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Chile y Argentina acuerdan iniciar licitación de túnel de Agua Negra en septiembre

Presidenta Michelle Bachelet recibió ayer a su par argentino, Mauricio Macri:

A. von Baer y J. Soto
Jefes de Estado impulsaron la actualización del acuerdo de complementación económica entre ambos países.

«No es casualidad estar acá por segunda vez en seis meses», comentó ayer el Mandatario de Argentina, Mauricio Macri, a los presidentes del Senado y de la Cámara de Diputados, y a los integrantes de las comisiones de RR.EE. chilenas, con quienes se juntó ayer en el ex Congreso antes de dirigirse a La Moneda para reunirse con la Jefa de Estado, Michelle Bachelet.

Macri aludía a que, previo a su visita oficial de ayer, ya había estado en Chile en febrero para la conmemoración de los 200 años de la Batalla de Chacabuco. En la Cancillería explicaron que, esta vez, su presencia tenía como motivo la necesidad de que concretase una visita de trabajo, con el objeto de mostrar a la región los avances de la agenda bilateral entre ambos países.

«Los argentinos queremos que nos integremos cada vez más, y en este año y medio hemos dado un nuevo impulso. Podemos encontrar cada vez más proyectos de trabajo conjunto», dijo Macri, en una conferencia de prensa conjunta con Bachelet.

Enseguida, ambos mandatarios pusieron el foco en los avances en integración física y facilitación fronteriza, donde la Jefa de Estado destacó «logros concretos». El trabajo de ambas delegaciones se concentró en dos iniciativas: el túnel de Agua Negra -inversión de 1.500 millones de dólares, de 13,9 km de largo, que conecta la Región de Coquimbo con la provincia de San Juan-, y el túnel Las Leñas, en la Región de O’Higgins.

En un comunicado de ambos países, los presidentes destacaron el avance del proceso previo a la construcción de Agua Negra «para el inicio de cuyas obras se llamará a licitación pronto».

«Esperamos en septiembre hacer el llamado a licitación, para que los consorcios que hayan sido calificados hagan sus ofertas. En el primer trimestre de 2018 debiera adjudicarse la construcción. Es el mayor proyecto de integración con Argentina», dijo a «El Mercurio» el ministro Alberto Undurraga (OO.PP.). El embajador chileno en Buenos Aires, José Antonio Viera-Gallo, añadió que se «trata de un túnel importantísimo, que traerá conexión eléctrica», y cuya construcción tardará 10 años. La obra se enmarca, explican en el Gobierno, en la idea de conectar puertos del océano Pacífico, en este caso Coquimbo, con el Atlántico.

Agenda económica

Macri y Bachelet valoraron el avance de las negociaciones para actualizar el acuerdo de complementación económica de Chile y Argentina. «Estamos trabajando para un Acuerdo de Liberalización Comercial, que nos permitirá reimpulsar nuestros vínculos económicos y continuar promoviendo las inversiones», dijo la Presidenta.

El comunicado conjunto indica que este instrumento «brindará mayor certidumbre a los operadores económicos y renovadas oportunidades de trabajo», y que se concretará el próximo trimestre.

En el Ejecutivo explican que el nuevo acuerdo ampliará el tratado, acotado actualmente a la circulación de mercancías, las áreas de servicios, compras públicas, normas medioambientales, pymes y propiedad intelectual.

Venezuela

En tanto, Macri invitó a Bachelet a una cita de Jefes de Estado del Mercosur, el 21 de julio en Mendoza. Junto a ello pidió que el próximo Presidente chileno asista a la cumbre del G-20, en 2018, en Buenos Aires.

Los Mandatarios también abordaron la situación en Venezuela, manifestando su «grave preocupación» por la violencia en ese país y coincidieron en hacer un llamado a las autoridades «al respeto de las libertades».

 

Fuente: http://www.economiaynegocios.cl

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El intendente de Coquimbo y el gobernador Uñac firmarán nuevos acuerdos para fortalecer la construcción del Túnel de Agua Negra

Claudio Ibañez asistirá este martes a la reunión que mantendrán los primeros mandatarios de Argentina y Chile, en el Palacio de la Moneda. Según medios chilenos este nuevo encuentro busca afianzar el compromiso para la mega obra.

Un nuevo encuentro en la línea de trabajo para el túnel internacional Agua Negra, tienen hoy en Santiago el Presidente de Argentina y la Presidenta de Chile, junto Ministros de Estado y autoridades regionales de Coquimbo y San Juan. Se firmarán nuevos acuerdos para fortalecer el compromiso de construcción de la mega obra de 14 kilómetros en plena cordillera de Los Andes.

Al respecto ya se recibieron los antecedentes de los consorcios interesados en participar de la construcción del túnel. Retiraron antecedentes veinte consorcios, pero finalmente se presentaron unas diez empresas del más alto nivel y prestigio a nivel mundial. Son de origen China, Española, Sueca, de entre otras naciones.

