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Argentina: Uñac: «Hoy el desafío es proponer un proyecto de desarrollo que incluya una visión distinta de la provincia»

El gobernador Sergio Uñac dio cierre al encuentro del “Programa SOS Ciudades”, que contó con la participación de referentes del ámbito de la arquitectura y el urbanismo

El Programa SOS Ciudades tuvo en esta oportunidad su encuentro anual en nuestra provincia. Desde el 28 de abril al 5 de mayo, profesionales de los ámbitos de la arquitectura y el urbanismo de diferentes universidades del país abordaron temas relacionados con el plan de ordenamiento territorial del área metropolitana, políticas hídricas y de energías renovables, sobre el Corredor Bioceánico, infraestructura vial y de tránsito y transporte. 

El evento, que se desarrolla hace más de 15 años en diversos puntos de Sudamérica y en el que se debaten y se expresa el compromiso en la transformación desde las acciones académicas, de la realidad urbana regional, tuvo en nuestra provincia disertaciones, entre otros, a cargo del secretario de Obras Públicas, Jorge Deiana, la directora de Planificación Territorial, Jaquelina Cueli, el presidente de EPSE (Energía Provincial Sociedad del Estado), Víctor Doña, el coordinador de la Unidad de Coordinación Túnel de Agua Negra, Andrés Zini y el director de Arquitectura, Marcelo Yornet, todos miembros del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos.

En el acto de cierre que tuvo lugar este sábado, el fundador y director del Programa SOS Ciudades, Marcelo Vila, destacó el esfuerzo del equipo de trabajo que permitió la realización del encuentro y se refirió al impacto que tendrá en la provincia la construcción del túnel de Agua Negra: «El Programa SOS ha recorrido once ciudades de toda América y hoy está acá para pensar el rol de la provincia. El gran desafío que tiene San Juan en términos geopolíticos y regionales sería ser la puerta de Sudamérica hacia Oriente. Es un desafío que depende de nosotros como arquitectos en términos de estar pensando estas posibilidades«.

Por su parte, el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Julio Ortiz Andino, enumeró las acciones realizadas en el marco «del ordenamiento territorial que lleva adelante la Provincia, entre las que se destacan la planificación del área metropolitana, el impacto de la construcción del Predio Ferial y la Ciudad Judicial en Chimbas, el plan de urbanización de Concepción y la nueva Terminal de Ómnibus. Por eso es muy importante que ustedes como arquitectos y planificadores urbanos hayan tomado conocimiento de todas estas actividades. Gracias nuevamente por haber elegido a la provincia como sede para este importante evento».

El decano de la Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Diseño de la Universidad Nacional de San Juan, Roberto Gómez, seguidamente explicó: «Acá se establecen relaciones y vínculos que van a enriquecer no solo a nuestra facultad si no a todos los que han participado en este encuentro. Quiero felicitar a los equipos de trabajo y reconocer su esfuerzo continuo y permanante; los resultados van a estar a la vista. Agradecemos que hayan elegido a la provincia de San Juan para realizar este encuentro».

A su turno, el rector de la Universidad Nacional de San Juan, Oscar Nasisi, aseguró que «San Juan está creciendo y este crecimiento tiene que ver con la planificación urbana y territorial. Qué mejor hacerlo desde un ámbito en el cual se le da participación desde el Gobierno provinial a la universidad. Es muy importante que nosotros podamos tener nuestra mirada y nuestra perspectiva a la hora de ayudarnos entre todos para que San Juan crezca».

Cerrando los discursos, el gobernador Sergio Uñac comenzó agradeciendo a los organizadores de SOS Ciudades «por la oportunidad para los sanjuaninos de esta posibilidad de mirar, rediseñar y rediscutir lo que podemos hacer en la provincia de San Juan. Voy a hacer una brevísima reflexión respecto de las obligaciones primarias que tenemos los funcionarios públicos creo que durante mucho tiempo en distintos sectores del Estado nacional, provincial o municipal ha habido un faltante casi de manera sistemática, que ha trascendido las gestiones y también las décadas, que ha sido la falta de planificación, por eso las ciudades han crecido en algún punto desordenadas. Hoy soy gobernador y desde mis inicios en la política me llamó la atención cómo los intendentes convivíamos con las urgencias y no les destinábamos más tiempo a la planficación y a la mirada en el mediano y largo plazo. Los estados tenemos muchas más responsabilidades que atender solo la salud, la seguridad y la educación, siendo esas las responsabilidades primarias. Creo que hoy el desafío es poder proponer un proyecto de desarrollo que incluya una visión distinta de la provincia, el ordenamiento y el desarrollo económico«.

Continuando en esa línea, el gobernador aseguró: «A los sanjuaninos nos han redefinido un montón de factores, incluso algunos naturales, como los sismos. Esta provincia que no hace más 40 años tenía su actividad económica atomizada en la vitivinicultura, y desde ahí incorporamos la industria gracias la Ley de Promoción Industrial, a principios del 2000 sumamos la minería, fundamentalmente metalífera, y en los últimos tres años agregamos dos ejes más que importantes para la matriz productiva: el turismo, sobre las industrias culturales y el desarrollo deportivo, principalmente, y también las energías renovables, siendo esta la provincia que más megawatts de energía solar tiene en construcción en la Argentina».

El Programa SOS Ciudades tuvo en esta oportunidad su encuentro anual en nuestra provincia. Desde el 28 de abril al 5 de mayo, profesionales de los ámbitos de la arquitectura y el urbanismo de diferentes universidades del país abordaron temas relacionados con el plan de ordenamiento territorial del área metropolitana, políticas hídricas y de energías renovables, sobre el Corredor Bioceánico, infraestructura vial y de tránsito y transporte. 

El evento, que se desarrolla hace más de 15 años en diversos puntos de Sudamérica y en el que se debaten y se expresa el compromiso en la transformación desde las acciones académicas, de la realidad urbana regional, tuvo en nuestra provincia disertaciones, entre otros, a cargo del secretario de Obras Públicas, Jorge Deiana, la directora de Planificación Territorial, Jaquelina Cueli, el presidente de EPSE (Energía Provincial Sociedad del Estado), Víctor Doña, el coordinador de la Unidad de Coordinación Túnel de Agua Negra, Andrés Zini y el director de Arquitectura, Marcelo Yornet, todos miembros del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos.

