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Uñac afirmó que el Túnel de Agua Negra es prioridad para el Gobierno Nacional

El gobernador de la provincia habló del nuevo aporte que el BID realizará para la concreción del Paso Internacional. Dijo que es la única obra de integración que se está haciendo en el país y que quieren finalizar el proceso administrativo licitatorio en marzo de 2018.

El primer mandatario provincial sostuvo que hay que visualizar y destacar que para «el Gobierno Nacional el túnel es prioritario dentro del desarrollo nacional y la única obra de integración que se está haciendo en el país. Eso vale la pena reconocerlo, como también el desafío que nos dimos los sanjuaninos, desde 2003 hasta la fecha, para tener un proyecto de gran importancia».

La licitación se llevará a cabo a fines de septiembre o en octubre, debido a que es un estudio complejo. «Queremos avanzar para que antes de marzo de 2018 pueda estar concluido el proceso administrativo».

Luis Moreno, detalló que durante 2017, el BID aportará en total recursos por US$ 2.300 millones destinados a los sectores de innovación tecnológica, seguridad ciudadana, educación, transporte, agua y saneamiento, fortalecimiento institucional, transparencia e integridad financiera, desarrollo urbano y proyectos regionales como los túneles de Agua Negra (US$ 130 millones) y Cristo Redentor (US$ 200 millones).

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Diseño de Túnel de Agua Negra estaría listo en 2020

Autoridades regionales debatieron en torno a los avances del proyecto que tiene un costo de US$1.500 millones y cuya construcción demoraría diez años. Además, los expertos descartan incorporación de trazado férreo.

La Cámara Chilena de la Construcción puso hace al menos un año como prioridad dentro de sus informes de Infraestructura Crítica de Desarrollo la materialización del Túnel de Agua Negra, la obra más importante de Latinoamérica tras el Canal de Panamá. Esto, pues no sólo implica unir de manera permanente la Región de Coquimbo con la provincia argentina de San Juan, sino que una inversión de US$1.500 millones, 5 mil puestos de trabajo y la posibilidad de potenciar la zona como soporte de exportación de los países insertos en el Corredor Bioceánico.

Por ello y atendiendo los avances logrados durante los últimos años, el gremio constructor y el Comité de Túneles y Espacios Subterráneos de Chile (CTES), organizaron un coloquio para ver el estado de avance del proyecto, el que vive una etapa clave luego que 10 consorcios internacionales mostraran interés en ejecutar la iniciativa durante la ceremonia de apertura efectuada el 31 de mayo pasado en Santiago.

EN SEPTIEMBRE SE CONOCERÍAN LOS PRECALIFICADOS

La pregunta que más se repitió en la jornada fue cuándo comenzarían las obras en la alta cordillera. Quien asumió la responsabilidad de contestar fue el subdirector de de Desarrollo de la Dirección Nacional de Vialidad y representante del MOP ante la EBITAN, Cristian Manríquez, quien en todo caso fue cauto asumiendo la fallida licitación ocurrida en 2015 y la demora en la recepción de empresas interesadas ocurrida este año.

«En septiembre se debería tener la precalificación de los consorcios que pasan a la segunda etapa, por lo que durante el primer trimestre de 2018 tendríamos novedades. Tras ello hay que esperar 18 meses para iniciar la licitación, por lo que el diseño recién lo tendríamos en 2020», precisó Manríquez, quien -eso sí- no dio luces de cuando se iniciarían los trabajos.

Estos tiempos también se condicen con los plazos establecidos por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), entidad que financiará la totalidad de proyecto y que entregará dos partidas de recursos por US$20 millones para cada país donde se busca concretar la estructuración y preparación del proyecto, además de financiar los diseños de ingeniería finales y el contrato de la construcción del túnel.

El intendente Claudio Ibáñez valoró los esfuerzos público – privados para dotar a la zona de esta infraestructura y destacó la voluntad política de esta administración para avanzar en los procesos requeridos. «Acá hubo una decisión política para sacar adelante el túnel, pues hay muchos proyectos similares en Chile y el nuestro fue priorizado por la Presidente Michelle Bachelet», aseveró.