Es un túnel que demandará una inversión de mil quinientos millones de dólares y que se estima será realizada en ocho años. Su financiamiento provendría de un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo BID.

El túnel que en un setenta por ciento estará en el lado argentino, será del tipo bidireccional con doble vía en cada sentido.

Los antecedentes para analizar la precalificación de empresas, los estudian expertos de la Entidad Binacional Túnel Agua Negra, EBITAN, que conforman personas de ambas regiones. Este proceso podría demandar siete meses de trabajo.

La obra es un eslabón más de un largo camino iniciado hace décadas por autoridades y vecinos de las regiones de Coquimbo y San Juan en el propósito de potenciarse mutuamente.

La Provincia de San Juan ha tenido preferentemente las costas de la región de Coquimbo para sus vacaciones a lo que se suma el interés por usar el puerto de Coquimbo para exportaciones al Asia.

Esta idea se ha ido mejorando a lo largo de los años de tal manera que ahora se habla de un corredor Bioceánico que unirá Porto Alegre, en la costa del Atlántico, con Coquimbo en el Pacífico.

Esto permitiría que no solo la gran provincia de San Juan hiciera uso del puerto, sino también La Rioja, Córdoba y otras del centro norte argentino a las que sumarían Uruguay y el sur de Brasil. Desde luego, las ventajas son el menor tiempo de navegación desde o hacia los grandes mercados asiáticos.

Fuente: La Región de Coquimbo

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Macri viaja a Chile para reunirse con Bachelet y avanzar en un acuerdo comercial

El presidente estará pasado mañana en Santiago y mostrará los alcances de un ambicioso acuerdo bilateral.

Según confirmaron a Infobae fuentes diplomáticas de ambos países, Macri arribará el 27 a la mañana a Santiago de Chile y tendrá una agenda muy apretada con la clara intención de exponer junto con Bachelet un giro importante en los vínculos bilaterales y también dar señales al Mercosur en virtud de un futuro acuerdo de ese bloque con la Alianza del Pacífico.
Macri tendrá un encuentro en el viejo Congreso de Chile, donde lo condecorará el Senado y lo recibirán las más altas autoridades de ambas Cámaras y las comisiones de Relaciones Exteriores. Después mantendrá una reunión en el palacio gubernamental de La Moneda con Bachelet, seguidamente de una reunión con cancilleres, embajadores de ambos países y algunos miembros de ambos gabinete. Luego Macri participará de un almuerzo de honor en La Moneda con más de 100 invitados y más tarde estará para una reunión con emprendedores argentinos en Chile. Finalmente, se reunirá en una conferencia con los principales empresarios y cámaras de Chile.
Durante su breve estadía en Chile Macri expondrá con Bachelet los lineamientos centrales de uno de los acuerdos bilaterales más relevantes que se recuerden en las relaciones bilaterales de la Argentina con el vecino país trasandino y que se firmará definitivamente en los próximos meses. Según destacó la Cancillería, la semana pasada se hizo la III Ronda presencial para la negociación de un acuerdo de liberalización comercial entre la Argentina y Chile. Durante los tres días de sesiones que insumió esa reunión, los equipos técnicos de ambas partes lograron importantes avances en un instrumento que constituirá un acuerdo de última generación, que busca brindar mayor certidumbre a los operadores económicos y oportunidades de desarrollo a los empresarios argentinos y chilenos.
El embajador de Chile en Buenos Aires, Antonio Viera Gallo, destacó a Infobae que el acuerdo de libre comercio con la Argentina «va a incluir un amplio listado de temas como servicios, telecomunicaciones, comercio electrónico, regulación de compras públicas, facilitación para que no haya barreras paranacelarias y comprende también temas para las pymes y algunas normas laborales y medioambientales». Para el diplomático chileno se trata de «un acuerdo muy amplio de extensa cooperación económica global».
También el embajador argentino en Chile José Octavio Bordón se mostró entusiasmado con el acuerdo y en diálogo con Infobae dijo que «va a servir para estrechar mucho más los lazos entre ambos países y avanzar hacia una futura alianza del Mercosur con la Alianza del Pacífico».
Según un comunicado que difundió la Cancillería, las delegaciones de la Argentina y Chile trabajaron la semana pasada «maximizando los esfuerzos para arribar a los consensos necesarios que permitan la firma del nuevo acuerdo en un plazo no mayor a tres meses». Bajo estas premisas, los equipos negociadores han concluido, hasta la fecha, diez capítulos y logrado importantes avances en los restantes.
La IV Ronda de Negociación se llevará a cabo en Chile entre los días 16 y 18 de agosto. Con el fin de avanzar en la conclusión de los capítulos restantes se realizarán reuniones técnicas inter-sesionales. Esta nueva ronda de negociación ha puesto de relieve, una vez más, la firme voluntad política de los gobiernos de la Argentina y Chile en avanzar en la integración bilateral, con el propósito de profundizar las relaciones económicas y comerciales existentes y generar incentivos para nuevas inversiones e iniciativas de desarrollo productivo.
Sin embargo, el viaje de Macri pasado mañana a Chile busca acelerar el proceso de negociaciones y mostrar que el acuerdo comercial de liberalización es un hecho irreversible.
Fuente: www.tiempodesanjuan.com
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Aclaran que sede ejecutiva de EBITAN se instalará en la región de Coquimbo