En el acto de cierre que tuvo lugar este sábado, el fundador y director del Programa SOS Ciudades, Marcelo Vila, destacó el esfuerzo del equipo de trabajo que permitió la realización del encuentro y se refirió al impacto que tendrá en la provincia la construcción del túnel de Agua Negra: «El Programa SOS ha recorrido once ciudades de toda América y hoy está acá para pensar el rol de la provincia. El gran desafío que tiene San Juan en términos geopolíticos y regionales sería ser la puerta de Sudamérica hacia Oriente. Es un desafío que depende de nosotros como arquitectos en términos de estar pensando estas posibilidades«.

Por su parte, el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Julio Ortiz Andino, enumeró las acciones realizadas en el marco «del ordenamiento territorial que lleva adelante la Provincia, entre las que se destacan la planificación del área metropolitana, el impacto de la construcción del Predio Ferial y la Ciudad Judicial en Chimbas, el plan de urbanización de Concepción y la nueva Terminal de Ómnibus. Por eso es muy importante que ustedes como arquitectos y planificadores urbanos hayan tomado conocimiento de todas estas actividades. Gracias nuevamente por haber elegido a la provincia como sede para este importante evento».

El decano de la Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Diseño de la Universidad Nacional de San Juan, Roberto Gómez, seguidamente explicó: «Acá se establecen relaciones y vínculos que van a enriquecer no solo a nuestra facultad si no a todos los que han participado en este encuentro. Quiero felicitar a los equipos de trabajo y reconocer su esfuerzo continuo y permanante; los resultados van a estar a la vista. Agradecemos que hayan elegido a la provincia de San Juan para realizar este encuentro».

A su turno, el rector de la Universidad Nacional de San Juan, Oscar Nasisi, aseguró que «San Juan está creciendo y este crecimiento tiene que ver con la planificación urbana y territorial. Qué mejor hacerlo desde un ámbito en el cual se le da participación desde el Gobierno provinial a la universidad. Es muy importante que nosotros podamos tener nuestra mirada y nuestra perspectiva a la hora de ayudarnos entre todos para que San Juan crezca».

Cerrando los discursos, el gobernador Sergio Uñac comenzó agradeciendo a los organizadores de SOS Ciudades «por la oportunidad para los sanjuaninos de esta posibilidad de mirar, rediseñar y rediscutir lo que podemos hacer en la provincia de San Juan. Voy a hacer una brevísima reflexión respecto de las obligaciones primarias que tenemos los funcionarios públicos creo que durante mucho tiempo en distintos sectores del Estado nacional, provincial o municipal ha habido un faltante casi de manera sistemática, que ha trascendido las gestiones y también las décadas, que ha sido la falta de planificación, por eso las ciudades han crecido en algún punto desordenadas. Hoy soy gobernador y desde mis inicios en la política me llamó la atención cómo los intendentes convivíamos con las urgencias y no les destinábamos más tiempo a la planficación y a la mirada en el mediano y largo plazo. Los estados tenemos muchas más responsabilidades que atender solo la salud, la seguridad y la educación, siendo esas las responsabilidades primarias. Creo que hoy el desafío es poder proponer un proyecto de desarrollo que incluya una visión distinta de la provincia, el ordenamiento y el desarrollo económico«.

Continuando en esa línea, el gobernador aseguró: «A los sanjuaninos nos han redefinido un montón de factores, incluso algunos naturales, como los sismos. Esta provincia que no hace más 40 años tenía su actividad económica atomizada en la vitivinicultura, y desde ahí incorporamos la industria gracias la Ley de Promoción Industrial, a principios del 2000 sumamos la minería, fundamentalmente metalífera, y en los últimos tres años agregamos dos ejes más que importantes para la matriz productiva: el turismo, sobre las industrias culturales y el desarrollo deportivo, principalmente, y también las energías renovables, siendo esta la provincia que más megawatts de energía solar tiene en construcción en la Argentina».

«Espero que podamos nutrirnos de cada uno de estos once proyectos o líneas de acción que ustedes nos dejan para nuestra provincia. En mi carrera política cuando mejor me fue, fue cuando más me deje asesorar y más escuché los aportes técnicos que me podían dar desde distintos sectores. Uno se enriquece de esta manera, rediscutiendo el presente y el futuro de un lugar. En esta nueva discusión es importante mirar no solo lo que podemos decir quienes tenemos responsabilidades públicas si no también que quieren decir cada uno de los sanjuaninos que son escuchados en los distintos foros que organiza el Consejo de Planificación que trabaja de manera coordinada con la ONU«, agregó Uñac.

Finalmente, el mandatario se refirió al proyecto del Túnel de Agua Negra, señalando que «los grandes desafíos que propone hoy el comercio internacional están más inclinados al Pacífico que al Atlántico. Espero que el túnel sea una realidad y que algún díaeste proyecto, que hoy está en proceso de licitación, pueda en algún momento ser utilizados por argentinos, chilenos, uruguayos, brasileños y paraguayos, y que este Corredor Bioceánico Central sea un camino de oportunidades para todos aquellos que pensamos que debemos trabajar de manera intensa para concretar los sueños de la comunidad«.



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CORPAN y ausencia de autoridades del gobierno regional en seminario de Túnel Agua Negra: «Es extraño»

Este lunes autoridades de Coquimbo y San Juan se reunieron y acordaron avanzar en conjunto para reactivar el proyecto Túnel de Agua Negra. Desde la CORPAN enfatizaron que los dineros y estudios ya están comprometidos. Hasta el momento se han invertido más de 43 millones de dólares.

Desde San Juan vinieron Sergio Uñac, gobernador de la provincia, y una comitiva para exponer el estado actual del proyecto del Túnel Agua Negra, quienes fueron recibidos por el CORE y otras autoridades, pero sin la presencia del Gobierno Regional.

El vocero de la Corporación Paso Agua Negra (Corpan), Carlos Ruiz, explicó que la actividad fue organizada por la propia entidad a la que pertenece y la Casa San Juan, quienes gestionaron que pudiera venir el gobernador Sergio Uñac y su comitiva.

La finalidad de la actividad era dar a conocer a la comunidad en qué estado se encuentra el proyecto, «porque nunca se nos ha dado ninguna información» reconoció Ruiz, situación que los cansó, y al recibir sólo excusas por parte de las autoridades, decidieron asumir un rol más protagónico para sumar más fuerzas e ir destrabando la información en relación al estado del túnel.

«Finalmente invitamos a los expertos que estaban al otro lado de la cordillera, por un lado es lamentable, pero por otro es gratificante que hayan colaborado de esa forma, y los felicitamos por venirnos a contar en qué está el tema del túnel con todos los estudios que se han hecho y la plata que se ha gastado, que son 43 millones de dólares, una cifra que no es menor», relató.

