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Obra binacional: En mayo entregarán informe sobre situación de Túnel Agua Negra: se aplazaría su ejecución.

Funcionarios del MOP se reunieron con el Consejo Regional y la intendenta Lucía Pinto, a quienes señalaron que, debido a la falta de estudios geológicos e hidrogeología, será necesario establecer nuevas fechas para el proceso de construcción de la obra.

Críticas de diversos sectores se habían generado a nivel local por la falta de anuncios respecto a la concreción del túnel de Agua Negra, obra de 14 kilómetros que se emplazará en la cordillera de Los Andes y conectará a la Región de Coquimbo con la provincia de San Juan, Argentina. Esto toda vez que al término del gobierno anterior se señaló que solo restaba conocer las empresas que quedaron precalificadas para iniciar el proceso de licitación. Pues bien, ahora a través de un comunicado de prensa desde el Consejo Regional se informó que el ministerio de Obras Públicas dará a conocer en mayo los resultados de un informe sobre el proyecto binacional, el cual entregará nuevas conclusiones para hacer el proyecto “más económico y seguro”.

Estos antecedentes se conocen tras la reunión que sostuvieron representantes del cuerpo colegiado y la intendenta Lucía Pinto con el coordinador del Departamento Internacional del MOP, Rigoberto García y Matías Egaña, miembro de la recién creada División de Túneles, iniciativa que se concretó precisamente debido a las dudas manifestadas en instancias anteriores sobre el futuro de la iniciativa y sus plazos.

“Necesitamos hacerlo bien, con los estándares que exige una mega obra de integración binacional como esta”, Lucía Pinto, intendenta regional

En esta instancia, los representantes del gobierno indicaron a las autoridades locales que si bien el proyecto sigue en pie, existen dudas técnicas respecto a materias de geología e hidrogeología, razón por la cual los plazos y presupuestos deberán ajustarse. “Esperamos tener en mayo los antecedentes para replantear la cronología, los tiempos de este proyecto, con la certeza de los costos que implica y que los riesgos sean minimizados, de manera de no ejecutar una obra que sea inviable económicamente, esa es la conclusión fundamental”, manifestó el presidente de la comisión de Ordenamiento Territorial, Planificación e Infraestructura del CORE, Marcelo Castagneto. El consejero agregó que, además, se realizó un compromiso de parte del ministerio de mantener informado al CORE y, por consecuente a la comunidad. El informe se realizará tras 6 meses de evaluación y estudio, debido a las dudas técnicas que se tenían frente al proyecto.

Al respecto, el seremi del MOP, Pablo Herman, explicó que “cuando asumimos como Gobierno se contrató a expertos de túneles para evaluar todos los túneles a nivel nacional que están en cartera de proyectos. En ese sentido, hoy tuvimos una excelente exposición de expertos que nos vinieron a exponer las ventajas, desventajas y las complejidades que existen en el cordón cordillerano y de alguna manera, con lo que nos podríamos encontrar cuando se inicie la etapa de construcción del Túnel de Agua Negra”. Para el SEREMI, el túnel “es un proyecto de integración muy importante en la Región de Coquimbo y para el país en general. Pero hay que hacerlo bien, porque es un proyecto entre dos países que tienen que tener las cosas con bastante claridad”, expresó.

1500 millones de dólares es la inversión que requerirá este proyecto y que será financiado por el BID.

Opinión que comparte la intendenta Lucía Pinto, quien comentó que «lo importante aquí es que como Gobierno estamos trabajando para sacar adelante este importante proyecto para nuestra región, pero necesitamos hacerlo bien, con los estándares que exige una mega obra de integración binacional como esta”. La jefa regional agregó que “hoy los profesionales del MOP nos plantearon una serie de elementos en revisión y vamos a esperar un mes más, para tener el informe completo de los especialistas, siempre apuntando a mejorar esta iniciativa”.

En tanto, la presidenta del CORE, Adriana Peñafiel, sostuvo que “lo importante es decir que el proyecto sigue, aún está en estudio la racionalidad de cuanto saldrá un proyecto de esta envergadura. Al no haber estudios geológicos e hidrológicos anteriores, estábamos incurriendo en una falta de información respecto al comportamiento al interior de la cordillera”, puntualizó.

Características del proyecto:

El túnel de Agua Negra es una obra de 13,9 kilómetros que tendrá 2 tubos de circulación, uno de ida y uno de vuelta. Su inversión de estima en 1.500 millones de dólares, los que serán aportados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Una vez en funcionamiento, se proyecta un flujo diario de 2.200 vehículos, el 70% de carga, según los estudios de pre inversión. Será una obra de características únicas, pues será el séptimo paso en el mundo que unirá 2 naciones. Inclusive se anticipa que será la obra más importante de Latinoamérica después de la ampliación del Canal de Panamá.

Fuente: Diario el Día – Jueves 11/04/19 – 16:34

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CORE apela a la unidad regional para reposicionar proyecto Túnel de Agua Negra

Cita con Intendenta

El conglomerado político busca definir una posición común con el Ejecutivo en torno al proyecto y abordar el tema con el ministro de Obras Publicas, para así disipar dudas y suspicacias que se tejen en torno a la mega obra.

