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Diputado Walker exige a Obras Públicas transparentar motivos de retraso en licitación de Túnel Agua Negra

“Tenía que darse a conocer el año pasado las empresas precalificadas para su licitación”, dijo el Diputado Matías Walker, quien pidió al Ministro de Obras Públicas que responda formalmente a la Cámara de Diputados respecto al retraso de este proyecto.

Que el Ministro de Obras Públicas explique formalmente los motivos del nuevo retraso que se ha anunciado respecto de la construcción del túnel del paso Agua Negra. Esta fue la solicitud que hizo Matías Walker en sesión de la Cámara de Diputados.

En su intervención en la “hora de incidentes” el diputado Walker argumentó respecto al proyecto de túnel internacional que unirá la región de Coquimbo con la Provincia de San Juan que “tenía que darse a conocer el año pasado las empresas precalificadas para su licitación; eso no ha ocurrido y se señala como excusa que se deben realizar nuevos estudios geológicos de la calidad de la roca. Y la verdad, todos sabemos, es que la única manera de tener esos estudios a ciencia cierta es realizando un túnel exploratorio que se demoraría por lo menos siete años su construcción, dilatando la concreción de esta obra tan emblemática para la integración con nuestro hermano país, generando de esa manera el corredor bio oceánico que nacería en Porto Alegre, Brasil”.

El diputado por la región de Coquimbo solicitó mediante oficio “que el Ministro de Obras Públicas se refiera concretamente a las razones de esta dilación, para poder seguir adelante en esta licitación que ya tiene un compromiso de financiamiento por parte del Banco Interamericano de Desarrollo, y el propio Gobernador de la Provincia San Juan ha comprometido financiar los sobre costos eventuales”.

“No hay ninguna excusa para no concretar la construcción del Túnel de Agua Negra”, concluyó el diputado Matías Walker al solicitar un pronunciamiento formal del Ministro de Obras Públicas respecto a los plazos para construir el esperado túnel en el paso de Agua Negra, que uniría de manera permanente la región de Coquimbo con San Juan Argentina y el Atlántico.

Fuente: Elquiglobal
abril 17, 2019 12:38

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Invitación: Reunión informativa, respecto a avances del Proyecto: Túnel de Agua Negra, con Gobernador Provincia de San Juan – Argentina, en La Serena.

CORPAN y Casa de San Juan, invitan a encuentro en Salón Gabriel González Videla, de La Serena, para el lunes 22 de abril a las 10 hrs., inscripciones correo: contacto@corpan.cl

Se invita a la comunidad en general, a participar de un encuentro informativo con Sergio Uñac, Gobernador de la Provincia de San Juan – Argentina, y comitiva, donde se darán a conocer los avances en el Proyecto Túnel de Agua Negra, con los antecedentes de que dispone el vecino país, por parte de las autoridades políticas y técnicas de la Provincia de San Juan, cupos limitados, inscribirse: en contacto@corpan.cl

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Obra binacional: En mayo entregarán informe sobre situación de Túnel Agua Negra: se aplazaría su ejecución.

Funcionarios del MOP se reunieron con el Consejo Regional y la intendenta Lucía Pinto, a quienes señalaron que, debido a la falta de estudios geológicos e hidrogeología, será necesario establecer nuevas fechas para el proceso de construcción de la obra.

Críticas de diversos sectores se habían generado a nivel local por la falta de anuncios respecto a la concreción del túnel de Agua Negra, obra de 14 kilómetros que se emplazará en la cordillera de Los Andes y conectará a la Región de Coquimbo con la provincia de San Juan, Argentina. Esto toda vez que al término del gobierno anterior se señaló que solo restaba conocer las empresas que quedaron precalificadas para iniciar el proceso de licitación. Pues bien, ahora a través de un comunicado de prensa desde el Consejo Regional se informó que el ministerio de Obras Públicas dará a conocer en mayo los resultados de un informe sobre el proyecto binacional, el cual entregará nuevas conclusiones para hacer el proyecto “más económico y seguro”.

Estos antecedentes se conocen tras la reunión que sostuvieron representantes del cuerpo colegiado y la intendenta Lucía Pinto con el coordinador del Departamento Internacional del MOP, Rigoberto García y Matías Egaña, miembro de la recién creada División de Túneles, iniciativa que se concretó precisamente debido a las dudas manifestadas en instancias anteriores sobre el futuro de la iniciativa y sus plazos.

