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Se retrasa anuncio de empresas que precalificaron a construcción de túnel de Agua Negra

El paso de Agua Negra une la provincia Argentina de San Juan con la región de Coquimbo, y a futuro será la conexión para el Corredor Bioceánico Central, con la concreción del túnel.

Hoy se reunieron autoridades binacionales en la Casa Rosada para acordar una nueva reunión para aclarar los detalles que aún falta en el diseño de la licitación del túnel que uniría San Juan con la región de Coquimbo.

Tras una extensa reunión entre autoridades binacionales en la Casa Rosada, en Buenos Aires, en el marco de un posible anuncio para aclarar el avance de la construcción del túnel de Agua Negra, el subsecretario de Obras Públicas, Lucas Palacios, confirmó a diario El Día que la revelación de las empresas que precalificaron a la licitación se retrasará.

Palacios evitó hablar de plazos, pero señaló en dentro de las próximas semanas se seguirán coordinando reuniones binacionales para avanzar en los detalles que faltan en la licitación, para así darles más garantías a los consorcios postulantes.

“Fue una reunión productiva. Tomamos algunas definiciones como no notificar a las empresas que hayan notificado el proceso de precalificación, hasta tener listo el pliego de licitación. Anunciarlas implica ciertas responsabilidades legales con las empresas y no tiene ningún sentido hacerlo sino hasta que tengamos ya el proceso andando”, dijo.

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Compañía Minera del Pacífico, de Chile, interesada en ampliar la inversión en la Provincia de San Juan – Argentina

Los empresarios visitaron al gobernador en la Casa de Gobierno, en compañia también, del ministro de Minería, Alberto Hensel.

 

La Compañía Minera Del Pacífico es una empresa radicada en San Juan desde 1996, cuya base opera en Chile y se dedica a la producción de cal y cemento, con una producción que tiene como destino el mercado interno e internacional en un 50 por ciento respectivamente.

De acuerdo con lo expresado por el ministro, los empresarios quieren ampliar su inversión en la provincia. “Tuvimos las primeras conversaciones para lograr que la provincia avale este proceso. Los empresarios están convencidos de que el Túnel de Agua Negra será una gran oportunidad para ellos como para toda la provincia. Además, creen que el proceso de la internacionalización del mercado de la cal se convertirá en otro nicho importante para llevar adelante una expansión de su inversión, mejorar sus niveles de producción y crear nuevas fuentes de trabajo”.

Además, Hensel destacó que esta empresa cumpliría con el mayor propósito del gobernador, tratar de localizar a quienes se conviertan en generadores de empleo, impulsando mejores oportunidades para la gente.

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Estudio buscará que mayor tráfico de camiones por futuro túnel Agua Negra no impacte en ruta del Valle del Elqui


Iniciativa de $1.241 millones permitirá determinar una vía alternativa para el transporte de carga pesada hacia la costa. 

Una de las preocupaciones que han manifestado alcaldes de comunas como Vicuña y Paihuano en relación a la futura construcción del túnel Agua Negra, que unirá Chile y Argentina, tiene que ver con el impacto vial que esta obra podría tener en la ruta internacional que une el sector costero con el Valle del Elqui. El principal problema apunta al paso de camiones de alto tonelaje por esa vía.

Por ello, recientemente el Consejo Regional de Coquimbo aprobó licitar y ejecutar un estudio de prefactibilidad, cuya inversión podría superar los $1.200 millones, para definir el trazado de una nueva carretera que absorba esos flujos de carga aunando criterios técnicos, económicos, sociales, territoriales y ambientales.

«En 2013, en un encuentro con nuestros vecinos argentinos, dijimos que estábamos de acuerdo con el túnel Agua Negra, pero no con el paso de camiones por la Ruta 41, porque sentíamos que eso iba a ser un paso Los Andes 2 y eso no lo queríamos para Vicuña. Esta postura la planteamos en cada uno de los encuentros binacionales», sostuvo el alcalde Rafael Vera.

Al respecto la intendenta Lucía Pinto afirmó que «una de las tareas que comprometimos al iniciar el gobierno, fue dar prioridad y agilizar los estudios que permitan determinar una alternativa de conexión vial entre el futuro túnel de Agua Negra y la Ruta 5 Norte. Esto, con la finalidad de proteger el patrimonio cultural, turístico y ecológico que posee el Valle de Elqui».

Dos alternativas

El seremi de Obras Públicas, Pablo Herman, afirmó que este estudio de prefactibilidad definirá «un camino alternativo para el flujo de camiones de carga y que una el túnel Agua Negra con la Ruta 5. En la licitación nosotros entregamos dos posibles rutas: una que comience en Chapilca y termine en La Higuera, y la otra que empiece por Chapilca, pase por Quebrada de Talca y llegue a la Ruta 5, a la altura más o menos de Tongoy. Será la consultora la que revisará cual es mejor».