El Consejo Regional (CORE) acordó por unanimidad de sus miembros, sostener una reunión ampliada con la Intendenta Regional Lucía Pinto, para conocer su postura definitiva sobre el proyecto Túnel de Agua Negra y otros proyectos de interés común, como la ampliación de la ruta 41CH y así definir una posición consensuada del Gobierno Regional sobre ambos proyectos.  La cita con la intendenta se realizará este martes 2 de abril y posterior a ello, el cuerpo colegiado gestionará una audiencia con el titular del ministerio de Obras Públicas, Juan Andrés Fontaine, para exponer la posición del Gobierno Regional y disipar dudas sobre si estos proyectos son prioridad del actual Gobierno.   Para el consejero Marcelo Castagneto, presidente de la comisión de Ordenamiento Territorial, Planificación e Infraestructura del CORE, los acuerdos adoptados por la comisión son muy relevantes, porque de ese modo el Gobierno Regional se suma al acuerdo adoptado por la Corporación para el Desarrollo y la Integración Paso Agua Negra (CORPAN) y la Casa San Juan en La Serena,  en la jornada  realizada el pasado 8 de marzo, donde quedó de manifiesto el compromiso transversal que despierta la construcción del Túnel de Agua Negra. “Este es un proyecto de Estado que va a permitir que en el futuro tengamos una vía alternativa. Hoy logramos una cosa muy relevante, la idea es que el Gobierno Regional de Coquimbo, encabezado por nuestra Intendenta, nuestro Consejo Regional, senadores, diputados, las organizaciones civiles como la Cámara Chilena de la Construcción, la Asociación de Exportadores y la CORPAN, nos reunamos con la autoridad nacional y ver los beneficios que va a tener el proyecto en el mediano plazo para la región”, apuntó Castagneto. Sobre el diseño y construcción de la ruta 41 CH, Castagneto indicó que la idea es conocer la propuesta de diseño de los tramos La Serena – Las Rojas y el avance del 2° tramo Las Rojas – Embalse Puclaro, además de los recursos y las fechas en que se llevará a cabo la obra, información que también esperan clarificar con el ministro.  Otro acuerdo adoptado por el CORE es invitar a una jornada de trabajo en La Serena, para el 22 de abril, al ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de San Juan, Julio Ortiz Andino y al representante de San Juan en la EBITAN, Andrés Zini, con el fin de analizar el proyecto, reunión en la que esperan que cuente con la participación del representante del Gobierno Regional de Coquimbo en la EBITAN, además de profesionales de la Seremi de Obras Públicas.  

Reunión CORPAN

Cabe señalar que las dudas planteadas en la reunión de la CORPAN en torno al proyecto estarían dadas por el notable retraso que ha experimentado la obra en lo que respecta a la licitación, a la falta de información sobre el proceso y la invisibilidad de la EBITAN. Sobre el particular, la consejera Adriana Peñafiel, presidenta del CORE, junto con reconocer el trabajo realizado por el CORE en pro del proyecto en los últimos años, dijo. “Para nosotros todo lo que signifique integración es muy valioso e importante, yo lo he reiterado,  y  es más, los consejeros tomamos un acuerdo unánime de apoyar firmemente la construcción del Túnel de Agua Negra. Es un acuerdo sin dudas, con el apoyo de los consejeros de Choapa y Limarí”, afirmó. En cuanto a las dudas o suspicacias sembrado sobre la ejecución del proyecto, Peñafiel puntualizó que “si estamos todas las vertientes políticas aquí, es porque hay algo que nos convoca y estamos unidos por   la región. Yo creo que ese es el trabajo que debemos hacer. Creo que ya es tiempo de que nosotros tengamos el cronograma completo, porque siempre surgen estas suspicacias en torno al túnel, que se detiene, que no se detiene, que avanza, que no están los estudios, en fin, todo es válido, yo no lo pongo en duda, pero creo que es necesario a estas alturas tener una carta Gantt, con fechas y tiempos porque estas obras grandes   demoran mucho tiempo”, argumentó. En cuanto a la vigencia de EBITAN, Peñafiel dijo que el CORE está recibiendo información permanente de parte del representante del Gobierno Regional en la EBITAN, lo que no quita invitar a todos los actores y a la Intendenta, donde se planteen todas las inquietudes a la autoridad que venga del nivel central, porque esto traspasa las decisiones del Consejo Regional  y también las decisiones de la Intendenta. Peñafiel indicó también, que en la última visita del Presidente Piñera a la región, éste dijo que el túnel formaba parte de los proyectos que apoya el gobierno, pero que si hay dudas, lo mejor es convocar a una reunión masiva, porque este es un tema región.

Participación ciudadana

Otra opinión sobre el tema es la del consejero de Elqui Javier Vega, quien dijo ser una voz disidente del CORE en lo que respecta al proyecto, por la sola razón de que no se ha considerado en el proceso del túnel, la participación de la ciudadanía. “Creo que el pilar fundamental que no hemos considerado tiene que ver con la ciudadanía. Yo creo que la voluntad política del CORE con respecto al túnel va a llegar a un puerto positivo por todo lo que se ha realizado y eso no se debe negar, porque es una responsabilidad política que tiene que estar, pero yo creo que acá no se ha considerado a la ciudadanía”, afirmó el consejero. Vega hizo un llamado a todas las instancias representadas y en particular a los   parlamentarios presentes en la sesión de la CORPAN, a “hacer un doble esfuerzo para hacer una mitigación económica en la provincia de Elqui, a propósito de todas estas posibilidades que se van a dar. Por todo eso yo me he abstenido de votar en el Consejo, porque nosotros somos responsables de lo que suceda”, terminó diciendo.     