Hartmut Claussen, vicepresidente del CTES, destacó que el momento de concretar la iniciativa es ahora. «Por la geografía de Chile, el desarrollo de un túnel es lo ideal, además que se cuenta con la tecnología para mejorar la competitividad de los territorios a través de este tipo de apuestas», acotó.

SIN TRAZADO FÉRREO

Asumiendo el volumen de carga del Corredor Bioceánico -que componen Brasil, Argentina, Paraguay y Chile- y que se espera salga por puertos locales, la pregunta natural es cómo se optimiza el transporte.

Aquí el ferrocarril nuevamente salió como alternativa, pues equivale a 200 camiones. Sin embargo, los expertos lo descartaron de plano. Ezequiel Zielonka, ingeniero del Ministerio de Transportes de Argentina y representante de ese país ante la EBITAN, explicó que el Túnel de Agua Negra siempre se pensó potenciando la vialidad. «Nunca se proyectó incorporar un trazado férreo, por lo que hoy no es adecuado pensar en incluirlo como un nuevo modo de transporte», manifestó.

Esto fue ratificado por Cristian Manríquez de Vialidad del MOP, quien fue -incluso- más elocuente: «Entramos en un punto de no retorno en esta iniciativa y ya hay una decisión técnica tomada y donde no se incluye un ferrocarril. Hoy en día es incompatible tener un proyecto de túnel vial con uno ferroviario, por lo que seguiremos trabajando en base a potenciar el transporte de camiones», esgrimió.

El gremio constructor y el Comité de Túneles y Espacios Subterráneos de Chile
(CTES), organizaron un coloquio para ver el estado de avance del proyecto.

OBRAS COMPLEMENTARIAS

Ciertamente la idea de contar con un corredor inserto en la cordillera no es nuevo. Lleva cerca de seis décadas pensándose y hoy vive un momento de inflexión, toda vez que desde ambos lados de Los Andes se han trabajado en obras que allanen el tramo. Es así como en Argentina ya terminó de pavimentar hasta la boca del túnel y en Chile se espera hacer lo mismo en cinco años más.

En todo caso, los proyectos no se reducen sólo al radio de acción del túnel, sino que también hacia lo sectores de incidencia como el valle de Elqui, el puerto de Coquimbo y la conurbación. «Ya estamos pensado en un plan maestro que tenga obras complementarias como bypass, nuevos accesos al puerto y mejoras en la Ruta D-41», expresó la seremi de Obras Públicas, Mirtha Meléndez,

Ante ese anuncio, el presidente de CChC La Serena, Sergio Quilodrán, llamó a resguardar la participación de empresas locales en ese tipo de faenas. «Estamos ante un gran desafío para la región y el país, ya que se anunció que el Túnel de Agua Negra traerá obras complementarias, sean éstas viales, portuarias o de servicios donde las empresas regionales pueden participar y generar empleo local», finalizó el directivo.

Fuente: diarioeldia.cl

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Científico chileno llama al gobierno a aprobar el primer laboratorio subterráneo en la región

La iniciativa, que contará con investigadores nacionales trabajando en conjunto con argentinos, mexicanos y brasileños, consiste en un centro de estudios subterráneo en el túnel Agua Negra.

