{"id":2726,"date":"2017-05-29T10:42:48","date_gmt":"2017-05-29T14:42:48","guid":{"rendered":"http:\/\/corpan.cl\/sitio\/?p=2726"},"modified":"2017-05-29T10:44:59","modified_gmt":"2017-05-29T14:44:59","slug":"empresas-de-espana-china-eeuu-y-francia-interesadas-en-el-tunel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corpan.cl\/sitio\/empresas-de-espana-china-eeuu-y-francia-interesadas-en-el-tunel\/","title":{"rendered":"Empresas de Espa\u00f1a, China, EEUU y Francia, interesadas en el T\u00fanel"},"content":{"rendered":"

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El mi\u00e9rcoles a las 10 de la ma\u00f1ana, en el auditorio del Ministerio de Obras P\u00fablicas de Chile, que tiene una capacidad para unas 200 personas, se conocer\u00e1 con precisi\u00f3n cu\u00e1ntas son las empresas interesadas en construir el T\u00fanel de Agua Negra. Seg\u00fan confirmaron desde el Gobierno, no ser\u00e1n m\u00e1s de 20 los consorcios oferentes, integrados por hasta cinco empresas, y en ellos estar\u00e1n incluidas las firmas m\u00e1s importantes del mundo, que tiene su origen en pa\u00edses como Espa\u00f1a, Francia, China, Estados Unidos y Suiza.<\/p>\n

Minutos despu\u00e9s del cierre del plazo para la presentaci\u00f3n de la documentaci\u00f3n, habr\u00e1 una conferencia de prensa en la que participar\u00e1n autoridades provinciales, nacionales y de Chile, que dar\u00e1n a conocer la cantidad de sobres presentados y detalles de la obra. Luego, dos horas m\u00e1s tarde, los funcionarios de la Entidad Binacional T\u00fanel de Agua Negra (Ebitan), ser\u00e1n los encargados de labrar un acta donde se dejar\u00e1 constancia de toda la documentaci\u00f3n presentada, por lo que ninguna empresa ser\u00e1 dada de baja en este proceso.<\/p>\n

El t\u00fanel se har\u00e1 en fases, con un plazo estimado para su ejecuci\u00f3n de 9 a\u00f1os.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Fuentes oficiales confirmaron que de todas las firmas, las cinco m\u00e1s importantes del mundo entrar\u00e1n en el juego, destac\u00e1ndose entre ellas las empresa ACS de Espa\u00f1a, que tiene como presidente a Florentino P\u00e9rez, qui\u00e9n tambi\u00e9n presidente del Real Madrid C.F, y a la empresa estatal China Railway Construction (Ver recuadro). En el caso de ACS, la empresa pude no presentarse como tal, sino a trav\u00e9s de una subsidiaria, como lo es Dragados.<\/p>\n

Adem\u00e1s, gracias a la modificaci\u00f3n que se hizo en el pliego de precalificaci\u00f3n, donde se flexibilizaron las exigencias t\u00e9cnicas de las empresas, las fuentes consultadas aseguraron que habr\u00e1 firmas argentinas participando, al igual que compa\u00f1\u00edas chilenas. Por otro lado, no se descarta que en el proceso de construcci\u00f3n empresas locales y personal sanjuanino pueda ser parte, dentro de compa\u00f1\u00edas subcontratadas.<\/p>\n

Tras esta primera etapa, Ebitan se tomar\u00e1 alrededor de dos meses para evaluar toda la documentaci\u00f3n, para luego generar una lista de empresas con condiciones para hacer el t\u00fanel, listado que deber\u00e1 ser aprobado por el ente de financiaci\u00f3n de la obra, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Las firmas que tengan el OK recibir\u00e1n el pliego y con la presentaci\u00f3n de una propuesta t\u00e9cnica, c\u00f3mo hacer los trabajos, y una oferta econ\u00f3mica, cuanto puede constar, se llevar\u00e1 adelante la licitaci\u00f3n. Ese proceso se espera que ocurra en 2018 para luego adjudicar la obra y comenzar los trabajos, algo que se espera a finales de ese a\u00f1o o principios de 2019.<\/p>\n