Fuente: Diario el Día –

31/03/2019 – 11:39

Fuente: Diario el Día – http://www.diarioeldia.cl/economia/core-apela-unidad-regional-para-reposicionar-proyecto-tunel-agua-negra

 http://www.diarioeldia.cl/economia/core-apela-unidad-regional-para-reposicionar-proyecto-tunel-agua-negra

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Gremio agrícola advierte riesgo fitosanitario que traería el túnel Agua Negra y llama a trabajar en protocolos

Por Daniela Paleo el Vie, 15/03/2019 - 15:27 Crédito fotografía:  Lautaro Carmona

La Sociedad Agrícola del Norte, SAN, señaló que están a favor de todos los proyectos que impulsen el desarrollo de la región, como es el túnel. Sin embargo, advirtieron que es fundamental trabajar en ciertos aspectos que podrían poner en riesgo la actividad agrícola de la zona, “principalmente debido al eventual ingreso de plagas que puedan causar un daño a la agricultura”.

Una postura de firme apoyo han manifestado los diversos gremios regionales en torno a la construcción del túnel de Agua Negra, por las múltiples ventajas en torno al desarrollo económico para la zona que el proyecto conllevaría. Una de estas asociaciones es la Sociedad Agrícola del Norte, SAN, que según ha manifestado, apoya y trabaja a favor de todos los proyectos que impulsen el desarrollo de la región de Coquimbo, en particular aquellos relacionados con el mundo de la agroindustria. Debido a ello, la Sociedad Agrícola del Norte se manifiesta a favor del proyecto de túnel por el Paso Internacional de Agua Negra, el cual podría traer consigo un gran crecimiento para la región”.

Sin embargo, esta semana en voz de la secretaria ejecutiva del gremio, advirtieron que es fundamental trabajar en ciertos aspectos que podrían poner en riesgo la actividad agrícola de la zona, principalmente debido al eventual ingreso de plagas o enfermedades que puedan causar un daño a la agricultura regional.   El riesgo fitosanitario En ese contexto, Carla Carmona, secretaria ejecutiva de la SAN, explicó que es de suma relevancia que el mencionado proyecto contemple una sustancial modernización del recinto aduanero. “Nuestra misión es velar por el patrimonio fitosanitario que tenemos; una mala administración y una incorrecta infraestructura en el paso podrían causar un profundo impacto en la producción y exportaciones frutícolas regionales”, indicó. Y es que la presencia de plagas cuarentenarias conlleva la paralización de exportaciones en las zonas afectadas, lo que sin duda causa un daño económico no menor. A modo de ejemplo, señalaron desde el gremio, el mercado chino exige una cuarentena de un radio de 27,2 km para los predios y plantas de proceso si se detecta la presencia de mosca de la fruta. En tanto, recientemente fue encontrado un foco en la Región Metropolitana que significó el bloqueo temporal de exportaciones a China para 381 predios y 118 plantas agrícolas. “Actualmente, zonas agrícolas cercanas al Paso Los Libertadores han sufrido el efecto de la propagación de este insecto. En el caso de los cítricos y uva de mesa, existen importantes restricciones fitosanitarias para ingresar a mercados como el coreano, lo que ha generado un fuerte daño económico para la industria agroexportadora de esa zona”, detallaron.

“Hemos planteado al SAG la necesidad de realizar una visita técnica al Paso Los Libertadores, el cual se encuentra más avanzado en temas de comercio de productos agrícolas”, Carla Carmona, secretaria ejecutiva de la SAN.

Llaman a trabajar en protocolos tempranos para evitar problemas Frente a los riesgos, es que la Sociedad Agrícola del Norte advirtió que será tajante en su posición referente a la aplicación, fiscalización y cumplimiento de la normativa fitosanitaria, en defensa del futuro agrícola de nuestra región. “Hemos planteado al SAG la necesidad de realizar una visita técnica al Paso Los Libertadores, el cual se encuentra más avanzado en temas de comercio de productos agrícolas”, sostuvo Carmona. El objetivo es realizar un análisis técnico que permita hacer con tiempo un planteamiento sobre las medidas mínimas que debe tener el recinto aduanero del Paso Agua Negra e idealmente aprender de las falencias de otros pasos para salvaguardar que plagas cuarentenarias y otras amenazas fitosanitarias entren a la región.

“El túnel no debería necesariamente afectar a nuestra productividad por la aparición de plagas o enfermedades”, Gonzalo Vega, director regional (s) del SAG.