El diputado Francisco Eguiguren (RN) indicó que «de las dos alternativas que se barajan me inclino por la ruta que desemboca en el sector de El Trapiche, aunque lo más relevante aquí es cuidar el valle, su patrimonio, cultura y, sobre todo, sus comunidades».

La presidenta del Consejo Regional, Adriana Peñafiel, también destacó la importancia de esta iniciativa. «La construcción del Túnel Agua Negra significará avances y crecimiento económico para toda la región, por eso aprobamos este proyecto», finalizó.

BYPASS
El estudio durará dos años y el destino final deberá ser el puerto de Coquimbo u otro en la provincia de Elqui.

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Este viernes se anunciarían empresas que precalificaron a construcción de túnel de Agua Negra

Lautaro Carmona
Un año y medio después de que se conocieran las empresas que manifestaron su interés en hacer el paso internacional, se revelarán finalmente quienes siguen en carrera por la mega construcción. Hay que recordar que 10 consorcios en total postularon al proyecto.
En vilo han mantenido las autoridades el anuncio de las empresas que precalificaron al proceso de construcción del túnel de Agua Negra, después de que en mayo del año pasado se recibieran ofertas por parte de 29 empresas —reunidas en 10 consorcios— de todo el mundo.

Sin embargo, la intriga culminaría este viernes en Argentina, ya que según ha trascendido en medios trasandinos, a las 11 de la mañana de ese día, en las oficinas que el Ministerio de Transporte de la Nación tiene frente a la Casa Rosada, en Buenos Aires, se reunirían los miembros de la Entidad Binacional Túnel de Agua Negra (Ebitan) para revelar qué consorcios de empresas siguen en carrera para ejecutar la obra.

Así además lo confirmó Carlos Ruiz, director de Relaciones Internacionales de la Corporación Paso Agua Negra, Corpan, en entrevista con diario El Día en el marco de la renovación del directorio de la asociación civil.

PLAZOS Y CONTINUIDAD DEL PROYECTO

De acuerdo a Ruiz, este viernes sería clave no solo para avanzar en la concreción de la construcción del megaproyecto, sino que también para aclarar cómo continuará el proceso de licitación. “Aunque la reunión no ha sido confirmada oficialmente, el tema ya salió a la luz y no lo han desmentido. Así, este viernes se darían a conocer las empresas que quedaron en el proceso y las que no. Asimismo, se revelarían los plazos que tienen los consorcios que no calificaron para apelar al proceso”, adelantó el director de Relaciones Internacionales de la Corpan.

En tanto, y según confirmó el Diario de Cuyo, al encuentro en Buenos Aires asistirán todos los miembros del Consejo de Administración de la Ebitan y todos los del comité ad hoc. En total son 16 personas, ocho integrantes para el primer grupo, mitad chilenos y mitad argentinos, y ocho para el segundo, entre los que se encuentran tres sanjuaninos.

PROYECTO AVANZA DESPUÉS DE INCERTIDUMBRE

Hay que recordar que el proyecto del Túnel de Agua Negra no ha estado exento de polémicas. Es una iniciativa que viene desde hace más de 20 años y que por fin estaría concretándose gracias a la continuidad que los gobiernos argentino y chileno le han dado al proyecto. Sin embargo, en abril de este año se generó cierta incertidumbre frente al túnel después de que El Mercurio revelara una conversación entre Sebastián Piñera y Mauricio Macri, donde se daba a entender un posible “frenazo” al proyecto de integración, tema que fue descartado posteriormente por las autoridades. Y frente al cual la Corpan fue un actor decidor, ya que en su momento hizo un fuerte llamado a aclarar indecisiones y a continuar con el proceso de inversión.

CORPAN CONTINÚA CON LABORES DE CONCRECIÓN DEL TÚNEL

Por otro lado y en el marco del posible anuncio de empresas precalificadas, la Corpan además anunció la renovación de su directorio, junto con la fijación de nuevos objetivos en torno al Paso Agua Negra para los próximos dos años.

Así, comentaron desde Corpan que el túnel “Paso Agua Negra” es la llave estratégica del corredor comercial entre los puertos de Coquimbo, en Chile, y Porto Alegre, en el Sur de Brasil. La vía que lo integra tendrá una longitud aproximada de 2.440 Km. entre ambas ciudades, pasando por las provincias del Centro – Norte de Argentina, como San Juan, La Rioja, Córdoba, Santa Fé, Entre Ríos y Corrientes, aunque una alternativa factible es considerar también una variante vial a través del departamento Uruguayo de Rivera, caso en el cual el corredor entre las dos ciudades se aproximaría a los 2.460 Km.

Carlos Ruiz además reveló que dentro de las tareas para los próximos años se centrarán en continuar la apertura de Coquimbo hacia el mundo, y de replicar su experiencia en otras regiones del país. “Hemos sido invitados por varias regiones para dar a conocer la labor del comité de integración. La más pronta visita será a la región de O’Higgins, donde tienen el desafío de abrir el paso Las Leñas. A ellos les interesa saber cómo nosotros logramos desde el mundo civil empoderarnos para impulsar un proyecto tan importante como el Paso Agua Negra”, dijo a diario El Día.