La obra es clave para San Juan pero tambi\u00e9n para la zona inferior de Am\u00e9rica del Sur, ya que servir\u00e1 para trasladar productos hacia el continente asi\u00e1tico a trav\u00e9s del Corredor Bioce\u00e1nico.
\nEl proyecto considera dos t\u00faneles paralelos de 13,9 kil\u00f3metros cada uno que unir\u00e1n San Juan con Coquimbo (ver infograf\u00eda p\u00e1gina 2).<\/p>\n

El BID ya confirm\u00f3 un cr\u00e9dito de 1.500 millones de d\u00f3lares para la obra y seg\u00fan los estudios preliminares, el t\u00fanel tendr\u00e1 un costo aproximado de 1.288.246.000 d\u00f3lares, sin incluir impuestos.<\/p>\n

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Skanska<\/strong>
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\nLa empresa sueca desarrolla obras de infraestructura en todo el mundo. El presidente de la instituci\u00f3n es Johan Karlstr\u00f6m y en 2015 ten\u00edan unos 50 mil empleados, aproximadamente, con una ganancia de la empresa de 11 mil millones de d\u00f3lares. Una de sus principales obras fue la construcci\u00f3n del edificio 30 St Mary Axe, en Londres. Si bien la empresa inform\u00f3 que se retira de Argentina, no se descarta que pueda participar a trav\u00e9s de una subsidiaria.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

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Actividades de Construcci\u00f3n y Servicios<\/strong>
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\nLa empresa ACS, que tiene a Florentino P\u00e9rez como presidente, es una de las m\u00e1s importantes del mundo. Su capital aproximado es de 175 millones de euros y cuenta casi con 200 mil empleados. Entre los trabajos m\u00e1s importantes realizados se encuentra haber sido adjudicada para el dise\u00f1o, construcci\u00f3n, financiaci\u00f3n y operaci\u00f3n durante 15 a\u00f1os del proyecto ferroviario North West Rail Link en New South Wales (Australia), por 1.850 millones de d\u00f3lares.\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

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Bechtel Corporation\u00a0<\/strong>
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\nEs la constructora m\u00e1s importante de Estados Unidos. Tiene su sede en California, San Francisco. En 2009 la empresa ten\u00eda a 44 mil trabajadores empleados en 50 pa\u00edses de todo el mundo, produciendo m\u00e1s de 31 mil millones de d\u00f3lares en ingresos. El presidente de la firma es Riley Bechtel, uno de los hombres m\u00e1s ricos de Estados Unidos. La empresa particip\u00f3 de la construcci\u00f3n del Eurotunel que une Francia con el Reino Unido, cruzando el canal de la Mancha.\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

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Vinci<\/strong>
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\nLa empresa de origen franc\u00e9s es una de las m\u00e1s importantes de Europa. Se dedica a realizar todo tipo de obras como autopistas, ferrocarriles e infraestructuras de energ\u00eda. En 2012, el grupo Vinci emple\u00f3 a 183.000 personas en todo el mundo con ingresos de 39.000 millones de euros para ese a\u00f1o. Xavier Huillard es su presidente. Entre las obras m\u00e1s emblem\u00e1ticas se encuentra la direcci\u00f3n de los proyecto del puente de Normand\u00eda (Francia).<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

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China Railway Construction\u00a0<\/strong>
\n\u009d
\nEs una empresa estatal que tiene asiento en Beijing. Es la segunda empresa constructora m\u00e1s importante del mundo seg\u00fan el ranking 2015. Tiene un capital estimado de 1.750 millones de d\u00f3lares y su n\u00famero de empleados ascend\u00eda a casi 250 mil en 2014. Dentro de su pa\u00eds se destacan obras como la autopista que une Beijing con Shanghai. Fuera de China realiz\u00f3 trabajos en Asia, Oriente Medio y \u00c1frica. Su presidente es Fengchao Meng.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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