{"id":3519,"date":"2019-05-06T16:21:49","date_gmt":"2019-05-06T20:21:49","guid":{"rendered":"https:\/\/corpan.cl\/sitio\/?p=3519"},"modified":"2019-05-06T16:26:19","modified_gmt":"2019-05-06T20:26:19","slug":"argentina-el-tunel-de-agua-negra-va-a-ser-el-primer-corredor-bioceanico-efectivo-en-sudamerica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corpan.cl\/sitio\/argentina-el-tunel-de-agua-negra-va-a-ser-el-primer-corredor-bioceanico-efectivo-en-sudamerica\/","title":{"rendered":"Argentina: \u201cEl T\u00fanel de Agua Negra va a ser el primer Corredor Bioce\u00e1nico efectivo en Sudam\u00e9rica\u201d"},"content":{"rendered":"\n

As\u00ed lo afirm\u00f3 el Arquitecto argentino Marcelo Vila, profesor de la Universidad de Buenos Aires y fundador y director del Programa \u201cSOS Ciudades\u201d.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

El Programa \u201cSOS Ciudades\u201d re\u00fane una red de universidades de Sudam\u00e9rica, que se traduce en unas 50 facultades de arquitectura de diferentes pa\u00edses de la regi\u00f3n, que env\u00edan a profesores y alumnos durante una semana a una ciudad designada para hacer proyectos y donarlos a la ciudad. Una vez por a\u00f1o visitan una ciudad, desde hace 18 a\u00f1os, para dar soluciones posibles a una serie de pautas y potencialidades que las autoridades locales presentan, y se las entregan al gobierno provincial. <\/p>\n\n\n\n

En este marco, la ciudad elegida este a\u00f1o es San Juan, porque tiene un desaf\u00edo enorme que es la potencialidad que le da el Corredor Bioce\u00e1nico Central y el rol protag\u00f3nico que tendr\u00e1 la provincia en t\u00e9rminos nacionales a partir de la apertura del T\u00fanel de Agua Negra.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

\u00bfSobre qu\u00e9 diagn\u00f3stico de San Juan trabajan?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