SAG pone paños fríos y asegura que túnel no debiera afectar productividad Gonzalo Vega, director regional (s) del SAG, replicó a las demandas del gremio agrícola, comentando que la apertura de un paso tan masivo como se espera que sea el túnel de Agua Negra efectivamente aumenta el porcentaje de riesgo en el ingreso de productos de riesgo para el patrimonio fito y zoosanitario, incrementando a su vez, la probabilidad de ingreso de alguna plaga o enfermedad que pueda afectar al sector productivo. “Esto sucede porque a mayor flujo de personas, aumenta el potencial de ingreso de productos de riesgo. Sin embargo, el SAG posee experiencia en esta materia, con pasos fronterizos que cuentan con una gran afluencia de personas e importaciones de productos, sin verse por ello afectado nuestro patrimonio, por lo que la apertura de un paso como el Túnel de Agua Negra sin duda es un gran desafío para nuestra región y para el SAG, pero no debería necesariamente afectar a nuestra productividad por la aparición de plagas o enfermedades”, dijo Vega. Asimismo, de concretarse el proyecto, el SAG deberá reforzar el control fronterizo con varias líneas de revisión, más máquinas de rayos X y sumar una brigada canina de manera permanente en el control. En tanto, respecto del paso de productos de importación como fruta, verduras, carnes, o cualquier tipo de productos que puedan ser una amenaza al patrimonio, el SAG mantiene requisitos de ingreso que se regulan desde el país de origen, en este caso Argentina en coordinación con SENASA, por lo que en el control se regularía que la documentación y las autorizaciones estén acorde a lo que exige nuestro país cada vez que se produce el proceso de importación, labor que se realiza constantemente en los diversos puntos de importación de productos de origen animal o vegetal a nuestro país. “Si bien, la apertura de un paso como el Túnel de Agua Negra es un desafío y va a requerir un gran esfuerzo en su implementación, el SAG cuenta con una vasta experiencia en esta materia, por lo que estamos preparados para enfrentar una mayor afluencia y presión de ingreso de productos de origen animal y vegetal, continuando con el resguardo de nuestro patrimonio fito y zoosanitario”, concluyó el director regional (s) del SAG.

Atraso en anuncio de licitación del túnel genera preocupación Hay que recordar que los avances en torno a la concreción del túnel de Agua Negra se encuentran totalmente paralizados desde fines de 2017. Según la carta Gantt inicial del proyecto, ya debería haberse dado a conocer los licitantes de la iniciativa, situación que ha sido postergada por varios meses. Con todo, durante abril habría novedades sobre el proceso de licitación. Pues bien, desde el MOP confirman que el próximo mes habrá reuniones entre autoridades birregionales para avanzar en los detalles faltantes. Sin embargo, han evitado referirse a los pormenores de la situación.

Fuente: Diario el Día – http://www.diarioeldia.cl/economia/tunel-agua-negra/gremio-agricola-advierte-riesgo-fitosanitario-que-traeria-tunel-agua-negra

 

 

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Argentina: Interconexión eléctrica a Chile con avances

El secretario de Recursos Renovables y Mercado Eléctrico, Juan Garade, destacó ayer en un seminario sobre Transición Energética, las perspectivas de interconexión con países limítrofes, especialmente con Chile, que serán tratadas durante la Segunda Mesa de Trabajo de Energía, prevista para abril en Santiago de Chile.

Garade, que semanas atrás reemplazó al anterior secretario de Energía Eléctrica, Alejandro Sruoga, anticipó además que diversos aspectos de la integración en la materia ya fueron considerados durante el encuentro mantenido a comienzos de este mes por el secretario Gustavo Lopetegui con la ministra chilena de Energía, Susana Jiménez Schuster. Y anticipo inversiones por US$ 2.300 millones para el transporte eléctrico.

“Se estudia también aprovechar las conexiones ya existentes, o en vías de ampliación, con Bolivia, Brasil, Uruguay y Paraguay, ya que están demostrados los beneficios mutuos en materia de confiabilidad, seguridad y calidad de los suministros, a partir de la complementariedad de los sistemas”, explicó Garade en el seminario.

Durante el evento, organizado por Enel Argentina (compañía que participa de todas las etapas del proceso eléctrico, desde generación hasta transporte, comercialización y distribución, como titular de Edesur), el secretario admitió que las operaciones transfronterizas requieren que el país “recupere la confianza de las contrapartes”.

Y para el caso de Chile, precisó que “se va a trabajar en profundidad sobre la línea de extra alta tensión Andes-Cobos, en el norte del país, aunque “hay un lapso de un par de años hasta que Cauchari (el parque solar jujeño) cambie las condiciones de juego”.

Punto entre Anco y Rio Diamante

Garade indicó también que se busca desarrollar otro punto de conexión entre Anco y Río Diamante, a la altura de Mendoza, ya que existe interés chileno en realizar exportaciones hidroeléctricas hacia Argentina.

Otras vías en estudio para la interconexión eléctrica binacional son: Pan de Azúcar-Rodeo (vía túnel de Agua Negra); Aysen-Santa Cruz Norte; y Punta Arenas-Santa Cruz.

Según el secretario, se esperan inversiones por US$ 2.300 millones en obras con una extensión de más de 2.200 km de líneas de extra alta tensión de 500 kV, más 500 km en líneas de alta tensión de 132 kV, once estaciones transformadoras nuevas y algunas ampliaciones,

“Todo eso se va a licitar a corto plazo y en estos días el secretario Lopetegui estuvo haciendo difusión en Estados Unidos y viendo la posibilidad de que participen empresas de gran porte”, añadió Garade.