“Necesitamos hacerlo bien, con los estándares que exige una mega obra de integración binacional como esta”, Lucía Pinto, intendenta regional

En esta instancia, los representantes del gobierno indicaron a las autoridades locales que si bien el proyecto sigue en pie, existen dudas técnicas respecto a materias de geología e hidrogeología, razón por la cual los plazos y presupuestos deberán ajustarse. “Esperamos tener en mayo los antecedentes para replantear la cronología, los tiempos de este proyecto, con la certeza de los costos que implica y que los riesgos sean minimizados, de manera de no ejecutar una obra que sea inviable económicamente, esa es la conclusión fundamental”, manifestó el presidente de la comisión de Ordenamiento Territorial, Planificación e Infraestructura del CORE, Marcelo Castagneto. El consejero agregó que, además, se realizó un compromiso de parte del ministerio de mantener informado al CORE y, por consecuente a la comunidad. El informe se realizará tras 6 meses de evaluación y estudio, debido a las dudas técnicas que se tenían frente al proyecto.

Al respecto, el seremi del MOP, Pablo Herman, explicó que “cuando asumimos como Gobierno se contrató a expertos de túneles para evaluar todos los túneles a nivel nacional que están en cartera de proyectos. En ese sentido, hoy tuvimos una excelente exposición de expertos que nos vinieron a exponer las ventajas, desventajas y las complejidades que existen en el cordón cordillerano y de alguna manera, con lo que nos podríamos encontrar cuando se inicie la etapa de construcción del Túnel de Agua Negra”. Para el SEREMI, el túnel “es un proyecto de integración muy importante en la Región de Coquimbo y para el país en general. Pero hay que hacerlo bien, porque es un proyecto entre dos países que tienen que tener las cosas con bastante claridad”, expresó.

1500 millones de dólares es la inversión que requerirá este proyecto y que será financiado por el BID.

Opinión que comparte la intendenta Lucía Pinto, quien comentó que «lo importante aquí es que como Gobierno estamos trabajando para sacar adelante este importante proyecto para nuestra región, pero necesitamos hacerlo bien, con los estándares que exige una mega obra de integración binacional como esta”. La jefa regional agregó que “hoy los profesionales del MOP nos plantearon una serie de elementos en revisión y vamos a esperar un mes más, para tener el informe completo de los especialistas, siempre apuntando a mejorar esta iniciativa”.

En tanto, la presidenta del CORE, Adriana Peñafiel, sostuvo que “lo importante es decir que el proyecto sigue, aún está en estudio la racionalidad de cuanto saldrá un proyecto de esta envergadura. Al no haber estudios geológicos e hidrológicos anteriores, estábamos incurriendo en una falta de información respecto al comportamiento al interior de la cordillera”, puntualizó.

Características del proyecto:

El túnel de Agua Negra es una obra de 13,9 kilómetros que tendrá 2 tubos de circulación, uno de ida y uno de vuelta. Su inversión de estima en 1.500 millones de dólares, los que serán aportados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Una vez en funcionamiento, se proyecta un flujo diario de 2.200 vehículos, el 70% de carga, según los estudios de pre inversión. Será una obra de características únicas, pues será el séptimo paso en el mundo que unirá 2 naciones. Inclusive se anticipa que será la obra más importante de Latinoamérica después de la ampliación del Canal de Panamá.

Fuente: Diario el Día – Jueves 11/04/19 – 16:34

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Argentina: San Juan viaja a Chile por Agua Negra, busca apurar plazos

Proyecto Binacional: El ministro Ortiz Andino señaló que habrá un encuentro después de Semana Santa.

El Túnel de Agua Negra tiene otra vez la chance de convertirse en la realidad con la que los sanjuaninos sueñan.

Hoy se vencían los 6 meses de plazo que había pedido el gobierno chileno para manifestarse al respecto. Esto fue solicitado en la última reunión específica de Ebitan, el ente binacional que entiende en el proyecto,. para que un grupo de consultores analizara bien todos los antecedentes.

El ministro de Infraestructura, Julio Ortiz Andino, señaló que “vamos tener una reunión después de Semana Santa en Chile. Fuimos invitados para reunirnos con todos el CORE (Consejo Regional) y autoridades de la región de Coquimbo”. E indicó que “llevaremos nuestra postura al respecto. Acaban de cumplirse los 6 meses que solicitó el gobierno de Chile. Viajaremos con el gobernador y veremos cómo se pueden apurar los tiempos”.

