{"id":2736,"date":"2017-06-02T17:39:27","date_gmt":"2017-06-02T21:39:27","guid":{"rendered":"http:\/\/corpan.cl\/sitio\/?p=2736"},"modified":"2017-06-02T17:39:55","modified_gmt":"2017-06-02T21:39:55","slug":"el-ambicioso-plan-de-argentina-y-chile-para-construir-el-tunel-mas-largo-de-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corpan.cl\/sitio\/el-ambicioso-plan-de-argentina-y-chile-para-construir-el-tunel-mas-largo-de-america-latina\/","title":{"rendered":"El ambicioso plan de Argentina y Chile para construir el t\u00fanel m\u00e1s largo de Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"
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Ser\u00e1 el t\u00fanel m\u00e1s largo de Latinoam\u00e9rica y el segundo en cruzar la cordillera de Los Andes entre Argentina y Chile.<\/p>\n

Aunque reci\u00e9n est\u00e1 en su fase inicial, el proyecto T\u00fanel de Agua Negra, que une el centro norte de ambos pa\u00edses entre las provincias de Coquimbo (Chile) y San Juan (Argentina), promete ser una de las obras de infraestructura m\u00e1s ambiciosas de la regi\u00f3n.<\/p>\n

Con un costo total de US$1.500 millones<\/strong>, la iniciativa es impulsada por los gobiernos de ambos pa\u00edses y espera ser financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo. Este ya aprob\u00f3 un primer pr\u00e9stamo de US$40 millones para estructurar el proyecto y financiar su dise\u00f1o final.<\/p>\n

En esta primera etapa, 10 consorcios se presentaron para ser precalificados.<\/p>\n

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Los t\u00faneles m\u00e1s largos de Am\u00e9rica Latina<\/h2>\n<\/div>\n
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13,9 km<\/p>\n

Agua Negra (Argentina \u2013 Chile)<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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  • 9,8<\/span> Del Toyo (Colombia)<\/li>\n
  • 8,7<\/span> De la L\u00ednea o Bicentenario (Colombia)<\/li>\n
  • 8,2<\/span> De Oriente (Colombia)<\/li>\n
  • 4,6<\/span> Fernando G\u00f3mez Mart\u00ednez (Colombia)<\/li>\n<\/ul>\n
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    \u00abArgentina y Chile comparten una de las fronteras binacionales m\u00e1s largas del mundo, junto a un formidable obst\u00e1culo f\u00edsico como es la Cordillera de Los Andes<\/strong>\u00ab, explica la Entidad Binacional T\u00fanel de Agua Negra (Ebitan) en su p\u00e1gina web.<\/p>\n

    \u00ab(Pero) es impensable el crecimiento del desarrollo regional y una integraci\u00f3n f\u00edsica satisfactoria de esta parte del cono sur sudamericano, con tan escasas v\u00edas de comunicaci\u00f3n de buen est\u00e1ndar\u00bb, afirma ah\u00ed la instituci\u00f3n.<\/p>\n

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    As\u00ed es el proyecto del t\u00fanel m\u00e1s largo de Latinoam\u00e9rica<\/figcaption><\/figure>\n

    As\u00ed ser\u00e1<\/h2>\n

    El nuevo proyecto cuenta con casi 14 kil\u00f3metros de largo <\/strong>y es parte de un corredor bioce\u00e1nico que unir\u00e1 el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico con el Atl\u00e1nticodesde el puerto de Coquimbo en Chile hasta Porto Alegre en Brasil.<\/p>\n

    Incluir\u00e1 dos t\u00faneles de dos pistas cada uno (uno para cada direcci\u00f3n) con un moderno sistema de ventilaci\u00f3n, pasillos peatonales y para autom\u00f3viles que conectan ambos t\u00faneles en caso de emergencia, medidas antis\u00edsmicas y casetas para personal de emergencia en sus salidas.<\/p>\n

    \"Paso<\/span><\/figure>\n
    Derechos de autor de la imagen\u00a0<\/span>JOE MERLO<\/span><\/span>
    El actual Paso de Agua Negra se ubica a 4.765 metros sobre el nivel del mar.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