El funcionario reveló además que se trabaja en la proyección de un escenario de demanda para evaluar los requerimientos en materia de transporte de electricidad hacia 2032, que se complementará con otro estudio hasta 2045 referido a las necesidades en materia de generación.

Fuente: https://www.eleconomista.com.ar/ (15-03-2019)

 

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Piden plazos al Gobierno para licitación del Túnel de Agua Negra

Por Daniela Paleo el Vie, 08/03/2019 – 15:35 Crédito fotografía:  El Día

El vocero de la Corporación Paso Agua Negra (Corpan), Carlos Ruiz, señaló que para que se concrete el anhelado puente birregional, todos los actores de la Región de Coquimbo deben hacer presión y exigir concretar el ya anunciado proyecto.

En una reunión convocada por la Corporación Paso Agua Negra (Corpan) y Cidere, agrupaciones como la Sociedad Agrícola del Norte y la Multigremial de Coquimbo se reunieron con autoridades, consejeros regionales e incluso ex intendentes, para discutir sobre el maleado futuro del túnel de Agua Negra. Hay que recordar que, desde fines de 2017, la iniciativa se encuentra paralizada por falta de acuciosidad en el pliego de licitación, según han asegurado desde el Ministerio de Obras Públicas.

“Lo que queremos son plazos, fechas. Esto nos preocupa porque si no se dan, es una historia de nunca acabar. Queremos una carta Gantt definida”, Carlos Ruiz, vocero de la Corpan.

Presión para el nivel central El vocero de la Corpan, Carlos Ruiz, señaló a diario El Día que para que se concrete el anhelado puente birregional, todos los actores de la Región de Coquimbo deben hacer presión y exigir concretar el ya anunciado proyecto. “Vemos que una vez más desde el centralismo, frenan la iniciativa, ya que llevamos dos años en nada”, dijo. Por lo mismo, reveló que la próxima semana, el CORE de la región realizará un llamado a la EBITAN y al MOP para que pongan al tanto sobre qué pasa con el proyecto. “Lo que queremos son plazos, fechas. Esto nos preocupa porque si no se dan, es una historia de nunca acabar. Queremos una carta Gantt definida”, precisó Ruiz, quien además llamó a no despilfarrar la oportunidad de financiamiento que ha entregado el BID para el túnel. “Pedimos que se cierre el proceso de precalificación y se abra la licitación. No creo que el BID nos mantenga las tasas preferenciales para siempre. No podemos perder esta oportunidad y por eso estamos presionando. Lo único que falta es la voluntad política”, emplazó.

La voz de quienes asistieron al encuentro Durante el encuentro, Rodrigo Diaz, gerente de la Corpan hizo un resumen de los hitos del proyecto túnel que sirvió de insumo a la conversación, información que fue extraída de artículos de prensa y del sitio de la Ebitan. Todos quienes tuvieron la posibilidad de expresarse, manifestaron el profundo compromiso transversal que despierta la obra del Túnel de Agua Negra. Así los Cores del oficialismo, ratificaron que la iniciativa es apoyada por unanimidad.  Por su parte, el diputado Matias Walker recordó que fue parte de la delegación de parlamentarios que acompaño a los empresarios de Cidere que asistieron en San Juan en la reunión preparatoria del G20 y fue testigo de la firma que los empresarios de la Región de Coquimbo hicieron juntos a sus pares empresarios de Argentina presentes en San Juan, donde a través de un protocolo de acuerdo, los gremios empresariales ratificaron su apoyo al Túnel de Agua Negra.  Asimismo, desde Cidere confirmaron estar muy comprometidos con la obra. «Creemos que su concreción es clave para desarrollar la región y transformar a Coquimbo en una plataforma orientada a los mercados asiáticos», expresaron desde el gremio. Luego de la conversación en la cual pudieron expresarse libremente todos los presentes (y que se transformó en un hito, por la gran convocatoria y representativa de la misma), se acordó ampliar la convocatoria invitando a la misma al Gobierno Regional y seremi del MOP, para que junto al Core, parlamentarios y gremios empresariales, realicen una nueva convocatoria, esta vez con las autoridades del Ebitan y revisar los tiempos (cronograma) y verificar que se vayan cumpliendo los plazos acordados.

En abril habría novedades Hay que recordar que desde el país trasandino ha trascendido que durante abril habría novedades sobre el proceso de licitación. Pues bien, desde el MOP confirman que el próximo mes habrá reuniones entre autoridades birregionales para avanzar en los detalles faltantes. Sin embargo, han evitado referirse a los pormenores de la situación.

Fuente: Diario el Día – http://www.diarioeldia.cl/economia/piden-plazos-gobierno-para-licitacion-tunel-agua-negra

 

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Paso Agua Negra Región de Coquimbo

De uno a diez estamos en un diez comprometida con avanzar en el Túnel Agua Negra

Ya son ocho meses desde que Lucía Pinto dejó su asiento en el concejo municipal de La Serena para establecerse en el Gobierno Regional, literalmente una cuadra más abajo, pero en un cargo de mayor responsabilidad.. regional.

