 7 de octubre se llevó a cabo la Asamblea Anual , vía Zoom, para dar cuenta de la gestión del período anterior; así como también, para elegir al nuevo Directorio para el bienio 2020 – 2022.

En especial los socios asistentes plantearon sus agradecimientos y extensas felicitaciones para el Presidente saliente Don Jaime Pozo Cisternas, quién lideró la Corporación por más de una década.

Pozo Cisternas, dio cuenta de los grandes avances logrados por la CORPAN que desde sus inicios y con la participación y empuje de sus socios fue gestando una imagen y cercanía con las necesidades de la comunidad regional, en su afán de propiciar y potenciar el desarrollo y la integración internacional a través de diversas acciones y en variados ámbitos, que le han permitido posicionarse y ser una entidad civil reconocida y respetada en la Región y fuera de ella.

También expresó que no iría a la reelección por la Presidencia, dando paso a la renovación de dicho cargo, tal como ya lo había anticipado en reuniones previas; así mismo lo expresó la Secretaria saliente Marcela Damke que también declinó de ir por un nuevo período, agradeciendo el apoyo unánime de la Asamblea, que comprendió lo demandante de dichos cargos y que era una necesaria renovación.

Finalmente Don Jaime Pozo, indicó que era importante dejar constancia de nuestros agradecimientos a todos los socios y socias que generosamente cooperaron para hacer posible el funcionamiento de la CORPAN, en todos estos años de fructífera labor; en especial a Rodrigo Díaz por su esmerado trabajo en la preparación, ejecución y seguimientos de los proyectos aprobados con fondos regionales. A Carlos por su preocupación de los Asuntos Internacionales que son del interés de CORPAN. A Marcela Damke por mantener vigente a la Corporación. A Paulina Zepeda por todo su apoyo en la gestión administrativa de la Corporación. Y a todos los socios que se mantienen comunicados e interesados y colaboran por la buena marcha de la Corporación.

Luego de la respectiva votación y la posterior reunión de conformación del nuevo Directorio con fecha 14 de octubre, dicho órgano colegiado de la CORPAN quedó conformado, como sigue:

Presidente: Rodrigo Díaz Cortés de Monroy

Vice-Presidente: Paulina Zepeda Tobar

Secretaria: Marcela González González

Tesorero: Carlos Ruiz Benítez

Directores:

Juan Pablo Olmos

Jaime Pozo Cisternas

Ricardo Cabezas Carter

Raúl Vergara Contreras

Marcelo Salvo Meneses

Claudio Godoy Aros

Además se eligió el Tribunal de Disciplina y la Comisión revisora de cuentas

El nuevo y flamante Presidente Rodrigo Díaz, tuvo especiales palabras de agradecimiento para su predecesor y enfatizó en seguir los principios y objetivos de trabajo y compromiso para con la Misión y Visión de la CORPAN en el escenario Regional, Nacional e Internacional, y en especial seguir acrecentando el nivel de participación de la Corporación en ámbitos de su competencia dentro del quehacer de la Región y del País.

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CORPAN y CORE insisten en que falta voluntad política para apurar el túnel

Los dichos del seremi del MOP, Pablo Herman, respecto al Túnel Agua Negra en la edición de este martes de LA REGIÓN no pasaron desapercibidos y desde
el Consejo Regional y de la Corporación Paso Agua Negra (Corpan) señalaron que los estudios ya existen y solo se estaría dilatando la iniciativa.

Fuente: Diario La Región de Coquimbo 13-08-20

«La integración es sumamente importante y siempre ha existido, estuve leyendo algunos comentarios o indicaciones del CORE y también de San Juan en Argentina, precisamente que el Túnel Agua Negra va a ser un aporte importante a la economía, eso en este tiempo es absolutamente falso, no tiene asidero… porque lo que existe es un anteproyecto y faltan definir muchas cosas», fueron parte de las palabras del seremi de Obras Públicas, Pablo Herman, que no pasaron desapercibidas.

El primero en reaccionar fue el consejero regional Marcelo Castagneto, quien sostiene que en la Comisión de Relaciones Internacionales analizarán el hecho e incluso cree que el cuerpo colegiado acordará emitir una declaración.