Fuente: Tiempo de San Juan – Argentina
jueves, 04 de abril de 2019 · 21:21

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CORE apela a la unidad regional para reposicionar proyecto Túnel de Agua Negra

Cita con Intendenta

El conglomerado político busca definir una posición común con el Ejecutivo en torno al proyecto y abordar el tema con el ministro de Obras Publicas, para así disipar dudas y suspicacias que se tejen en torno a la mega obra.

El Consejo Regional (CORE) acordó por unanimidad de sus miembros, sostener una reunión ampliada con la Intendenta Regional Lucía Pinto, para conocer su postura definitiva sobre el proyecto Túnel de Agua Negra y otros proyectos de interés común, como la ampliación de la ruta 41CH y así definir una posición consensuada del Gobierno Regional sobre ambos proyectos.  La cita con la intendenta se realizará este martes 2 de abril y posterior a ello, el cuerpo colegiado gestionará una audiencia con el titular del ministerio de Obras Públicas, Juan Andrés Fontaine, para exponer la posición del Gobierno Regional y disipar dudas sobre si estos proyectos son prioridad del actual Gobierno.   Para el consejero Marcelo Castagneto, presidente de la comisión de Ordenamiento Territorial, Planificación e Infraestructura del CORE, los acuerdos adoptados por la comisión son muy relevantes, porque de ese modo el Gobierno Regional se suma al acuerdo adoptado por la Corporación para el Desarrollo y la Integración Paso Agua Negra (CORPAN) y la Casa San Juan en La Serena,  en la jornada  realizada el pasado 8 de marzo, donde quedó de manifiesto el compromiso transversal que despierta la construcción del Túnel de Agua Negra. “Este es un proyecto de Estado que va a permitir que en el futuro tengamos una vía alternativa. Hoy logramos una cosa muy relevante, la idea es que el Gobierno Regional de Coquimbo, encabezado por nuestra Intendenta, nuestro Consejo Regional, senadores, diputados, las organizaciones civiles como la Cámara Chilena de la Construcción, la Asociación de Exportadores y la CORPAN, nos reunamos con la autoridad nacional y ver los beneficios que va a tener el proyecto en el mediano plazo para la región”, apuntó Castagneto. Sobre el diseño y construcción de la ruta 41 CH, Castagneto indicó que la idea es conocer la propuesta de diseño de los tramos La Serena – Las Rojas y el avance del 2° tramo Las Rojas – Embalse Puclaro, además de los recursos y las fechas en que se llevará a cabo la obra, información que también esperan clarificar con el ministro.  Otro acuerdo adoptado por el CORE es invitar a una jornada de trabajo en La Serena, para el 22 de abril, al ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de San Juan, Julio Ortiz Andino y al representante de San Juan en la EBITAN, Andrés Zini, con el fin de analizar el proyecto, reunión en la que esperan que cuente con la participación del representante del Gobierno Regional de Coquimbo en la EBITAN, además de profesionales de la Seremi de Obras Públicas.  

Reunión CORPAN

Cabe señalar que las dudas planteadas en la reunión de la CORPAN en torno al proyecto estarían dadas por el notable retraso que ha experimentado la obra en lo que respecta a la licitación, a la falta de información sobre el proceso y la invisibilidad de la EBITAN. Sobre el particular, la consejera Adriana Peñafiel, presidenta del CORE, junto con reconocer el trabajo realizado por el CORE en pro del proyecto en los últimos años, dijo. “Para nosotros todo lo que signifique integración es muy valioso e importante, yo lo he reiterado,  y  es más, los consejeros tomamos un acuerdo unánime de apoyar firmemente la construcción del Túnel de Agua Negra. Es un acuerdo sin dudas, con el apoyo de los consejeros de Choapa y Limarí”, afirmó. En cuanto a las dudas o suspicacias sembrado sobre la ejecución del proyecto, Peñafiel puntualizó que “si estamos todas las vertientes políticas aquí, es porque hay algo que nos convoca y estamos unidos por   la región. Yo creo que ese es el trabajo que debemos hacer. Creo que ya es tiempo de que nosotros tengamos el cronograma completo, porque siempre surgen estas suspicacias en torno al túnel, que se detiene, que no se detiene, que avanza, que no están los estudios, en fin, todo es válido, yo no lo pongo en duda, pero creo que es necesario a estas alturas tener una carta Gantt, con fechas y tiempos porque estas obras grandes   demoran mucho tiempo”, argumentó. En cuanto a la vigencia de EBITAN, Peñafiel dijo que el CORE está recibiendo información permanente de parte del representante del Gobierno Regional en la EBITAN, lo que no quita invitar a todos los actores y a la Intendenta, donde se planteen todas las inquietudes a la autoridad que venga del nivel central, porque esto traspasa las decisiones del Consejo Regional  y también las decisiones de la Intendenta. Peñafiel indicó también, que en la última visita del Presidente Piñera a la región, éste dijo que el túnel formaba parte de los proyectos que apoya el gobierno, pero que si hay dudas, lo mejor es convocar a una reunión masiva, porque este es un tema región.