Ruiz agregó que «eso ratifica nuestras apreciaciones de que algo pasa, y por qué se dilata tanto si están todos los estudios y condiciones, además del famoso préstamo del BID, que sigue esperando, ya llevamos dos años desde que la Ebitán lo acordó, es más, hasta la página web de la Ebitán está sin actualizar».

El miembro de Corpan comentó que quedaron conformes con la realización y con la convocatoria trasversal en donde habían diputados, alcaldes e integrantes del Core, «independiente del Ejecutivo que obedecen órdenes, son los Core quienes puede hacer presión», sostuvo.

«La imagen de Chile se ve perjudicada a nivel internacional, producto que tiene un proyecto aprobado por el BID y no lo ha ejecutado en dos años, eso también es malo y es farrearse una oportunidad de oro para generar un nuevo polo de desarrollo productivo para el país, y está aquí, ad portas», evidenció.

Como conclusión del seminario, el vocero comentó que tanto los chilenos como trasandinos que participaron quedaron muy contentos, «más por el gesto que tuvieron algunos que viajaron por el día para poder estar acá y darnos estas precisiones». El vocero no dejó pasar la oportunidad para hacer una crítica al centralismo, «se habla mucho de la boca hacia afuera del regionalismo, pero no existe, es solamente el discurso, en la realidad solamente detrás de un escritorio en Santiago se toman las decisiones, que muchas veces van en contra de los intereses regionales».

Ausencia del Gobierno Regional

Uno de los temas que más se comentó entre pasillos mientras se realizaba el seminario, era la ausencia de personeros del gobierno regional, principalmente la intendenta, «entendemos que por agenda se puede dar, pero es extraño por decir lo menos que no haya ninguno, por último un funcionario o un seremi».

«Son gajes del oficio, pero nosotros como fuerza regional de la organización civil tenemos que presionar a los gobiernos locales y nacionales para que las cosas se hagan, porque nuestro interés es ese, los políticos pasan, duran cuatro años, pero la comunidad sigue», puntualizó.

«Una actividad netamente privada»

El diputado Juan Manuel Fuenzalida, uno de los pocos de Gobierno que estuvo en la instancia, señaló que «apoyo el proyecto, por eso participé en la invitación que hizo la Corporación, a nivel de Gobierno se están desarrollando acciones para poder concretar el proyecto, independiente de los aspectos técnicos que la iniciativa tiene, que los estuve conversando con Lucas Palacios (subsecretario del MOP)».

«Pero la verdad es que no nos podemos enfrentar a sobrecostos que podrían ser excesivos, y por eso se están planteando por ambos lados estudios hidrológicos y geológicos, pero a nivel regional se están haciendo acciones, se acaba de aprobar un PRI donde sabemos que hay una llave importante para el Túnel de Agua Negra, no nos olvidemos que se establece una zona portuaria, el túnel sin puerto no sirve de mucho, se está trabajando en el estudio de factibilidad de caminos alternativos para el túnel, la ruta de acceso de San Juan a La Serena y Coquimbo no puede ser por el Valle del Elqui», agregó el parlamentario.

Para Fuenzalida, «la ausencia de la intendenta en una actividad que era netamente privada, lo organizó la Corporación Paso Agua Negra, no sé si tendría problemas de agenda, tengo entendido que viajaba a Santiago, no lo veo más allá de eso».

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Ante anuncio de posibles nuevos plazos para su ejecución: Oposición acusa excesivo centralismo e intereses políticos para retrasar proyecto en Agua Negra

Parlamentarios locales señalan que el hecho de que ahora se soliciten nuevos estudios geológicos e hidrológicos es solo una “excusa” para no llevar adelante esta iniciativa binacional cuya licitación ya estaba en marcha.

La polémica de la semana en la zona sin lugar a dudas ha sido la demora en la concreción del proyecto del túnel de Agua Negra, obra binacional de 14 kilómetros que conectaría a la Región de Coquimbo y a la provincia de San Juan, Argentina. Todo comenzó hace algunos días cuando desde el Consejo Regional se informó que el coordinador del Departamento Internacional del MOP, Rigoberto García y Matías Egaña, miembro de la recién creada División de Túneles, anunciaron que en mayo esta cartera entregaría un informe respecto de la iniciativa. En esa oportunidad se dijo que si bien el proyecto sigue en pie, existían dudas técnicas respecto a materias de geología e hidrogeología, razón por la cual los plazos y presupuestos deberán ajustarse y que se entregarían nuevas conclusiones para hacer el proyecto “más económico y seguro”.

“Este proyecto está financiado por el BID, que para aprobar su financiamiento obviamente realizó todos los estudios, tanto de rentabilidad como técnicos”, Matías Walker, diputado DC

Esta noticia trajo a la región este lunes al gobernador de San Juan, Sergio Uñac, junto a su ministro de Infraestructura, Julio Ortiz Andino y otros representantes de la vecina provincia, quienes expusieron sus planteamientos asegurando que ya se han realizado todos los análisis que se requieren y que de hecho esta provincia trasandina ha invertido cerca de US$ 43 millones en esta materia. Para ello, habrían sido asesorados por especialistas a nivel internacional, quienes habrían recomendado que los estudios geológicos e hidrológicos pueden ser desarrollados por la misma empresa que se adjudique la licitación, a medida que se desarrollen los trabajos. Sin embargo, los consejeros regionales dijeron sentirse “preocupados”, pues si bien no se conocen los alcances de este documento elaborado por el MOP, ya le habrían esbozado que se requería de estos informes técnicos, pues existían cuestionamientos respecto a la calidad de la roca, peligro de inundaciones e incluso la presencia de la falla geológica de San Lorenzo, lo que elevaría los sobrecostos de la obra de manera significativa.  

Oposición dice que es una excusa para retrasar el proyecto

Pero a juicio de los parlamentarios de oposición, todos los argumentos que está entregando el ministerio de Obras Públicas son solo una “excusa” para poder retrasar su puesta en marcha. El diputado Matías Walker (DC), manifestó que “es una muy mala excusa la de los estudios geológicos, porque la única manera que usted tiene de poder tener certeza respecto a la calidad de la roca es haciendo un túnel exploratorio y eso demora 7 años”. El parlamentario coincidió con el planteamiento de los representantes trasandinos de que hay modalidades de licitación que permiten incluso que el adjudicatario se haga cargo de concluir los estudios en caso que se determinara que están incompletos. “Hay cláusulas resolutorias que se pueden utilizar en caso de haber sobrecostos”.