SANTIAGO.- Una colaboración inédita en un laboratorio subterráneo es lo que propone Andes, una instancia que busca construir el primer centro de investigación de estas características en el hemisferio sur y el tercero más profundo del mundo, sin embargo, el coordinador de la instancia lamenta el que el gobierno chileno aún no aprueba su realización a poco tiempo de que pueda ser incluido en el proyecto de construcción. Andes, sigla de Sitio de Experimentación Profunda de Agua Negra (en inglés), coordinado en Chile por el físico Claudio Dib, estaría emplazado en la zona más profunda del túnel vial que se construirá en la Región de Coquimbo -por la parte nacional- y que se unirá con la localidad de San Juan, en Argentina. A través de una carta al director publicada este lunes en El Mercurio, Dib lamenta que en Chile la idea, «aunque ha sido muy bien recibida en los Ministerios de Obras Públicas, Relaciones Exteriores, Educación y en Conicyt, a la fecha no hay una instancia de aprobación oficial». Situación que complica, ya que «el plazo para incluir la obra en la licitación del túnel ya se agota», añade el experto. Además, asegura que en Argentina, el Ministerio de Ciencia «aprobó la propuesta Andes en 2012». Este laboratorio consiste en un proyecto liderado por científicos de Argentina, Brasil, México y Chile; y estará enfocado en «física de astropartículas como neutrinos y materia oscura y también de geofísica, seismología, biología, con servicios a la industria y a estudios de medio ambiente», comenta en su misiva Dib. Aún queda esperar por la aprobación del gobierno nacional para esta instancia que sería decisiva en la ciencia para Chile y la región, una situación a la que el físico asegura, sería «provechoso para la comunidad […] que Chile tome una decisión a la brevedad».

Fuente: Emol.com

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Conoce cómo sería el laboratorio subterráneo que se podría construir entre Chile y Argentina

El proyecto que utilizaría el túnel de Agua Negra que conecte los dos países podría contribuir en la investigación de física de astropartículas e incluso estudios sobre el medio ambiente.

SANTIAGO.- Durante 17 años, la iniciativa Andes ha trabajado en un proyecto que busca crear el mayor laboratorio subterráneo del hemisferio sur y el primero en Latinoamérica. Se trata de una colaboración entre Chile, Argentina, Brasil y México para la construcción de esta instalación, algo que aún no recibe la autorización por parte de Chile. Una de las principales características de este edificio ideado por Andes, sigla para Sitio de Experimentación Profunda de Agua Negra (en inglés), es que se situará a una profundidad aproximada de 1,6 kilómetros por debajo de la roca de la Cordillera de Los Andes, transformándose en uno de los tres más profundos creados en todo el mundo. ¿Por qué es importante que sea subterráneo? «Tiene que ser subterráneo porque se busca hacer experimentos de señales que son muy sensibles, por ejemplo, la medición del flujo de neutrinos que viene del Sol», explica a Emol el profesor de la Universidad Federico Santa María y coordinador en Chile de Andes, Claudio Dib, y explica que «son [señales] muy débiles, entonces es necesario ocultarse bajo tierra para proteger el laboratorio de los rayos cósmicos que llegan permanentemente que formarían un ruido que impediría medir las señales».

«Cuando uno busca señales de neutrinos, digamos que uno llegara a detectarla, sería una señal que ocurre una vez cada cinco horas, mientras que los rayos cósmicos llegan 10 por segundo, entonces, obviamente queda completamente tapada la señal que uno quiere, entonces tiene que esconderse bajo tierra», añade. En este laboratorio también se realizarían experimentos de búsqueda de materia oscura, investigaciones en geología, geofísica, biología en ambientes extremos, e incluso sobre el impacto de diferentes fenómenos y situaciones en el medio ambiente. La creación de estas instalaciones generaría una colaboración latinoamericana, algo «similar al ejercicio que hizo Europa cuando estableció el laboratorio CERN, que es un laboratorio de propiedad europea, que no es de ningún país específico, aunque está en Suiza, pero pertenece a Europa». En este caso, Andes, sería de los países latinoamericanos que se comprometan en su desarrollo. Las demoras del gobierno para el laboratorio A pesar de que el proyecto comenzó a ser ideado en 2010 y el Ministerio de Ciencia de Argentina lo aprobó y posicionó como prioridad en 2012, las autoridades chilenas aún no entregan su aprobación para construir el laboratorio que permitiría nuevos focos de desarrollo científico del país. «[El gobierno argentino] aprobó a nivel ministerial la inclusión del laboratorio, pero eso mismo en Chile ha faltado», lamenta Dib. «En todas partes encuentran muy buena la propuesta, pero tiene que haber una expresión formal de aceptación, de que a Chile le interesa formar parte de esta iniciativa». El científico, quien detalla que el gobierno ya ha recibido la invitación de Argentina para colaborar en este proyecto, cree que «decir que no [al laboratorio] es un error estratégico muy grave, porque esto es algo muy valioso para Chile y para el desarrollo del futuro de Chile». «Las consecuencias de decir que no, probablemente sea que Argentina lo haga por su cuenta y nos deje afuera que también es muy malo para nosotros», puntualiza.