Participación ciudadana

Otra opinión sobre el tema es la del consejero de Elqui Javier Vega, quien dijo ser una voz disidente del CORE en lo que respecta al proyecto, por la sola razón de que no se ha considerado en el proceso del túnel, la participación de la ciudadanía. “Creo que el pilar fundamental que no hemos considerado tiene que ver con la ciudadanía. Yo creo que la voluntad política del CORE con respecto al túnel va a llegar a un puerto positivo por todo lo que se ha realizado y eso no se debe negar, porque es una responsabilidad política que tiene que estar, pero yo creo que acá no se ha considerado a la ciudadanía”, afirmó el consejero. Vega hizo un llamado a todas las instancias representadas y en particular a los   parlamentarios presentes en la sesión de la CORPAN, a “hacer un doble esfuerzo para hacer una mitigación económica en la provincia de Elqui, a propósito de todas estas posibilidades que se van a dar. Por todo eso yo me he abstenido de votar en el Consejo, porque nosotros somos responsables de lo que suceda”, terminó diciendo.     

Fuente: Diario el Día –

31/03/2019 – 11:39

Fuente: Diario el Día – http://www.diarioeldia.cl/economia/core-apela-unidad-regional-para-reposicionar-proyecto-tunel-agua-negra

 http://www.diarioeldia.cl/economia/core-apela-unidad-regional-para-reposicionar-proyecto-tunel-agua-negra

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Gremio agrícola advierte riesgo fitosanitario que traería el túnel Agua Negra y llama a trabajar en protocolos

Por Daniela Paleo el Vie, 15/03/2019 - 15:27 Crédito fotografía:  Lautaro Carmona

La Sociedad Agrícola del Norte, SAN, señaló que están a favor de todos los proyectos que impulsen el desarrollo de la región, como es el túnel. Sin embargo, advirtieron que es fundamental trabajar en ciertos aspectos que podrían poner en riesgo la actividad agrícola de la zona, “principalmente debido al eventual ingreso de plagas que puedan causar un daño a la agricultura”.

Una postura de firme apoyo han manifestado los diversos gremios regionales en torno a la construcción del túnel de Agua Negra, por las múltiples ventajas en torno al desarrollo económico para la zona que el proyecto conllevaría. Una de estas asociaciones es la Sociedad Agrícola del Norte, SAN, que según ha manifestado, apoya y trabaja a favor de todos los proyectos que impulsen el desarrollo de la región de Coquimbo, en particular aquellos relacionados con el mundo de la agroindustria. Debido a ello, la Sociedad Agrícola del Norte se manifiesta a favor del proyecto de túnel por el Paso Internacional de Agua Negra, el cual podría traer consigo un gran crecimiento para la región”.

Sin embargo, esta semana en voz de la secretaria ejecutiva del gremio, advirtieron que es fundamental trabajar en ciertos aspectos que podrían poner en riesgo la actividad agrícola de la zona, principalmente debido al eventual ingreso de plagas o enfermedades que puedan causar un daño a la agricultura regional.   El riesgo fitosanitario En ese contexto, Carla Carmona, secretaria ejecutiva de la SAN, explicó que es de suma relevancia que el mencionado proyecto contemple una sustancial modernización del recinto aduanero. “Nuestra misión es velar por el patrimonio fitosanitario que tenemos; una mala administración y una incorrecta infraestructura en el paso podrían causar un profundo impacto en la producción y exportaciones frutícolas regionales”, indicó. Y es que la presencia de plagas cuarentenarias conlleva la paralización de exportaciones en las zonas afectadas, lo que sin duda causa un daño económico no menor. A modo de ejemplo, señalaron desde el gremio, el mercado chino exige una cuarentena de un radio de 27,2 km para los predios y plantas de proceso si se detecta la presencia de mosca de la fruta. En tanto, recientemente fue encontrado un foco en la Región Metropolitana que significó el bloqueo temporal de exportaciones a China para 381 predios y 118 plantas agrícolas. “Actualmente, zonas agrícolas cercanas al Paso Los Libertadores han sufrido el efecto de la propagación de este insecto. En el caso de los cítricos y uva de mesa, existen importantes restricciones fitosanitarias para ingresar a mercados como el coreano, lo que ha generado un fuerte daño económico para la industria agroexportadora de esa zona”, detallaron.