1500 millones de dólares es la inversión que requerirá este proyecto y que será financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

En este sentido, insistió en que “este proyecto está financiado por el BID, que para aprobar su financiamiento obviamente realizó todos los estudios, tanto de rentabilidad como técnicos”. A su juicio, esta demora se da más por un tema político. “Yo creo que acá el problema es político y la falta de convicción que también tiene el gobierno de Mauricio Macri respecto del proyecto, por una cuestión de cálculo partidista muy pequeño, porque ellos ven como adversarios tanto al gobernador Sergio Uñac como al diputado José Luis Gioja, del partido peronista”. Lamentablemente, agrega Walker “el gobierno del Presidente Piñera es vez de hacer frente a esas vacilaciones que ha mostrado el gobierno de Macri se hace eco de las mismas y tiene una solidaridad mal entendida con esta disputa política que hay en Argentina”. En base a esto, indica, es muy fácil adivinar el contenido de ese informe, que “va lleno de excusas”. “Le van a echar la culpa a la falta de estudios geológicos para sustentar una decisión que es política que tomó el Presidente Piñera con el Presidente Macri de ralentizar este proyecto”.

“Lo que se ha planteado respecto a la necesidad de nuevos estudios creo que son excusas, porque ya se han hecho y de manera bastante seria y profesional”, Jorge Pizarro, senador DC

Asimismo, denuncia que en todo este proceso ha quedado de manifiesto una actitud centralista de ambos gobiernos. “Hay un escaso compromiso particularmente en Santiago y Buenos Aires y nosotros acá somos víctimas del centralismo, creo que la intendenta Lucia Pinto es presa de eso, de una decisión que viene de Santiago y no de ella de ralentizar este proceso de licitación”. Similar opinión tiene el senador Jorge Pizarro (DC), quien señala que en este caso lo que falta es la decisión política del gobierno central de llevar adelante el proceso de licitación. “Lo que se ha planteado respecto a la necesidad de nuevos estudios creo que son excusas, porque ya se han hecho y de manera bastante seria y profesional”. También recalca que es perfectamente posible que en la licitación se establezca la posibilidad de avanzar en ellos. “Me parece que estamos frente a un serio problema de centralismo exacerbado por parte del gobierno del Presidente Piñera que está implicando un retraso en el proyecto”. Respecto a si podría haber intereses políticos, Pizarro sostiene que “lamentablemente uno se empieza a preocupar, porque a lo mejor hay interés de llevar adelante otros proyectos que están mucho más atrasados como Las Leñas y Libertador o lisa y llanamente obedece a la política que está teniendo el gobierno de no invertir en las grandes obras de infraestructura”.

13,9 kilómetros es la extensión que tendría el túnel de Agua Negra, que unirá a la región de Coquimbo y la provincia de San Juan, a través de la cordillera de Los Andes.

Enfatiza en que considera “muy lamentable” que la intendenta no haya asumido el rol conductor del región en esta materia “con el respaldo de todas las fuerzas vivas que hemos estado apoyando la iniciativa desde hace décadas. Llevamos tanto años y cuando estamos en la fase más importante que es licitarlo el gobierno nuestro es el que se inhibe”. Por su parte, el diputado Daniel Núñez (PC) recalcó que “hay que decirlo claramente y con todas sus letras, el gobierno de Sebastián Piñera en una lógica centralista, donde solo vela por los mega proyectos o las inversiones públicas relevantes en Santiago, está paralizando y poniendo trabas a este proyecto y en la práctica puede llevar a que esto se caiga efectivamente”. En este sentido, precisó que “acá se buscan escusas para no avanzar y lo que hay que hacer es transparentar, que diga claramente Sebastián Piñera, si el gobierno actual tiene o no voluntad de hacer este proyecto del corredor bioceánico o si derechamente, como en la práctica está ocurriendo, lo están echando para abajo y retrasándolo en forma indefinida”.  

No se pueden correr riesgos

Mucho más cauto se mostró el diputado Juan Manuel Fuenzalida (UDI) quien además cuando fue intendente le dio su respaldo a esta iniciativa. El parlamentario indicó que se está avanzando en distintos ámbitos “pero obviamente hoy día existen algunos resquemores respecto de lo que es la obra de ingeniería en sí. Por eso creo que antes de tirarnos a esta piscina, que solamente tiene la mitad del agua, es necesario revisar los dos aspectos hidrológicos y geológicos que forman parte de este proyecto, porque no podemos llegar y empezar una obra para después encontrarnos con situaciones que podrían elevar los costos o generar sobrecostos”. Agregó que con en este tipo de obras “hay que ser prudentes, hay que hacer las cosas paso a paso y creo que no podemos correr el riesgo dada la inversión que esto significa de enfrentarnos a sobre costos que puedan sobrepasar lo normal. Este es un proyecto de Estado, pero hay que llevarlo adelante como corresponde”, precisó.  

Ausencia de autoridades en encuentro con San Juan

Durante la exposición que hicieron los representantes de la provincia de San Juan en la zona surgieron críticas por la no asistencia de un representante del gobierno local o central. Al respecto, el diputado Matías Walker plantea que “el hecho que no sea recibido por ninguna autoridad de gobierno, ni por la intendenta, ni por la gobernadora, ni el seremi de Obras Públicas habla de la falta de compromiso del gobierno del Presidente Piñera con este proyecto”. Por su parte, el senador Jorge Pizarro fue más crítico aún y declaró que “eso es inexplicable y además un acto inamistoso que nos puede costar caro en la relación con los máximos representantes de la provincia de San Juan y del gobierno argentino. Creo que se cometió un error imperdonable”, precisó.

Fuente: Diario El Día,

Por Daniela Guajardo el Mar, 23/04/2019 – 16:08

Fuente: Diario el Día – http://www.diarioeldia.cl/economia/tunel-agua-negra/oposicion-acusa-excesivo-centralismo-intereses-politicos-para-retrasar

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Todo un éxito convocatoria para conocer estado de avance del Proyecto: Túnel de Agua Negra por parte de autoridades de San Juan, encabezadas por su Gobernador Sergio Uñac

CORPAN: subraya unidad transversal de la Región, para defender y concretar el túnel de Agua Negra, ante un marcado y dilatorio centralismo.

En la jornada realizada en el Salón Gabriel González Videla, Convocada por la CORPAN y la Casa de San Juan – La Serena, se dieron cita personeros del Gobierno de San Juan encabezados por su Gobernador Sergio Uñac , Ministros y otros funcionarios, cita en que participaron por la Región miembros del CORE, diputados, alcaldes, ex Cores, Ex intendentes, y público interesado.