Enrique Álvarez, presidente de Ebitan, aclaró las dudas en torno a la sede de trabajo del túnel de Agua Negra.

Desde la Entidad Binacional Túnel Agua Negra, EBITAN, señalaron que si bien la sede administrativa se instalará en Santiago (al igual que en Argentina, en Buenos Aires), el corazón de las operaciones ejecutoras estarán concentradas en una sede regional, en la cuarta región.

Tras una serie de críticas por parte de algunos parlamentarios por la decisión de instalar la sede administrativa de la Entidad Binacional del Túnel de Agua Negra (EBITAN) en Santiago, el presidente del ente, Enrique Álvarez, aclaró en entrevista con diario El Día, que la sede más importante, es decir la ejecutiva (que supervisará el proceso completo de construcción), se ubicará en la región de Coquimbo.

“El proyecto del túnel binacional define que la sede administrativa de la entidad va a estar en Santiago en el caso de Chile, y en Buenos Aires en el caso de Argentina. Sin embargo, se trata sólo de la sede de administración general”, aclaró Álvarez. En tanto, agregó el ejecutivo, siempre se contempló debido a la ubicación natural del proyecto, la existencia de una sede ejecutiva en la región de Coquimbo, en donde se va a llevar a cabo el grueso de la iniciativa. “Esta sede será la encargada de llevar a cabo el túnel y fiscalizarlo una vez que adjudiquemos el proyecto. Además, también habrá una oficina regional en la localidad de San Juan”, señaló Álvarez.

Con todo, el ejecutivo agradeció el amplio apoyo de todos los parlamentarios, no sólo de la región sino que del país, en la aprobación del proyecto de acuerdo de sede entre Chile y la EBITAN.

SEDE SE MATERIALIZARÍA EN EL SEGUNDO SEMESTRE

Respecto de la ubicación de la sede, el presidente de la EBITAN explicó que a más tardar durante el segundo semestre se comenzaría a formalizar la ubicación de la sede en la región, que aún no tiene un lugar establecido, ya que aún se está analizando si estará en La Serena, Coquimbo, Ovalle o Vicuña, y que esa decisión está en manos del Gobierno Regional.

Sobre el tema, el Intendente de Coquimbo, Claudio Ibáñez, respaldó la aclaración por parte de Álvarez, y aseguró que no hay centralismo, sino todo lo contrario. “En Coquimbo se liderará la sede ejecutiva de la EBITAN. Todo lo que es la labor ejecutiva de la entidad se va a realizar desde nuestra región, una labor que finalmente es la más importante. Es necesario aclarar esta polémica, porque es desconocer el real objetivo de la institución”, comentó.

La autoridad aseguró que seguirán impulsando la iniciativa y la secretaría ejecutiva relacionada al túnel.

En cuanto a los plazos, desde la EBITAN aseguraron que las sedes se comenzarán a materializar una vez que el gobierno dé luz verde al proyecto con la promulgación correspondiente.

“Ahora, el proyecto tiene que pasar al Senado para revisión de la comisión de Relaciones Exteriores, luego pasa a revisión de la comisión de Hacienda y posteriormente a la sala del Senado. Una vez aprobado por el Congreso y promulgado por el gobierno, inmediatamente se comenzaría a instalar la sede ejecutiva en la región de Coquimbo”, precisó el presidente de la EBITAN.

EQUIPO EN FORMACIÓN

El equipo de conformación de la sede ejecutiva para la región está aún en veremos, ya que según explicó Álvarez, este debe ser designado en los próximos meses para poder comenzar las tareas de organización. “El equipo estará integrado por profesionales de variadas áreas, entre ellas ingeniería, legal, administrativa, contable, directores ejecutivos, etc.”, dijo.62-01i

LA SEDE EJECUTIVA SERÁ EL CORAZÓN DEL TÚNEL

Con respecto a las tareas que administrará cada oficina (en Santiago y en la cuarta región), Álvarez señaló que en la sede administrativa se llevarán a cabo procesos de precalificación, y luego procesos de licitación del mismo. Más adelante, la función será, como lo dice la palabra, administrativa, es decir recepción de papeles, coordinación general, etc.