Fuente: Emol.com

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Un túnel de poesía une a Coquimbo con San Juan, Argentina

La obra, denominada “El Túnel 2.0, poesía contemporánea de San Juan y Coquimbo” fue publicada por la SPPMG, en el fondo del GORE de Coquimbo, ya que resultó ganadora del Concurso Binacional.

“El Túnel 2.0, poesía contemporánea de San Juan y Coquimbo” reúne a una veintena de los más destacados poetas de la provincia de San Juan, Argentina y a otra similar de la Región de Coquimbo. La selección de los textos la hizo el sociólogo de la U. de San Juan, José Casas Castro y el poeta, Arturo Volantines Reinoso. El libro es una realización del equipo editor conformado por: Miriam Marín Díaz, Eva Carolina Tapia Cortés, Marco Murúa y Arturo Volantines. Será lanzado en los próximos días en las ciudades de La Serena, San Juan, Mendoza y en la Feria del Libro de Buenos Aires.

Esta obra es continuadora de la antología “Poesía contemporánea de Los Andes”, que se publicó hace diez años por los acuerdos del “Comité de Agua Negra” y que estaba absolutamente agotada. De esa antología que reunía, como ésta, a poetas vivos, en este lapso, han fallecido los poetas argentinos: Leonidas Escudero, José Campus, Víctor Nobre y Adrián Campillay; y de la parte chilena, Tristán Altagracia.

“El Túnel 2.0, poesía contemporánea de San Juan y Coquimbo” contiene los prólogos de José Casas, el cual se refiere a la parte chilena y Arturo Volantines se explaya en la parte argentina. Esta obra está hecha en el denominado “estilo canadiense”; o sea, por un lado está la parte chilena y por el otro lado, la parte argentina.

La selección argentina ha sido muy rigurosa y duró muchos meses para seleccionar a los poetas que vienen en esta obra. La provincia de San Juan tiene una fuerte tradición literaria y folclórica, y entre sus cultores internacionales cuenta a Domingo Faustino Sarmiento, Buenaventura Luna y Jorge Leonidas “Chiquito” Escudero. Cinco autores argentinos de la antología anterior vuelven a aparecer, pero los restantes brotan por primera vez en una antología editada en la región de Coquimbo. Los antologados de la parte argentina y que obedece obviamente a criterios estéticos, son:

La parte chilena del “Túnel 2.0” contiene la obra seleccionada de diecinueve poetas de la Región de Coquimbo; entre éstos, dos del Choapa y tres del Limarí. Esta selección fue el trabajo de muchos años estudiando, recopilando y asistiendo a lecturas. En la región, hay más de doscientos cultores de este arte, que le ha dado tanto prestigio a nuestro país. Particularmente, esta región tiene una reputación importante, ya que sus poetas han logrado un Premio Nobel y varios Premios Nacionales de Literatura. Por ello, resulta difícil hacer una selección. Y, aún más, implicó dificultad enorme seleccionar las piezas que aparecen en esta antología. Están representadas todas las Generaciones contemporáneas de poetas vivos en la región. Desde poetas con una larga trayectoria nacional e internacional, como los doctores y académicos: Walter Hoefler y Cristian Vila Riquelme. También, están presentes todas las tendencias que incluye la poesía más tradicional e influenciada por la lírica española, pero también la poesía sin estructuras métricas, como son los casos de Juan Marambio, Kundalini, Paulo San Paris, Fernando Vargas, entre otros. Además, se incluyen tres mujeres, una por cada provincia: Alicia Mondaca, Yanny Morales y Wilma Borchers. La importancia en esta selección es que se puede percibir que este arte goza de buena salud en la región y que sus poetas han sido considerados en premios, publicaciones y reconocimiento en otras regiones de Chile y del mundo. Es cierto que no están todos. Esto siempre es una pretensión que choca contra la realidad, pero están casi todos. Y los que están, de todas maneras, tienen que estar. Los autores de la parte chilena son:

En el prólogo del segmento chileno, José Casas, dice: “Existe un largo pasado común que nos une pero no se trata de repetir frases hechas sino de dar nuevas significaciones a esta realidad histórica y cultural de nuestros pueblos. Este libro reafirma la tradición de hermandad y la ensancha, la expande. Reafirma la tradición de amistad entre los poetas de ambas regiones de la cordillera. Contribuye desde la poesía, quizá la más inasible, bella y dolorosa de las expresiones artísticas humanas. Poesía y poetas puestos en el oficio, en la tarea de embellecer el mundo, de decirle cosas a los hombres y mujeres, a descubrir la infinidad-infinitud de la existencia social y subjetiva.// En la década del noventa llegó un grupo de poetas de la región de Coquimbo a San Juan; el poeta Víctor Nobre se comunicó con ellos y desde entonces se produjo un recorrido de poetas yendo y viniendo de un lugar de la cordillera al otro: encuentros, recitales, exposiciones, presentaciones de libros, homenajes, antologías poéticas. Antologías poéticas como la preciosa edición chilena de “Poesía contemporánea de Los Andes” de 2005 y la presente, que indica una continuidad y discontinuidad con la primera. Estas antologías de poesía, a la que cabe agregar la Primera antología de narrativa contemporánea argentino-chilena “Encuentro de Los Andes”, edición reciente, casualmente a la par que ésta”.

En la parte argentina, Arturo Volantines, señala: “Hemos tenido la fortuna de conocer la poesía de San Juan, a finales del siglo XX y la hemos vivido, en el comienzo de éste, y, puedo asegurar, que voces como Campus, Escudero y Nobre, incuestionablemente, son aporte para consolidar su ser y su destino.// Jorge Leonidas “Chiquito” Escudero se ha vuelto un árbol grande de la poesía florecida de San Juan; las generaciones posteriores son abejas relacionadas con este árbol que devienen de una clara tradición común. Escudero es un poeta del ethos, “creatura regional” y continuador de las tradiciones de su pueblo. Apostó a una poesía de los imposibles cerca del folclor y del hablante popular. Se mantuvo lejos del experimentalismo centralista; ya que su modo poético fue vivencial y montaraz, siempre a punto de perderse y de nunca llegar; ahogándose de sed al borde del pozo. Creo que su poesía deja un legado de encontrar el vellocino de oro, que él no halló, pero que seguro las nuevas generaciones sí encontrarán. Escudero fue un tropero muy lejano de los cánones de la literatura oficial argentina. Este poeta nos deja un desafío y no solo a la poesía de San Juan, sino también a nuestro Norte Infinito, a pesar que reiteradamente lo invitamos y nunca vino.// Desde un país menos folclorizado se ve claramente la influencia que ha ejercido éste en la poesía de San Juan y de hecho, varios autores de esta antología son cultores de algunas de sus expresiones. Por ello, la poesía que acompañamos tiene la acumulación del ethos macizo del Noroeste; es su gran fortaleza, pero también es cuchillo de doble filo; porque tiene la tarea del quiebre y continuidad. Y si el individualismo y los proyectos necesariamente individuales no la degüellan, sus poetas actuales pueden  llevar los arreos de las palabras que asoman por las montañas de Sarmiento, Luna y Escudero a parajes ignotos y dar el salto cualitativo en la historia de la literatura latinoamericana. Y, decir, a lo menos, como Guillermo Ara, respecto a Sarmiento y otros: “…pusieron fe en un lenguaje nuevo, en el idioma de la conversación y de la calle. Percibieron que allí balbuceaba la posibilidad de un decir original y argentino”.