Y es que según Ruiz, muchas veces los gobiernos no cuentan con una continuidad que permita generar proyectos de grandes envergaduras, “Es de hecho, lo que nos ha traído los problemas de infraestructura que tenemos, y en las regiones es necesario generar polos de desarrollo desde la sociedad civil”, concluyó.

Corpan viene desde 10 años, pero nació hace 20 años.

Recordar que los cargos de esta entidad civil, quedaron conformados como sigue: Jaime Pozo, Presidente, Paulina Zepeda, Vicepresidenta, Marcela Damke, Secretaria; Patricio Neuber, Tesorero; Rodrigo Diaz, Director Gerente; Carlos Ruiz, Director de Relaciones Internacionales; Claudio Godoy, Director de Relaciones Públicas y Protocolo, Raúl Vergara, Director de Seminarios; Ricardo Cabezas, Director Relaciones Institucionales; Marcela González, Directora de Comunicaciones; Marcelo Salvo, Director de Documentación y Archivos; y René Milla, como Director Adjunto.62-01

LAS CARACTERÍSTICAS DEL TÚNEL DE AGUA NEGRA

* 13,9 kilómetros será la longitud del túnel

* Un 28% del túnel se ubicará en territorio chileno, mientras que el 72% en el argentino.

* US$ 1.475 millones es el costo estimado del proyecto, sin incluir sobrecostos o impuestos.

LAS EMPRESAS QUE POSTULARON AL PROYECTO

– Consorcio CRS, compuesto por el consorcio China Railway Tunnel Group Co, Ltd, Benito Roggio e hijos S.A, Ingeniería y Construcción Sigdo Koppers S.A.

– Consorcio Astaldi SPA, FCC Construcción S.A y Rivas S.A.

– Consorcio China Railway Construcción CO y Panedile S.A.

– Consorcio Power China LTDA y Sacde S.A.

– Consorcio CCCC y JCR S.A

– Consorcio Dragados S.A, Technit S.A y Besalco S.A.

– Empresa Salini Impregilo S.A.

– Consorcio OHL S.A, Condotte S.A y Rovella S.A.

-Consorcio Strabag, JCC S.A y Obras Subterráneas S.A Agencia Chile.

-Consorcio SCCM Túnel Agua Negra, compuesto por Sacyr Construcción S.A, SK Engineerind and Construction Co LTD, CMC e ICM S.A.

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Hay chances de que el viernes se conozca qué consorcios competirán por el Túnel

Para el Ejecutivo local, el viernes perfila para ser un día clave. A las 11, en las oficinas que el Ministerio de Transporte de la Nación tiene frente a la Casa Rosada se reunirán los miembros de la Entidad Binacional Túnel de Agua Negra (Ebitan) y, de no mediar ningún inconveniente, se dará a conocer qué consorcios de empresas siguen en carrera para ejecutar la megaobra. La esperada definición camina a darse luego de 401 días desde que en Chile se hiciera la apertura de sobres de empresas que manifestaron su interés en hacer el paso internacional. En esa instancia se presentaron 26 firmas, entre nacionales e internacionales, que conformaron 10 consorcios en total. Luego del análisis de los antecedentes y la capacidad económica de los mismos, saldrán a la luz quiénes pasarán a la etapa de licitación para la construcción.

El encuentro se llevará a cabo después de que pasara mucha agua bajo el puente, ya que a principios de este año el túnel cayó bajo un manto de duda y hubo incertidumbre sobre su futuro. Todo quedó despejado cuando el gobernador Sergio Uñac recibió el apoyo a la megaobra por parte del presidente de Chile, Sebastián Piñera, y de Mauricio Macri, en el encuentro que los mandatarios tuvieron en Buenos Aires.

La cumbre del viernes no sólo es importante para conocer cuáles son las empresas que seguirán en carrera sino que además se espera que las autoridades definan cómo continuará el proceso de licitación. Esto es, indicar cuántos días les darán a los consorcios que queden afuera para que tengan la posibilidad de hacer un reclamo si así lo entienden, cuándo se les entregará los pliegos licitatorios a aquellos que continuarán, dónde se llevará adelante el intercambio de información para los que tengan dudas del pliego y decidir qué lugar será sede de la entidad para recibir los sobres finales con las propuestas. En el caso de los dos últimos puntos, San Juan se ofreció como sede, indicaron fuentes oficiales.

Al encuentro en Buenos Aires asistirán todos los miembros del Consejo de Administración de la Ebitan y todos los del comité ad hoc. En total son 16 personas, ocho integrantes para el primer grupo, mitad chilenos y mitad argentinos, y ocho para el segundo, entre los que se encuentran tres sanjuaninos.

Chile ratificó su interés por el túnel a través del subsecretario de Obras, Lucas Palacios.