LOS APOYOS DE
NIVELES SUPERIORES

«Es un tema que durante el último mes lo activamos con mucha fuerza cuando nos enteremos que se estaban presentando las credenciales de algunos embajadores, y a partir de eso iniciar un nuevo proceso», señala respecto a la iniciativa.

Hecho que se sustenta en lo que califica como una «señal política» basada en las declaraciones tanto del gobernador de San Juan, del ministro de Obras Públicas trasandino, del embajador Rafael Bielsa, del ministro Cristian Monckeberg también, y sobre todo del Presidente de Argentina, Alberto Fernández, que van a priorizar en su política internacional la conexión con Asia-Pacífico a través de puertos chilenos.

«Tenemos un calendario de un acuerdo en donde vamos a exigir políticamente con nuestras principales autoridades con los presidentes de ambos lados, el ministro del MOP, Relaciones Exteriores, parlamentarios y el gobierno regional, y en particular el CORE, que hemos estado liderando este tema», señala.

Y agrega que «hemos tenido reuniones telemáticas con diversas personalidades del ámbito político y hay un consenso más presente, dentro del Core y de la opinión pública también, que nuestro futuro en el mediano plazo es un corredor bioceánico donde el puerto de Coquimbo sea la bisagra de todo esto».

DECLARACIONES
DEL SEREMI DEL MOP

Respecto a los dichos de Herman, comenta que «va aparejado con una propuesta que ellos tienen como MOP, que es una alternativa distinta, de la cual no tenemos un conocimiento real y según lo manifestado por el seremi está en proceso de estudio… pero no por eso nosotros estamos equivocados, creo que se equivocó al decir que estábamos generando falsas expectativas, porque llevamos trabajando, en mi caso 20 años, en esto, y hemos ido avanzando paso a paso para salir del estancamiento que tenemos, con mirada de futuro».
«No le hemos mentido a la gente, lo que hemos hecho es levantar la ilusión y seguir luchando por este proyecto que ya en la época del 60 ya se hablaba de reforzar este paso» puntualiza.

CORPAN: «El proyecto
se ha estudiado por
décadas… no es de
un año a otro»

Carlos Ruiz, vocero de la Corporación Agua Negra (Corpan), señala que «lamentamos que una autoridad que se dice regional, pero que obedece al nivel central, tenga este tipo de declaraciones, que lo único que hace es seguir entorpeciendo el avance de un proyecto que está estudiado por décadas… no es de un año a otro, y donde se cometen errores de ignorancia supina cuando se habla del proyecto sin tener los antecedentes».

«Me extraña que un seremi no tenga claridad de lo que es ese proyecto y de lo que significa, porque habla que la conectividad es importante pero deja el túnel de lado, como si no existiera…», sostiene.

Y agrega que «son apreciaciones que no obedecen al interés regional, y acá la voz de la región se está pronunciando con el CORE, que fueron electos por la ciudadanía, y las instituciones que estamos formadas para apoyar esto sin ningún interés político, solo nos interesa que la región crezca y el país también».

A juicio de Ruiz, el interés por el proyecto se ve reflejado en el sitio web de la Ebitan, que está presidida por el lado chileno, «para el seremi esa instancia ni existe, porque habla que solo hay un anteproyecto, como que no tiene un sustento técnico, pero sí lo hay estudiado por consorcios internacionales por más de una década».

GOBIERNO DE CHILE
NO TIENE EL MISMO
INTERÉS QUE ARGENTINA

El vocero comenta que todo pasa por un tema político, «porque claramente pasa por ahí, y en este momento el gobierno de Chile no tiene el mismo interés que Argentina… y si uno ve la página de Ebitan se da cuenta que está totalmente desactualizada, y es una vergüenza para el país que esté así desde que se hizo la planificación».

«Si dice que van a estudiar con fondos del presupuesto 2021 la mejor idea de conectividad entre San Juan y Coquimbo…, eso seguir dilapidando la plata de todos los chilenos, es botar la plata, porque está bastante estudiado por años», concluye.

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CORE: Solicitarán otorgar urgencia al proyecto de integración » Corredor Bioceánico Central‐ Túnel de Agua Negra»

La iniciativa obtuvo un amplio respaldo de instituciones regionales, Multigremial, CORPAN, gremio de Turismo, instituciones de educación superior, Casa San Juan y CRDP, pensando en la reactivación económica post pandemia. 