En esta trascendental instancia, el Director de Asuntos Internacionales de la CORPAN, Carlos Ruiz, en representación de su Presidente Jaime Pozo, enfatizó la tarea de impulsar la concreción de la etapa final de la precalificación para pasar al llamado a presentación de ofertas técnico económicas, por parte de los consorcios que sean seleccionados, pero para eso se deben de despejar todas las dudas, y queremos certezas y plazos concretos por parte del MOP.

A partir de la concreción del Túnel de Agua Negra, se da vida al da vida al Corredor Bioceánico Central: Coquimbo – Porto Alegre, donde de Pacífico a Atlántico convergen ya más de 22 millones de habitantes, un gran y potencial mercado para el intercambio comercial, cultural y científico.

Hoy más que nunca se agradece la unión y apoyo unánime del CORE y de los diputados, alcaldes, ex CORES, ex Intendentes, y otros funcionarios, que no importando su color político, se unen para defender con firmeza el mayor proyecto de infraestructura e integración latinoamericana de la última década, lo que es un hito histórico para la Región y generará un nuevo Polo de desarrollo para Chile, Argentina y el Cono Sur, a través de la construcción del Túnel de Agua Negra, que posibilita y da vida al Corredor Bioceánico Central: Coquimbo – Porto Alegre, donde de Pacífico a Atlántico convergen ya más de 22 millones de habitantes, un gran y potencial mercado para el intercambio comercial, cultural y científico.

Laboratorio subterráneo ANDES, otra externalidad positiva del Túnel de Agua Negra

Justamente en el ámbito científico, está el proyecto paralelo del Laboratorio subterráneo ANDES anexo al túnel de Agua Negra, cuyo proyecto final ya ha sido entregado por parte de la consultora contratada y pagada en un 50% por el Gobierno de San Juan, noticia entregada por el Ministro de Infraestructura de San Juan, lo que pondría a Chile, Argentina, Brasil y con la colaboración científica del CLES ( Consorcio latinoamericano de Experimentos Subterráneos) a la vanguardia del estudio de neutrinos y materia oscura, que no es posible de realizar sino se cuenta con un espacio subterráneo adecuado y qué mejor que un túnel enclavado en la Cordillera de Los Andes, laboratorio que perfectamente podría ser financiado por el BID, como anexo al Túnel de Agua Negra, señaló el Ministro.

Integración es igual a Desarrollo y no podemos aceptar que el centralismo siga dilatando tan esperado proyecto, que posee estudios y financiamiento aprobado por parte del BID, resaltó Ruiz.

El proyecto del túnel ya lleva dos, injustificados, años de retraso, respecto del calendario previsto en su momento por la EBITAN, hecho recientemente resaltado por el Gerente de la CORPAN Rodrigo Díaz, lo que sin duda daña la imagen internacional de nuestro país, incluso al nivel de poder perder el financiamiento, por no cumplir lo que se venía trabajando y que se encontraba listo para terminar, con un pliego de licitación que según el Ministro de Infraestructura de San Juan Julio Ortiz Andino, está en un 90 a 95% de avance.

Más de 10 años de estudios y obras exploratorias lleva el proyecto del Túnel de Agua Negra, por ya 43 millones de dólares

Con todo, a Ruiz le parece insólito que por un lado el personero sanjuanino indique que las consultoras contratadas al efecto, (Geoconsult y Lombardi) de las más importantes del mundo, planteen un posible sobrecosto en el peor escenario de un 25% y en el mejor una disminución del costo del 15%, versus lo que habrían planteado a priori los personeros del MOP al CORE, indicando sobrecostos que llegarían a casi el 100% elevando el costo total a 2400 millones de dólares, eso pareciera sacado de una novela de terror, cómo el BID con un evaluador especialista en túneles iría a dar el vamos al financiamiento de un proyecto con ese nivel de incertidumbre, son preguntas que queremos despejar y por ello hemos tenido la tremenda colaboración del Gobierno de San Juan, en la persona de su Gobernador Sergio Uñac, y sus ministros que hoy han venido a dejarnos claridad meridiana de lo que se ha hecho en estos más de 10 años de estudios y obras para el proyecto del Túnel de Agua Negra por ya 43 millones de dólares, cosa que lamentablemente, nunca ni el MOP, ni la EBITAN nos habían mostrado, eso habla de un marcado centralismo y falta de Gobernanza pro regionalista, donde el discurso es regionalista, pero los hechos demuestran lo contrario.

CORE impulsa con su voto político alianza estratégica con el Gobierno de San Juan, Gremios, Corporaciones, y Asociaciones interesadas, para presionar al Gobierno Central

Por eso, hoy celebramos el acuerdo del CORE, en conformar con su voto político, una alianza con el Gobierno de San Juan, los gremios, corporaciones y asociaciones interesadas, que posibiliten presionar al Gobierno central, para no seguir dilatando tan trascendental obra, que cambiará los destinos de la Región Estrella, que hoy quiere brillar más que nunca, con una nueva y permanente ruta de integración latinoamericana, para Chile, Argentina, Uruguay, Paraguay y Brasil, finalizó, el Director de Asuntos Internacionales de la CORPAN.

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Córdoba avala la construcción del túnel de Agua Negra

El proyecto apunta a concretar la obra que unirá San Juan (Argentina) con Coquimbo (Chile). La firma del documento estuvo a cargo del secretario Carlos Alesandri, durante las actividades que se desarrollan en la capital trasandina.

La Provincia de Córdoba suscribió hoy, en Santiago de Chile, un documento en el que reafirma la necesidad de la integración de los territorios que conforman el Corredor Bioceánico Central y reclama, además, a los gobiernos de ambos países la construcción del Túnel de Agua Negra que unirá San Juan con Coquimbo.

El documento fue firmado por el secretario de Integración Regional y Relaciones Internacionales de Córdoba, Carlos Alesandri, el gobernador de San Juan, Sergio Uñac, la Intendenta de Coquimbo, Lucía Pinto Ramírez, y la Secretaria de RRII e integración de Santa Fe, María Julia Reyna, en el marco de la VII Reunión de Gobernadores e Intendentes de la Frontera Común de Argentina y Chile, que se realiza en la capital trasandina.

Córdoba participa por primera vez en las reuniones binacionales tendientes a la concreción del proyecto del túnel de Agua Negra. La provincia fue invitada a unirse por San Juan considerando la importancia estratégica de Córdoba en el Corredor Bioceánico Central y su participación activa en la Región Centro.