En estos meses las frías cifras han acompañado a la intendenta con bajas en el desempleo, bajas en las listas de espera de los hospitales y ha tenido la suerte de dar grandes anuncios en materia de salud como la construcción de dos hospitales en la conurbación.

En entrevista con
LA REGIÓN confesó y admitió que no se acuerda cuándo fue la última vez que carreteó, pero está consciente de que será solo por un tiempo y nos deja claro que sí tiene un costo, pero que vale la pena.

Con relación al Túnel Agua Negra, comenta que está la voluntad del gobierno en sacar adelante el proyecto.

 

¿Qué balance puede hacer en estos ocho meses?
«Diría que para mí los grandes anuncios es sin duda el tema de la salud, donde podemos asegurar que vamos a tener la construcción de dos nuevos hospitales de alta complejidad en La Serena y Coquimbo».

¿Cómo va la búsqueda de terrenos, en qué han avanzado?
«Estamos en eso, en este minuto tenemos sectores ubicados, sectores claros de cuáles van a ser y si todo sale de acuerdo a la planificación, en enero o febrero ya tendríamos adquiridos los terrenos».

¿Y los plazos que los hospitales sean una realidad?
«La idea es en enero o febrero de 2019 tener los terrenos, el 2019 tener el diseño y vamos a licitar. Estos hospitales se van a construir con el sistema de APP, que son similares a las concesiones en el MOP. En cinco años podríamos tener los hospitales».

En la semana hubo un anuncio con proyectos para las 15 comunas por parte del Core…
«Nos tiene muy satisfechos de verdad, es un trabajo intenso que realizamos en conjunto, para armar esta cartera de proyectos. Son 56 proyectos que ya fueron aprobados por el Core. Lo que me tiene más satisfecha es que a través de estos proyectos estamos saldando una deuda con las comunas más pequeñas y las rurales… Los Vilos, Canela, Monte Patria, La Higuera».

Relacionado con el Presupuesto 2019, hay críticas de la oposición que el 1,1% no sería tanto…
«Creo que es un buen presupuesto, si bien el presupuesto del FNDR del año pasado fue de 57 mil millones y este es de 59 mil 600 millones, son 3 mil millones de diferencia, nosotros como nunca vamos a tener en la cartera sectorial inversiones muy grandes en salud y vivienda, que son dos temas y dos ejes muy importantes en el plan de gobierno que vamos a presentar dentro de las próximas semanas y que esperamos que venga el Presidente a hacer la presentación de este plan de gobierno que él ya aprobó, la salud y la vivienda tienen una inversión histórica ».

¿Cuándo vendría el Presidente?
«No tenemos fecha, espero que sea durante el próximo mes».

Con relación al desempleo, a nivel nacional se ve una alza, pero en la región se ve un panorama distinto con cuatro meses consecutivos bajando.
«Vamos por buen camino y hemos ido dando los pasos correctos para poder ir superando unas tasas altísimas que tuvimos durante los últimos años, llegamos a más de un 8,8% de desempleo en la región y ahora ya en estos seis meses logramos reducir a un 6,8%, lo que nos tiene muy contentos».

Pasando a otra materia, ¿ser intendente tiene algún costo, en el sentido de privarse de algo, dejar de hacer cosas que antes hacía?
«Esto es divertido, pero te quita mucho tiempo. Sabía a lo que entraba cuando me nombraron intendente porque tuve antes la oportunidad de ver cómo vivían y cómo era la vida de un intendente. Pero sí, tiene costos en el sentido que uno tiene menos tiempo para la familia, no me acuerdo honestamente del último carrete que tuve, entonces, pero es un costo que vale la pena. Agradezco y siempre voy a agradecer la confianza que tuvo el Presidente Sebastián Piñera de pensar que yo podía ser la persona indicada para liderar y representarlo en esta región. Los costos que además van a ser pasajeros, poque esto gracias a Dios es solo por un tiempo y después uno puede volver a una vida más normal».

Hubo una reunión en Santiago, se habló de evaluación de intendentes, no se filtró mucho de lo que pasó. ¿Qué me puede contar de eso?
«Todos los intendentes así como los ministros tenemos reuniones bilaterales con el Presidente, aquí hay una evaluación de la gestión y además está la presentación del plan de gobierno, nosotros trabajamos durante todos estos meses en preparar este plan de gobierno, el cual le mostramos al Presidente y tuvimos una muy buena acogida y una muy buena evaluación al respecto».

En la instalación, faltaban dos seremis, fue nombrado el de Bienes Nacionales, pero falta el de Cultura…
«Justo coincidió el cambio de seremi con el ministro de Cultura, pero ya enviamos la terna y ya la próxima semana deberíamos tener la respuesta de quien va a ocupar la seremi de Cultura».