Nuevas medidas que tienen como objetivo avanzar en torno al reposicionamiento y visibilizacion del proyecto de integración “Corredor Bioceanico Central – Túnel de Agua Negra”, adoptó esta semana el Consejo Regional (CORE), luego que la Tri-comisión de Relaciones Internacionales, Ordenamiento Territorial y de Medio Ambiente, generara un espacio de diálogo y análisis de la propuesta, con  seis  instituciones de la región que han trabajado y aportado a lo largo del tiempo al proceso de integración y cooperación internacional de la Región de Coquimbo.

Se trata de los representantes de la Multigremial, Corporación Paso Agua Negra (CORPAN), Cámara Regional de Turismo, Universidad Católica del Norte, Universidad de La Serena, Casa  San Juan y la Corporacion Regional de Desarrollo Productivo (CRDP), quienes, en un diálogo abierto y fluido, hicieron sus aportes respecto de los avances y retrocesos que ha tenido el proyecto de integración en el tiempo y los desafios que se vienen tras la postura asumida por el Consejo Regional en orden a reposicionar la iniciativa.

El consejero Alberto Gallardo, presidente de la comisión de Relaciones Internacionales, dijo que una de las medidas urgentes a gestionar, aprobada por el cuerpo colegiado, es insistir con el Gobierno Regional y central, en el otorgamiento del sentido de urgencia al proyecto de integración.

“Vamos a insistir en otorgar sentido de urgencia al proyecto del Corredor Bioceánico Central y la obra del Túnel de Agua Negra, como iniciativas estratégicas del proceso de reactivación post pandemia, fundamentales para la generación de empleos, encadenamiento productivo y en definitiva para el desarrollo regional”, señaló el consejero.

Gallardo indicó, además, que se reunirán con el Gobierno Regional para sincerar lo que está ocurriendo con el proyecto, y también con el canciller argentino, Rafael Bielsa y con los embajadores de Chile y Argentina, hasta llegar al Presidente de la Republica. “No nos vamos a quedar de brazos cruzados esperando noticias, sino que vamos a ir a buscar las respuestas”, afirmó.

En la reunión, los representantes de las seis institituciones asistentes, Rodrigo Díaz y Carlos Ruiz  de CORPAN/multigremial;  Luis Moncayo  y Pablo Pinto de UCN; Laura Cerda de la Camara Regional de Turismo, Luis Valdebenito de Casa San Juan; y Manuel Schneider de la CRDP, valoraron  el compromiso del Consejo Regional con el proyecto, respaldaron la propuesta, pero tambien advirtieron de los principales escollos que se deben romper para avanzar en el objetivo.

El representante de CORPAN, Carlos Ruíz, señaló que “este es un trabajo que se debe hacer en conjunto y eso es lo que todas las organizaciones civiles están pidiendo: aunar esfuerzos para trabajar en conjunto para sacar adelante el proyecto y subirlo desde el octavo puesto al primero si es posible. Las estrategias están claras y ahora hay que sumar esfuerzos para relevarlo a nivel país y para ello es muy importante plantear que éste no es un solo corredor, sino una red de corredores y lo que importa es  transformar a Chile en un terminal megaportuario del Pacífico Sur, eso es lo fundamental”, precisó el dirigente.

Ruiz acotó, además, que había que sumar como punto clave a Oceanía, “del que nadie habla y que es donde está Australia y Nueva Zelanda, los dos mercados más potentes de ese continente”.

Los escollos del proyecto

Entre las  falencias citadas, es la falta de diálogo a nivel político regional y nacional, el críitico escenario de pandemia y post pandemia de la región y el país, y los impactos ambientales, que por prejuicios instalados en la ciudadania, frenan el avance de esta iniciativa.

En ese contexto, Luis Moncayo, directivo de la  Universidad Católica del Norte,  sostuvo que “si no le colocamos sentido de urgencia a esta iniciativa del Corredor, no solo como una iniciativa que contribuya al desarrollo de la región en el mediano y largo plazo, con sustentabilidad y sostenibilidad, sino que   también permita minimizar algunos de los impactos económicos de la pandemia, tanto en la región como a nivel país, va a ser muy difícil poder superar los naturales escollos que tiene  una iniciativa, con la complejidad de un proyecto de esta naturaleza”.