La sede ejecutiva, en tanto, será la que lleve el control y fiscalización de las operaciones diarias de lo que viene después de la licitación. “Es decir, la supervisión del cumplimiento de los plazos, de los hitos constructivos, la inspección de la obra, etc. En definitiva, el corazón de la entidad binacional va a estar en la región de Coquimbo”, dijo.

Fuente: http://www.diarioeldia.cl

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Destacan impacto del Túnel de Agua Negra como plataforma internacional para regiones

La Dirección de Coordinación Regional de Relaciones Exteriores valoró el proyecto de integración con Argentina y lo posiciona como una obra estratégica

La construcción del futuro Túnel de Agua Negra no sólo busca consolidar las buenas relaciones sociales, políticas, culturales y económicas entre la Región de Coquimbo y la provincia argentina de San Juan. También es importante atraer nuevas inversiones y potenciar la imagen de Chile con horizonte en los mercados del Asía Pacífico y del cono sur, a través de una de las obras de ingeniería más grandes de América, después del Canal de Panamá.

Así lo destacaron expertos de la Cancillería durante la Escuela de Capacitación en Asuntos Internacionales celebrada en la región. El Embajador y Director de Coordinación Regional de Relaciones Exteriores, Konrad Paulsen, sostuvo que Agua Negra, “sentará un precedente sobre lo que puede hacer y podrá hacer Chile en torno a la infraestructura. Más que un gasto, es una inversión, porque lo que hoy costaba 100, con este túnel luego costará 15. Concretar este proyecto con un país amigo, con el cual tenemos tanta relación, como Argentina, es una cosa invaluable”.

Y es que Chile es uno de los países más internacionalizados de América Latina, y con la ejecución del Túnel de Agua Negra, se podrán consolidar importantes nichos de inversión y potencialidades de nuestra región, como nuevas fuentes de energías renovables, el turismo astronómico y el de intereses especiales, pensado en el atractivo de las reservas naturales marinas.

“Somos la región con mayor integración a nivel internacional hoy día. Ninguna otra región en Chile ha consolidado algo tan importante como lo es el Túnel de Agua Negra, por lo tanto, estamos frente a una región que se está integrando de manera definitiva con el planeta, con Argentina, con el resto del MERCOSUR, con el resto del mundo oceánico que va a conectar a nuestro puerto de Coquimbo como un puerto de primer nivel internacional. Por lo tanto, eso va a generar empleo, bienestar económico y hoy día estamos pensando en el futuro”, sostuvo el Intendente Claudio Ibáñez por las gestiones que permitieron los avances más significativos del proyecto.

Durante su participación en este encuentro, el Intendente Ibáñez también hizo un llamado a que la Cancillería potencie la diplomacia al servicio de las regiones, para que en los territorios puedan aprovechar las oportunidades de acuerdo a sus características y concretar nuevas inversiones.

“Que toda la estructura de la diplomacia, red de embajadas y oficinas comerciales estén permanentemente transfiriéndonos información, detectando oportunidades para la inversión en Chile. Porque eso nos va a generar bienestar y los diplomáticos tienen que conocer las realidades regionales y su realidad productiva”, sostuvo la autoridad regional.

En tanto, el Consejero Regional y Presidente de la Comisión de Relaciones Internacionales del Consejo Regional, Alberto Gallardo, manifestó que “este es uno de los proyectos más importantes del siglo XXI, sin lugar a dudas, primero que nada por la tremenda inversión, por tener la oportunidad de invertir mucho más a los países vecinos como Argentina y Chile, pero especialmente en las Provincias de San Juan y la Región de Coquimbo y esto no beneficia solamente a nuestra región, esto tiene un impacto a toda la macrozona norte”, puntualizó.

Actualmente, el proyecto Túnel Agua Negra vive etapas decisivas, ya que 10 consorcios internacionales presentaron sus antecedentes técnicos y financieros para participar en la etapa de licitación, empresas provenientes de China, Italia, España, Argentina y Chile. Durante dos meses se revisarán los antecedentes para concretar el llamado a licitación durante el segundo semestre de este año.

Fuente: http://www.diarioeldia.cl
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El ambicioso plan de Argentina y Chile para construir el túnel más largo de América Latina

Será el túnel más largo de Latinoamérica y el segundo en cruzar la cordillera de Los Andes entre Argentina y Chile.

Aunque recién está en su fase inicial, el proyecto Túnel de Agua Negra, que une el centro norte de ambos países entre las provincias de Coquimbo (Chile) y San Juan (Argentina), promete ser una de las obras de infraestructura más ambiciosas de la región.

Con un costo total de US$1.500 millones, la iniciativa es impulsada por los gobiernos de ambos países y espera ser financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo. Este ya aprobó un primer préstamo de US$40 millones para estructurar el proyecto y financiar su diseño final.