Fuente: www.lacomuna.cl

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CORPAN hace entrega del primer Periódico Binacional: LAS DOS PUNTAS COQUIMBO – SAN JUAN, en importante Seminario Internacional del Corredor Coquimbo – Porto Alegre

En el marco del Seminario internacional: Competitividad del Corredor Bioceánico, en el Mercado Asiático, Coquimbo – Porto Alegre; realizado el pasado 10 de agosto en Salones de Enjoy, se hizo la entrega del primer número del Periódico Binacional Las Dos Puntas, Región de Coquimbo, Chile – Provincia de San Juan, Argentina, un esfuerzo patrocinado por nuestra Corporación Paso Agua Negra (CORPAN),  que viene a transformarse en el primer periódico de carácter binacional, presente en ambos territorios, a objeto de visibilizar la mega obra del túnel paso Agua Negra, así como del Corredor Bioceánico que se establecerá una vez ejecutada tan importante obra, que bordea los 1500 millones de dólares, completamente financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo.

Recibieron el ejemplar los autoridades y expositores, así como todos los asistentes al evento organizado de manera conjunta, por el Gobierno Regional de Coquimbo, el Consejo Regional, CORE, Corfo, Prochile, y la Corporación de Desarrollo Regional, CRDP, y tendrá dentro de las exposiciones a Eduardo Frei Ruiz-Tagle, ex Presidente de la República, actual Embajador Misión Especial Asia – Pacífico, Viviana Araneda, Jefa del Departamento de Cadenas Globales de Valor Direcon, Enrique Álvarez, Presidente EBITAN (Entidad Binacional Túnel de Agua Negra), Herman Beck, Jefe del Departamento Asia Pacífico ProChile, Claudio Ibáñez, Intendente Región de Coquimbo, y Eduardo Alcayaga, Presidente del Consejo Regional de Coquimbo.

Tanto Expositores, como autoridades y asistentes a este importante Seminario, manifestaron su satisfacción y felicitaciones, por el contenido, diseño y calidad gráfica del primer periódico Binacional Las Dos Puntas, Coquimbo – San Juan, que fue, especialmente, entregado, a autoridades y expositores, por parte del Director de Asuntos Internacionales Sr. Carlos Ruiz, acompañado por el Gerente de nuestra Corporación Sr. Rodrigo Díaz.

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Revisan procesos de precalificación y bases de licitación del Túnel de Agua Negra

Comité Ebitan en reunión de este miércoles

En la instancia autoridades chilenas y argentinas conocieron los avances de ambos procesos, los que serían presentados durante los meses de septiembre y octubre.

El comité ad hoc de la Entidad Binacional Túnel de Agua Negra (Ebitan) sostuvo durante este día miércoles una importante reunión para adelantar el pliego de licitación y conocer los avances en materia de precalificación de los consorcios interesados en llevar adelante esta importante obra que unirá la Región de Coquimbo con la Provincia de San Juan.

En el encuentro participaron altos representantes de ambos países, incluyendo al ministro de Infraestructura del vecino país, Julio Ortiz Andino.

«Durante toda la jornada de este miércoles sostuvimos una reunión de caracter binacional, para tratar dos puntos, en primer lugar conocer los avances de la revisión de los procesos de precalificación de los consorcios y las empresas que postularon el 9 de mayo, los cuales se encuentran siendo revisados en temas técnicos, financieros y legales, para aproximadamente en la segunda quincena de septiembre, publicar los consorcios calificados para la licitación. Y en segundo lugar, se realizó una revisión de los borradores de las bases de licitación, las que esperan ser publicadas una vez que finalice el proceso de precalificación», señaló el presidente del ente.