El directivo  agregó que,  otra  manera de priorizar el  proyecto de integración,   es uniéndolo al concepto de reactivación económica, aplicando la administración inteligente en materia de impactos ambientales y concadenándolo a otros proyectos de inversión que estén en cartera o en gestación en la región y no aislarla de otros sectores productivos, para     generar complicidad positiva de los otros agentes económicos con la iniciativa del corredor, lo que le daría  mayor sustentabilidad al proyecto.

Como última idea, el directivo de la UCN sostuvo que el diálogo con el Gobierno Central es clave para saber con certeza qué prioridad tiene este proyecto en el contexto de post pandemia dentro de la agenda del Gobierno Central, considerando que la Presidencia de la Republica, Cancillería, Ministerios de Obras Públicas, Medio Ambiente y parlamentarios, juegan un rol fundamental en la toma de decisiones.

Por su parte, Laura Cerda, presidenta de la Cámara Regional de Turismo, indicó que un tema preocupante es la falta de credibilidad que existe a nivel de la comunidad regional respecto a la ejecución del proyecto, el que pareciera ser el sueño de unos pocos, pero es allí la importancia de considerarlo en la estrategia que se está planificando para reposicionar el proyecto.

Agregó que, como organización involucrada, pueden dar respuesta a algunas preguntas de la comunidad, pero lo cierto es que esa duda está arraigada en el imaginario colectivo, por lo tanto, es un tema que debe ser trabajado desde la raíz para poder sumar fuerza.

Reacciones en San Juan

Por su parte el representante de la Casa San Juan en La Serena, Luis Valdebenito, tras felicitar al CORE por esta iniciativa, dijo, que el voto político del Consejo Regional, para el reposicionamiento del proyecto, ha significado un renacer motivante en la provincia de San Juan.

“Plantear que esta noticia ha sido recibida en amplios sectores de la provincia de San Juan, ha significado un reimpulso y un renacer motivante, motivo por el cual el ministro de Infraestructura de San Juan, Lito Ortiz Andino, se ha puesto a disposición de la tri-comisión, para seguir avanzando en ese objetivo. También ha significado   que el Gobernador de San Juan, Sergio Uñac, consideró que era el instante preciso para darle el impulso al proyecto a nivel trasandino, al grado de llevar el tema al nivel presidencial, tras compartirlo en una entrevista con el presidente Fernández”, sostuvo Valdebenito.

Esas y otras opiniones fueron acogidas por la tri-comisión del CORE y plasmadas en las medidas adoptadas en esta oportunidad por el cuerpo colegiado, como  el generar consenso en torno al tema con otros actores políticos, social, culturales y educacionales; establecer contacto con las autoridades de Gobierno y Ministerios involucrados en el tema;  pedir  al MOP como presidente pro-tempore, la reactivación de la EBITAN; instalar el concepto de obra sustentable del CBC y Túnel de Agua Negra, explicando las medidas adoptadas para no impactar el Valle de Elqui y a la población; y continuar con gestiones y acciones de integración económica y empresarial a través de la “Red del Corredor Bioceánico Central” (Chile, Argentina, Brasil y Uruguay), instancia de trabajo público – privada que se mantiene activa y que en la región es liderada por la CRDP.

Finalmente, se planteó continuar con acciones comunicacionales orientadas a involucrar a la comunidad regional y diseñar un concurso que incentive a los jóvenes para crear una imagen corporativa del CBC y túnel de Agua Negra.

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Argentina: “El Túnel de Agua Negra va a ser el primer Corredor Bioceánico efectivo en Sudamérica”

Así lo afirmó el Arquitecto argentino Marcelo Vila, profesor de la Universidad de Buenos Aires y fundador y director del Programa “SOS Ciudades”.

El Programa “SOS Ciudades” reúne una red de universidades de Sudamérica, que se traduce en unas 50 facultades de arquitectura de diferentes países de la región, que envían a profesores y alumnos durante una semana a una ciudad designada para hacer proyectos y donarlos a la ciudad. Una vez por año visitan una ciudad, desde hace 18 años, para dar soluciones posibles a una serie de pautas y potencialidades que las autoridades locales presentan, y se las entregan al gobierno provincial.

