Mes: septiembre 2018

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MOP afinará con argentinos bases de licitación para el túnel Agua Negra

“Tenemos una reunión ampliada en las próximas semanas para avanzar lo más rápido posible en ese documento”, anunció el subsecretario Lucas Palacios.

En el Ministerio de Obras Públicas (MOP) hay confianza en torno al megaproyecto binacional Túnel de Agua Negra, que unirá Chile y Argentina a la altura de Coquimbo.

El proyecto -que significará alrededor de US$ 1.500 millones de inversión- tiene importantes atrasos. Se suponía que en marzo debían darse a conocer los consorcios precalificados para poder avanzar hacia la licitación. Luego se habló de principios de septiembre. Pero hasta ahora nada.

“Ya concluyó el proceso de precalificación; tomamos en conjunto con los argentinos la decisión de no notificarlos todavía, dado que no tenemos definidas las bases de licitación, por lo tanto, si notificamos sin tener las bases asumimos un compromiso legal que no corresponde”, señaló el subsecretario de Obras Públicas, Lucas Palacios.

Entre las firmas que podrían resultar precalificados hay de origen chino, argentinos, españoles, italianas y chilenas.

Por ejemplo, está en carrera el Consorcio CRS, integrado por la gigante China Railway Tunnel Group, Benitto Roggio e hijos, e Ingeniería y Construcción Sigdo Koppers, entre otras como el de OHL, Condotte y Rovella.

“Respecto de las bases de licitación, tenemos una reunión ampliada con los argentinos las próximas semanas para avanzar lo más rápido posible en ese documento. No hay una fecha, porque todavía tenemos que resolver algunos elementos”, precisó Palacios.

Ante las dudas que habían surgido sobre cómo se distribuiría el financiamiento de la obra, el propio ministro de Obras Públicas, Juan Andrés Fontaine, confirmó hace unas semanas que ese punto ya está zanjado. Según dijo, hay un acuerdo en que la participación de cada país es proporcional a la longitud del túnel, es decir, 28% en el caso de Chile y 72% en el caso de Argentina.

Con esto, se destraba el tema del financiamiento, donde ambos países ya tienen firmado un acuerdo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

En octubre del año pasado, el BID aprobó un préstamo para Argentina de US$ 130 millones y para Chile de US$ 150 millones, aunque ampliables a US$ 1.500 millones.

Según se informó, con estos préstamos se dará apoyo a las unidades técnicas nacionales y regionales que están a cargo del proyecto y se financiará la construcción de los primeros segmentos del túnel, incluyendo la obra civil, creación de carreteras de acceso temporal y excavación de portales en ambos países.

La obra, según destacó el BID en ese minuto, incrementará “el acceso de la región a los mercados internacionales a través del corredor bioceánico que conectará el Atlántico con el Pacífico por la ruta Coquimbo (Chile)-San Juan (Argentina)-Porto Alegre (Brasil)”.

El proyecto contempla dos túneles de 13,9 km cada uno, donde el 72% está en sector argentino. En el lado nacional, la boca está a 3.600 metros de altura.

Además, de acuerdo a los pronósticos, se prevé que el nuevo paso absorba el 10% del tráfico del paso de Cristo Redentor, que hoy es el principal nodo de conexión entre ambos países.

Aeropuerto

El subsecretario Palacios reafirmó ayer que la entrega del terminal 2 del nuevo Aeropuerto Arturo Merino Benítez será a fines del año 2020, pese a los retrasos que ha evidenciado la obra.

“Hemos fortalecido nuestros equipos técnicos de parte del ministerio y hemos convenido una forma de trabajar mucho más ágil en conjunto con la concesionaria, lo cual ha dado como resultado un tranco mucho más rápido en estos meses que llevamos de gobierno”, destacó la autoridad.

 

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Nación se comprometió con San Juan y las provincias a no tocar la obra pública

«La decisión del presidente es terminar con todas las obras que se iniciaron», dijo el ministro del Interior, a horas de encarar una importante reunión con los agentes financieros de cada provincia. El Túnel de Agua Negra, la Ruta 40 y el dique El Tambolar, entre los compromisos que asumió la Nación con la provincia.

 

En medio de una tensa calma, y con gran expectativa sobre lo que ocurrirá, tras las nuevas medidas anunciadas a nivel nacional, con un dólar que roza los $39, desde el Ministerio del Interior, Rogelio Frigerio anticipó una de las promesas que reforzará este martes a los ministros financieros de cada provincia. La obra pública no se toca. Por lo menos ese será el espíritu que aportará para empatizar la situación, en un ambiente de plena incertidumbre, que tendrá varios temas a tratar. Son 68 las obras que están en proceso de construcción, en San Juan, con apoyo nacional. Eso implica una porción monetaria de $5000 millones que llegan desde Buenos Aires para obras tales como la ruta 40 y las remodelaciones del aeropuerto; el dique El Tambolar y el Túnel de Agua Negra, las obras clave.