Se espera que para septiembre u octubre, se conozcan en definitiva a los consorcios y a las empresas calificadas para postular a la licitación, las que ya conocerán en esa fecha las bases para dicho proceso.

Además, Álvarez destacó el compromiso y el trabajo que se ha desarrollado por parte de ambos países, el que se ha visto reflejado en los importantes avances que presenta este proyecto binacional.

«Este tipo de instancias, son una muestra más de la voluntad que existe por parte de ambos Gobiernos y de las autoridades de la regiones de Coquimbo y la provincia de San Juan. Es un hito importante para ambos países y ha sido fundamental el trabajo que se ha desarrollado el cual esperamos concretar con la ansiada construcción de este proyecto. Vamos por buen camino y esperamos ya proximamente en el mes de octubre tener las bases para la iniciar el proceso de licitación y concretar un anhelo de chilenos y argentinos, que sin duda beneficiará a ambas naciones», finalizó el presidente de Ebitan.

En este misma línea, las autoridades argentinas también valoraron el trabajo realizado a la fecha.

«Pretendemos seguir avanzando con el proceso de licitación que ya está disparado con la precalificación. Habrá que definir cuales de las empresas que se han presentado pasan a la segunda fase», señaló el gobernador de la Provincia argentina de San Juan Sergio Uñac.

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BID aprobó un préstamo de u$s20 millones para la puesta en marcha del túnel Agua Negra

El programa se ejecutará con Chile y avanza en el corredor bioceánico que unirá las ciudades de Coquimbo, San Juan y Porto Alegre

BID aprobó un préstamo de u$s20 millones para la puesta en marcha del túnel Agua Negra

El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) aprobó un préstamo de u$s20 millones a Argentina para poner en marcha la construcción del túnel Agua Negra que unirá el país con Chile a través de la cordillera de Los Andes.

Así lo informaron el lunes fuentes oficiales.

El Programa de Estructuración del Túnel Internacional Paso de Agua Negra (PETAN) se ejecutará conjuntamente con Chile y tiene un costo total de u$s40 millones, según aclaró en un comunicado la Casa Rosada.

«Su objetivo es contribuir a la estructuración y preparación para la construcción del Túnel Internacional Paso de Agua Negra, que mejorará la integración fronteriza entre Argentina y Chile«, indicó el texto, que añadió que «ampliará el acceso de la Región los mercados internacionales a través del corredor bioceánico Coquimbo (Chile) – San Juan (Argentina) – Porto Alegre (Brasil)».

Con este dinero se financiará una consultoría de estructuración, análisis legal y gerenciamiento técnico del proyecto.

También comprende el pago de las actividades relacionadas con el proceso de precalificación de empresas contratistas, la preparación de los pliegos de licitación, y la evaluación de ofertas.

Asimismo, se financiarán gastos relacionados con el fortalecimiento y apoyo técnico para la puesta en marcha de la Entidad Binacional Túnel de Agua Negra (Ebitan).
El BID ya acordó en abril de 2016 una inversión de u$s1.600 millones para este proyecto, que incluye diseñar y construir el túnel, un corredor de 13,9 kilómetros de longitud.

Sobre el plan conjunto entre los países, el Gobierno dijo que está compuesto por el apoyo a actividades conjuntas de estructuración y preparación del PETAN, el apoyo a actividades específicas a las autoridades y organismos públicos, así como la elaboración de los diseños de ingeniería finales.

Fuente: iprofesional.com

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Baja aquí, los boletines anuales (2015-2016 Presidencia: Universidad de La Serena) y (2016-2017 Presidencia: Universidad Católica del Norte) Subcomisión chilena de Instituciones de Educación Superior, Comité de Integración Paso Agua Negra

BOLETÍN 2015-2016

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BOLETÍN 2016-2017

[gview file=»https://corpan.cl/sitio/wp-content/uploads/2017/07/Boletin-IntegrAcción-Ed.-2-2017.pdf»]

 

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Chile y Argentina acuerdan iniciar licitación de túnel de Agua Negra en septiembre

Presidenta Michelle Bachelet recibió ayer a su par argentino, Mauricio Macri:

A. von Baer y J. Soto
Jefes de Estado impulsaron la actualización del acuerdo de complementación económica entre ambos países.