En este marco, la ciudad elegida este año es San Juan, porque tiene un desafío enorme que es la potencialidad que le da el Corredor Bioceánico Central y el rol protagónico que tendrá la provincia en términos nacionales a partir de la apertura del Túnel de Agua Negra.

¿Sobre qué diagnóstico de San Juan trabajan?

San Juan ha tenido un rol en términos históricos a espaldas a Buenos Aires, donde están concentrados los roles nacionales protagónicos. En términos geopolíticos, Buenos Aires -que operó como puerto de salida para Europa por el Atlántico- hoy tiene disputa con la tensión que se produce en el Pacífico. A partir de ésto, las ciudades argentinas que están sobre Los Andes y las ciudades chilenas que dan al Pacífico tienen un rol protagónico por el fenómeno de la irrupción de China como primer potencia mundial. Entonces San Juan, ciudad cordillerana que estaba de espalda a Buenos Aires, puede empezar a tener un rol protagónico en el futuro en las relaciones productivas y económicas que tiene el país y la región. En esta condición, están tres corredores discutiéndose (corredores se le llama a la posibilidad de vincular los dos océanos y que las materias primas que antes salían por el Atlántico, hoy salgan por el Pacífico). Uno en el Amazonas, el segundo es uno que une Santos en Brasil con Perú, y el del Sur se lo disputan San Juan y Mendoza. San Juan, con muchas oportunidades y valores agregados, porque vinculan tres países: Brasil, Argentina y Chile, y porque la obra de infraestructura es breve: de 13 kilómetros. Y una serie de condiciones que hacen poner a San Juan como la puerta sur de Sudamérica hacia el mundo. Los ciudadanos a esto lo imaginan pero no manejan en términos reales cómo puede modificarse esta provincia cuando esto suceda.

¿Y ante este escenario cómo se debe proceder?

Lo que hay que hacer es anticiparse. El Túnel de Agua Negra está en discusión, ojalá se haga, es simplemente un túnel de 13 km. Cuando eso suceda, va a ser el primer Corredor Bioceánico efectivo de todo Sudamérica. Hoy funciona que la mercadería que sale del Atlántico y quiere ir al Pacífico, va por el Canal de Panamá. Abrir este Túnel, sería abrir un Canal de Panamá que pase por San Juan. O sea, el rol de la provincia a nivel nacional sería ser un Canal de Panamá de todos los productos que salen y entran hacia Asia. Anticiparse sería entender que definitivamente la estructura urbana de San Juan cambiaría un montón. Uno lo que tiene que imaginar son algunas cuestiones urbanas que traccionarán la ciudad para un lado y no para otro, previendo situaciones básicas que la ciudad tiene que resolver, como un un bypass de la Ruta 40, que pasa por adentro de San Juan, hacia la Cordillera o hacia el área productiva, es decir, hacia el este o el oeste. 

¿Qué desafío tenemos comos sanjuaninos?

Hay una cosa que tienen las ciudades que es definirse a sí mismas, nombrarse. Las ciudades más exitosas en términos globales, son las que han tenido esa capacidad de saber quiénes son. Cuando vine acá, sentí que no había un nombrarse: no estaba claro si lo que nombra a San Juan es el vino, el desierto, la minería, el sismo, o qué. Hay como muchos “Sanjuanes”.

La oportunidad de ser el Canal de Panamá en Sudamérica debe ser el nombre más potente que deberían disputarse los sanjuaninos, desde las estructuras de gobierno hasta el último habitante, es decir, ser hoy la puerta abierta a China de todo Sudamérica. Ésa es una dimensión que si uno lo toma como rol y nombre, sería tremendamente potente. Éste es el gran desafío de San Juan.