San Juan ha tenido un rol en t\u00e9rminos hist\u00f3ricos a espaldas a Buenos Aires, donde est\u00e1n concentrados los roles nacionales protag\u00f3nicos. En t\u00e9rminos geopol\u00edticos, Buenos Aires -que oper\u00f3 como puerto de salida para Europa por el Atl\u00e1ntico- hoy tiene disputa con la tensi\u00f3n que se produce en el Pac\u00edfico. A partir de \u00e9sto, las ciudades argentinas que est\u00e1n sobre Los Andes y las ciudades chilenas que dan al Pac\u00edfico tienen un rol protag\u00f3nico por el fen\u00f3meno de la irrupci\u00f3n de China como primer potencia mundial. Entonces San Juan, ciudad cordillerana que estaba de espalda a Buenos Aires, puede empezar a tener un rol protag\u00f3nico en el futuro en las relaciones productivas y econ\u00f3micas que tiene el pa\u00eds y la regi\u00f3n. En esta condici\u00f3n, est\u00e1n tres corredores discuti\u00e9ndose (corredores se le llama a la posibilidad de vincular los dos oc\u00e9anos y que las materias primas que antes sal\u00edan por el Atl\u00e1ntico, hoy salgan por el Pac\u00edfico). Uno en el Amazonas, el segundo es uno que une Santos en Brasil con Per\u00fa, y el del Sur se lo disputan San Juan y Mendoza. San Juan, con muchas oportunidades y valores agregados, porque vinculan tres pa\u00edses: Brasil, Argentina y Chile, y porque la obra de infraestructura es breve: de 13 kil\u00f3metros. Y una serie de condiciones que hacen poner a San Juan como la puerta sur de Sudam\u00e9rica hacia el mundo. Los ciudadanos a esto lo imaginan pero no manejan en t\u00e9rminos reales c\u00f3mo puede modificarse esta provincia cuando esto suceda.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00bfY ante este escenario c\u00f3mo se debe proceder?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lo que hay que hacer es anticiparse. El T\u00fanel de Agua Negra est\u00e1 en discusi\u00f3n, ojal\u00e1 se haga, es simplemente un t\u00fanel de 13 km. Cuando eso suceda, va a ser el primer Corredor Bioce\u00e1nico efectivo de todo Sudam\u00e9rica. Hoy funciona que la mercader\u00eda que sale del Atl\u00e1ntico y quiere ir al Pac\u00edfico, va por el Canal de Panam\u00e1. Abrir este T\u00fanel, ser\u00eda abrir un Canal de Panam\u00e1 que pase por San Juan. O sea, el rol de la provincia a nivel nacional ser\u00eda ser un Canal de Panam\u00e1 de todos los productos que salen y entran hacia Asia. Anticiparse ser\u00eda entender que definitivamente la estructura urbana de San Juan cambiar\u00eda un mont\u00f3n. Uno lo que tiene que imaginar son algunas cuestiones urbanas que traccionar\u00e1n la ciudad para un lado y no para otro, previendo situaciones b\u00e1sicas que la ciudad tiene que resolver, como un un bypass de la Ruta 40, que pasa por adentro de San Juan, hacia la Cordillera o hacia el \u00e1rea productiva, es decir, hacia el este o el oeste. <\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 desaf\u00edo tenemos comos sanjuaninos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hay una cosa que tienen las ciudades que es definirse a s\u00ed mismas, nombrarse. Las ciudades m\u00e1s exitosas en t\u00e9rminos globales, son las que han tenido esa capacidad de saber qui\u00e9nes son. Cuando vine ac\u00e1, sent\u00ed que no hab\u00eda un nombrarse: no estaba claro si lo que nombra a San Juan es el vino, el desierto, la miner\u00eda, el sismo, o qu\u00e9. Hay como muchos \u201cSanjuanes\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

La oportunidad de ser el Canal de Panam\u00e1 en Sudam\u00e9rica debe ser el nombre m\u00e1s potente que deber\u00edan disputarse los sanjuaninos, desde las estructuras de gobierno hasta el \u00faltimo habitante, es decir, ser hoy la puerta abierta a China de todo Sudam\u00e9rica. \u00c9sa es una dimensi\u00f3n que si uno lo toma como rol y nombre, ser\u00eda tremendamente potente. \u00c9ste es el gran desaf\u00edo de San Juan.<\/strong><\/h4>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

As\u00ed lo afirm\u00f3 el Arquitecto argentino Marcelo Vila, profesor de la Universidad de Buenos Aires y fundador y director del Programa \u201cSOS Ciudades\u201d. El Programa \u201cSOS Ciudades\u201d re\u00fane una red de universidades de Sudam\u00e9rica, que se traduce en unas 50 facultades de arquitectura de diferentes pa\u00edses de la regi\u00f3n, que env\u00edan a profesores y alumnos […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3520,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48,79,67,52,49,47,73,66,40,43,39,68,38,70,50,42,74,44,76],"tags":[],"class_list":["post-3519","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-binacional","category-corredor-bioceanico-coquimbo-porto-alegre","category-economia","category-educacion","category-educacion-superior","category-encuentro","category-energia","category-exportaciones","category-informacion","category-jornadas","category-noticias","category-opinion","category-paso-agua-negra","category-politica","category-proyecto","category-region-de-coquimbo","category-san-juan-argentina","category-seminarios-y-congresos","category-tunel-de-agua-negra"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/corpan.cl\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/corpan.cl\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/corpan.cl\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corpan.cl\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corpan.cl\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3519"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/corpan.cl\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3519\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3521,"href":"https:\/\/corpan.cl\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3519\/revisions\/3521"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corpan.cl\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/corpan.cl\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/corpan.cl\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/corpan.cl\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}