“Hemos planteado al SAG la necesidad de realizar una visita técnica al Paso Los Libertadores, el cual se encuentra más avanzado en temas de comercio de productos agrícolas”, Carla Carmona, secretaria ejecutiva de la SAN.

Llaman a trabajar en protocolos tempranos para evitar problemas Frente a los riesgos, es que la Sociedad Agrícola del Norte advirtió que será tajante en su posición referente a la aplicación, fiscalización y cumplimiento de la normativa fitosanitaria, en defensa del futuro agrícola de nuestra región. “Hemos planteado al SAG la necesidad de realizar una visita técnica al Paso Los Libertadores, el cual se encuentra más avanzado en temas de comercio de productos agrícolas”, sostuvo Carmona. El objetivo es realizar un análisis técnico que permita hacer con tiempo un planteamiento sobre las medidas mínimas que debe tener el recinto aduanero del Paso Agua Negra e idealmente aprender de las falencias de otros pasos para salvaguardar que plagas cuarentenarias y otras amenazas fitosanitarias entren a la región.

“El túnel no debería necesariamente afectar a nuestra productividad por la aparición de plagas o enfermedades”, Gonzalo Vega, director regional (s) del SAG.

SAG pone paños fríos y asegura que túnel no debiera afectar productividad Gonzalo Vega, director regional (s) del SAG, replicó a las demandas del gremio agrícola, comentando que la apertura de un paso tan masivo como se espera que sea el túnel de Agua Negra efectivamente aumenta el porcentaje de riesgo en el ingreso de productos de riesgo para el patrimonio fito y zoosanitario, incrementando a su vez, la probabilidad de ingreso de alguna plaga o enfermedad que pueda afectar al sector productivo. “Esto sucede porque a mayor flujo de personas, aumenta el potencial de ingreso de productos de riesgo. Sin embargo, el SAG posee experiencia en esta materia, con pasos fronterizos que cuentan con una gran afluencia de personas e importaciones de productos, sin verse por ello afectado nuestro patrimonio, por lo que la apertura de un paso como el Túnel de Agua Negra sin duda es un gran desafío para nuestra región y para el SAG, pero no debería necesariamente afectar a nuestra productividad por la aparición de plagas o enfermedades”, dijo Vega. Asimismo, de concretarse el proyecto, el SAG deberá reforzar el control fronterizo con varias líneas de revisión, más máquinas de rayos X y sumar una brigada canina de manera permanente en el control. En tanto, respecto del paso de productos de importación como fruta, verduras, carnes, o cualquier tipo de productos que puedan ser una amenaza al patrimonio, el SAG mantiene requisitos de ingreso que se regulan desde el país de origen, en este caso Argentina en coordinación con SENASA, por lo que en el control se regularía que la documentación y las autorizaciones estén acorde a lo que exige nuestro país cada vez que se produce el proceso de importación, labor que se realiza constantemente en los diversos puntos de importación de productos de origen animal o vegetal a nuestro país. “Si bien, la apertura de un paso como el Túnel de Agua Negra es un desafío y va a requerir un gran esfuerzo en su implementación, el SAG cuenta con una vasta experiencia en esta materia, por lo que estamos preparados para enfrentar una mayor afluencia y presión de ingreso de productos de origen animal y vegetal, continuando con el resguardo de nuestro patrimonio fito y zoosanitario”, concluyó el director regional (s) del SAG.

Atraso en anuncio de licitación del túnel genera preocupación Hay que recordar que los avances en torno a la concreción del túnel de Agua Negra se encuentran totalmente paralizados desde fines de 2017. Según la carta Gantt inicial del proyecto, ya debería haberse dado a conocer los licitantes de la iniciativa, situación que ha sido postergada por varios meses. Con todo, durante abril habría novedades sobre el proceso de licitación. Pues bien, desde el MOP confirman que el próximo mes habrá reuniones entre autoridades birregionales para avanzar en los detalles faltantes. Sin embargo, han evitado referirse a los pormenores de la situación.