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Argentina: Uñac: «Hoy el desafío es proponer un proyecto de desarrollo que incluya una visión distinta de la provincia»

El gobernador Sergio Uñac dio cierre al encuentro del “Programa SOS Ciudades”, que contó con la participación de referentes del ámbito de la arquitectura y el urbanismo

El Programa SOS Ciudades tuvo en esta oportunidad su encuentro anual en nuestra provincia. Desde el 28 de abril al 5 de mayo, profesionales de los ámbitos de la arquitectura y el urbanismo de diferentes universidades del país abordaron temas relacionados con el plan de ordenamiento territorial del área metropolitana, políticas hídricas y de energías renovables, sobre el Corredor Bioceánico, infraestructura vial y de tránsito y transporte

El evento, que se desarrolla hace más de 15 años en diversos puntos de Sudamérica y en el que se debaten y se expresa el compromiso en la transformación desde las acciones académicas, de la realidad urbana regional, tuvo en nuestra provincia disertaciones, entre otros, a cargo del secretario de Obras Públicas, Jorge Deiana, la directora de Planificación Territorial, Jaquelina Cueli, el presidente de EPSE (Energía Provincial Sociedad del Estado), Víctor Doña, el coordinador de la Unidad de Coordinación Túnel de Agua Negra, Andrés Zini y el director de Arquitectura, Marcelo Yornet, todos miembros del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos.

En el acto de cierre que tuvo lugar este sábado, el fundador y director del Programa SOS Ciudades, Marcelo Vila, destacó el esfuerzo del equipo de trabajo que permitió la realización del encuentro y se refirió al impacto que tendrá en la provincia la construcción del túnel de Agua Negra: «El Programa SOS ha recorrido once ciudades de toda América y hoy está acá para pensar el rol de la provincia. El gran desafío que tiene San Juan en términos geopolíticos y regionales sería ser la puerta de Sudamérica hacia Oriente. Es un desafío que depende de nosotros como arquitectos en términos de estar pensando estas posibilidades«.

Por su parte, el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Julio Ortiz Andino, enumeró las acciones realizadas en el marco «del ordenamiento territorial que lleva adelante la Provincia, entre las que se destacan la planificación del área metropolitana, el impacto de la construcción del Predio Ferial y la Ciudad Judicial en Chimbas, el plan de urbanización de Concepción y la nueva Terminal de Ómnibus. Por eso es muy importante que ustedes como arquitectos y planificadores urbanos hayan tomado conocimiento de todas estas actividades. Gracias nuevamente por haber elegido a la provincia como sede para este importante evento».

El decano de la Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Diseño de la Universidad Nacional de San Juan, Roberto Gómez, seguidamente explicó: «Acá se establecen relaciones y vínculos que van a enriquecer no solo a nuestra facultad si no a todos los que han participado en este encuentro. Quiero felicitar a los equipos de trabajo y reconocer su esfuerzo continuo y permanante; los resultados van a estar a la vista. Agradecemos que hayan elegido a la provincia de San Juan para realizar este encuentro».

A su turno, el rector de la Universidad Nacional de San Juan, Oscar Nasisi, aseguró que «San Juan está creciendo y este crecimiento tiene que ver con la planificación urbana y territorial. Qué mejor hacerlo desde un ámbito en el cual se le da participación desde el Gobierno provinial a la universidad. Es muy importante que nosotros podamos tener nuestra mirada y nuestra perspectiva a la hora de ayudarnos entre todos para que San Juan crezca».

Cerrando los discursos, el gobernador Sergio Uñac comenzó agradeciendo a los organizadores de SOS Ciudades «por la oportunidad para los sanjuaninos de esta posibilidad de mirar, rediseñar y rediscutir lo que podemos hacer en la provincia de San Juan. Voy a hacer una brevísima reflexión respecto de las obligaciones primarias que tenemos los funcionarios públicos creo que durante mucho tiempo en distintos sectores del Estado nacional, provincial o municipal ha habido un faltante casi de manera sistemática, que ha trascendido las gestiones y también las décadas, que ha sido la falta de planificación, por eso las ciudades han crecido en algún punto desordenadas. Hoy soy gobernador y desde mis inicios en la política me llamó la atención cómo los intendentes convivíamos con las urgencias y no les destinábamos más tiempo a la planficación y a la mirada en el mediano y largo plazo. Los estados tenemos muchas más responsabilidades que atender solo la salud, la seguridad y la educación, siendo esas las responsabilidades primarias. Creo que hoy el desafío es poder proponer un proyecto de desarrollo que incluya una visión distinta de la provincia, el ordenamiento y el desarrollo económico«.