En una escala del 1 al 10, ¿qué tan comprometido está el gobierno regional con el Túnel Agua Negra?
«Absolutamente comprometido, diría un 10, nosotros nunca hemos dejado de trabajar y de seguir haciendo cada uno de los procesos que nos va a llevar a la concreción del Túnel, quiero recordar que fue en el primer gobierno del Presidente Piñera en donde más se avanzó en el túnel, donde se subieron y empezaron a solicitar las ofertas internacionales que querían participar en la concreción y no creo que haya habido otro gobierno, incluyendo el pasado, donde se haya avanzado más, ahora nos comprometimos que durante este año vamos a empezar con estudios de flujo y los que corresponden a la realización del túnel para ver todo lo que conlleva. Es un proyecto tan grande y tan millonario que tenemos que hacerlo con la seguridad y la certeza de que vamos a llegar a buen puerto. No tengo duda que el túnel va a llegar y se concretará».

¿Qué pasa con el representante regional de Ebitan?
«Tenemos, hay un representante oficial, tenemos un departamento internacional que lleva todas las relaciones con la provincia de Argentina, nuestro jefe de Diplan (Dirección de Planificación) es el encargado de representarnos en el Ebitan, José Cáceres».

¿El futuro de la Casa Chile en San Juan?
«La estamos evaluando, el otro día tuve la posibilidad de poder explicarles al Consejo Regional, la Casa Chile desde el año pasado ha tenido varias licitaciones y que siempre ha quedado desierta o han tenido que bajarse porque los oferentes no las presentan como corresponde…

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Preparan apertura de paso fronterizo Agua Negra con inversión de $40 millones en infraestructura

Una inversión de 40 millones de pesos llevaron a cabo las autoridades de la región de Coquimbo para preparar la apertura de la ruta internacional Agua Negra que conecta con el país vecino Argentina.

Se trata de un gasto que permitirá el cambio de matriz eléctrica y mejoras en la infraestructura física del complejo fronterizo que une a la región con la provincia trasandina de San Juan.

La información fue confirmada por la gobernadora de Elqui, Daniela Norambuena, quien aseguró que ya están llevando a cabo reuniones bilaterales para definir la fecha de apertura.

Esta, según calculan, debería ser a fines de noviembre o principios de diciembre; todo dependiendo de las condiciones meteorológicas.

Durante las dos últimas temporadas, el flujo de personas por dicho paso fronterizo ha sido cercano a las 93 mil personas, por lo que para esta temporada se espera una cantidad similar.

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Obras Públicas avanza sobre detalles faltantes en licitación de túnel de Agua Negra

Hasta el próximo martes se extenderán las reuniones con los equipos técnicos de Argentina y Chile relacionados al diseño del túnel, donde además se discutirán los detalles del costo total de la mega obra de ingeniería, que aún no está definido. Ya lo anunciaban medios nacionales y trasandinos durante la semana recién pasada: autoridades y equipos técnicos de Chile y Argentina están manteniendo una serie de reuniones —que se extenderán hasta el martes en la Región Metropolitana—, para avanzar sobre los detalles que le faltarían al pliego de licitación del túnel de Agua Negra. Y es que la expectación de ambos países y sobre todo de las provincias involucradas en la mega obra de ingeniería que crearía el Corredor Bioceánico Central, —San Juan y Coquimbo—, es por decir lo menos, alta. En efecto, el atraso en el anuncio de las empresas que habrían precalificado a la construcción del proyecto mantiene preocupados a los sectores productivos. Sin embargo, el subsecretario de Obras Públicas, Lucas Palacios, despejó algunas dudas sobre el tema. En conversación con diario El Día, comentó que desde el jueves y hasta la próxima semana, mantendrán encuentros con los equipos técnicos ligados al túnel de ambos países, y también con Lombardi y Geoconsult, que son las empresas que están definiendo el proyecto desde el punto de vista técnico y geológico.

ESTALLIDOS DE ROCA Y VENTILACIÓN ENTRE DETALLES FALTANTES

Palacios comentó que uno de los riesgos que no estaba detallado en el pliego de licitación —y que habría retrasado el avance del proyecto—, es el alcance del estallido de roca. “Esta es una característica en proyectos que tienen una profundidad importante en su diseño, en este caso son 1,6 kilómetros de profundidad. Por lo tanto, está sujeto a riesgos y se debe definir cuáles son las medidas necesarias para salvaguardar la seguridad de las personas que trabajen ahí y cuál es el impacto que tendría esta eventualidad en los costos del proyecto”, explicó el subsecretario de OO.PP. Asimismo, reveló que se está formando un equipo de trabajo para generar soluciones en materia de ventilación, otro aspecto que tendría falencias de especificación en el programa.

LAS RAZONES DETRÁS DE ATRASAR EL PROYECTO PARA DEFINIR DETALLES

Lo cierto es que el proyecto se ha frenado y los plazos antes expuestos para avanzar sobre la iniciativa, ya no corren. Frente a la situación, Palacios aseguró que el único objetivo del retraso es disminuir los riesgos en las etapas previas a la licitación del proyecto. “No queremos ponernos plazos porque buscamos construir el mejor proyecto posible, por lo tanto cualquier riesgo que no incorporemos ahora en las bases de licitación, se traspasa después al proyecto con sobrecostos, con problemas para el desarrollo del mismo. Y queremos anticiparnos a eso”, dijo.