En esta primera etapa, 10 consorcios se presentaron para ser precalificados.

Los túneles más largos de América Latina

13,9 km

Agua Negra (Argentina – Chile)

  • 9,8 Del Toyo (Colombia)
  • 8,7 De la Línea o Bicentenario (Colombia)
  • 8,2 De Oriente (Colombia)
  • 4,6 Fernando Gómez Martínez (Colombia)

«Argentina y Chile comparten una de las fronteras binacionales más largas del mundo, junto a un formidable obstáculo físico como es la Cordillera de Los Andes«, explica la Entidad Binacional Túnel de Agua Negra (Ebitan) en su página web.

«(Pero) es impensable el crecimiento del desarrollo regional y una integración física satisfactoria de esta parte del cono sur sudamericano, con tan escasas vías de comunicación de buen estándar», afirma ahí la institución.

Así es el proyecto del túnel más largo de Latinoamérica

Así será

El nuevo proyecto cuenta con casi 14 kilómetros de largo y es parte de un corredor bioceánico que unirá el Océano Pacífico con el Atlánticodesde el puerto de Coquimbo en Chile hasta Porto Alegre en Brasil.

Incluirá dos túneles de dos pistas cada uno (uno para cada dirección) con un moderno sistema de ventilación, pasillos peatonales y para automóviles que conectan ambos túneles en caso de emergencia, medidas antisísmicas y casetas para personal de emergencia en sus salidas.

Paso Agua Negra actual
Derechos de autor de la imagen JOE MERLO
El actual Paso de Agua Negra se ubica a 4.765 metros sobre el nivel del mar.

En términos de longitud por país, un 72% corresponderá al sector argentino y un 28% al sector chileno.

Según información del BID, se espera que la construcción del túnel dure 8,5 años.

Estratégico

Actualmente, el Paso de Agua Negra (sin túnel) es uno de los 13 pasos carreteros entre Chile y Argentina cuyos gobiernos han decidido que reciban atención presupuestaria preferencial. Se ubica a 4.765 metros sobre el nivel del mar.

«Está emplazado estratégicamente dentro de la franja central de ambos países y fue considerado con alta prioridad de inversión, porque atrae tránsito propio que no compite con los eventuales tránsitos de pasos contiguos», explica la entidad a cargo.

El túnel es el segundo que cruzará la cordillera, luego de «Cristo Redentor» ubicado en la zona central de ambos países, que une Los Andes con Mendoza.

Pero según la entidad estar a cargo del proyecto, este no compite con su antecesor, sino que lo complementa.

Mapa del corredor bioceánico
Derechos de autor de la imagen EBITAN

«Se complementa con el Paso Sistema Cristo Redentor de la conexión Mendoza – Valparaíso y cuando se construya el túnel también concurrirá en su apoyo para el caso de congestión o durante cierres temporarios de aquél por tormentas invernales», asegura.

«Se espera de esta obra un aporte sustancial para mejorar la integración social y promover el crecimiento económico de esta parte sur del continente americano. Las características técnicas y el emplazamiento geográfico del Túnel de Agua Negra le confieren un carácter singular, a nivel internacional» comenta Ebitan en su sitio web.

Proyectos fallidos

El Túnel de Agua Negra no es sin embargo el primer proyecto de esta envergadura.

Mapa del túnel
Derechos de autor de la imagen EBITAN
El proyecto incluye dos túneles de dos pistas cada uno (uno para cada dirección) con un moderno sistema de ventilación, pasillos peatonales y para automóviles que conectan ambos túneles en caso de emergencia, medidas anti-sísmicas y casetas para personal de emergencia en sus salidas.

A fines de la década pasada comenzó a diseñarse el proyecto «Corredor Biocnico Aconcagua», en el cual se contemplaba un túnel de longitud nunca antes vista: 52 kilómetros.

Sin embargo, con la llegada al poder de Mauricio Macri, este anunció públicamente que le daría prioridad al Túnel de Agua Negra.

Y en febrero de este año, el embajador de argentina en Chile, José Octavio Bordón, confirmó la inviabilidad del Corredor Bioceánico Aconcagua.

«En diez años no se avanzó un solo paso, así que se decidió dejarlo de lado«, le confirmó el diplomático argentino a la radio MDZ.

Fuente: http://www.bbc.com/

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En videos: así fue la licitación histórica del Túnel de Agua Negra

En Chile, los consorcios presentaron las ofertas económicas para la realización de la Mega Obra. Mirá los videos y fotos.