Una de los representantes dentro del primer grupo es el ministro de Infraestructura de la provincia, Julio Ortiz Andino, quien confirmó la fecha de la reunión e indicó que en el temario a tratar está la «resolución de la precalificación de las empresas y la definición del cronograma con el que vamos a continuar de ahora en más». Si bien no se conocen cuantas empresas continúan, el funcionario uñaquista indicó a principio de año que serán cerca de siete, aunque a su entender, el número debería ser menor, ya que luego será mucho más largo el proceso de análisis de cada una de las propuestas.

El Túnel de Agua Negra es una apuesta a la integración local con Chile, que permitirá sacar productos hacia Asia a través del puerto trasandino. El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) confirmó un crédito de 1.500 millones de dólares para la ejecución de la megaobra.

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Intendenta recibe a autoridades argentinas con motivo de la edición 27° del Comité de Integración

Autoridades de ambos países tendrán una serie de reuniones en la zona, con la finalidad de evaluar el trabajo en conjunto ante proyectos de relevancia binacional como el Túnel de Agua Negra.

Con motivo de edición 27° del Comité de Integración, autoridades regionales, encabezadas por la Intendenta Lucía Pinto, realizaron la recepción en la región a la delegación trasandina, encabezada por el Gobernador de San Juan, Sergio Uñac, y por el Embajador de Argentina en Chile, José Octavio Bordón.

El Comité de Integración se desarrollará en la región de Coquimbo, en las dependencias de la Intendencia, además del Hotel Serena Plaza y la Biblioteca Regional, en donde tendrán lugar las diversas comisiones y sub comisiones, para abordar los diversos ámbitos de trabajo entre chilenos y argentinos, en materia de integración, al alero del Túnel Agua Negra.

Por esta razón, este miércoles se realizó la recepción oficial a la delegación, a cargo de la Intendenta Lucía Pinto, en la que participaron distintas autoridades nacionales y trasandinas, además de Consejeros Regionales e integrantes de cada una de las comisiones.

La máxima autoridad regional comentó que “somos dos países, dos regiones, que tienen la necesidad y el compromiso de trabajar por la integración. Damos la más cordial bienvenida y estaremos trabajando intensamente para fortalecer esta hermandad en lo social, político y cultural. Estamos viviendo momentos muy decisivos para el Túnel Agua Negra, y para continuarlo ejecutándolo, será clave el trabajo conjunto y con voluntad que por años hemos seguido”.

En tanto, el Gobernador de San Juan, acotó que “hemos recorrido un amplio camino, y estamos seguro que seguiremos en esta senda. La integración es  una necesidad de ambas regiones y estoy seguro que continuaremos dando pasos por el bien de nuestros habitantes y por los beneficios que nos brindará tanto a coquimbanos como sanjuaninos”.

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Continuidad de Casa Chile y rutas hacia Puerto de Coquimbo: las claves del 27° Comité de Integración

Con el foco puesto en una integración que se viene articulando hace casi 30 años entre Chile y Argentina a través de San Juan y Coquimbo, concluyó ayer el encuentro del Comité de Integración Paso Agua Negra, con conclusiones que ponen en la mira la continuidad de la unificación económica y social.

Consensuar una agenda 2018 que tenga como énfasis promocionar y amplificar el diálogo turístico, la atracción de inversiones y el seguimiento del paso internacional Túnel de Agua Negra, fueron las grandes conclusiones del 27° Encuentro del Comité de Integración del Paso Agua Negra, que concluyó ayer viernes y que tuvo como sede la ciudad de La Serena.

Hay que recordar que todos los años se lleva a cabo este foro que reúne a autoridades y empresarios en torno a la integración binacional, definiendo período a período, tareas concretas para avanzar con miras a la construcción del Túnel de Agua Negra, que al mismo tiempo concretizará la realización del Corredor Bioceánico Central, que unirá mercados y economías latinoamericanas, desde Porto Alegre con Coquimbo.

LOS HITOS DEL 27° COMITÉ DE INTEGRACIÓN

Durante la lectura del acta de cierre de esta edición del encuentro, se acordaron una serie de compromisos. Uno de ellos fue confirmar la importancia de Casa Chile, y se propuso que ella esté en pleno funcionamiento durante este año, a fin de tener una representación política chilena en la provincia de San Juan.

Por otro lado las comisiones concluyeron que el destino principal del Corredor Bioceánico Central y túnel de Agua Negra será el Puerto de Coquimbo, para lo cual se concordó entregar apoyo para desarrollar iniciativas de conectividad complementarias para la integración del paso de mercadería hasta el terminal, tales como el inicio del Estudio de Prefactibilidad para la habilitación del paso fronterizo La Chapetona, que se encuentra definido en el proyecto general de inversiones del Ministerio de Obras Públicas para el año 2019.

APERTURA DE CONSULADO ARGENTINO EN COQUIMBO

Asimismo, se sentó la necesidad de que la cancillería chilena solicite a la argentina la apertura de un consulado permanente o estival en la región de Coquimbo, tanto para fines consulares como para integración económica, cultural y turística. Para este fin, el municipio de Coquimbo ofreció la habilitación de un espacio físico para su establecimiento. Asimismo, ambas delegaciones acordaron una instalar oficinas de municipios de la región de Coquimbo en San Juan, a fin de coordinar acciones conjuntas.