    En t\u00e9rminos de longitud por pa\u00eds, un 72% corresponder\u00e1 al sector argentino y un 28% al sector chileno.<\/p>\n

    Seg\u00fan informaci\u00f3n del BID, se espera que la construcci\u00f3n del t\u00fanel dure 8,5 a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n

    Estrat\u00e9gico<\/h2>\n

    Actualmente, el Paso de Agua Negra (sin t\u00fanel) es uno de los 13 pasos carreteros entre Chile y Argentina <\/strong>cuyos gobiernos han decidido que reciban atenci\u00f3n presupuestaria preferencial. Se ubica a 4.765 metros sobre el nivel del mar.<\/p>\n

    \u00abEst\u00e1 emplazado estrat\u00e9gicamente dentro de la franja central de ambos pa\u00edses y fue considerado con alta prioridad de inversi\u00f3n, porque atrae tr\u00e1nsito propio que no compite con los eventuales tr\u00e1nsitos de pasos contiguos\u00bb, explica la entidad a cargo.<\/p>\n

    El t\u00fanel es el segundo que cruzar\u00e1 la cordillera<\/strong>, luego de \u00abCristo Redentor\u00bb ubicado en la zona central de ambos pa\u00edses, que une Los Andes con Mendoza.<\/p>\n

    Pero seg\u00fan la entidad estar a cargo del proyecto, este no compite con su antecesor, sino que lo complementa.<\/p>\n

    \"Mapa<\/span><\/figure>\n
    Derechos de autor de la imagen\u00a0<\/span>EBITAN<\/span><\/span><\/figure>\n

    \u00abSe complementa con el Paso Sistema Cristo Redentor de la conexi\u00f3n Mendoza – Valpara\u00edso y cuando se construya el t\u00fanel tambi\u00e9n concurrir\u00e1 en su apoyo para el caso de congesti\u00f3n o durante cierres temporarios de aqu\u00e9l por tormentas invernales\u00bb, asegura.<\/p>\n

    \u00abSe espera de esta obra un aporte sustancial para mejorar la integraci\u00f3n social y promover el crecimiento econ\u00f3mico<\/strong> de esta parte sur del continente americano. Las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas y el emplazamiento geogr\u00e1fico del T\u00fanel de Agua Negra le confieren un car\u00e1cter singular, a nivel internacional\u00bb comenta Ebitan en su sitio web.<\/p>\n

    Proyectos fallidos<\/h2>\n

    El T\u00fanel de Agua Negra no es sin embargo el primer proyecto de esta envergadura.<\/p>\n

    \"Mapa<\/span><\/figure>\n
    Derechos de autor de la imagen\u00a0<\/span>EBITAN<\/span><\/span>
    El proyecto incluye dos t\u00faneles de dos pistas cada uno (uno para cada direcci\u00f3n) con un moderno sistema de ventilaci\u00f3n, pasillos peatonales y para autom\u00f3viles que conectan ambos t\u00faneles en caso de emergencia, medidas anti-s\u00edsmicas y casetas para personal de emergencia en sus salidas.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

    A fines de la d\u00e9cada pasada comenz\u00f3 a dise\u00f1arse el proyecto \u00abCorredor Bioc<\/strong>e\u00e1<\/strong>nico Aconcagua\u00bb<\/strong>, en el cual se contemplaba un t\u00fanel de longitud nunca antes vista: 52 kil\u00f3metros.<\/p>\n

    Sin embargo, con la llegada al poder de Mauricio Macri, este anunci\u00f3 p\u00fablicamente que le dar\u00eda prioridad al T\u00fanel de Agua Negra.<\/p>\n

    Y en febrero de este a\u00f1o, el embajador de argentina en Chile, Jos\u00e9 Octavio Bord\u00f3n, confirm\u00f3 la inviabilidad del Corredor Bioce\u00e1nico Aconcagua.<\/p>\n

    \u00abEn diez a\u00f1os no se avanz\u00f3 un solo paso, as\u00ed que se decidi\u00f3 dejarlo de lado<\/strong>\u00ab, le confirm\u00f3 el diplom\u00e1tico argentino a la radio MDZ.<\/p>\n<\/div>\n

    Fuente:\u00a0http:\/\/www.bbc.com\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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