«No es casualidad estar acá por segunda vez en seis meses», comentó ayer el Mandatario de Argentina, Mauricio Macri, a los presidentes del Senado y de la Cámara de Diputados, y a los integrantes de las comisiones de RR.EE. chilenas, con quienes se juntó ayer en el ex Congreso antes de dirigirse a La Moneda para reunirse con la Jefa de Estado, Michelle Bachelet.

Macri aludía a que, previo a su visita oficial de ayer, ya había estado en Chile en febrero para la conmemoración de los 200 años de la Batalla de Chacabuco. En la Cancillería explicaron que, esta vez, su presencia tenía como motivo la necesidad de que concretase una visita de trabajo, con el objeto de mostrar a la región los avances de la agenda bilateral entre ambos países.

«Los argentinos queremos que nos integremos cada vez más, y en este año y medio hemos dado un nuevo impulso. Podemos encontrar cada vez más proyectos de trabajo conjunto», dijo Macri, en una conferencia de prensa conjunta con Bachelet.

Enseguida, ambos mandatarios pusieron el foco en los avances en integración física y facilitación fronteriza, donde la Jefa de Estado destacó «logros concretos». El trabajo de ambas delegaciones se concentró en dos iniciativas: el túnel de Agua Negra -inversión de 1.500 millones de dólares, de 13,9 km de largo, que conecta la Región de Coquimbo con la provincia de San Juan-, y el túnel Las Leñas, en la Región de O’Higgins.

En un comunicado de ambos países, los presidentes destacaron el avance del proceso previo a la construcción de Agua Negra «para el inicio de cuyas obras se llamará a licitación pronto».

«Esperamos en septiembre hacer el llamado a licitación, para que los consorcios que hayan sido calificados hagan sus ofertas. En el primer trimestre de 2018 debiera adjudicarse la construcción. Es el mayor proyecto de integración con Argentina», dijo a «El Mercurio» el ministro Alberto Undurraga (OO.PP.). El embajador chileno en Buenos Aires, José Antonio Viera-Gallo, añadió que se «trata de un túnel importantísimo, que traerá conexión eléctrica», y cuya construcción tardará 10 años. La obra se enmarca, explican en el Gobierno, en la idea de conectar puertos del océano Pacífico, en este caso Coquimbo, con el Atlántico.

Agenda económica

Macri y Bachelet valoraron el avance de las negociaciones para actualizar el acuerdo de complementación económica de Chile y Argentina. «Estamos trabajando para un Acuerdo de Liberalización Comercial, que nos permitirá reimpulsar nuestros vínculos económicos y continuar promoviendo las inversiones», dijo la Presidenta.

El comunicado conjunto indica que este instrumento «brindará mayor certidumbre a los operadores económicos y renovadas oportunidades de trabajo», y que se concretará el próximo trimestre.

En el Ejecutivo explican que el nuevo acuerdo ampliará el tratado, acotado actualmente a la circulación de mercancías, las áreas de servicios, compras públicas, normas medioambientales, pymes y propiedad intelectual.

Venezuela

En tanto, Macri invitó a Bachelet a una cita de Jefes de Estado del Mercosur, el 21 de julio en Mendoza. Junto a ello pidió que el próximo Presidente chileno asista a la cumbre del G-20, en 2018, en Buenos Aires.

Los Mandatarios también abordaron la situación en Venezuela, manifestando su «grave preocupación» por la violencia en ese país y coincidieron en hacer un llamado a las autoridades «al respeto de las libertades».

 

Fuente: http://www.economiaynegocios.cl