Además y también con el foco puesto en el turismo y las actividades extra programáticas, se acordó fortalecer la página web municipios-hermanados, incorporando convenios existentes de las actividades binacionales e intercambio de eventos culturales.

FIRMA DE DECLARACIÓN CONJUNTA PARA CONCRECIÓN DEL TÚNEL

Por su parte, hay que destacar que la comisión de alcaldes e intendentes firmó una declaración conjunta de carácter público donde expresaron su compromiso con la integración entre ambos países, y a través del cual llamaron a los gobiernos a avanzar decididamente en la construcción del túnel, obra fundamental para el desarrollo humano y económico de la región.

Por lo mismo, acordaron realizar un hito comunicacional entre julio y agosto para poner en valor la declaración.

EL COMPROMISO DEL CONSEJO REGIONAL

Hay que recordar que al igual que las máximas autoridades de ambos países se han comprometido a lo largo de los años para darle continuidad a la integración con miras a la construcción del anhelado túnel de Agua Negra, también lo ha hecho el Consejo Regional de Coquimbo, que por lo demás recibió el reconocimiento de la Intendenta Lucía Pinto durante la jornada del jueves, por su compromiso con la causa.

Así, la Comisión de Diálogo Político del CORE, comisión formada por diputados de San Juan y consejeros regionales, entregó nuevamente su respaldo a la obra de ingeniería que unirá a ambos países, calificándola como “esencial para el desarrollo de ambos territorios, a través de un proyecto Bioceánico Central”.

Precisamente, los integrantes de la comisión apuntaron a los enormes beneficios económicos y sociales que conlleva la obra, que apunta a consolidar el corredor Bioceánico Central, la red de territorios que abarca desde la ciudad de Porto Alegre en Brasil a Coquimbo, y finalmente entrega una salida al potente mercado asiático.

Según explicó el diputado de San Juan, Pablo García Nieto, “el primer acuerdo, que ha sido votado por unanimidad, es ratificar el proyecto Túnel Agua Negra como la principal y la más importante obra para que se haga una integración física, debemos seguir haciendo esfuerzos para que pronto sea una realidad, somos representantes del pueblo tanto de la región de Coquimbo como de San Juan, así que nos interesa el hecho de seguir bregando para que se concluya el tema de la integración física”.

En el mismo tenor, el consejero regional Alberto Gallardo, quien asumió la presidencia de la comisión a partir de este encuentro, señaló que “fue un compromiso cerrado, el túnel es el gran proyecto de la región y del norte de Chile, que vendrá a cambiar los destinos económico y social de nuestra Región de Coquimbo”.

Por otro lado, se acordó dar continuidad al proceso de cooperación en el tema veranadas, que beneficia a cientos de familias de crianceros, que año a año se trasladan a los valles de Calingasta para alimentar a su ganado.62-01

LA FRASE

“Debemos seguir haciendo esfuerzos para que el túnel de Agua Negra sea pronto una realidad”. Pablo García Nieto, diputado de San Juan.

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Diputados de la región piden al Gobierno concretar licitación de Túnel de Agua Negra

Hasta el Palacio de La Moneda llegaron los parlamentarios de la Región de Coquimbo Sergio Gahona, Juan Manuel Fuenzalida, Francisco Eguiguren, Raúl Saldívar, Daniel Núñez y Matías Walker para solicitar al gobierno que se concrete la licitación del Túnel de Agua Negra.

La instancia contó con la participación del gobernador de la Provincia de San Juan, Sergio Uñac quien invitado por el diputado Sergio Gahona llegó hasta La Moneda para reunirse con el Ministro del Interior, Andrés Chadwick y el Subsecretario de Obras Públicas, Lucas Palacios.

El Ministro del Interior, Andrés Chadwick, aseguró que dicho proyecto genera una gran potencialidad al país.

“Estuvimos conversando, surgieron hechos nuevos como la posibilidad de que la propia Provincia de San Juan, pudiese participar financieramente del proyecto, lo que permite abrir nuevas expectativas. Sin duda que es un proyecto, tal como lo ha señalado el  presidente Sebastián Piñera, que sería extraordinariamente positivo para el país”, dijo el secretario de Estado.

El Subsecretario de Obras Públicas, Lucas Palacios, afirmó que para Chile este proyecto favorecerá el intercambio comercial y cultural.

“Estamos con la disposición de seguir avanzando con el Túnel de Agua Negra para eso debemos, en conjunto con nuestra contraparte argentina, revisar cuales son los aspectos técnicos que todavía falta por precisar, en lo financiero vemos una muy buena disposición de nuestra contraparte”, subrayó el subsecretario.

En la actividad el gobernador de San Juan, agradeció la invitación del diputado Sergio Gahona y señaló que esta instancia desmiente todo lo que ha salido en la prensa chilena sobre las dudas en la continuidad del Túnel de Agua Negra.

