{"id":3294,"date":"2018-07-07T12:03:06","date_gmt":"2018-07-07T16:03:06","guid":{"rendered":"http:\/\/corpan.cl\/sitio\/?p=3294"},"modified":"2018-07-07T12:03:06","modified_gmt":"2018-07-07T16:03:06","slug":"estudio-buscara-que-mayor-trafico-de-camiones-por-futuro-tunel-agua-negra-no-impacte-en-ruta-del-valle-del-elqui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corpan.cl\/sitio\/estudio-buscara-que-mayor-trafico-de-camiones-por-futuro-tunel-agua-negra-no-impacte-en-ruta-del-valle-del-elqui\/","title":{"rendered":"Estudio buscar\u00e1 que mayor tr\u00e1fico de camiones por futuro t\u00fanel Agua Negra no impacte en ruta del Valle del Elqui"},"content":{"rendered":"


\nIniciativa de $1.241 millones permitir\u00e1 determinar una v\u00eda alternativa para el transporte de carga pesada hacia la costa.<\/b><\/span>\u00a0<\/b><\/p>\n

Una de las preocupaciones que han manifestado alcaldes de comunas como Vicu\u00f1a y Paihuano en relaci\u00f3n a la futura construcci\u00f3n del t\u00fanel Agua Negra, que unir\u00e1 Chile y Argentina, tiene que ver con el impacto vial que esta obra podr\u00eda tener en la ruta internacional que une el sector costero con el Valle del Elqui. El principal problema apunta al paso de camiones de alto tonelaje por esa v\u00eda.<\/span><\/p>\n

Por ello, recientemente el Consejo Regional de Coquimbo aprob\u00f3 licitar y ejecutar un estudio de prefactibilidad, cuya inversi\u00f3n podr\u00eda superar los $1.200 millones, para definir el trazado de una nueva carretera que absorba esos flujos de carga aunando criterios t\u00e9cnicos, econ\u00f3micos, sociales, territoriales y ambientales.<\/span><\/p>\n

\u00abEn 2013, en un encuentro con nuestros vecinos argentinos, dijimos que est\u00e1bamos de acuerdo con el t\u00fanel Agua Negra, pero no con el paso de camiones por la Ruta 41, porque sent\u00edamos que eso iba a ser un paso Los Andes 2 y eso no lo quer\u00edamos para Vicu\u00f1a. Esta postura la planteamos en cada uno de los encuentros binacionales\u00bb, sostuvo el alcalde Rafael Vera.<\/span><\/p>\n

Al respecto la intendenta Luc\u00eda Pinto afirm\u00f3 que \u00abuna de las tareas que comprometimos al iniciar el gobierno, fue dar prioridad y agilizar los estudios que permitan determinar una alternativa de conexi\u00f3n vial entre el futuro t\u00fanel de Agua Negra y la Ruta 5 Norte. Esto, con la finalidad de proteger el patrimonio cultural, tur\u00edstico y ecol\u00f3gico que posee el Valle de Elqui\u00bb.<\/span><\/p>\n

Dos alternativas<\/span><\/p>\n

El seremi de Obras P\u00fablicas, Pablo Herman, afirm\u00f3 que este estudio de prefactibilidad definir\u00e1 \u00abun camino alternativo para el flujo de camiones de carga y que una el t\u00fanel Agua Negra con la Ruta 5. En la licitaci\u00f3n nosotros entregamos dos posibles rutas: una que comience en Chapilca y termine en La Higuera, y la otra que empiece por Chapilca, pase por Quebrada de Talca y llegue a la Ruta 5, a la altura m\u00e1s o menos de Tongoy. Ser\u00e1 la consultora la que revisar\u00e1 cual es mejor\u00bb.<\/span><\/p>\n

El diputado Francisco Eguiguren (RN) indic\u00f3 que \u00abde las dos alternativas que se barajan me inclino por la ruta que desemboca en el sector de El Trapiche, aunque lo m\u00e1s relevante aqu\u00ed es cuidar el valle, su patrimonio, cultura y, sobre todo, sus comunidades\u00bb.<\/span><\/p>\n

La presidenta del Consejo Regional, Adriana Pe\u00f1afiel, tambi\u00e9n destac\u00f3 la importancia de esta iniciativa. \u00abLa construcci\u00f3n del T\u00fanel Agua Negra significar\u00e1 avances y crecimiento econ\u00f3mico para toda la regi\u00f3n, por eso aprobamos este proyecto\u00bb, finaliz\u00f3.<\/span><\/p>\n

BYPASS
\nEl estudio durar\u00e1 dos a\u00f1os y el destino final deber\u00e1 ser el puerto de Coquimbo u otro en la provincia de Elqui.<\/b><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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