El documento sostiene la “necesidad de la integración de los territorios que conforman el Corredor Bioceánico Central” con el objetivo de “garantizar el acceso a los mercados del Océano Pacífico” de las producciones regionales.

En ese sentido, se considera que el túnel de Agua Negra “constituye una obra esencial para el desarrollo de los territorios”, por lo que se reitera “la solicitud a los Gobiernos Nacionales de Argentina y Chile de priorizar su construcción”.

El documento agrega que los firmantes “destacaron los avances del proceso de precalificación internacional del Túnel de Agua Negra y de las obras de ampliación de la infraestructura del Puerto de Coquimbo, el incremento de su calado y capacidad, así como su desarrollo como puerto multipropósito”.

El proyecto del Túnel de Agua Negra une la provincia de San Juan con la región de Coquimbo y prevé dos corredores de aproximadamente 13,9 km cada uno, de los cuales un 72% de la longitud correspondería al sector argentino, en tanto un 28% corresponde al sector chileno. Se contempla mejorar el acceso vial, bajando su altura aproximadamente de 4.800 a 4.000 msnm en la boca del lado argentino y hasta 3.600 msnm en la boca del lado chileno.

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Argentina y Chile buscan afianzar su relación en un nuevo encuentro binacional

El gobierno argentino envió una comitiva de 14 ministros y 12 gobernadores a Santiago de Chile. Se firmarán más de 15 medidas de diferentes áreas.

En busca de impulsar la relación bilateral con Chile, el gobierno Argentino participa este miércoles de la VII Reunión Binacional de Intendentes chilenos y Gobernadores argentinos de la Frontera Común. Una comitiva de 14 ministros y 12 gobernadores argentinos, encabezados por el jefe de Gabinete, Marcos Peña, y el ministro de Hacienda, Nicolás Dujovne, llegó ayer a Santiago de Chile.

«Queremos dar continuidad a esta relación bilateral que es fuerte de por sí y que necesita reposicionarse en temas estratégicos y globales para mostrar al mundo que aquí hay un bloque con amplias coincidencias y valores», aseguró a Infobae el embajador argentino en Chile, José Octavio Bordón.

A su vez, Bordón indicó que también están en agenda el refuerzo de controles en la frontera, el intercambio energético, el apoyo en seguridad, los acuerdos comerciales y un acuerdo entre el Mercosur y la Alianza del Pacífico, integrada por Chile, Perú, Colombia y México.

Según trascendió, también se abordarán cuestiones relacionadas con la conectividad terrestre y las obras de infraestructura de ambos países, como el túnel internacional de Agua  Negra, que conecta a San Juan con Coquimbo; y la ampliación del túnel internacional Cristo Redentor, que une a Mendoza con Chile.

Según relataron medios chilenos, durante la jornada se realizará una sesión plenaria de los ministros de las dos naciones, mientras que, en paralelo, se realizará el encuentro entre los intendentes de Chile y gobernadores argentinos. Al finalizar el encuentro, se realizará la firma de más de 15 medidas que incluyen áreas de educación, emprendimiento, cambio climático, delito, turismo, entre otros.

Entre los participantes argentinos se encuentran los ministros de Energía, Turismo, Medio Ambiente, Relaciones Exteriores, Transporte, Interior, Educación, Salud, Seguridad, Hacienda, Justicia, Agroindustria y Cultura. Además, viajaron los gobernadores (o vicegobernadores) de las provincias de Jujuy, Neuquén, San Juan, La Rioja, Catamarca, Mendoza, Tierra del Fuego, Tucumán, Salta, La Pampa, Santiago del Estero y Río Negro.

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Cumbre en Chile: proyectos mineros, ruta aérea y construcción del Túnel de Agua Negra, los temas de la agenda

El gobernador, Sergio Uñac y algunos de sus ministros serán parte de un encuentro binacional que impulsa acciones para afianzar la integración con el país trasandino.

Este miércoles, en la jornada final de la Reunión de Ministros, Intendentes y Gobernadores de la Frontera Común Chile y Argentina se van a desarrollar distintas actividades con la presencia del primer mandatario sanjuanino, Sergio Uñac, y sus ministros.

El ministro de Minería, Alberto Hensel, se va reunir con su par de Chile, para rubricar un acuerdo de cooperación en todo lo que sean proyectos mineros de las regiones de Coquimbo y Atacama, y la provincia de San Juan que se encuentren en exploración avanzada o prontos a poderse operar. Entre ellos se encuentran Azules, Altar, Del Carmen, Filo del Sol, José María y Pachón, todos ubicados en la frontera común.

La titular de la cartera de Turismo, Claudia Grynszpan, mantendrá un encuentro con la intendenta de Coquimbo, Lucía Pinto, el gobernador Uñac y representantes de la empresa aérea trasandina Jet Smart, una low cost que está interesada en la ruta Santiago de Chile – San Juan – La Serena. El espíritu es darle mayor conectividad a la provincia y hay expectativas en el resultado de la reunión.

A las 16 está previsto que Uñac, el ministro Julio Ortiz Andino y el coordinador del EBITAN, Andrés Zin, se reúnan con el ministro de Obras Públicas del vecino país, Juan Andrés Fontaine, para avanzar en temas relacionados al proceso de licitación y construcción del Túnel de Agua Negra. Uno de los ejes de la cita será el Corredor Bioceánico que une el sur de Brasil, pasando por el centro argentino, con el Pacífico, por lo que entre los participantes estarán representantes de Córdoba y la ciudad de Rosario, que rubricarán un acta de cooperación.

En lo que tiene que ver con las actividades protocolares, Uñac desayunará con la intendenta de Coquimbo y luego del trabajo en comisiones, al mediodía, participará del almuerzo que ofrece el presidente anfitrión, Sebastián Piñera, a los gobernadores presentes y a los ministros de ambos países.

Por otra parte, el ministro de la Producción, Andrés Díaz Cano, se reunirá con su par argentino a nivel nacional, Dante Sica, y el titular del Ministerio de Economía trasandino, José Valente. El objetivo es intensificar el intercambio comercial con la visita puesta en el futuro Puerto de Coquimbo, que será la salida de Corredor Bioceánico hacia los mercados de Oriente.

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Uñac y sus ministros participan en un encuentro binacional

En Santiago de Chile, el gobernador Sergio Uñac y sus ministros serán parte de un encuentro binacional que impulsa acciones comunes para afianzar la integración con el país trasandino.

Mañana, en la jornada final de la IX Reunión de Ministros Chile – Argentina, se desarrollarán distintas actividades con la presencia del gobernador y los ministros de la provincia de San Juan con el objetivo de dar un paso más hacia la integración.