“Desde San Juan y Chile demostramos la intención y la voluntad política de continuar con un proyecto que trasciende a las personas y a las gestiones. Por eso estamos seguros que esto va a tener la continuidad que esperamos porque además tiene financiamiento súper conveniente por parte del Banco Interamericano de Desarrollo (BID)”, recalcó el gobernador de San Juan, Sergio Uñac.

 RESPALDO PARLAMENTARIO.

Por su parte, el diputado de la Región de Coquimbo, Sergio Gahona, aseguró que el proyecto está ad portas de terminar la precalificación de las empresas que se presentarán a la licitación y que aún faltan materias relacionadas con el financiamiento y aspectos técnicos que son necesarios precisar.

“Hemos pedido a las autoridades de Argentina que aceleren los procesos y convoquen a la brevedad la reunión de la Entidad Binacional Túnel de Agua Negra (EBITAN), son ellos los que tienen la presidencia de la entidad binacional del Túnel de Agua Negra, por lo tanto, deben convocar a la brevedad posible”, enfatizó.

El diputado, Juan Manuel Fuenzalida indicó que en la oportunidad aprovecharon de plantear no solo antecedentes técnicos de lo que constituye el Túnel, sino también los desafíos de la región.

“En mi caso particular, le planteé al Ministro del Interior, que en la medida que potenciamos los puertos regionales se facilita el camino para la concreción de un proyecto tan importante, para la región de Coquimbo, como es el Túnel de Agua Negra. Además, quedó claridad que la voluntad política existe y es el momento de resolver sólo los problemas técnicos para sacar adelante este significativa obra de integración entre nuestro país y la provincia de San Juan”, indicó el parlamentario.

Quien también tuvo resultados positivos para dicho encuentro fue el diputado Francisco Equiguren quien afirmó que las voluntades están aliñadas en el sentido de que se harán todos los esfuerzos para que el proyecto se concrete.

«Hemos salido muy satisfecho de esta instancia, en la que hemos participado todos los parlamentarios de la región, además del Gobernador de San Juan y el Ministro del Interior, dónde el Gobierno ha mostrado su voluntad y su motivación para llevar a cabo este proyecto, pero también las autoridades trasandinas han recalcado su interés, para que el Túnel de Agua Negra se concrete», puntualizó Eguiguren.

Daniel Núñez, en tanto, sostuvo que ojalá se pueda desarrollar la licitación de la obra durante este año.

«Le dijimos al ministro que es fundamental que el ministro de Hacienda, Felipe Larraín, firme el contrato del crédito del BID y se pueda llevar a cabo ojalá este año la licitación de la obra. Mientras no tengamos ese hecho dado, es decir, la firma del contrato con el BID y la licitación de la obra esto todavía puede enfrentar problemas y para nuestra región integrarnos, asociarnos con economías tan importantes como las economías de Argentina y de Brasil, incorporar a nuestra región una parte del desarrollo industrial y tecnológico que ellos tienen es un paso muy importante», enfatizó Núñez.

Por su parte, Raúl Saldívar enfatizó en el trabajo que se está realizando mancomunadamente y valoró la voluntad política que existe en torno al proyecto.

«Aquí quedó en evidencia la voluntad política de los parlamentarios de la región, del gobierno de Chile y de las autoridades trasandinas para continuar avanzando en todas las materias que impliquen a la realización y materialización del Túnel de Agua Negra con todas las implicancias que esto conlleva», puntualizó.

Finalmente, el diputado Matías Walker reiteró el trabajo transversal de los diputados de la Región de Coquimbo.

“Hemos reiterado la voluntad transversal de todos los parlamentarios de la Región de Coquimbo para la concreción de este mega proyecto. En tiempos de proteccionismo, de populismo; Chile y Argentina queremos dar un ejemplo de lo que es integración y verdadero libre comercio, porque además nuestro país, gracias a sus tratados de libre comercio, puede ser plataforma de inversiones para todo el mundo”, señaló el parlamentario DC.

En dicha actividad participaron parlamentarios y senadores nacionales como también de la provincia de San Juan, Argentina, quienes vinieron a recalcar el compromiso para la materialización del Túnel de Agua Negra

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En Chile está vigente Agua Negra

Diputados, del oficialismo y de la oposición, e integrantes de la industria trasandina, mostraron su compromiso de concretar la obra.

En sintonía. Políticos y empresarios chilenos visitaron al gobernador Uñac para mostrar el mismo interés que hay en Coquimbo por concretar la obra del túnel de Agua Negra. Realizaron distintas invitaciones al mandatario sanjuanino para avanzar en el proyecto en suelo trasandino.

El gobernador Sergio Uñac recibió otra clara señal que no es sólo en San Juan donde hay un máximo interés por realizar el túnel de Agua Negra y que del otro lado del Paso Internacional mantienen la misma expectativa, al recibir con miembros de su gabinete a una delegación de legisladores y empresarios chilenos, quienes manifestaron también el accionar que realizan en su país para concretar la obra.

