{"id":3376,"date":"2018-09-27T14:55:36","date_gmt":"2018-09-27T18:55:36","guid":{"rendered":"https:\/\/corpan.cl\/sitio\/?p=3376"},"modified":"2018-09-27T15:50:59","modified_gmt":"2018-09-27T19:50:59","slug":"mop-afinara-con-argentinos-bases-de-licitacion-para-el-tunel-agua-negra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corpan.cl\/sitio\/mop-afinara-con-argentinos-bases-de-licitacion-para-el-tunel-agua-negra\/","title":{"rendered":"MOP afinar\u00e1 con argentinos bases de licitaci\u00f3n para el t\u00fanel Agua Negra"},"content":{"rendered":"<p>\u201cTenemos una reuni\u00f3n ampliada en las pr\u00f3ximas semanas para avanzar lo m\u00e1s r\u00e1pido posible en ese documento\u201d, anunci\u00f3 el subsecretario Lucas Palacios.<\/p>\n<p>En el Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) hay confianza en torno al megaproyecto binacional T\u00fanel de Agua Negra, que unir\u00e1 Chile y Argentina a la altura de Coquimbo.<\/p>\n<p>El proyecto -que significar\u00e1 alrededor de US$ 1.500 millones de inversi\u00f3n- tiene importantes atrasos. Se supon\u00eda que en marzo deb\u00edan darse a conocer los consorcios precalificados para poder avanzar hacia la licitaci\u00f3n. Luego se habl\u00f3 de principios de septiembre. Pero hasta ahora nada.<\/p>\n<p>\u201cYa concluy\u00f3 el proceso de precalificaci\u00f3n; tomamos en conjunto con los argentinos la decisi\u00f3n de no notificarlos todav\u00eda, dado que no tenemos definidas las bases de licitaci\u00f3n, por lo tanto, si notificamos sin tener las bases asumimos un compromiso legal que no corresponde\u201d, se\u00f1al\u00f3 el subsecretario de Obras P\u00fablicas, Lucas Palacios.<\/p>\n<p>Entre las firmas que podr\u00edan resultar precalificados hay de origen chino, argentinos, espa\u00f1oles, italianas y chilenas.<\/p>\n<p>Por ejemplo, est\u00e1 en carrera el Consorcio CRS, integrado por la gigante China Railway Tunnel Group, Benitto Roggio e hijos, e Ingenier\u00eda y Construcci\u00f3n Sigdo Koppers, entre otras como el de OHL, Condotte y Rovella.<\/p>\n<p>\u201cRespecto de las bases de licitaci\u00f3n, tenemos una reuni\u00f3n ampliada con los argentinos las pr\u00f3ximas semanas para avanzar lo m\u00e1s r\u00e1pido posible en ese documento. No hay una fecha, porque todav\u00eda tenemos que resolver algunos elementos\u201d, precis\u00f3 Palacios.<\/p>\n<p>Ante las dudas que hab\u00edan surgido sobre c\u00f3mo se distribuir\u00eda el financiamiento de la obra, el propio ministro de Obras P\u00fablicas, Juan Andr\u00e9s Fontaine, confirm\u00f3 hace unas semanas que ese punto ya est\u00e1 zanjado. Seg\u00fan dijo, hay un acuerdo en que la participaci\u00f3n de cada pa\u00eds es proporcional a la longitud del t\u00fanel, es decir, 28% en el caso de Chile y 72% en el caso de Argentina.<\/p>\n<p>Con esto, se destraba el tema del financiamiento, donde ambos pa\u00edses ya tienen firmado un acuerdo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).<\/p>\n<p>En octubre del a\u00f1o pasado, el BID aprob\u00f3 un pr\u00e9stamo para Argentina de US$ 130 millones y para Chile de US$ 150 millones, aunque ampliables a US$ 1.500 millones.<\/p>\n<p>Seg\u00fan se inform\u00f3, con estos pr\u00e9stamos se dar\u00e1 apoyo a las unidades t\u00e9cnicas nacionales y regionales que est\u00e1n a cargo del proyecto y se financiar\u00e1 la construcci\u00f3n de los primeros segmentos del t\u00fanel, incluyendo la obra civil, creaci\u00f3n de carreteras de acceso temporal y excavaci\u00f3n de portales en ambos pa\u00edses.<\/p>\n<p>La obra, seg\u00fan destac\u00f3 el BID en ese minuto, incrementar\u00e1 \u201cel acceso de la regi\u00f3n a los mercados internacionales a trav\u00e9s del corredor bioce\u00e1nico que conectar\u00e1 el Atl\u00e1ntico con el Pac\u00edfico por la ruta Coquimbo (Chile)-San Juan (Argentina)-Porto Alegre (Brasil)\u201d.<\/p>\n<p>El proyecto contempla dos t\u00faneles de 13,9 km cada uno, donde el 72% est\u00e1 en sector argentino. En el lado nacional, la boca est\u00e1 a 3.600 metros de altura.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, de acuerdo a los pron\u00f3sticos, se prev\u00e9 que el nuevo paso absorba el 10% del tr\u00e1fico del paso de Cristo Redentor, que hoy es el principal nodo de conexi\u00f3n entre ambos pa\u00edses.<\/p>\n<p><strong>Aeropuerto<\/strong><\/p>\n<p>El subsecretario Palacios reafirm\u00f3 ayer que la entrega del terminal 2 del nuevo Aeropuerto Arturo Merino Ben\u00edtez ser\u00e1 a fines del a\u00f1o 2020, pese a los retrasos que ha evidenciado la obra.<\/p>\n<p>\u201cHemos fortalecido nuestros equipos t\u00e9cnicos de parte del ministerio y hemos convenido una forma de trabajar mucho m\u00e1s \u00e1gil en conjunto con la concesionaria, lo cual ha dado como resultado un tranco mucho m\u00e1s r\u00e1pido en estos meses que llevamos de gobierno\u201d, destac\u00f3 la autoridad.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cTenemos una reuni\u00f3n ampliada en las pr\u00f3ximas semanas para avanzar lo m\u00e1s r\u00e1pido posible en ese documento\u201d, anunci\u00f3 el subsecretario Lucas Palacios. 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