Fuente: Diario el Día – http://www.diarioeldia.cl/economia/tunel-agua-negra/gremio-agricola-advierte-riesgo-fitosanitario-que-traeria-tunel-agua-negra

 

 

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Argentina: Interconexión eléctrica a Chile con avances

El secretario de Recursos Renovables y Mercado Eléctrico, Juan Garade, destacó ayer en un seminario sobre Transición Energética, las perspectivas de interconexión con países limítrofes, especialmente con Chile, que serán tratadas durante la Segunda Mesa de Trabajo de Energía, prevista para abril en Santiago de Chile.

Garade, que semanas atrás reemplazó al anterior secretario de Energía Eléctrica, Alejandro Sruoga, anticipó además que diversos aspectos de la integración en la materia ya fueron considerados durante el encuentro mantenido a comienzos de este mes por el secretario Gustavo Lopetegui con la ministra chilena de Energía, Susana Jiménez Schuster. Y anticipo inversiones por US$ 2.300 millones para el transporte eléctrico.

“Se estudia también aprovechar las conexiones ya existentes, o en vías de ampliación, con Bolivia, Brasil, Uruguay y Paraguay, ya que están demostrados los beneficios mutuos en materia de confiabilidad, seguridad y calidad de los suministros, a partir de la complementariedad de los sistemas”, explicó Garade en el seminario.

Durante el evento, organizado por Enel Argentina (compañía que participa de todas las etapas del proceso eléctrico, desde generación hasta transporte, comercialización y distribución, como titular de Edesur), el secretario admitió que las operaciones transfronterizas requieren que el país “recupere la confianza de las contrapartes”.

Y para el caso de Chile, precisó que “se va a trabajar en profundidad sobre la línea de extra alta tensión Andes-Cobos, en el norte del país, aunque “hay un lapso de un par de años hasta que Cauchari (el parque solar jujeño) cambie las condiciones de juego”.

Punto entre Anco y Rio Diamante

Garade indicó también que se busca desarrollar otro punto de conexión entre Anco y Río Diamante, a la altura de Mendoza, ya que existe interés chileno en realizar exportaciones hidroeléctricas hacia Argentina.

Otras vías en estudio para la interconexión eléctrica binacional son: Pan de Azúcar-Rodeo (vía túnel de Agua Negra); Aysen-Santa Cruz Norte; y Punta Arenas-Santa Cruz.

Según el secretario, se esperan inversiones por US$ 2.300 millones en obras con una extensión de más de 2.200 km de líneas de extra alta tensión de 500 kV, más 500 km en líneas de alta tensión de 132 kV, once estaciones transformadoras nuevas y algunas ampliaciones,

“Todo eso se va a licitar a corto plazo y en estos días el secretario Lopetegui estuvo haciendo difusión en Estados Unidos y viendo la posibilidad de que participen empresas de gran porte”, añadió Garade.

El funcionario reveló además que se trabaja en la proyección de un escenario de demanda para evaluar los requerimientos en materia de transporte de electricidad hacia 2032, que se complementará con otro estudio hasta 2045 referido a las necesidades en materia de generación.

Fuente: https://www.eleconomista.com.ar/ (15-03-2019)

 

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Piden plazos al Gobierno para licitación del Túnel de Agua Negra

Por Daniela Paleo el Vie, 08/03/2019 – 15:35 Crédito fotografía:  El Día

El vocero de la Corporación Paso Agua Negra (Corpan), Carlos Ruiz, señaló que para que se concrete el anhelado puente birregional, todos los actores de la Región de Coquimbo deben hacer presión y exigir concretar el ya anunciado proyecto.

En una reunión convocada por la Corporación Paso Agua Negra (Corpan) y Cidere, agrupaciones como la Sociedad Agrícola del Norte y la Multigremial de Coquimbo se reunieron con autoridades, consejeros regionales e incluso ex intendentes, para discutir sobre el maleado futuro del túnel de Agua Negra. Hay que recordar que, desde fines de 2017, la iniciativa se encuentra paralizada por falta de acuciosidad en el pliego de licitación, según han asegurado desde el Ministerio de Obras Públicas.