Este miércoles la historia de la provincia cambió con la licitación de la mega obra del Túnel de Agua Negra. En total, 10 consorcios compiten por hacerse cargo de la obra y este miércoles abrieron los sobres de la precalificación.
La magnitud del proyecto se hizo evidente hasta en el tamaño de las propuestas. Es que en lugar de los habituales sobres, los encargados tuvieron que ingresar en un carro grandes cajas de papeles que entre varios tuvieron que levantarlas.
Así fue el acto completo en Chile:

Las declaraciones de los protagonistas antes de la licitación:

 

 

Escuchá que dijeron el Gobernador y el ministro de Infraestructura Julio Ortiz Andino:

En videos: así fue la licitación histórica del Túnel de Agua Negra
En videos: así fue la licitación histórica del Túnel de Agua Negra
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En videos: así fue la licitación histórica del Túnel de Agua Negra
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Fuente: http://www.tiempodesanjuan.com

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Empresas de España, China, EEUU y Francia, interesadas en el Túnel

El miércoles a las 10 de la mañana, en el auditorio del Ministerio de Obras Públicas de Chile, que tiene una capacidad para unas 200 personas, se conocerá con precisión cuántas son las empresas interesadas en construir el Túnel de Agua Negra. Según confirmaron desde el Gobierno, no serán más de 20 los consorcios oferentes, integrados por hasta cinco empresas, y en ellos estarán incluidas las firmas más importantes del mundo, que tiene su origen en países como España, Francia, China, Estados Unidos y Suiza.

Minutos después del cierre del plazo para la presentación de la documentación, habrá una conferencia de prensa en la que participarán autoridades provinciales, nacionales y de Chile, que darán a conocer la cantidad de sobres presentados y detalles de la obra. Luego, dos horas más tarde, los funcionarios de la Entidad Binacional Túnel de Agua Negra (Ebitan), serán los encargados de labrar un acta donde se dejará constancia de toda la documentación presentada, por lo que ninguna empresa será dada de baja en este proceso.

El túnel se hará en fases, con un plazo estimado para su ejecución de 9 años.

Fuentes oficiales confirmaron que de todas las firmas, las cinco más importantes del mundo entrarán en el juego, destacándose entre ellas las empresa ACS de España, que tiene como presidente a Florentino Pérez, quién también presidente del Real Madrid C.F, y a la empresa estatal China Railway Construction (Ver recuadro). En el caso de ACS, la empresa pude no presentarse como tal, sino a través de una subsidiaria, como lo es Dragados.

Además, gracias a la modificación que se hizo en el pliego de precalificación, donde se flexibilizaron las exigencias técnicas de las empresas, las fuentes consultadas aseguraron que habrá firmas argentinas participando, al igual que compañías chilenas. Por otro lado, no se descarta que en el proceso de construcción empresas locales y personal sanjuanino pueda ser parte, dentro de compañías subcontratadas.

Tras esta primera etapa, Ebitan se tomará alrededor de dos meses para evaluar toda la documentación, para luego generar una lista de empresas con condiciones para hacer el túnel, listado que deberá ser aprobado por el ente de financiación de la obra, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Las firmas que tengan el OK recibirán el pliego y con la presentación de una propuesta técnica, cómo hacer los trabajos, y una oferta económica, cuanto puede constar, se llevará adelante la licitación. Ese proceso se espera que ocurra en 2018 para luego adjudicar la obra y comenzar los trabajos, algo que se espera a finales de ese año o principios de 2019.

La obra es clave para San Juan pero también para la zona inferior de América del Sur, ya que servirá para trasladar productos hacia el continente asiático a través del Corredor Bioceánico.
El proyecto considera dos túneles paralelos de 13,9 kilómetros cada uno que unirán San Juan con Coquimbo (ver infografía página 2).

El BID ya confirmó un crédito de 1.500 millones de dólares para la obra y según los estudios preliminares, el túnel tendrá un costo aproximado de 1.288.246.000 dólares, sin incluir impuestos.

 

Skanska
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La empresa sueca desarrolla obras de infraestructura en todo el mundo. El presidente de la institución es Johan Karlström y en 2015 tenían unos 50 mil empleados, aproximadamente, con una ganancia de la empresa de 11 mil millones de dólares. Una de sus principales obras fue la construcción del edificio 30 St Mary Axe, en Londres. Si bien la empresa informó que se retira de Argentina, no se descarta que pueda participar a través de una subsidiaria.

 

Actividades de Construcción y Servicios

La empresa ACS, que tiene a Florentino Pérez como presidente, es una de las más importantes del mundo. Su capital aproximado es de 175 millones de euros y cuenta casi con 200 mil empleados. Entre los trabajos más importantes realizados se encuentra haber sido adjudicada para el diseño, construcción, financiación y operación durante 15 años del proyecto ferroviario North West Rail Link en New South Wales (Australia), por 1.850 millones de dólares. 