Durante la jornada, se llevarán a cabo múltiples encuentros entre los ministros sanjuaninos y sus pares chilenos. En este marco, el ministro de Minería de la Provincia, Alberto Hensel, se reunirá con el ministro de Minería chileno, Santiago González Larraín, junto con quien rubricará un acuerdo de cooperación  para el desarrollo de proyectos mineros entre las regiones de Coquimbo y Atacama y la provincia de San Juan.

La ministra de Turismo, Claudia Grynzspan, acompañará al gobernador en un encuentro con la intendenta de Coquimbo, Lucía Pinto, y los representantes de una aerolínea low cost chilena que se ha mostrado interesada en explotar la ruta San Juan – Santiago – La Serena. El objetivo es generar una mayor conectividad entre nuestra provincia y el país trasandino, más precisamente con la Región de Coquimbo.

Por su parte, el titular de la cartera de Producción, Andrés Díaz Cano, participará del encuentro binacional junto a sus pares de Chile para trabajar en el intercambio comercial con la vista puesta en el futuro puerto de Coquimbo, que será el destino final del Corredor Bioceánico Central y la salida de productos hacia el mercado de Oriente

Posteriormente, a las 16, el gobernador Sergio Uñac, junto al ministro de Infraestructura, Julio Ortiz Andino, se reunirá con el coordinador del Ente Binacional Túnel de Agua Negra (EBITAN), Andrés Zini, y el ministro de Obras Públicas de Chile, para avanzar en temas relacionados con la licitación y construcción del Tünel de Agua Negra.

En representación del Gobierno nacional, participarán de este encuentro el jefe de Gabinete de Ministros, Marcos Peña y los ministros de Relaciones Exteriores, Jorge Faurie; de Educación, Alejandro Finocchiaro; de Transporte, Guillermo Dietrich; y de Ambiente, Sergio Bergman.

Además el representante de Ebitan, Andrés Zini, con el Corredor Bioceánico Central como eje temático, firmará un acta de cooperación con representantes de relaciones institucionales e internacionales de las provincias de Córdoba y Rosario, que también integran del Corredor.

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Autoridades y privados de Coquimbo aseguran capacidad portuaria para túnel de Agua Negra

  • En el marco de la Fiesta del Sol en la provincia de San Juan, se llevó a cabo esta semana una reunión entre autoridades y privados en torno a la realización del túnel de Agua Negra.
  • El túnel de Agua Negra cuenta con apoyo económico del Banco Interamericano de Desarrollo y se encuentra actualmente en proceso de licitación. Involucra una inversión de más de $1.500 millones de dólares  y su diseño final estaría listo en 2020.
En una reunión entre autoridades nacionales, argentinas y privados portuarios, Chile mostró la capacidad de terminales marítimos con la que cuenta actualmente en la región de Coquimbo, oferta que además, crecería en casi un 50% hacia 2028 con la ampliación del Puerto Coquimbo y la construcción de Cruz Grande de CAP. Todo, con miras a la conectividad portuaria que se necesitará para el corredor bioceánico.

En el marco de la Fiesta del Sol en la provincia de San Juan, se llevó a cabo esta semana una reunión entre autoridades y privados en torno a la realización del túnel de Agua Negra, primer paso para concretar el corredor bioceánico que uniría Porto Alegre con Coquimbo.

Así, tanto representantes de los puertos de la región de Coquimbo como el máximo representante de la región, el intendente Claudio Ibáñez, confirmaron que la zona cuenta con la capacidad portuaria necesaria para recibir los futuros envíos que llegarían por el paso internacional, con miras a la exportación a través del Pacífico y hacia mercados asiáticos.

 

LA CAPACIDAD PORTUARIA DE CAP HOY Y A FUTURO

En este sentido, Martin Argaluza, jefe de puerto de CAP Minería, comentó que su oferta consta actualmente de cuatro terminales en operación, con calados entre los 16 y 25 metros de profundidad. “Hoy en Guayacán tenemos una disponibilidad de 5 millones de toneladas para atender la futura demanda de las provincias argentinas”, comentó el ejecutivo, y agregó que a este se suma el proyecto portuario Cruz Grande.

Situado en la comuna de La Higuera, cuenta con una resolución de calificación ambiental positiva hasta el momento, con una disponibilidad de alrededor de 8 millones a futuro. Es un proyecto interesante de inversión privada, con un calado de 25 metros donde podrían llegar naves de 250 mil toneladas, lo que ayudaría significativamente a la provincia argentina a disminuir los fletes. “Hoy CAP exporta 16 millones de toneladas por el Pacífico al año hacia los mercados asiáticos. En este sentido, CAP Minería tiene experiencia. Por eso hemos venido a mostrar nuestra oferta portuaria, lo que junto con el túnel, va a abrir posibilidades de desarrollo a la región de Coquimbo y a la provincia de San Juan”, dijo Argaluza, resaltando que esperan que Argentina saque sus productos por sus puertos. La región se tiene que preparar, tiene que haber conectividad y por cierto hay capacidad portuaria.

 

PUERTO COQUIMBO SE SUMA A LA OFERTA DISPONIBLE

En la misma línea, Claudio Ormeño, gerente general de la Empresa Portuaria Coquimbo (EPCO), añadió que hoy el terminal público a través de su concesionario TPC, tiene una capacidad de 1,5 millones de toneladas. “En esta reunión vinimos a contar una buena noticia: la ampliación del sitio de atraque. Con ello vamos a tener una capacidad de 3,5 millones de toneladas de transferencia de carga con este tercer sitio de atraque, por lo tanto vamos a poder recibir buques de aproximadamente 300 metros de calado de 14 metros”, detalló.

La idea según adelantó Ormeño, es integrar los proyectos y ver cómo conectar el borde costero con la Ruta 5 y ella, al túnel.

Asimismo, Ingrid Lanas, jefa de Asuntos Externos de TPC, llamó a las autoridades de la provincia de San Juan estar tranquilas, “ya que si quisiera sacar sus productos por nuestro puerto, esa capacidad está por parte nuestra”.

En tanto, agregó que este tipo de proyectos requieren análisis integrales, y debido a que este puerto tiene características especiales —está en la misma ciudad—, hay que evaluar medidas para no alterar la calidad de vida de los ciudadanos coquimbanos, y al mismo tiempo apuntar al desarrollo regional.