El diputado Juan Manuel Fuenzalida, integrante del oficialismo (UDI), y el de la principal fuerza opositora (Democracia Cristiana), Matías Walker, junto al presidente de la Corporación Industrial de Desarrollo Regional de la IV Región (Cidere), Daniel Mas Valdés, y su vicepresidente, Guillermo Contador, encabezaron la delegación que tenía como propósito desestimar versiones periodísticas surgidas el mes pasado en Chile, que indicaban un «enfriamiento» a la obra.

El diputado oficialista, Juan Manuel Fuenzalida, manifestó luego del encuentro que «vinimos a San Juan para dar un espaldarazo a la gestión del gobernador Sergio Uñac. Debíamos dar una señal clara que nosotros en Coquimbo también queremos que se haga el túnel. Vimos en algún momento las complicaciones. Vamos a invitar al gobernador Uñac para que se reúna en Santiago con el Ministro de Obras Públicas y también a una sesión de Relaciones Exteriores», manifestó el legislador.

El jefe de la bancada de la oposición, Matías Walker señaló que «era muy importante tener este encuentro, integrando una delegación transversal, a reiterar todo nuestro respaldo a concretar este proyecto, en momentos que hubo ciertos ruidos e incertidumbre por los cambios de gobiernos nacionales. El Túnel de Agua Negra nunca estuvo tan cerca y tan lejos. Estamos viviendo momentos cruciales y quiero destacar el irrestricto apoyo del gobernador Sergio Uñac al proyecto, como el compromiso con contribuir a parte del financiamiento de los sobrecostos de la obra, que era una de las trabas».

El titular de Cidere, Daniel Más, indicó que «creíamos muy importante que un grupo que representa al empresariado y a diputados nacionales de gobierno y de oposición, estuviera aquí presente en un momento tan crucial para la definición que se está tomando para el futuro del túnel. Le manifestamos al gobernador nuestro interés y nos pusimos a disposición para apoyarlo en lo que fuera necesario».

En tanto, el ministro de Hacienda y Finanzas de la Provincia, Roberto Gattoni, también hizo un balance de la reunión a la que calificó como «muy positiva porque estuvieron diputados oficiales y de la oposición manifestando ambos su voluntad y compromiso por trabajar en Agua Negra, que es un nodo de integración desde Brasil a Chile, que nos ofrece también una oportunidad muy competitiva para llegar al mercado asiático».

 

>>  Comitiva chilena

Matías Walker     Diputado Democracia Cristiana

  • Esperamos que en Santiago y en Buenos Aires exista la misma convicción que nos asiste en Coqiuimbo y en San Juan. Es una oportunidad histórica para el Corredor Bioceánico

Juan Manuel Fuenzalida     Diputado Unión Demócrata Independiente

  • No queremos que por razones políticas un proyecto de Estado se demore más de lo que se ha demorado. Este proyecto significa infraestructura y también integración entre dos regiones.

Daniel Más     Titular Cidere

  • También nos reunimos con empresarios de San Juan y acordamos firmar un comunicado dando nuestro apoyo a concretar el túnel y a generar más lazos comerciales.
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Provincia de San Juan propone hacerse cargo de gastos adicionales del túnel Agua Negra

El gobernador de San Juan aprovechó la visita a Buenos Aires del Presidente Sebastián Piñera para efectuar la propuesta

El gobernador trasandino, Sergio Uñac, informó a los medios locales que concurrirán con el 10% o un 15% del aporte del lado argentino para que se pueda continuar con el proceso licitatorio

Inquietud y sorpresa generó hace algunas semanas una información publicada en El Mercurio en donde se señalaba que durante una reunión entre el Presidente Sebastián Piñera y su par argentino, Mauricio Macri, éste último le habría manifestado la opción de retrasar o incluso repensar el proyecto de construcción del túnel de Agua Negra, que conectará a la Región de Coquimbo con la provincia de San Juan, en la cordillera del Elqui.

Esto porque, en el análisis de las cifras, ambas autoridades habrían coincidido en que el gasto para la ejecución de esta iniciativa no satisfacía a ninguna de las partes, debido a que además del proyecto de 14 kilómetros, cuyo valor de inversión se estima en 1.500 millones de dólares, se debían desarrollar otras obras como un nuevo camino, acondicionar un nuevo puerto, lo que era considerado “poco viable”.

La noticia generó revuelo, tanto así que fue el propio ministro de Transportes del mandatario trasandino, Guillermo Dietrich, quien debió salir a poner paños fríos al tema señalando que, si bien efectivamente no están del todo satisfechos con los aspectos económicos que involucró la negociación por la obra binacional, se respetarán los acuerdos que se realizaron durante el gobierno anterior de ese país para con este proyecto.

“Lamentablemente el gobierno anterior negoció muy mal con Chile, porque es obvio que un túnel que conecte dos países, independientemente de la ubicación geográfica, el beneficio es para los dos y, por lo tanto, es obvio que lo tiene que pagar la mitad cada uno. Pero negociamos mal y le regalamos plata a los Chilenos, asumiendo nosotros parte del costo que tendrían que haber pagado ellos”, recalcó la autoridad durante una reunión de la Comisión de Infraestructura del Senado.