 

Bechtel Corporation 

Es la constructora más importante de Estados Unidos. Tiene su sede en California, San Francisco. En 2009 la empresa tenía a 44 mil trabajadores empleados en 50 países de todo el mundo, produciendo más de 31 mil millones de dólares en ingresos. El presidente de la firma es Riley Bechtel, uno de los hombres más ricos de Estados Unidos. La empresa participó de la construcción del Eurotunel que une Francia con el Reino Unido, cruzando el canal de la Mancha. 

 

Vinci

La empresa de origen francés es una de las más importantes de Europa. Se dedica a realizar todo tipo de obras como autopistas, ferrocarriles e infraestructuras de energía. En 2012, el grupo Vinci empleó a 183.000 personas en todo el mundo con ingresos de 39.000 millones de euros para ese año. Xavier Huillard es su presidente. Entre las obras más emblemáticas se encuentra la dirección de los proyecto del puente de Normandía (Francia).

 

China Railway Construction 

Es una empresa estatal que tiene asiento en Beijing. Es la segunda empresa constructora más importante del mundo según el ranking 2015. Tiene un capital estimado de 1.750 millones de dólares y su número de empleados ascendía a casi 250 mil en 2014. Dentro de su país se destacan obras como la autopista que une Beijing con Shanghai. Fuera de China realizó trabajos en Asia, Oriente Medio y África. Su presidente es Fengchao Meng.
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Constructora italiana se anota para el Túnel de Agua Negra

Se trata del grupo Astaldi, que buscan expandirse a la Argentina, según dijo el presidente de la compañía, Paolo Astaldi, con especial interés en los proyectos para conectar nuestro país con Chile.

Viernes, 26 Mayo 2017 20:34

El grupo empresarial Astaldi de Italia, un grupo de infraestructura con 90 años de historia, ventas por US$ 3.000 millones y unos 11.000 empleados, busca ampliar sus negocios en Argentina, atraído por las oportunidades que se abren a partir de los proyectos de infraestructura anunciados tanto por el gobierno nacional como distintas provincias.
Esta firma italiana, que ya cuenta con actividades en distintos países de Latinoamérica, como Chile, Perú, Venezuela, entre otros países, está interesado en el desarrollo de algunos proyectos en la Argentina, según dijo el presidente de la compañía, Paolo Astaldi.
La constructora está examinando varios contratos, sostuvo el ejecutivo desde Santiago de Chile en declaraciones a la agencia Reuters. Allí, Astaldi participa en el consorcio que está construyendo la estructura para el telescopio más grande del mundo, en el desierto trasandino.
“Estamos muy interesados ​​en la Argentina”, dijo Astaldi. “Así que estamos mirando eso, y tal vez tendremos algunos proyectos hacia el final del año”.
El Gobierno anunció miles de millones de dólares de mejoras planeadas para ferrocarriles, rutas y aeropuertos, que atrajeron el interés de empresas extranjeras que históricamente no han sido grandes inversionistas argentinos.
El presidente Mauricio Macri, a principios de mes, recibió después de 16 años a un presidente italiano. En visita oficial estuvo Sergio Mattarella, acompañado por 43 empresarios con la firme intención de cerrar acuerdos de cooperación entre ambos países y anunciar proyectos de inversión en el país.
Los empresarios italianos, participaron de un foro de negocios en la cancillería argentina
Astaldi agregó que la empresa estaba interesada en las propuestas para conectar a Argentina y Chile mediante la construcción de túneles a través de la Cordillera de los Andes.
El proyecto más avanzado en ese sentido, el túnel de Agua Negra, que proyecta conectar la provincia de San Juan con la Región de Coquimbo con una inversión inicial estimada de unos 1.500 millones de dólares.
El proyecto del túnel, se encuentra en la etapa de precalificación de empresas interesadas en la licitación internacional para el diseño del proyecto ejecutivo y construcción del túnel internacional Paso de Agua Negra
El Acto de Apertura de Solicitudes de Precalificación se llevará a cabo el próximo miércoles 31 de mayo, en horas del mediodía en el Salón Auditorio del Ministerio de Obras Públicas de Chile, ubicado en la calle Morandé 71, 3º piso, Santiago de Chile.
La fecha límite para la presentación de las Solicitudes es el mismo día miércoles, 31 de mayo, a las 10 horas, estableció Ebitan. El proceso vencía originalmente, el 8 de febrero pasado, pero se dio curso a una solicitud de empresas ante la necesidad de contar con toda la documentación exigida por el Ente Binacional Túnel de Agua Negra (Ebitan) y del Banco Interamericano de Desarrollo. Se espera que en el mes de junio ambos países cuenten con una primera lista de empresas participantes para luego seleccionar a estas firmas precalificadas e iniciar el proceso de licitación del diseño y construcción de la obra. Un proceso largo considerando la magnitud del proyecto y de la organización de Chile y Argentina en procedimientos y normativas que deben converger.
El túnel de Agua Negra es un mega proyecto que podría tardar cerca de diez años y que involucra una inversión de más de US$ 1.300 millones y la construcción de dos túneles de 13,9 kilómetros, cruzando la cordillera a más de 3 mil metros de altura.
En los últimos años, la empresa italiana ha tratado de internacionalizar sus operaciones. En el primer trimestre, más del 80 % de sus ingresos eran del exterior, y Astaldi dijo que la participación probablemente se mantendría estable o crecería levemente. Cuba es otro de los mercados que el grupo tiene en la mira.