El ministro de Hacienda de la provincia, Roberto Gattoni, quien estará presente en esa reunión a las 13 en Casa Rosada, había adelanto a sanjuan8.com que será un encuentro clave, junto a sus pares, para marcar el terreno para lo que será el presupuesto 2019 y para conocer más a fondo sobre los cambios que les competen. Todos llevarán una carpeta con las cuentas hechas y, se supone, que otras de las cosas que no pasará será que ese resultado final, que los llevaría al equilibrio fiscal a nivel país, se modifique; porque para Frigerio «no hay que pedirles más a los gobernadores» en cuanto a temas de ajuste. Lo remarcó Macri otra vez; que «no hay que gastar más de lo que se tiene» y en eso, la Provincia tiene las cosas organizadas. Este lunes, Uñac volvió a reiterar que San Juan posee superávit fiscal y que no tiene los mismos números que la Nación. Esa idea será trasladada este martes a la liga de gobernadores, cuando se encuentren en el CFI, porque trabajarán para delinear una postura de unidad. Ya lo había dicho el análisis de los especialistas desde Wall Street, «los negocios quieren ver unidad entre los gobernadores y que respalden al presidente en sus medidas». No será fácil, porque los referentes del PJ tienen sus reparos en torno a las decisiones que se están tomando desde la Rosada. Uñac ya dijo que «volver a las retenciones es retroceder». Otros mandatarios siguen con el malestar por la quita del fondo sojero. Sin embargo, hoy podrían tranquilizar las aguas y llegar a un acuerdo con miras al tratamiento del presupuesto 2019.

La obra sigue

Frigerio promete continuar con los grandes proyectos nacionales. «No tenemos pensado parar ningunos de las obras que tenemos en el país. Nos hemos puesto al día con los certificados de obras», sostuvo antes de la reunión con los ministros. Aunque la intención es lograr reducir una porción de $300.000 millones para conseguir el equilibrio fiscal, lo que ya se resolvió con relación a la obra pública no tendrá reversa. «Haremos un esfuerzo, porque las rutas y caminos, y los grandes proyectos, son importantes para el desarrollo del país».

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Core Alberto Gallardo por el túnel: «Ese nudo que existió en su momento se está desarmando»

El tema, incluso, apareció después en el discurso del Presidente Sebastián Piñera, cuando manifestó que «en San Juan se trabaja incansablemente en concretar el túnel. Podemos decir que el Oeste también existe, que la Cordillera de los Andes más que dividirnos nos puede unir y que a través de los puertos chilenos podremos alcanzar el tan ansiado mercado asiático».

Una reunión que en el Consejo Regional esperaban que se concretara. Por lo mismo, «nos alegramos mucho de que se esté retomando el tema, puesto que es un proyecto esperanzador no sólo para la Región de Coquimbo, sino que también para el país, así que me alegro que la intendenta tenga los intereses necesarios para poder seguir soñando con la construcción del Túnel Agua Negra», dijo el Core Alberto Gallardo, presidente de la comisión internacional y además presidente del Diálogo Político, «lo que tiene que ver mucho con el avance y los acuerdos que se toman entre San Juan y nuestra región», sostuvo.

La confianza está, dicen desde el Core. Y los avances deberían ir desarrollándose de aquí en adelante con normalidad, pese a que existió mucha preocupación a principios de año cuando, del lado argentino, la administración de Mauricio Macri realizó cuestionamientos relativos a la financiación de los llamados costos adicionales de la obra.

«Para nosotros es alentador saber y conocer que este nudo que estaba ahí, hoy está nuevamente tomando el ritmo y darle los tiempos necesarios para poder darse cumplimiento con los compromisos que se contrajeron hace un buen tiempo, todo como una política de Estado. Lo importante es seguir pensando que daba lo mismo el gobierno de turno, porque el túnel tiene que seguir adelante. Todavía no tengo los insumos para poder mencionar la conversación que se tuvo con el gobernador de San Juan, pero lo importante es que se está retomando nuevamente el tema y eso es lo que todos estábamos esperando», señaló.

Respecto a las críticas por la demora, como las señaladas a este medio por el diputado Sergio Gahona, quien señaló que «el Túnel es un proceso que va a durar varios años y como siempre digo, en el proyecto del Túnel de Agua Negra, como decirlo en palabras argentinas, para bailar tango se necesitan dos. Nosotros sabemos bailar cueca muy bien y lo estamos haciendo en este proyecto, pero necesitamos que el tango baile mejor. Chile ha hecho todo lo que tiene que hacer, entonces Argentina debe acompañar en esto», Alberto Gallardo manifestó que «siempre se pueden decir muchas cosas y son respetadas todas las opiniones, pero lo cierto es que éstos son temas binacionales y hay que siempre esperar la respuesta de la otra parte. Yo creo que eso está mejorando. Argentina está pasando por un terremoto fuerte en temas económicos y todo el mundo lo tienen muy claro, pero detrás de todo esto existe un compromiso muy grande, que es el Banco Interamericano de Desarrollo, que tiene comprometido 2.500 millones de dólares para llevar a cabo este proyecto, por lo tanto desde ese punto de vista es que uno puede tener la responsabilidad de entregar una opinión seria y responsable».

Lo importante, insiste, es que «ese nudo que existió en su momento se está desalmando, evidentemente, y creo que vamos a seguir adelante. El otro día hubo una impresión de parte del MOP y de San Juan, donde decía que el túnel continúa su camino y está más firme que nunca».

Además de la concreción del proyecto, en el Core esperan que en un corto tiempo puedan tener un representante en la Entidad Binacional Túnel de Agua Negra, EBITAN, tal como lo tiene el Gobierno Regional. «Tenemos la firme intención de ser parte de la Ebitan, tal como hoy lo tiene el Gore, quien es el representante de la Ebitan acá en la región. José Cáceres es el representante del Gore y nosotros queremos estar presentes y lo estamos solicitando a través del Diálogo Político para que el Core tenga una oportunidad y así poder estar presente. Tenemos una persona que asiste, pero deberíamos tenerlo oficialmente, es lo que queremos».