“Lo que queremos son plazos, fechas. Esto nos preocupa porque si no se dan, es una historia de nunca acabar. Queremos una carta Gantt definida”, Carlos Ruiz, vocero de la Corpan.

Presión para el nivel central El vocero de la Corpan, Carlos Ruiz, señaló a diario El Día que para que se concrete el anhelado puente birregional, todos los actores de la Región de Coquimbo deben hacer presión y exigir concretar el ya anunciado proyecto. “Vemos que una vez más desde el centralismo, frenan la iniciativa, ya que llevamos dos años en nada”, dijo. Por lo mismo, reveló que la próxima semana, el CORE de la región realizará un llamado a la EBITAN y al MOP para que pongan al tanto sobre qué pasa con el proyecto. “Lo que queremos son plazos, fechas. Esto nos preocupa porque si no se dan, es una historia de nunca acabar. Queremos una carta Gantt definida”, precisó Ruiz, quien además llamó a no despilfarrar la oportunidad de financiamiento que ha entregado el BID para el túnel. “Pedimos que se cierre el proceso de precalificación y se abra la licitación. No creo que el BID nos mantenga las tasas preferenciales para siempre. No podemos perder esta oportunidad y por eso estamos presionando. Lo único que falta es la voluntad política”, emplazó.

La voz de quienes asistieron al encuentro Durante el encuentro, Rodrigo Diaz, gerente de la Corpan hizo un resumen de los hitos del proyecto túnel que sirvió de insumo a la conversación, información que fue extraída de artículos de prensa y del sitio de la Ebitan. Todos quienes tuvieron la posibilidad de expresarse, manifestaron el profundo compromiso transversal que despierta la obra del Túnel de Agua Negra. Así los Cores del oficialismo, ratificaron que la iniciativa es apoyada por unanimidad.  Por su parte, el diputado Matias Walker recordó que fue parte de la delegación de parlamentarios que acompaño a los empresarios de Cidere que asistieron en San Juan en la reunión preparatoria del G20 y fue testigo de la firma que los empresarios de la Región de Coquimbo hicieron juntos a sus pares empresarios de Argentina presentes en San Juan, donde a través de un protocolo de acuerdo, los gremios empresariales ratificaron su apoyo al Túnel de Agua Negra.  Asimismo, desde Cidere confirmaron estar muy comprometidos con la obra. «Creemos que su concreción es clave para desarrollar la región y transformar a Coquimbo en una plataforma orientada a los mercados asiáticos», expresaron desde el gremio. Luego de la conversación en la cual pudieron expresarse libremente todos los presentes (y que se transformó en un hito, por la gran convocatoria y representativa de la misma), se acordó ampliar la convocatoria invitando a la misma al Gobierno Regional y seremi del MOP, para que junto al Core, parlamentarios y gremios empresariales, realicen una nueva convocatoria, esta vez con las autoridades del Ebitan y revisar los tiempos (cronograma) y verificar que se vayan cumpliendo los plazos acordados.

En abril habría novedades Hay que recordar que desde el país trasandino ha trascendido que durante abril habría novedades sobre el proceso de licitación. Pues bien, desde el MOP confirman que el próximo mes habrá reuniones entre autoridades birregionales para avanzar en los detalles faltantes. Sin embargo, han evitado referirse a los pormenores de la situación.

Fuente: Diario el Día – http://www.diarioeldia.cl/economia/piden-plazos-gobierno-para-licitacion-tunel-agua-negra

 

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Preparan apertura de paso fronterizo Agua Negra con inversión de $40 millones en infraestructura

Una inversión de 40 millones de pesos llevaron a cabo las autoridades de la región de Coquimbo para preparar la apertura de la ruta internacional Agua Negra que conecta con el país vecino Argentina.

Se trata de un gasto que permitirá el cambio de matriz eléctrica y mejoras en la infraestructura física del complejo fronterizo que une a la región con la provincia trasandina de San Juan.

La información fue confirmada por la gobernadora de Elqui, Daniela Norambuena, quien aseguró que ya están llevando a cabo reuniones bilaterales para definir la fecha de apertura.

Esta, según calculan, debería ser a fines de noviembre o principios de diciembre; todo dependiendo de las condiciones meteorológicas.

Durante las dos últimas temporadas, el flujo de personas por dicho paso fronterizo ha sido cercano a las 93 mil personas, por lo que para esta temporada se espera una cantidad similar.