Fuente: http://www.diarioelzondasj.com.ar

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Túnel de Agua Negra: estrella del acto de apertura del Comité de Integración

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Del acto inaugural participaron las delegaciones, ministros, secretarios regionales, intendentes, alcaldes y representantes de diversas instituciones, frente a una mesa de autoridades presidida por el anfitrión de la actividad, el gobernador Sergio Uñac; junto al Embajador de Chile en Argentina, José Antonió Viera Gallo. Acompañaron en la mesa el director de Límites y Fronteras, Anselmo Pommes; la ministra de Límites y Fronteras, Mónica Abogadro; el cónsul chileno en Cuyo, Juan Pino Vásquez; el vicegobernador Marcelo Lima, el ministro de Gobierno Emilio Baistrocchi; el Gobernador de la Provincia de Elqui en la IV Región, Américo Giovine.

Los presentes coincidían en la importancia de estrechar lazos de hermandad entre la provincia de San Juan y la Región de Coquimbo en el proceso de integración, en el marco del Bicentenario del Cruce Sanmartiniano.

Para comenzar el acto, ingresaron las Banderas de Ceremonia de ambos países, recordando la independencia de Argentina y Chile frente a cualquier dominación extranjera. Seguidamente, los presentes entonaron con respeto himnos de Argentina y Chile.

En primer lugar, se dirigió al público la Presidente del Comité de Integración, Mónica Abogadro, para informar el estado de avance de compromisos asumidos el año pasado, en el Comité realizado en La Serena, para fortalecer la participación de la provincia argentina y región chilena.

 

Ministro de Infraestructura de San Juan

Luego, el Ministro de Infraestructura de la provincia de San Juan, Julio Ortíz Andino, expuso los avances del Túnel de Agua Negra. Comentó los convenios, acuerdos y tratados, como así también los plazos venideros en los procesos de precalificación, licitación y ejecución de la obra. Además, el funcionario sanjuanino resaltó que más de 100 empresas se inscribieron en la web de EBITAN, interesadas en la construcción del túnel. Y ratificó que el 31 de mayo es la fecha definida para la presentación de precalificación en Santiago de Chile, anuncia ovacionado por el público presente. Esto, con el objetivo puesto en que en septiembre del 2019 arranque la construcción de la mega-obra, financiada por el BID, para habilitarla en septiembre del año 2027.

Gobernador de la Provincia de Elqui

Por su parte, el Gobernador Américo Giovine, de la Provincia de Elqui, destacó los avances de la integración binacional, haciendo énfasis en que el Comité de Integración Paso de Agua Negra es el que más dinamismo tiene entre ambos países, llenando a la zona de oportunidades de desarrollo.

El Embajador de Chile en Argentina, José Antonio Viera Gallo expresó: “Me da mucha alegría ver que este es el comité más dinámico. El Túnel es una prioridad para la Embajada. Yo no sé si sentir satisfacción o tristeza, porque muy probablemente yo para la licitación no voy a estar, pero si Dios quiere voy a cruzar ese Túnel, voy a venir al Teatro de San Juan a ver buena ópera, tomar buenos vinos y comer buen asado”. Ante esta expresión, los presentes rieron y aplaudieron.

Embajador de Chile en Argentina

Por último, el Gobernador de la provincia de San Juan, Sergio Uñac, finalizó el acto manifestando: “Todos somos parte de esta tan ansiada integración que venimos construyendo hace muchos años. Pongo en valor lo que venimos construyendo con una fuerte decisión política, que también la sociedad nos pide y que tiene que ver con la integración regional. Se ha trabajado mucho, siempre podemos mostrar avances. La integración es mucho más que la construcción del túnel, porque tenemos que anticiparnos a su construcción. Tenemos ante nuestros ojos la posibilidad de construir una de las obras de ingeniería más importantes del continente. El Túnel es el futuro de San Juan y Coquimbo, y de Argentina y Chile. Por eso, este comité está lleno de desafíos importantes. Queremos resaltar que estamos trabajando con anticipación, es por eso que al Corredor Bioceánico no sólo se podrá acceder por la ruta nacional 150, sino también por la ruta provincial 149. Los trabajos de infraestructura también son necesarios en esta integración”.

Gobernador de la Provincia de San Juan

En el siguiente video, se puede escuchar el informe completo:

Fuente: regionbinacional.com

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