Continuando en esa línea, el gobernador aseguró: «A los sanjuaninos nos han redefinido un montón de factores, incluso algunos naturales, como los sismos. Esta provincia que no hace más 40 años tenía su actividad económica atomizada en la vitivinicultura, y desde ahí incorporamos la industria gracias la Ley de Promoción Industrial, a principios del 2000 sumamos la minería, fundamentalmente metalífera, y en los últimos tres años agregamos dos ejes más que importantes para la matriz productiva: el turismo, sobre las industrias culturales y el desarrollo deportivo, principalmente, y también las energías renovables, siendo esta la provincia que más megawatts de energía solar tiene en construcción en la Argentina».

El Programa SOS Ciudades tuvo en esta oportunidad su encuentro anual en nuestra provincia. Desde el 28 de abril al 5 de mayo, profesionales de los ámbitos de la arquitectura y el urbanismo de diferentes universidades del país abordaron temas relacionados con el plan de ordenamiento territorial del área metropolitana, políticas hídricas y de energías renovables, sobre el Corredor Bioceánico, infraestructura vial y de tránsito y transporte

El evento, que se desarrolla hace más de 15 años en diversos puntos de Sudamérica y en el que se debaten y se expresa el compromiso en la transformación desde las acciones académicas, de la realidad urbana regional, tuvo en nuestra provincia disertaciones, entre otros, a cargo del secretario de Obras Públicas, Jorge Deiana, la directora de Planificación Territorial, Jaquelina Cueli, el presidente de EPSE (Energía Provincial Sociedad del Estado), Víctor Doña, el coordinador de la Unidad de Coordinación Túnel de Agua Negra, Andrés Zini y el director de Arquitectura, Marcelo Yornet, todos miembros del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos.

En el acto de cierre que tuvo lugar este sábado, el fundador y director del Programa SOS Ciudades, Marcelo Vila, destacó el esfuerzo del equipo de trabajo que permitió la realización del encuentro y se refirió al impacto que tendrá en la provincia la construcción del túnel de Agua Negra: «El Programa SOS ha recorrido once ciudades de toda América y hoy está acá para pensar el rol de la provincia. El gran desafío que tiene San Juan en términos geopolíticos y regionales sería ser la puerta de Sudamérica hacia Oriente. Es un desafío que depende de nosotros como arquitectos en términos de estar pensando estas posibilidades«.

Por su parte, el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Julio Ortiz Andino, enumeró las acciones realizadas en el marco «del ordenamiento territorial que lleva adelante la Provincia, entre las que se destacan la planificación del área metropolitana, el impacto de la construcción del Predio Ferial y la Ciudad Judicial en Chimbas, el plan de urbanización de Concepción y la nueva Terminal de Ómnibus. Por eso es muy importante que ustedes como arquitectos y planificadores urbanos hayan tomado conocimiento de todas estas actividades. Gracias nuevamente por haber elegido a la provincia como sede para este importante evento».

El decano de la Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Diseño de la Universidad Nacional de San Juan, Roberto Gómez, seguidamente explicó: «Acá se establecen relaciones y vínculos que van a enriquecer no solo a nuestra facultad si no a todos los que han participado en este encuentro. Quiero felicitar a los equipos de trabajo y reconocer su esfuerzo continuo y permanante; los resultados van a estar a la vista. Agradecemos que hayan elegido a la provincia de San Juan para realizar este encuentro».

A su turno, el rector de la Universidad Nacional de San Juan, Oscar Nasisi, aseguró que «San Juan está creciendo y este crecimiento tiene que ver con la planificación urbana y territorial. Qué mejor hacerlo desde un ámbito en el cual se le da participación desde el Gobierno provinial a la universidad. Es muy importante que nosotros podamos tener nuestra mirada y nuestra perspectiva a la hora de ayudarnos entre todos para que San Juan crezca».

Cerrando los discursos, el gobernador Sergio Uñac comenzó agradeciendo a los organizadores de SOS Ciudades «por la oportunidad para los sanjuaninos de esta posibilidad de mirar, rediseñar y rediscutir lo que podemos hacer en la provincia de San Juan. Voy a hacer una brevísima reflexión respecto de las obligaciones primarias que tenemos los funcionarios públicos creo que durante mucho tiempo en distintos sectores del Estado nacional, provincial o municipal ha habido un faltante casi de manera sistemática, que ha trascendido las gestiones y también las décadas, que ha sido la falta de planificación, por eso las ciudades han crecido en algún punto desordenadas. Hoy soy gobernador y desde mis inicios en la política me llamó la atención cómo los intendentes convivíamos con las urgencias y no les destinábamos más tiempo a la planficación y a la mirada en el mediano y largo plazo. Los estados tenemos muchas más responsabilidades que atender solo la salud, la seguridad y la educación, siendo esas las responsabilidades primarias. Creo que hoy el desafío es poder proponer un proyecto de desarrollo que incluya una visión distinta de la provincia, el ordenamiento y el desarrollo económico«.