Según indicó “ninguna obra más se va a hacer así” pues se establecerá, por ejemplo, que en el caso de Cristo Redentor va a ser 50 y 50% “independiente de dónde esté la obra en la cordillera y estamos articulando un sistema de compensaciones, cuando una parte paga más que la otra”.

Hay que señalar que desde se comenzó a gestar la posible licitación de este proyecto de 14 kilómetros se fijó que el gasto en el que incurriría cada nación se establecería en base al emplazamiento que tendría el túnel en cada uno de los territorios. Es decir, 72% del lado argentino y 28% para Chile. Sin embargo, tratativas posteriores habrían establecido un acuerdo donde finalmente la proporción de costos quedó 67% para los trasandinos y 33% para nuestro país. Cabe destacar que el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) concurrirá con los recursos, los que deberán ser cancelados con posterioridad.

Este aspecto sería el que estaría generando roces en el gobierno de Macri. En su visita a la región, el subsecretario de Obras Públicas, Lucas Palacios, recalcó que no se está pensando en un “frenazo del proyecto”, pero reconoció que existen algunos aspectos del costo que deberán ser vistos las autoridades del vecino país. “A nosotros nos parece que es importante respetar los acuerdos que han existido y entiendo que la contraparte argentina está buscando una forma de resolver esa materia”, puntualizó.

Toda esta discusión de hecho coincidió con la visita que realizó el Presidente Sebastián Piñera a esa nación, donde se esperaba que hubiera un pronunciamiento al respecto. Hasta Buenos Aires viajó el propio gobernador de San Juan, Sergio Uñac, quien, según se especuló, iría a presentar una propuesta a ambos mandatarios para superar este escollo económico y seguir contando con el respaldo al proyecto por parte del gobierno de Macri.

En efecto, según informaron medios sanjuaninos este fin de semana, esto se habría producido y así lo dio a conocer el mismo Uñac en declaraciones a los periodistas, donde declaró que efectivamente les hizo llegar una propuesta formal en la que San Juan puede hacerse cargo de una diferencia entre Argentina y Chile, en los adicionales de obra.

«Para el financiamiento de esas obras, el país propone 50-50 y por su parte Chile ofrece un 65-35. En ese contexto, les presenté una nota en la que expresa que la diferencia de lo que pretende uno y otro lo puede financiar San Juan para continuar con el proceso de licitación», manifestó según informa el Diario El Tiempo de San Juan.

En tanto, en el sitio web Región Binacional, se detalla que el gobernador explicó que ofreció a ambos presidentes aportar entre 100 y 150 millones de dólares para los adicionales de la obra.

“Argentina plantea que los adicionales se paguen 50% y 50%, mientras que ellos un 60%-40%, lo que yo les propuse es que la diferencia entre lo que pretende Chile y Argentina, la provincia se hace cargo de ese porcentaje que será un 15% o un 10% para continuar con el proceso licitatorio”, expresó Uñac.

RETRASO

Pero este no es en único aspecto que estaría retrasando la licitación del túnel de Agua Negra, cuyo proceso se estimaba que finalizaría a fines de este año, cuando se conociera la aprobación por parte del BID de los consorcios seleccionados para aspirar a su construcción.

En entrevista con El Día, el subsecretario de Obras Públicas, Lucas Palacios, manifestó que aún existen temas pendientes a tratar con la contraparte argentina “porque debemos resolver en conjunto algunas precisiones que hay que hacer en materia técnica, geológica y en materia de financiamiento. Una vez resueltas esas temáticas, vamos a poder dar continuidad a la etapa siguiente. No es responsable ni bueno para el proyecto acelerar ese proceso, porque de lo contrario cualquier duda que pueda existir en esta etapa se traspasa a una etapa de licitación y ahí el proyecto se entraba”, fundamentó.

En este sentido, especificó que todavía resta por desarrollar algunos estudios. “Lo más relevante es poder despejar todos los riesgos, todas las implicancias que pueda tener la geología. No tenemos experiencia en un túnel que cruce la cordillera de Los Andes y tiene 6 fallas” indicó y agregó que “solamente tenemos 2 pilotajes hechos por el lado chileno y pocos por el lado argentino. Es necesario investigar un poco mejor la cordillera para que el proyecto esté bien diseñado desde las bases técnicas y administrativas de la licitación futura. Lo que encontremos en materia geológica también va a determinar el proceso constructivo, por lo tanto es importante despejar esas dudas que puedan existir antes de continuar con el proceso”.

Para despejar estas incógnitas, dijo Palacios, están esperando que Argentina cite a una reunión de la Entidad Binacional Túnel de Agua Negra (EBITAN) donde se aclararán las dudas, aunque ya dio luces de que la licitación no se hará antes de que se efectúen estos análisis, lo que podría modificar los plazos que se habían fijado para la licitación.