 

LAS AUTORIDADES ARGENTINAS VALORARON LA INFORMACIÓN

Frente a las firmes presentaciones y confirmaciones por parte de los privados y públicos chilenos, las autoridades argentinas quedaron bastante más tranquilas con respecto a cómo se abordaría la infraestructura de conexión, una vez que el túnel de Agua Negra esté listo.

En este sentido, Julio Ortiz Andino, Ministro de Infraestructura de San Juan, sostuvo que en la reunión pudieron apreciar las capacidades que tienen los actuales y futuros puertos que pueden llegar a construirse en la región de Coquimbo.

“Nuestro gran objetivo sigue siendo construir el túnel y para ello hay que preparase tenemos ocho años por delante y no podemos dejarnos estar”, dijo Ortiz Andino.

Por su parte, el intendente regional Claudio Ibáñez aseguró que hacia 2028 la zona ya tendría una disponibilidad de más 11 millones toneladas de carga, “un volumen significativo que ayuda a enfrentar de la mejor forma los primeros años del desarrollo del túnel de Agua Negra. Es un tema garantizado”, concluyó

Hay que destacar que el túnel de Agua Negra cuenta con apoyo económico del Banco Interamericano de Desarrollo y se encuentra actualmente en proceso de licitación. Involucra una inversión de más de $1.500 millones de dólares  y su diseño final estaría listo en 2020.62-01

LA NECESIDAD DE UN BYPASS PARA NO ALTERAR EL VALLE DE ELQUI

Uno de los puntos que salió a la palestra durante la reunión de autoridades y empresarios portuarios en San Juan fue la sustentabilidad que debe existir en el diseño de los proyectos. Desde este punto de vista, el ministro de Infraestructura, Julio Ortiz Andino, comentó que es interesante la conexión que va a generar este túnel, “pero también hay que velar por la seguridad y tranquilidad de todos los pueblos que están en la zona. En este sentido, los bypass son una buena opción”, advirtió.

Asimismo, Claudio Ibáñez agregó que si la ruta va a pasar por el Valle de Elqui, que es un lugar netamente turístico, no hay que deteriorarlo. “Por lo tanto hemos propuesto que haya un bypass y una buena opción es conectarlo con la Ruta D-43, que en mi opinión es la mejor alternativa, pues podría desembocar más cerca del puerto Guayacán”, reconoció el intendente regional.

“CAP Minería tiene experiencia portuaria y hemos venido a mostrar nuestra oferta a San Juan, lo que junto con el túnel, va a abrir posibilidades de desarrollo a la región de Coquimbo y a la provincia de San Juan”. Martin Argaluza, jefe de CAP MINERIA.

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Más de 300 empresarias de la Alianza del Pacífico se toman el Club de la Unión en Santiago

Un lugar que hasta hace poco era exclusivo para hombres, será el punto de encuentro de ejecutivas de Chile, Colombia México y Perú. El objetivo: compartir experiencias, obtener herramientas y empoderarse para exportar.

 

Santiago, 23 de octubre de 2017.- A partir de mañana y hasta el 25 de octubre, en el Club de la Unión en Santiago de Chile, se realizará la tercera edición del encuentro de Empresarias Líderes de la Alianza del Pacífico.

El objetivo del evento apunta a compartir experiencias entre empresarias de la Alianza del Pacífico, y obtener herramientas para empoderarlas. Tanto en Chile como en los países de la región la participación laboral, la calidad del empleo y la remuneración son menores para las mujeres. Esto implica menos oportunidades, por tanto menos ingresos, inseguridad y baja autonomía en la toma de decisiones.

Para avanzar en el empoderamiento de las mujeres empresarias de los cuatro países, desde 2015 que las agencias de promoción de la Alianza del Pacífico –ProChile, ProColombia, ProMéxico y PROMPERU- organizan el encuentro de Empresarias Líderes AP.

En esta nueva edición, que por primera vez se hace en conjunto con el grupo de género de AP, se busca incentivar y promover una relación dinámica de comercio y de generación de negocios entre los 4 países, con el foco en quienes son parte fundamental del motor de la economía: las mujeres. Los ejes estratégicos del encuentro son el  empoderamiento empresarial y la asociatividad como un mecanismo para generar sinergias y escalar globalmente.

Esto se conseguirá mediante discusiones y la entrega de herramientas (a través de reuniones, talleres y ruedas de negocios) que les permitan estar a la vanguardia de las últimas tendencias en negocios y comercio internacional.

El día 24 de octubre, la agenda tendrá expositoras de primer nivel como María Nieves Rico, jefa de Género de la Cepal; Alejandra Villota, experta del BID en empoderamiento del comercio digital para mujeres; Victoria Yasinetskaya, experta en la relación entre mujeres y la banca; y Ana Lourdes Cornejo, consultora y coach en elevator pitch, además de empresarias destacadas de los cuatro países de la AP.

El 25 de octubre, la agenda tendrá ruedas de negocios entre 50 exportadoras seleccionadas por las agencias de promoción, correspondientes a los rubros de agroalimentos, industria de la moda y de la salud, así como de artesanías, se reunirán con 32 empresas compradoras del mismo bloque, con la intención de generar nuevos vínculos comerciales a nivel regional y cerrar negocios para las participantes.

“Como Alianza del Pacífico estamos avanzado de forma decidida en estos temas. Tenemos un Grupo Técnico que ha incorporado la perspectiva de género en el quehacer del bloque. Además, lanzamos hace pocas semanas la plataforma virtual “Comunidad Mujeres Empresarias de la AP”, herramienta que busca impulsar el empoderamiento económico de las mujeres en los países que integran la Alianza del Pacífico”, explicó Paulina Nazal, directora general de la Direcon.

“La Alianza del Pacífico es un mercado natural para las empresarias de nuestro país, por su cercanía, por su forma de hacer negocios, por lo que este encuentro permitirá que puedan compartir experiencias y, a través de las ruedas de negocios, avanzar en oportunidades para sus productos y servicios” expresó Marcela Aravena, subdirectora Nacional de ProChile.

Ediciones anteriores

Este encuentro de género tuvo sus orígenes en Ciudad de México el año 2015 con la intención de incentivar la relación dinámica de comercio e inversión entre las empresarias del bloque.

La segunda edición se realizó el 2016 en Lima, Perú, donde abordaron temas relativos a la contribución de la mujer en el fortalecimiento de la equidad social y el desarrollo económico de los países AP.

El Encuentro de Empresarias Líderes de la Alianza del Pacífico, es uno de los tres eventos icónicos que organizan las Agencias de Promoción del bloque, junto a las Macrorruedas de negocios y al Foro de Emprendimiento e Innovación LAB4+.