Continuando en esa línea, el gobernador aseguró: «A los sanjuaninos nos han redefinido un montón de factores, incluso algunos naturales, como los sismos. Esta provincia que no hace más 40 años tenía su actividad económica atomizada en la vitivinicultura, y desde ahí incorporamos la industria gracias la Ley de Promoción Industrial, a principios del 2000 sumamos la minería, fundamentalmente metalífera, y en los últimos tres años agregamos dos ejes más que importantes para la matriz productiva: el turismo, sobre las industrias culturales y el desarrollo deportivo, principalmente, y también las energías renovables, siendo esta la provincia que más megawatts de energía solar tiene en construcción en la Argentina».

«Espero que podamos nutrirnos de cada uno de estos once proyectos o líneas de acción que ustedes nos dejan para nuestra provincia. En mi carrera política cuando mejor me fue, fue cuando más me deje asesorar y más escuché los aportes técnicos que me podían dar desde distintos sectores. Uno se enriquece de esta manera, rediscutiendo el presente y el futuro de un lugar. En esta nueva discusión es importante mirar no solo lo que podemos decir quienes tenemos responsabilidades públicas si no también que quieren decir cada uno de los sanjuaninos que son escuchados en los distintos foros que organiza el Consejo de Planificación que trabaja de manera coordinada con la ONU«, agregó Uñac.

Finalmente, el mandatario se refirió al proyecto del Túnel de Agua Negra, señalando que «los grandes desafíos que propone hoy el comercio internacional están más inclinados al Pacífico que al Atlántico. Espero que el túnel sea una realidad y que algún díaeste proyecto, que hoy está en proceso de licitación, pueda en algún momento ser utilizados por argentinos, chilenos, uruguayos, brasileños y paraguayos, y que este Corredor Bioceánico Central sea un camino de oportunidades para todos aquellos que pensamos que debemos trabajar de manera intensa para concretar los sueños de la comunidad«.



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En Papúa Nueva Guinea: Jóvenes chilenos destacan en concurso APEC APP Challenge

El Alto Representante de Chile en APEC, Mathias Francke, destacó el trabajo realizado por dos jóvenes realizadores de La Serena, Cristian Ramírez y Mikel Carozzi.

 

Port Moresby, 24 de mayo de 2018.- Este jueves, en el marco del Segundo Encuentro de Altos Representantes de APEC en Papúa Nueva Guinea, se realizó el concurso APEC APP Challenge.

La iniciativa, convocó a jóvenes de las 21 economías APEC para desarrollar una aplicación para smartphone en menos de 24 horas, con el objetivo de promover los productos de artesanas provenientes de Papúa Nueva Guinea con potenciales compradores en mercados internacionales.

Dentro de los equipos que asumió este desafío, se encontraron dos jóvenes provenientes de La Serena, Cristian Ramírez y Mikel Carozzi, quienes destacaron por su entusiasmo y creatividad.

La participación de los jóvenes fue destacada por el Alto Representante de Chile en APEC y jurado del concurso, Mathias Francke, quien señaló que actividades como esta no sólo promueven el intercambio cultural entre los jóvenes de las economías, sino también sirven para graficar las oportunidades que otorga la tecnología para el crecimiento inclusivo.

“En línea con la temática del año APEC 2018, el objetivo del certamen era hacer una propuesta que materializara las posibilidades que da la tecnología en el crecimiento inclusivo. En ese sentido, estamos muy contentos con el resultado de esta iniciativa, porque las aplicaciones desarrolladas tomaron en cuenta los desafíos que representa el acceso a redes, tecnología e información a comunidades aisladas, y en especial el rol de las mujeres.” explicó Mathias Francke, director de Asuntos Económicos Multilaterales de Direcon y SOM Chile de APEC.