COSTO TOTAL DEL PROYECTO PODRÍA AUMENTAR

Respecto de los desacuerdos que habría en torno al financiamiento de la construcción del túnel, Palacios despejó las dudas asegurando que eso no está en discusión. “El financiamiento responde a la distribución espacial que tiene el proyecto y eso está definido en el protocolo firmado por ambos países”, comentó. Lo que sí adelantó, es que el costo total del proyecto podría aumentar. “Es muy probable que el costo de la construcción del túnel aumente, es muy difícil que un proyecto de esta magnitud tenga gastos que vayan a la baja. Esto porque técnicamente se le van incorporando elementos de mayor certidumbre para dejar al mínimo los efectos negativos”, concluyó. Los costos de la construcción se discutirían en las próximas reuniones de lunes y martes, ya que se les habría pedido a los equipos técnicos definirlos con mayor detalle.

TÚNEL ES LA OBRA MÁS IMPORTANTE EN LATINOAMÉRICA DESPUÉS DEL CANAL DE PANAMÁ

De un tiempo a esta parte, el Túnel de Agua Negra se ha perfilado como la obra más importante de Latinoamérica tras el Canal de Panamá. Esto, pues no sólo implica unir de manera permanente la Región de Coquimbo con la provincia argentina de San Juan, sino que una inversión de US$1.500 millones, 5 mil puestos de trabajo y la posibilidad de potenciar la zona como soporte de exportación de los países insertos en el Corredor Bioceánico.

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Fontaine afirma que financiamiento de Agua Negra está zanjado

La inversión de US$ 1.500 millones contempla aportes de ambos gobiernos y serán proporcionales a la extensión del túnel en cada país.

A paso lento avanzan las definiciones en torno al mega-proyecto binacional Túnel de Agua Negra, que unirá Chile y Argentina a la altura de Coquimbo.

Ante las dudas que habían surgido sobre cómo se distribuiría el financiamiento de la obra, ayer el ministro de Obras Públicas (MOP), Juan Andrés Fontaine, confirmó que ese punto ya está zanjado.

“Al día de hoy hay un acuerdo que es que la participación de cada país es proporcional a la longitud del túnel, 28% en el caso nuestro y 72% en el caso de Argentina”, sostuvo el jefe de cartera.

El proyecto significará alrededor de US$ 1.500 millones de inversión y tiene importantes atrasos. Se suponía que en marzo debían darse a conocer los consorcios precalificados para poder avanzar hacia la licitación.

El 6 de julio, fecha en que se llevó a cabo la última reunión de la Entidad Binacional Túnel de Agua Negra (Ebitan) en el país vecino, el subsecretario del MOP, Lucas Palacios, señaló en aquella oportunidad que no se pudo avanzar debido a que aún faltaba “precisar temas asociados al financiamiento y asuntos técnicos”.

Por un lado, dijo que desde Argentina habían surgido diferentes interpretaciones de cómo se debía costear la obra, donde incluso plantearon la posibilidad de que fuese en partes iguales. Además, no habían elaborado las bases de licitación, por lo que no había claridad respecto a quiénes de los 10 consorcios que se presentaron habían sidos precalificados.

Con esto, se destraba el tema del financiamiento, donde Chile y Argentina ya tienen firmado un acuerdo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).Pero aún está pendiente la notificación de los precalificados. Fontaine señaló ayer que si bien ya están definidos, aún no los han informado, ya que falta terminar las bases de licitación. Reafirmó que están trabajando para que estén listas en septiembre, cuando venza el plazo de 60 días que acordaron en la pasada reunión de julio.

El proyecto Túnel de Agua Negra unirá la región de Coquimbo con San Juan, Argentina con dos túneles de 13,9 kilómetros cada uno.

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Trabajan para la llegada de una aerolínea low cost con la conexión San Juan – Chile

El gobernador Sergio Uñac se entrevistó con autoridades de una aerolínea chilena. La reunión se dio en el marco del encuentro binacional que se desarrolla en el país trasandino.

El gobernador Sergio Uñac estuvo acompañado por la ministra de Turismo y Cultura, Claudia Grynszpan, en un encuentro con la intendente de Coquimbo, Lucía Pinto y los representantes de Jet Smart, una aerolínea low cost chilena que se mostró interesada en explotar la ruta San Juan – Santiago – La Serena.

El objetivo es generar una mayor conectividad entre San Juan y el país trasandino, especialmente con la Región de Coquimbo.

En este sentido, la directora de Planificación de la empresa Jet Smart, Gabriela León, expresó que la reunión con el gobernador Uñac fue muy provechosa y aseguró que esperan tener una rápida respuesta para comenzar a accionar este verano y continuar también en los meses de invierno “en búsqueda de la verdadera integración de las regiones hermanas”.

Por su parte, el gobernador sanjuanino destacó que la reunión fue exitosa, en pos de alcanzar la meta de unión entre San Juan y Coquimbo para consolidar aún más los lazos que cultural, turística e históricamente enlazan ambos países. “El punto final es la construcción del Túnel de Agua Negra, pero para ello debemos lograr lazos de unidad, en este caso a través de una línea aérea que ofrece una nueva ruta que permitirá el intercambio turístico”, dijo Uñac.

Además, el gobernador sanjuanino agregó que se estableció bajar el costo de las tasas que se cobran a las operadoras de líneas aéreas, que son altas en el país, aunque desde la Provincia se intentará disminuir dicho costo para empezar a operar desde este verano.