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Obras Públicas avanza sobre detalles faltantes en licitación de túnel de Agua Negra

Hasta el próximo martes se extenderán las reuniones con los equipos técnicos de Argentina y Chile relacionados al diseño del túnel, donde además se discutirán los detalles del costo total de la mega obra de ingeniería, que aún no está definido. Ya lo anunciaban medios nacionales y trasandinos durante la semana recién pasada: autoridades y equipos técnicos de Chile y Argentina están manteniendo una serie de reuniones —que se extenderán hasta el martes en la Región Metropolitana—, para avanzar sobre los detalles que le faltarían al pliego de licitación del túnel de Agua Negra. Y es que la expectación de ambos países y sobre todo de las provincias involucradas en la mega obra de ingeniería que crearía el Corredor Bioceánico Central, —San Juan y Coquimbo—, es por decir lo menos, alta. En efecto, el atraso en el anuncio de las empresas que habrían precalificado a la construcción del proyecto mantiene preocupados a los sectores productivos. Sin embargo, el subsecretario de Obras Públicas, Lucas Palacios, despejó algunas dudas sobre el tema. En conversación con diario El Día, comentó que desde el jueves y hasta la próxima semana, mantendrán encuentros con los equipos técnicos ligados al túnel de ambos países, y también con Lombardi y Geoconsult, que son las empresas que están definiendo el proyecto desde el punto de vista técnico y geológico.

ESTALLIDOS DE ROCA Y VENTILACIÓN ENTRE DETALLES FALTANTES

Palacios comentó que uno de los riesgos que no estaba detallado en el pliego de licitación —y que habría retrasado el avance del proyecto—, es el alcance del estallido de roca. “Esta es una característica en proyectos que tienen una profundidad importante en su diseño, en este caso son 1,6 kilómetros de profundidad. Por lo tanto, está sujeto a riesgos y se debe definir cuáles son las medidas necesarias para salvaguardar la seguridad de las personas que trabajen ahí y cuál es el impacto que tendría esta eventualidad en los costos del proyecto”, explicó el subsecretario de OO.PP. Asimismo, reveló que se está formando un equipo de trabajo para generar soluciones en materia de ventilación, otro aspecto que tendría falencias de especificación en el programa.

LAS RAZONES DETRÁS DE ATRASAR EL PROYECTO PARA DEFINIR DETALLES

Lo cierto es que el proyecto se ha frenado y los plazos antes expuestos para avanzar sobre la iniciativa, ya no corren. Frente a la situación, Palacios aseguró que el único objetivo del retraso es disminuir los riesgos en las etapas previas a la licitación del proyecto. “No queremos ponernos plazos porque buscamos construir el mejor proyecto posible, por lo tanto cualquier riesgo que no incorporemos ahora en las bases de licitación, se traspasa después al proyecto con sobrecostos, con problemas para el desarrollo del mismo. Y queremos anticiparnos a eso”, dijo.

COSTO TOTAL DEL PROYECTO PODRÍA AUMENTAR

Respecto de los desacuerdos que habría en torno al financiamiento de la construcción del túnel, Palacios despejó las dudas asegurando que eso no está en discusión. “El financiamiento responde a la distribución espacial que tiene el proyecto y eso está definido en el protocolo firmado por ambos países”, comentó. Lo que sí adelantó, es que el costo total del proyecto podría aumentar. “Es muy probable que el costo de la construcción del túnel aumente, es muy difícil que un proyecto de esta magnitud tenga gastos que vayan a la baja. Esto porque técnicamente se le van incorporando elementos de mayor certidumbre para dejar al mínimo los efectos negativos”, concluyó. Los costos de la construcción se discutirían en las próximas reuniones de lunes y martes, ya que se les habría pedido a los equipos técnicos definirlos con mayor detalle.

TÚNEL ES LA OBRA MÁS IMPORTANTE EN LATINOAMÉRICA DESPUÉS DEL CANAL DE PANAMÁ

De un tiempo a esta parte, el Túnel de Agua Negra se ha perfilado como la obra más importante de Latinoamérica tras el Canal de Panamá. Esto, pues no sólo implica unir de manera permanente la Región de Coquimbo con la provincia argentina de San Juan, sino que una inversión de US$1.500 millones, 5 mil puestos de trabajo y la posibilidad de potenciar la zona como soporte de exportación de los países insertos en el Corredor Bioceánico.